KR0140765B1

KR0140765B1 - A connection device of an wiper linkage for an lozndshield

Info

Publication number: KR0140765B1
Application number: KR1019950051711A
Authority: KR
Inventors: 이동원
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1998-07-15
Also published as: KR970040134A

Abstract

본 발명은 와이퍼 링케이지의 연결 구조에 관한 것으로 특히, 와이퍼 링케이지를 분활하여 와이퍼 링케이지의 배치 작업성을 좋게하고, 계획된 정착 위치에 안정적으로 링케이지를 정착시켜 와이퍼의 작동에 안정성을 기할 수 있도록 하기 위하여 0베이스 플레이트에서 회동되는 링크와, 상기 링크를 분활하고, 그 분활된 링크의 선단부에 형성된 연결단과,상기 각 연결단을 안내하여 고정하는 돌출핀과,상기 돌출핀으로 결합된 각 연결단을 체결하는 체결구를 포함하는 윈드 쉴드 와이퍼 링케이지 연결 구조를 구성한 것이다.The present invention relates to the connection structure of the wiper link cage, and in particular, the wiper link cage can be divided to improve the workability of the wiper link cage, and the linkage can be stably fixed at the planned fixing position to ensure the stability of the wiper operation. In order to ensure that the link is rotated in the 0 base plate, and the linking end is formed by splitting the link, and the divided end of the link, and the protruding pin for guiding and fixing the respective connecting end, each connection coupled with the protruding pin A windshield wiper linkage connection structure including a fastener for fastening the end is configured.

Description

Windshield Wiper Linkage Connection Structure

제1도는 일반적인 논 모듈러형 와이퍼의 분해도1 is an exploded view of a general non-modular wiper

제2도는 종래의 윈드 쉴드 와이퍼 링케이지 배치 구성도2 is a configuration diagram of a conventional wind shield wiper linkage arrangement

제3도는 종래의 또다른 와이퍼 링케이지 배치 구성도3 is another configuration of a conventional wiper linkage arrangement

제4도는 본 발명에 의한 윈드 쉴드 와이퍼 링케이지 연결 구성도4 is a windshield wiper linkage connection configuration according to the present invention

제5도는 본 발명의 또다른 와이퍼 링케이지 연결 구성도5 is another wiper linkage connection configuration of the present invention

제6도는 본 발명의 A부 상세도6 is a detailed view of part A of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1:위드 쉴드 글래스 2:와이퍼 블레이드1: Weed Shield Glass 2: Wiper Blade

3:와이퍼 암 4:와이퍼 모터3: wiper arm 4: wiper motor

5:베이스 플레이트 6,6a:링크5: base plate 6,6a: link

7:연결링크 8,8a:연결단7: connecting link 8,8a: connecting end

9:돌출핀 10:체결구9: protrusion pin 10: fastener

11,11a,11b:결합홈11,11a, 11b: Joining groove

본 발명은 와이퍼 링케이지의 연결 구조에 관한 것으로 특히, 와이퍼 링케이지를 분활하여 와이퍼 링케이지의 배치 작업성을 좋게하고, 계획된 정착 위치에 안정적으로 링케이지를 정착시켜 와이퍼의 작동에 안전성을 기할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to the connection structure of the wiper link cage, and in particular, the wiper link cage can be divided to improve the workability of the wiper link cage, and the linkage can be stably fixed at the planned fixing position to ensure the safety of the wiper operation. It would be.

일반적인 윈드 쉴드 와이퍼 및 그의 링케이지 배치 구조는 제1도와 같이 윈드 쉴드글래스(1) 전면부 카울공간에 와이퍼가 배치되고, 엔진룸 내부에 상기 와이퍼를 움직여주기위한 수개의 링케이지를 배치하는 형태로 구성된다.In general, the windshield wiper and its ring cage arrangement structure are arranged in the windshield glass 1 front cowl space as shown in FIG. 1 and in the form of arranging several ring cages for moving the wipers in the engine room. It is composed.

와이퍼부는 와이퍼 블레이드(2), 와이퍼 암(3)이고, 구동부는 와이퍼 모터(4), 와이퍼링케이지로 구분되어, 구동부측 와이퍼 모터(4)가 구동하면 구동력을 와이퍼 링케이지를 통하여 와이퍼 암(3)측에 전달하여 와이퍼 블레이드(2)를 움직 이도록 되어 있다.The wiper part is a wiper blade 2 and a wiper arm 3, and the driving part is divided into a wiper motor 4 and a wiper ring cage. When the wiper motor 4 of the driving part side is driven, the driving force is transferred to the wiper arm through the wiper ring cage. 3) The wiper blade (2) is moved to the side.

상기 윈드 쉴드 와이퍼는 링케이지의 배치형태 및 와이퍼 모터(4)의 구동력을 전달하는 방법에 따라 모듈러 형과, 논 모듈러 형으로 구분 되는데, 모듈러 형은 논 모듈러 형에 비해 구성이 간단하여 조립이 쉽고, 관련 부품과의 매칭 여유가 많아 시스템 정착성이 좋다.The wind shield wiper is divided into a modular type and a non-modular type according to the arrangement of the ring cage and the method of transmitting the driving force of the wiper motor 4, and the modular type is simpler to assemble and easier to assemble than the non-modular type. In addition, there is a lot of matching margin with related parts, so system fixability is good

이에반해 논 모듈러 형은 모듈러 형에 비해 와이퍼 모터(4)가 엔진룸내에 위치하여 구동소음이 적고, 무게가 감량되는 장점이 있다.On the other hand, the non-modular type has the advantage that the wiper motor 4 is located in the engine room, less driving noise, and weight is reduced compared to the modular type.

제2도는 종래의 논 모듈러 형 윈드 쉴드 와이퍼 링케이지 구조이고, 제3도는 종래의 또다른 2 베이스(5) 4 바 링크(6)로 되는 링케이지 구조로서, 각 링크(6)는 베이스 플레이트(5)에 직접 연결 되거나 연결링크(7)를 매개로 연결된다.2 is a conventional non-modular windshield wiper linkage structure, and FIG. 3 is a linkage structure consisting of another conventional 2 base 5 and 4 bar link 6, each link 6 having a base plate ( 5) is directly connected or connected via a link (7).

상기 논 모듈러 형 윈드쉴드 와이퍼는 엔진룸내에 와이퍼 모터(4)가 설치되고, 각 연결링크부재들이 이것과 연하여 결합되는 연결 상태를 갖게 되어, 비교적 장축인 링크(6)의 연결에 있어서, 주변 전장품들의 간섭으로 인한 설치 작업공간 확보가 어려워 연결 작업이 용이하게 진행 되지 못하며, 강압적으로 링크(6)를 연결하면 링크(6)의 가동영역이 변화되어 실제 가동영역을 벗어나게 됨으로서 작동성이 떨어진다.In the non-modular windshield wiper, a wiper motor 4 is installed in the engine compartment, and each connection link member is connected to and coupled to the non-modular windshield wiper. It is difficult to secure the installation work space due to the interference of the electrical equipment, the connection work is not easily progressed, and forcibly connecting the link (6) changes the movable area of the link (6) out of the actual operating area, the operability is reduced.

또한, 조립과정에서 생기는 링크(6)의 연결 배치 작업의 문제는 윈드쉴드 와이퍼의 보수, 점검, 이웃하는 전장 부품의 분해 조립 작업 등에 파급된다.In addition, the problem of the connection arrangement work of the link 6 generated in the assembly process is spread to the maintenance and inspection of the windshield wiper, the disassembly and assembly work of the neighboring electrical components.

이와같이 논 모듈러 형 링케이지 구조를 선택하여 윈드쉴드 와이퍼를 구성하면 와이퍼 구동소음, 무게감량 등의 효과를 얻을 수 있으나, 링케이지 연결이 엔진룸내에서 이루어져 연결 작업환경이 나쁘고, 이로인해 연결 포인트가 변화될 수 있어, 링크의작동 안정성을 보장할 수 없으며 또한 수리, 점검을 위한 연결 구조의 분해 조립이 용이하지 못한 문제점이 있었다.In this way, if the windshield wiper is configured by selecting the non-modular ring cage structure, the effect of wiper driving noise, weight loss, etc. can be obtained.However, the connection work environment is bad because the link cage connection is made in the engine room. It can be, the operation stability of the link can not be guaranteed and also there is a problem that the disassembly and assembly of the connection structure for repair, inspection is not easy.

따라서 본 발명의 목적은 논 모듈러 형 링케이지로 구성되는 윈드 쉴드 와이퍼의 동작을 안정화 시켜주는 것이다.Therefore, an object of the present invention is to stabilize the operation of the wind shield wiper composed of a non-modular ring cage.

본 발명의 다른 목적은 논 모듈러 윈드 쉴드 와이퍼의 설치 작업성을 좋게하는 것이다.Another object of the present invention is to improve installation workability of the non-modular windshield wiper.

이러한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 베이스 플레이트에서 회동되는 링크와, 상기 링크를 분활하고, 그 분활된 링크의 선단부에 형성된 연결단과, 상기 각 연결단을 안내하여 고정하는 돌출핀과, 상기 돌출핀으로 결합된 각 연결단을 체결하는 체결구를 포함하는 윈드 쉴드 와이퍼 링케이지 연결 구조에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is a link pivoted in the base plate, a connecting end formed by splitting the link, the front end of the divided link, and a protrusion pin for guiding and fixing the respective connecting ends, And a windshield wiper linkage connection structure comprising a fastener for fastening each connection end coupled with a protruding pin.

본 발명의 실시예는 제4도 및 제5도와 같이 베이스 플레이트(5)에 고정되는 링크(6a)를 분활하고, 이 분활된 링크(6a)를 연결하여 구성된다.The embodiment of the present invention is configured by dividing the link 6a fixed to the base plate 5 as shown in FIGS. 4 and 5, and connecting the divided link 6a.

즉, 베이스 플레이트(5)에서 회동되는 링크(6a)와, 상기 링크(6a)를 분활하고, 그 분활된 링크(6a)의 선단부에 형성된 연결단(8)(8a)과, 상기 각 연결단(8)(8a)을 안내하여 고정하는 돌출핀(9)과, 상기 돌출핀(9)으로 결합된 각 연결단(8)(8a)을 체결하는 체결구(10)로 구성된다.That is, the link 6a rotated by the base plate 5, the link 6a are divided, and the connection end 8 and 8a formed in the front-end | tip part of the divided link 6a, and each said connection end (8) (8a) is composed of a protrusion pin (9) for guiding and fixing, and a fastener (10) for fastening each connection end (8) (8a) coupled to the protrusion pin (9).

상기 연결단(8)은 링크(6a)의 한쪽 단부에 돌출핀(9)과 결합홈(11)을 형성하고, 상대측연결단(8a)에는 상기 돌출핀(9)을 안내 유도하기 위한 결합홈(11a)과 또다른 결합홈(11b)을 형성하여, 각 결합홈(11)(11a)(11b)을 일치 시킨후 체결구(10)로 각 연결단(8)(8a)을 조합하여 연결된다.The connecting end 8 forms a protruding pin 9 and a coupling groove 11 at one end of the link 6a, and a coupling groove for guiding the protruding pin 9 in the opposite connecting end 8a. 11a and another coupling groove 11b are formed to match each of the coupling grooves 11, 11a and 11b, and then the respective coupling ends 8 and 8a are combined by the fastener 10. do.

상기 체결구(10)는 볼트 또는 체결핀을 사용한다.The fastener 10 uses a bolt or fastening pin.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 효과는 다음과 같다.Effects of the present invention configured as described above are as follows.

본 발명은 노 모듈러 형 링케이지로 구성되는 윈드 쉴드 와이퍼 구조에서 각 링크(6a)를 분활하고, 이를 각 연결단(8)(8a)을 연결하여 완성형 링크(6a)로 구성한다.The present invention divides each link 6a in a windshield wiper structure composed of a no-modular ring cage, and connects each connection end 8 and 8a to form a completed link 6a.

상기 링크(6a)는 비교적 장축인 바의 형태로 구성되어 베이스 플레이트(5)에 연결링크(7)를 통해 장착되는데, 링크(6a)의 연결단계에서 링크(6a)를 분활한후, 해당 분활면을 다시 조합하여 링크(6a)를 설치한다.The link 6a is configured in the form of a bar having a relatively long axis and is mounted to the base plate 5 through a link link 7. After the link 6a is divided in the linking step of the link 6a, the link is divided. The surfaces are assembled again to install the link 6a.

즉, 제4도와 같은 윈드 쉴드 와이퍼 구조를 완성하기위해서는 링크(6a)의 수요가 생기는데 그 단부에 형성된 각 연결단(8)(8a)은 링크(6a)를 분활하여 설치 하게끔 유도한다.That is, in order to complete the windshield wiper structure as shown in FIG. 4, there is a demand of the link 6a, and each connection end 8 and 8a formed at the end leads to the installation of the link 6a.

링크(6a)의 설치는종래의 경우 비교적 길이가 긴 링크(6a)의 형상으로 인해 엔진룸 내에서의 설치 작업이 난제로 나타났으나, 링크(6a)를 분활하여 단부를 먼저 베이스 플레이트(5)에 회전되게 고정하고, 그 상대측은 연결단(8)(8a)을 통해 조합하여 부분적인 링크(6a)의 조립이 가능해진다.The installation of the link 6a is a difficult installation in the engine room due to the shape of the link 6a, which is conventionally long, but the base plate 5 is divided first by splitting the link 6a. The other side can be assembled via the connecting end 8 and 8a, so that the partial link 6a can be assembled.

링크(6a)의 연결 순서는 베이스 플레이트(5)측 우선, 분할된 링크(6a)의 연결 우선, 또는 부분적인 결합 우선등 엔진룸내 주변 배치 환경에 따라 융통성 있게 적용할 수 있다.The connection order of the links 6a can be flexibly applied according to the surrounding arrangement environment in the engine room, such as the base plate 5 side priority, the connection priority of the divided links 6a, or the partial engagement priority.

반대로 링크(6a)의 분해는 체결구(10)를 해체하여 연결구(8)(8a)를 분리 시킴으로서 링크(6a)의 부분 탈거가 가능하다.On the contrary, disassembly of the link 6a enables the partial removal of the link 6a by disassembling the fastener 10 and separating the connector 8 and 8a.

상기 링크(6a)의 설치과정 또는 분해 과정에서 링크(6a) 주변 전장 부품에 의한 링크(6a)의 배치 및 분리에 따른 간섭은 링크(6a)의 우회 분해 결합을 통해 벗어날 수 있다.In the installation or disassembly of the link 6a, the interference due to the placement and detachment of the link 6a by the electric component around the link 6a may be released through the bypass disassembly coupling of the link 6a.

한편, 상기 링크(6a)의 분해 및 배치 결합은 링크(6a)에 대한 강압적인 힘의 작용을 가하지 않게 됨으로서 링크(6a)의 변형을 방지하여 와이퍼 모터 구동력을 받을 경우 설정된 위치에서 구동력을 받아 와이퍼암의 원활한 작동성을 보장한다.On the other hand, disassembly and arrangement of the link (6a) does not apply the force of the force to the link (6a) by preventing the deformation of the link (6a) to receive the driving force at the set position when receiving the wiper motor driving force wiper Ensure smooth operation of the arm.

이와같이 본 발명은 윈드 쉴드 와이퍼를 구성하는 논 모듈러 형 링케이지 구조에서 링크의 배치 상태를 정확히 유지하여 와이퍼의 동작을 안정화 시킬 수 있고, 또한 와이퍼의 보수 및 점검시 주변 공간 환경에 영향을 받지 않으면서 링크의 분해를 가능케 하는 한편, 링크의 설치 단계에서 링크를 분활하여 설치 함으로서 설치 작업성을 개선한다.As such, the present invention can stabilize the operation of the wiper by accurately maintaining the arrangement of the links in the non-modular ring cage structure constituting the windshield wiper, and also without being affected by the surrounding space environment during the maintenance and inspection of the wiper. The disassembly of the link is possible, and the installation workability is improved by splitting and installing the link at the link installation stage.

Claims

In the wiping cage connection structure, the link is divided, and a connecting end formed at each tip of the divided link, and a protruding pin protruding pin inwardly on either side of each link for guiding and fixing the respective connecting ends; In order to fasten each connection end coupled with the protruding pins, each link forms a centering fastening groove, and the windshield wiper link cage connection is characterized in that the linking grooves are connected to each other by connecting the fastening grooves. rescue.