KR0140754Y1 - 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안의 목적은 리어 시이트 쿳션의 작업성과 공정시간의 단축을 도모하면서도 자동차의 충격시 이탈이 방지되도록 록킹이 이루어지는 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 리어 시이트의 등받이를 소정의 각도로 회동시킬 수 있게 하단부를 플로워 패널에 연결 설치하는 리어 시이트 브라켓트와; 상기한 리어 시이트 브라켓트에 차량의 충돌시 탑승자의 하체가 전방으로 쏠림에 의해 이탈되는 것을 방지하기 위하여 걸리도록 리어쿳션에 설치되는 소정의 형상으로 형성되는 쿳션고리를 포함하여 이루어지는 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조를 특징으로 한다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 리어시이트 쿳션 관성 록킹구조가 적용됨을 도시한 도면.
제2도는 본 고안에 따른 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조를 도시한 도면.
제3도는 본 고안에 따른 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조의 작용을 도시한 도면.
제4도는 종래기술에 따른 리어 시이트 쿳션 록킹구조를 도시한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 리어 시이트 12 : 등받이
13 : 하단부 14 : 플로워 패널
15 : 리어 시이트 브라켓트 16 : 쿳션고리
20 : 체결공 21 : 등받이 브라켓트
22 : 힌지축 23 : 장착판
24 : 힌지몸체부 26 : 걸림부
[고안의 분야]
본 고안은 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어 시이트 쿳션의 작업성과 공정시간의 단축을 도모하면서도 자동차의 충격시 이탈이 방지되도록 록킹이 이루어지는 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조에 관한 것이다.
[종래기술]
제4도는 종래기술에 따른 리어 시이트 쿳션이 장착됨을 도시한 도면으로, 부호(1)은 리어 시이트 쿳션을 지칭한다.
상기한 리어 시이트 쿳션(1)은 리어 시이트(2)에 탑승자가 앉을 수 있도록 등받이(3)에 대해 수평으로 위치하면서 플로워 패널(4)에 리어 시이트 쿳션(1)의 후단부(5)가 볼트(6)로 고정 설치하고 있다.
상기한 리어 시이트(2)의 등받이(3)는 하단부(7)에 설치되면서 프로워 패널(4)에도 고정되어 등받이(3)를 회동하여 시킬 수 있게 힌지 브라켓트(8)로 고정하고 있다.
상기한 리어 시이트 쿳션(1)이 플로워 패널(4)에 볼트(5)로 고정을 하기 때문에 리어 시이트(2)의 조립시 볼팅에 의한 공정시간이 많이 소요되며, 이에 따라 작업성이 떨어지는 문제점이 있다.
[고안의 요약]
본 고안의 목적은 리어 시이트 쿳션의 작업성과 공정시간의 단축을 도모하면서도 자동차의 충격시 이탈이 방지되도록 록킹이 이루어지는 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 리어 시이트의 등받이를 소정의 각도로 회동시킬 수 있게 하단부를 플로워 패널에 연결 설치하는 리어 시이트 브라켓트와; 상기한 리어 시이트 브라켓트에 차량의 충돌시 탑승자의 하체가 전방으로 쏠림에 의해 이탈되는 것을 방지하기 위하여 걸리도록 리어쿳션에 설치되는 소정의 형상으로 형성되는 쿳션고리를 포함하여 이루어지는 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조를 특징으로 한다.
상기한 리어 시이트 브라켓트는 등받이에 체결공을 통해 볼트등으로 고정되는 등받이 브라켓트와, 이 등받이 브라켓트의 일단이 힌지축으로 힌지되어 회동 가능하도록 하면서 차체 플로워 패널에 장착되게 하는 장착판이 절곡부에 절곡되면서 일체인 힌지몸체부로 이루어진 플로워 패널 브라켓트와, 이 플로워 패널 브라켓트의 힌지몸체부 하단은 일방향으로 절곡되어 쿳션고리가 걸리도록 형성한 걸림부를 포함하여 이루어지는 리어 시이트 관성 록킹구조를 제공하는데 있다.
상기한 본 고안은 리어 시이트의 리어 쿳션의 후단부에 쿳션고리를 설치하여 리어시이트 등의 조립작업을 용이하게 하여 공정시간을 단축하면서도 탑승자의 중량이 히프에 걸리게 되므로서 자동차의 충돌시 리어 쿳션의 쿳션고리가 차체 플로워 패널에 고정된 플로워 패널 브라켓트의 힌지몸체부에 형성된 걸림부에 걸리도록 하여 탑승자의 안전과 작업성을 향상시킨다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 리어시이트 쿳션 관성 록킹구조가 적용됨을 도시한 도면이고, 제2도는 본 고안에 따른 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조를 도시한 도면으로, 부호(10)은 리어 쿳션으로 지칭한다.
상기한 리어 쿳션(10)은 리어 시이트(11)의 등받이(12)를 소정의 각도로 회동시킬 수 있게 하단부(13)를 플로워 패널(14)에 리어 시이트 브라켓트(15)로 연결 설치하고 있어서, 등받이(12)의 기울기를 알맞게 고정할 수 있도록 하고 있다.
상기한 리어 시이트 브라켓트(15)에는 차량의 충돌시 탑승자의 하체가 전방으로 쏠림에 의해 리어 쿳션(10)이 이탈되는 것을 방지하기 위하여 리어쿳션에 소정의 형상으로 쿳션고리(16)를 설치하고 있다.
상기한 쿳션고리(16)는 리어 시이트 브라켓트(15)의 절곡부(17)에 의해 형성된 공간부(18)내에 위치하도록 하고 있다.
상기한 리어 시이트 브라켓트(15)는 등받이(12)에 볼트(19)등으로 체결공(20)을 통해 등받이 브라켓트(21)를 고정하고 있다.
상기한 등받이 브라켓트(21)의 일단이 힌지축(22)으로 힌지되어 회동 가능하도록 하면서 차체 플로워 패널(14)에 장착되게 하는 장착판(23)의 절곡부(17)에 절곡되면서 일체로 된 힌지몸체부(24)를 이루고 있는 플로워 패널 브라켓트(25)를 형성하고 있다.
또한 상기 플로워 패널 브라켓트(25)에는 힌지몸체부(24)의 리어쿳션(10)측 하단이 일방향으로 절곡되어 쿳션고리(16)가 걸리도록 형성한 걸림부(26)를 절곡부(17)에 의해 공간부(18)의 전면에 형성하고 있다.
상기한 걸리부(26)가 의치하는 절곡부(17)에 의해 형성된 공간부(18)에는 쿳션고리(16)가 걸림부(17)에 걸리지 않은채 위치하고 있어서 리어쿳션(10)의 조립작업에 의한 움직임이 자유스럽도록 하고 있으며, 등받이(12)에 의한 조립의 불편을 해소하고 있다.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 제3도에 도시한 바와 같이 리어 시이트(11)의 리어 쿳션(10) 후단부에 쿳션고리(16)를 설치하여 리어시이트(11)의 등받이(12)가 설치된 상태에서 조립작업을 용이하게 한다.
상기한 등받이(12)의 하단부(13)에는 리어 시이트 브라켓트(15)가 설치되어 있으며, 이 리어 시이트 브라켓트(15)의 플로워 패널 브라켓트(25)에 형성된 절곡부(17)의 중심에 위치하도록 걸림부(26)를 형성한다.
상기한 걸림부(26)에 쿳션고리(16)가 걸리지 않은 상태에서 공간부(18)에 위치 상태로 봉통시에는 위치하도록 하고 자동차의 충돌시에는 탑승자의 히프에 의해 리어쿳션(10)의 후측이 눌리어져 있는 상태에서 전방으로 쏠리때 쿳션고리(16)는 그대로 전진하면서 플로워 패널 브라켓트(25)에 형성된 걸림부(26)에 걸리게 된다.
상기한 리어쿳션(10)이 걸림부(26)에 걸려 이탈이 방지되게 하고, 쿳션고리(16)에 의해 록킹이 이루어져 짐으로서 리어시이트(11)의 조립 작업성이 향상되게 된다.
이러한 본 고안은 리어쿳션에 쿳션고리를 설치하므로서 조립 작업성의 단축을 가져 오고, 자동차의 충돌시에는 쿳션의 쿳션고리가 플로워 패널 브라켓트의 힌지몸체부에 형성된 걸림부에 걸리도록 하므로서 탑승자의 안전과 작업성의 향상을 가져오는 효과가 있다.
Claims (2)
- 리어 시이트(11)의 등받이(12)를 소정의 각도로 회동시킬 수 있게 하단부(13)를 플로워 패널(14)에 연결 설치하는 리어 시이트 브라켓트(15)와; 상기 리어 시이트 브라켓트(15)에 차량의 충돌시 탑승자가 전방으로 쏠림에 의해 리어쿳션(10)의 이탈을 방지하기 위하여 소정의 형상으로 형성되어 설치되는 쿳션고리(16)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조.
- 제1항에 있어서, 리어 시이트 브라켓트(15)는 등받이(12)에 체결공(20)을 통해 볼트(19)등으로 고정되는 등받이 브라켓트(21)와, 이 등받이 브라켓트의 일단이 힌지축(22)으로 힌지되어 회동 가능하도록 하면서 차체 플로워 패널(14)에 장착되게 하는 장착판(23)이 절곡부(17)에 절곡되면서 일체인 힌지몸체부(24)를 이루는 플로워 패널 브라켓트(25)와, 이 플로워 패널 브라켓트의 힌지몸체부(24) 하단이 일방향으로 절곡되어 쿳션고리(16)가 걸리도록 형성한 걸림부(26)를 포함하여 이루어지는 리어 시이트 관성 록킹구조.
Priority Applications (1)
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| KR2019940020854U KR0140754Y1 (ko) | 1994-08-18 | 1994-08-18 | 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019940020854U KR0140754Y1 (ko) | 1994-08-18 | 1994-08-18 | 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조 |
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| KR960007530U KR960007530U (ko) | 1996-03-13 |
| KR0140754Y1 true KR0140754Y1 (ko) | 1999-04-01 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019940020854U KR0140754Y1 (ko) | 1994-08-18 | 1994-08-18 | 리어 시이트 쿳션 관성 록킹구조 |
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| KR (1) | KR0140754Y1 (ko) |
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1994
- 1994-08-18 KR KR2019940020854U patent/KR0140754Y1/ko not_active IP Right Cessation
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