KR0140683Y1 - 끼워 맞춤식 스로틀 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스로틀 바디(Throttle Body)의 내측 관로에 설치되어 공기 또는 혼합기의 양을 조절하는 스로틀 밸브에 관한 것이다. 본 고안은 자동차 스로틀 바디의 관로를 관통하는 연결축에 형성되는 고정홈에 삽입되어 나사로 고정되는 스로틀 밸브의 결합에 있어서, 상기 연결축(5)의 일단으로부터 일정길이의 부분까지 절개되며, 상기 연결축(5)의 절개된 부분 내측면으로 고정편(7)이 형성되고, 상기 스로틀 밸브(10)의 외주단으로부터 중심에 이르도록 결합홈(11)이 형성되어 상기 연결축(5)의 절개된 부분 내측으로 상기 스로틀 밸브(10)가 삽입되어 상기 결합홈(11)에 상기 고정편(7)이 끼움 결합되는 특징이 있다. 본 고안은 나사에 의한 고정이 이루어지는 기존의 스로틀 밸브보다 끼워 맞춤으로써 작업공정을 단순화하여 생산성의 향상은 물론 작업능률의 향상을 기대할 수 있는 효과가 있다.

Description

끼워 맞춤식 스로틀 밸브

본 고안은 끼워 맞춤식 스로틀 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 한 스로틀 바디(Throttle Body)의 내측 관로에 설치되어 공기 또는 혼합기의 양을 조절하는 스로틀 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 스로틀 밸브라 함은 원판을 회전시켜 관로를 열고 닫음으로써 유체와의 마찰에 의하여 유체의 압력을 낮추는데 사용하는 밸브이나, 자동차에서의 스로틀 밸브는 스로틀 바디의 내측인 관로의 중앙에 얇은 원판을 설치한 축을 중심으로 회전시켜서 관로를 개폐하여 엔진에 흡입되는 공기의 양을 조절하는 밸브이다. 이 스로틀 밸브는 링키지나 와이어로 액셀 페달에 연결되어 페달의 조작에 의해 관로의 개폐가 이루어진다.

도 1a 는 종래 스로틀 밸브의 구성을 도시한 사시도이고, 도 1b 는 종래 스로틀 밸브의 구성을 도시한 분리도이다.

도 1a 및 도 1b 에 도시된 바와 같이 종래의 스로틀 밸브는 스로틀 바디(1)에 형성되어 공기의 유동로가 되는 관로(2)의 내측에 설치된다. 이때 관로(2)에는 중심을 관통하여 연결축(5)이 구비되고, 그리고 이 연결축(5)의 일부분 즉, 관로(2)의 내측 공간에 위치하는 연결축(5)의 중심 부분에는 고정홈(6)이 형성된다. 한편 이 고정홈(6)에는 원판의 스로틀 밸브(10)가 삽입되고, 연결축(5)의 고정홈(6)을 통해서 나사 결합되어 스로틀 밸브(10)가 연결축(5)에 고정된다.

이와 같이 구성되는 스로틀 밸브는 연결축(5)에 와이어를 통해서 운전석의 액셀 페달에 연결되어 이 액셀의 조작에 의해 연결축(5)이 회전되고, 스로틀 밸브(10) 역시 연결축(5)의 회전각만큼 회전하여 관로(2)를 개폐함으로써 공기의 흡입량을 조절하게 된다.

그러나 전술한 바와 같이 스로틀 밸브는 관로의 내측에서 결합·고정되기 때문에 조립공정에 어려움이 있어 작업능률이 저하된다. 따라서 숙련된 기술을 필요로 하는 문제점이 있다.

또한 스로틀 밸브의 열림시 공기의 유동이 나사의 머리부 분과 타측의 끝부분으로 인하여 유동저항이 발생하는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 나사의 체결 없이도 스로틀 밸브를 연결축에 고정되도록 하여 작업자의 숙련된 기술 없이도 간편하게 체결할 수 있고, 또한 작업능률의 향상을 위한 끼워 맞춤식 스로틀 밸브를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기의 과제를 해결하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉 끼워 맞춤식 스로틀 밸브는 자동차 스로틀 바디의 관로를 관통하는 연결축에 형성된 고정홈에 삽입되어 나사로 고정되는 스로틀 밸브의 결합에 있어서, 상기 연결축의 일단으로부터 일정길이의 부분까지 절개되며, 상기 연결축의 절개된 부분 내측면으로 고정편이 형성되고, 상기 스로틀 밸브의 외주단으로부터 중심에 이르도록 결합홈이 형성되어 상기 연결축의 절개된 부분 내측으로 상기 스로틀 밸브가 삽입되어 상기 결합홈에 상기 고정편이 끼움 결합되는 특징이 있다.

도 1a 는 종래 스로틀 밸브의 구성을 도시한 사시도.

도 1b 는 종래 스로틀 밸브의 구성을 도시한 분리도.

도 2 는 본 고안의 끼워 맞춤식 스로틀 밸브를 도시한 분리 사시도.

도 3 은 본 고안의 끼워 맞춤식 스로틀 밸브의 조립 상태를 도시한 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스로틀 바디 2 : 관로

5 : 연결축 6 : 고정홈

7 : 고정편 10 : 스로틀 밸브

11 : 결합홈

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2 는 본 고안의 끼워 맞춤식 스로틀 밸브를 도시한 분리 사시도이고, 도 3 은 본 고안의 끼워 맞춤식 스로틀 밸브의 조립 상태를 도시한 개략도이다.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이 본 고안은 스로틀 바디(1)의 관로(2) 중심을 관통하는 연결축(5)의 일단으로부터 일정길이의 부분까지 절개되고, 이 연결축(5)의 절개된 부분 내측면으로 고정편(7)이 형성된다. 그리고 스로틀 밸브(10)의 외주단으로부터 중심에 이르도록 결합홈(11)이 형성되고, 전술한 연결축(5)의 절개된 부분 내측으로 스로틀 밸브(10)가 삽입되어 이 스로틀 밸브(10)의 결합홈(11)에 고정편(7)이 끼움 결합된다.

한편 이와 같이 조립되는 스로틀 밸브(10)의 결합홈(11)은 그 길이에 있어 다양하게 변형된 길이를 가질 수 있으나, 스로틀 밸브(10)의 반지름에 해당하는 길이로 하는 것이 적당하다. 또한 결합홈(11)의 너비는 연결축(5)의 절개부분 내측에 형성되는 고정편(7)이 삽입되어 스로틀 밸브(10)를 유동을 방지할 수 있을 정도의 너비로 하면 된다. 그러므로 고정편(7)의 너비는 결합홈(11)에 비해 작기는 하나 결합시 틈이 없도록 한다.

또한 스로틀 밸브(10)의 결합홈(11)은 그 너비가 고정편(7) 보다 크기는 하나 연결축(5)의 지름보다 작게 형성되어 결합시 외관으로는 결합홈(11)과 고정편(7)의 끼움 결합 상태가 보이지 않게 된다.

이상에서와 같이 본 고안의 끼워 맞춤식 스로틀 밸브는 스로틀 바디(1)의 관로(2) 내측으로 스로틀 밸브(10)가 내재되고, 연결축(5)의 관통시키면서 고정편(7)이 스로틀 밸브(10)의 결합홈(11)에 끼움 결합되면 조립이 완료된다.

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 나사에 의한 고정이 이루어지는 기존의 스로틀 밸브보다 끼워 맞춤으로써 작업공정을 단순화하여 생산성의 향상은 물론 작업능률의 향상을 기대할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 스로틀 바디의 관로를 관통하는 연결축에 형성되는 고정홈에 삽입되어 나사로 고정되는 스로틀 밸브의 결합에 있어서, 상기 연결축(5)의 일단으로부터 일정길이의 부분까지 절개되며, 상기 연결축(5)의 절개된 부분 내측면으로 고정편(7)이 형성되고, 상기 스로틀 밸브(10)의 외주단으로부터 중심에 이르도록 결합홈(11)이 형성되어 상기 연결축(5)의 절개된 부분 내측으로 상기 스로틀 밸브(10)가 삽입되어 상기 결합홈(11)에 상기 고정편(7)이 끼움 결합되도록 한 것을 특징으로 하는 끼워 맞춤식 스로틀 밸브.