KR0140557Y1 - 파손 방지 조명램프 구조 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

자동차 조명램프 구조

2. 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제

충격받은 조명램프의 파손을 방지하고자 함.

3. 고안의 해결방법의 요지

범퍼부재와, 렌즈커버수단과, 발광수단이 설치된 램프 하우징과, 상기 램프 하우징이 회동 가능하게 축지되는 피봇부재와, 상기 램프 하우징이 정지상태로 유지되기 위한 잠금수단을 포함하여 이루어지는 파손 방지 조명램프구조.

4. 고안의 중요한 용도

자동차의 조명램프 수명을 보장함.

Description

파손 방지 조명램프 구조

본 고안은 파손 방지 조명램프 구조에 관한 것으로 상세하게는 자동차의 접촉사고나 후방 충격시에 조명등 렌즈커버가 파손되지 않고 분리되게하여 접촉사고후 곧바로 조명램프를 다시 조립시켜 사용할 수 있도록 한 파손 방지 조명램프 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차간거리가 좁은 사태에서 급정거가 되어 앞차와의 가벼운 충돌이 발생한 경우 자동차의 앞쏠림 현상으로 인해 앞차의 범퍼에 전방 조명등 렌즈커버가 접촉되어 조명램프의 렌즈커버가 쉽게 파손되는 일이 많다.

또한, 좁은 골목이나 경사진 장소에서 차량을 주차시키기 위하여 차량을 반복적으로 전진, 후진시킬 경우 운전자의 시야를 후방에 둔 상황에서 빈번하게 튀어나온 담벼락 등에 전방의 사이드 램프 렌즈 커버만 접촉되어 파손되는 일이 흔하게 발생되고, 후진시에도 실수로 담벼락, 철책 등이 특이하게 튀어나온 것에 접촉되는 경우 후방 조명 등 렌즈커버가 접촉되어 파손되는 일이 있었다.

제1도는 종래에 따른 조명램프 구조를 나타내고 있는 것으로 램프 하우징(100)이 범퍼 혹은 차체의 브라켓(200) 등에 볼트등으로 고정되어 있으며 볼팅되지 않는 구조라 하더라도 강한 탄성부재로서 탄착시키는 구조로 이루어진다.

따라서 연속되는 차량의 갑작스런 급제동시 찻간의 추돌을 방지하기 위하여 급제동을 하는 순간 범퍼부분이 낮아지면서 전조등의 렌즈커버와 램프 하우징등이 파손되는 일이 일어날 수밖에 없었으며, 또한, 비좁은 골목에서 차량을 빼내거나 주차시키다가 돌출 벽면이나 철책 등에 앞, 뒤 측면 램프부분이 약간의 접촉상태에서도 파손되는 일이 빈번하였다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 앞, 뒤 조명램프의 램프 하우징 구조를 충격 순간 분리되는 구조로 실시하고자 하는 데에 있으며 구체적으로 차량의 추돌, 접촉사고나 주차중의 가벼운 램프 접촉시 앞, 뒤의 램프구조가 파손되지 않고 후방으로 회동되게하여 램프구조가 거의 원상대로 재사용 가능한 구조로 하는 데에 궁극적인 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 조명등이 설치된 램프 하우징과, 상기 램프 하우징이 축지되는 피봇부재와, 상기 램프 하우징이 정상상태로 유지되도록 지지하는 피봇부재를 포함하여 이루어지며, 회전 가능한 램프 하우징이 복수로 되고 그 일단부 끼리는 서로 맞닿는 면을 이루게하여 충격 순간 램프하우징이 각각 피봇부재를 중심으로 회전되게 하는 충격순간 분리되는 조명램프 구조로서 달성된다.

제1도는 일반적인 램프구조가 실시된 자동차의 예시도.

제2도는 종래 램프구조를 나타내는 단면도.

제3도는 본 고안의 실시 단면도.

제4도는 본 고안 램프가 충격받는 순간의 작용도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 제1하우징 2 : 제2하우징

3 : 제1잠금수단 4 : 제2잠금수단

5 : 제1피봇부재 6 : 제2피봇부재

7 : 발광수단 8 : 범퍼

9,10 : 렌즈커버부재 11 : 걸림공

12 : 돌기 21 : 걸림공

81 : 돌기

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 제3도는 본 고안의 실시 단면도이다. 이에 따르면 본 고안은 하나의 면에서 서로 맞닿는 제1하우징(1)과 제2하우징(2)으로 되고, 제1하우징(1)은 제1잠금수단(3) 및 제2잠금수단(4)에 의하여 정지상태가 유지됨과 동시에 제2하우징(2)은 제2잠금수단(4)에 의해서만 정지상태가 유지되며, 상기 제1하우징(1)은 제1피봇부재(5)에 의하여, 제2하우징(2)은 제2피봇부재(6)에 의하여 각각 회동 가능하게 구성되며, 상기 제1하우징(1)에는 발광수단(7)이 설치되며, 상기 제1, 제2하우징(1)(2)들은 범퍼(8)상에 설치되며, 렘즈커버부재(9)(10)로서 전면이 투명상태로 커버링된다.

즉 상기 제1하우징(1)은 발광수단(7)을 갖추되 제1피봇부재(5)에 의하여 회동 가능하게 하고, 회동상태는 범퍼(8)상에 형성된 돌기(81)에 의하여 하우징(1)에 형성된 걸림공(11)에 의하여 정지됨과 동시에 상기 제1, 제2하우징(1)(2)의 경계부분에 형성된 돌기(12)와 걸림공(21)에 의해서도 정지상태가 유지되게 된다.

상기 제2하우징(2)은 상기 제1하우징(1)에 대응하여 한면이 서로 맞닿게 형성되고 상기 제2피봇부재(6)에 의하여 회동가능하게 설치된다.

즉 상기 회전 가능한 램프 하우징(1)(2)은 복수로 되고 그 일단부는 서로 맞닿는 면을 이루며 충격 순간 램프 하우징(1)(2)이 각각 피봇부재(5)(6)를 중심으로 회전되게 하여서 된다.

한편, 본 고안은 상기와 같은 복수의 램프 하우징이 아닌 단독의 램프 하우징으로도 실시가능하며 이 경우에는 하나의 램프 하우징에 하나의 피봇부재를 일측에 형성하며 하나의 잠금수단이 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제4도는 본 고안 램프가 충격받는 순간의 작용도로서 이에 따르면, 화살표 방향에서 접촉순간의 힘이 가해지면 제2잠금수단(4)의 돌기에서 걸림공이 해제되고 동시에 제1잠금수단(3)의 걸림공에서 돌기가 해제되면서 동시에 각 하우징(1)(2)은 각각의 피봇부재(5)(6)를 축으로 회동되면서 충격 순간의 충격력을 흡수하면서 램프 하우징(1)(2)은 물론 하우징(10(2) 저면을 커버하는 렌즈커버(9)(10) 및 발광수단(7)이 손상됨을 방지하게 된다.

상술한 바와 같이 차량의 여러 가지 접촉 순간의 상황으로 인해 조명램프 구조가 파손될 수밖에 없었던 종래 하우징의 고정구조에 비하여 본 고안은 일정한 접촉력이 작용하는 순간 램프 하우징이 회동되면서 접어지므로 렌즈 커버의 파손 순간 내측 램프 하우징은 물론 전구의 파손이 방지되어 렌즈커버의 교체로서 재사용이 가능하게 되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 자동차의 조명램프구조에 있어서, 발광수단(7)을 갖춘 제1하우징(1)과; 상기 제1하우징(1)에 대응하여 한면이 서로 맞닿게 형성된 제2하우징(2); 상기 제1하우징(1)에 형성된 걸림공(11)에 범퍼(8)에서 돌출된 돌기(81)가 끼워져 이루어지는 제1잠금수단(3); 상기 제1하우징(1)에 돌기(12)를 형성하고 제2하우징(2)에 걸림공(21)을 형성한 제2잠금수단(4); 상기 제1하우징(1)이 회동가능하게 축지한 제1피봇부재(5) 및; 상기 제2하우징(2)이 회동가능하게 축지한 제2피봇부재(6):를 포함하여 충격순간 상기 제1,2하우징(1)(2)이 각각 상기 제1,2 피봇부재(4)(5)에서 회동되어 접어지는 것을 특징으로 하는 파손방지조명램프구조.