KR0140128Y1

KR0140128Y1 - 연료 제거장치

Info

Publication number: KR0140128Y1
Application number: KR2019960015378U
Authority: KR
Inventors: 김영준
Original assignee: 이대원; 삼성항공산업주식회사
Priority date: 1996-06-11
Filing date: 1996-06-11
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR980003615U

Abstract

솔레노이드 밸브(40)가 설치된 연료 공급관(30)에 연결되는 흐름 분배기(42)와, 상기한 흐름 분배기(42)에 주연료관(32)을 통하여 연결되는 주연료노즐(44)과, 상기한 솔레노이드 밸브(40)와 흐름 분배기(42) 사이에서 분기되는 부연료관(34)에 설치되는 파일로트연료노즐(46)과, 상기한 주연료관(32)에 연결되고 솔레노이드 밸브(52)가 설치되는 주배기관(50)과, 상기한 부연료관(34)에 연결되고 솔레노이드 밸브(52)가 설치되는 부배기관(54)을 포함하는 연료 제거장치를 제공한다.

Description

연료 제거장치

제1도는 본 고안 연료 제거장치의 일실시예를 개략적으로 나타내는 블럭도.

제2도는 종래 연료 제거장치를 나타내는 블럭도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

32 : 주연료관 34 : 부연료관

42 : 흐름 분배기 44 : 주연료노즐

46 : 파일로트연료노즐 50 : 주배기관

52 : 솔레노이드 밸브 54 : 부배기관

[산업상의 이용분야]

본 고안은 연료 제거장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연소기 안의 압력을 이용하여 연료의 제거를 행하는 연료 제거장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 가스 터빈 엔진 등에 있어서는 엔진의 작동을 정지하였을 경우에 주연료노즐 및 파일로트연료노즐에 연료가 남게 된다. 주연료노즐 및 파일로트연료노즐에 연료가 남게 되면 잔류하는 연료의 불완전연소 및 미연소에 의하여 노즐이 막히게 된다.

따라서 잔류하는 연료의 제거를 위하여 종래에는 제2도에 나타낸 바와 같이, 솔레노이드 밸브(8)가 설치된 연료 공급관(2)에 연결되는 흐름분배기(10)와, 상기한 흐름 분배기(10)에 주연료관(4)을 통하여 연결되는 주연료노즐(12)과, 상기한 솔레노이드 밸브(8)와 흐름 분배기(10) 사이에서 분기되는 부연료관(6)에 설치되는 파일로트연료노즐(14)과, 압축공기를 공급하는 공기 공급장치(18)와, 상기한 공기 공급장치(18)에 연결되는 압축 공기관(24)과, 상기한 압축 공기관(24)에서 양쪽으로 분기되어 각각 상기한 주연료관(4)과 부연료관(6)에 연결되며 솔레노이드 밸브(22) 및 첵밸부(20)가 설치된 공기 공급관(26)으로 구성되는 연료 제거장치를 사용한다.

상기한 바와 같이 구성되는 종래의 연료 제거장치는 엔진이 정지하면 상기한 연료 공급관(2)에 설치된 솔레노이드 밸브(8)가 폐쇄되고, 상기한 공기 공급장치(18)가 작동하여 압축공기를 상기한 압축 공기관(24)과 공기 공급관(26)을 통하여 공급하게 되고, 상기한 솔레노이드 밸브(22)가 개방되어 공기 공급관(26)을 통하여 공급되는 압축공기는 상기한 주연료관(4)과 부연료관(6)을 통하여 상기한 주연료노즐(12) 및 파일로트연료노즐(14)에 남아있는 연료를 불어 내어 제거하게 된다.

그러나 상기와 같이 구성되고 작동되는 종래 연료 제거장치에 의하면, 주연료관(4)과 부연료관(6)에 연결되는 공기 공급관(14) 압축공기를 공급하는 공기 공급장치(18)가 사용되므로 구조가 복잡하여지고 제조원가가 상승한다는 문제가 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 고안이 강구한 수단은 솔레노이드 밸브가 설치된 연료 공급관에 연결되는 흐름 분배기와, 상기한 흐름 분배기에 주연료관을 통하여 연결되는 주연료노즐과, 상기한 솔레노이드 밸브와 흐름 분배기 사이에서 분기되는 부연료관에 설치되는 파일로트연료노즐과, 상기한 주연료관에 연결되고 솔레노이드 밸브가 설치되는 주배기관과, 상기한 부연료관에 연결되고 솔레노이드 밸부가 설치되는 부배기관을 포함하는 연료 제거장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 고안 연료 제거장치는 엔진이 정지함에 따라 상기한 연료 공급관에 설치된 솔레노이드 밸브를 폐쇄시키고, 상기한 주배기관과 부배기관에 설치된 솔레노이드 밸브를 개방시키면, 연소기 안의 압력에 의하여 상기한 주연료노즐과 파일로트연료노즐에 남아 있던 연료가 상기한 주배기관과 부배기관을 통하여 외부로 배출되어 제거된다.

[실시예]

다음으로 본 고안 연료 제거장치의 가장 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하다.

먼제 제1도에 나타낸 바와 같이, 본 고안 연료 제거장치의 일실시예는 솔레노이드 밸브(40)가 설치된 연료 공급관(30)에 연결되는 흐름 분배기(42)와, 상기한 흐름 분배기(42)에 주연료관(32)을 통하여 연결되는 주연료노즐(44)과, 상기한 솔레노이드 밸브(40)와 흐름 분배기(42) 사이에서 분기되는 부연료관(34)에 설치되는 파일로트연료노즐(46)과, 상기한 주연료관(32)에 연결되고 솔레노이드 밸브(52)가 설치되는 주배기관(50)과, 상기한 부연료관(34)에 연결되고 솔레노이드 밸브(52)가 설치되는 부배기관(54)을 포함한다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 고안 연료 제거장치는 엔진이 정지함에 따라 상기한 연료 공급관(30)에 설치된 솔레노이드 밸브(40)를 폐쇄시키고, 상기한 주배기관(50)과 부배기관(54)에 설치된 솔레노이드 밸브(52)를 개방시키면, 연소기(48) 안의 압력에 의하여 상기한 주연료노즐(44)과 파일로트연료노즐(46)에 남아 있던 연료가 상기한 주배기관(50)과 부배기관(54)을 통하여 외부로 배출되어 제거된다.

상기한 실시예에서는 주배기관(50)과 부배기관(54)은 대기로 노출하는 것으로 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 필터 등을 사용하여 상기한 주배기관(50)과 부배기관(54)을 통하여 배출되는 연료를 재사용하거나 재처리하여 폐기할 수 있도록 하는 것도 가능하다.

상기에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니며, 실용신안등록 청구의 범위 및 고안의 상세한 설명과 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지 변형이 가능하고, 이 또한 본 고안의 범위에 속하는 것은 당연하다.

[고안의 효과]

상기와 같이 구성되는 본 고안 연료 제거장치를 사용하면, 별도의 공기 공급장치를 사용하지 않아도 되므로 구조가 간단해지고 제조원가가 절감된다.

Claims

솔레노이드 밸브(40)가 설치된 연료 공급관(30)에 연결되는 흐름 분배기(42)와, 상기한 흐름 분배기(42)에 주연료관(32)을 통하여 연결되는 주연료노즐(44)과, 상기한 솔레노이드 밸브(40)와 흐름 분배기(42) 사이에서 분기되는 부연료관(34)에 설치되는 파일로트연료노즐(46)과, 상기한 주연료관(32)에 연결되고 솔레노이드 밸브(52)가 설치되는 주배기관(50)과, 상기한 부연료관(34)에 연결되고 솔레노이드 밸브(52)가 설치되는 부배기관(54)을 포함하는 연료 제거장치.