KR0139601Y1

KR0139601Y1 - 자동차용 힌지

Info

Publication number: KR0139601Y1
Application number: KR2019960033605U
Authority: KR
Inventors: 안중균
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-12
Filing date: 1996-10-12
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980020386U

Abstract

본 고안은 자동차용 힌지에 관한 것으로서, 테일 게이트등을 열고 닫을 때 힘이 적게 들고 윤활을 양호하게 한 것이다.

본 고안은 루프 패널에 고정되는 하부 힌지핀(1)의 양측에 지지벽(2)(2')을 형성하여 상부 힌지판(3)에 형성된 핀 지지관(4)을 핀(5)으로 연결한 것에 있어서 상기 지지관(4)의 내벽에 축방향의 돌기(11)를 수개 형성하여 돌기(11)와 핀(5)이 선접촉되게 함과 동시에 돌기(11) 사이를 윤활유 저장부(12)로 형성하여서 된 것이다.

Description

자동차용 힌지

본 고안은 자동차용 힌지에 관한 것이며, 특히 테일 게이트 등에 사용되는 힌지에 관한 것이다.

자동차에 테일 게이트는 루프 패널 후방에 상하 수직으로 열고 닫을 수 있게 힌지 결합되어 있는 바, 종래의 힌지는 제1도 및 제3도에 도시한 바와 같이 루프 패널에 고정되는 하부 힌지판(1)의 양측에 지지벽(2)(2')을 형성하여 테일 게이트에 고정되는 상부 힌지판(1)에 형성된 핀 지지관(4)을 핀(5)으로 연결시킨 것이다.

그러나 상기한 힌지는 핀 지지관(4)이 핀(5)에 면접촉 지지되는 것이므로 테일 게이트를 열고 닫을 때 마찰력이 커서 힘이 많이 들 뿐 아니라 리프터가 신출될 때 피스톤에 반력이 발생하므로서 리프터의 기능이 저하되는 것이다. 또한 핀 지지관(4)은 상부 힌지판(3)의 끝을 원형이 되게 성형한 후 그 끝을 상부 힌지판(3)에 용접결합한 것이므로 지지관(4)이 원형으로 형성되지 못하는 경우에는 마찰력이 더욱 더 크게 되는 문제점이 있게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 테이 게이트를 열고 닫을 때 힘기 적게 들고 윤활을 양호하게 한 자동차용 힌지를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 하부 힌지판의 양측에 지지벽을 형성하여 상부 힌지판에 형성된 핀 지지관을 핀으로 연결한 것에 있어서, 상기한 핀 지지관의 내벽에 축방향의 돌기를 수개 형성하여 돌기와 핀이 선접촉되게함과 동시에 돌기 사이를 윤활유 저장부로 형성하여서 된 것이다.

제1도는 테일 게이트 힌지의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A 선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도.

제3도는 제1도의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하부 지지판 2, 2' : 지지벽

3 : 상부 힌지판 4 : 핀 지지관

5 : 핀 11 : 돌기

12 : 윤활유 저장부

본 고안은 제2도에 도시한 바와 같이 루프 패널에 고정되는 하부 힌지판(1)의 양측에 지지벽(2)(2')을 형성하여 상부 힌지판(3)에 형성된 핀 지지관(4)을 핀(5)으로 연결한 것에 있어서, 상기 핀 지지관(4)의 내벽에 축방향의 돌기(11)를 수개 형성하여 돌기(11)와 핀(5)이 선접촉되게함과 동시에 돌기(11) 사이를 윤활유 저장부(12)로 형성하여서 된 것이다.

상기한 핀 지지관(4)은 상부 힌지판(3)과 일체로 주조한 후 돌기(11)와 핀 삽입공을 기계가공하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 테일 게이트를 열고 닫을 때 핀 지지관(4)의 내벽에 형성된 돌기(11)와 핀(5)이 선접촉 되므로서 마찰력이 감소되고 돌기(11) 사이에 형성되는 윤활유 저장부(12)에 윤활유를 주입하므로서 마찰을 더욱더 감소시키므로서 힘이 적게들고 조작감이 유연하며, 윤활이 양호하여 내구성이 증대되는 것이다.

또한 상기와 같이 마찰력이 감소되어 힘이 적게 들기 때문에 리프터의 피스톤에 반력의 발생이 억제되어 리프터의 기능도 향상되는 것이다.

그리고 핀 지지관(4)은 상부 힌지판(3)과 일체로 주조한 후 기계가공하므로서 진원으로 가공할 수 있기 때문에 돌기(11)와 핀(5)의 접촉압이 균일하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 상부 힌지판의 핀 지지관에 축방향의 돌기를 수개 형성하여 돌기와 핀이 선접촉되게 하고 돌기 사이를 윤활유 저장부로 형성하므로서 마찰력이 감소되기 때문에 테일 게이트를 열고 닫을 때 힘이 적게 들고 조작감이 유연하며 힌지의 내구성이 증대되어 수명이 연장되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

하부 힌지판의 양측에 지지벽을 형성하여 상부 힌지판에 형성된 핀 지지관을 핀으로 연결한 것에 있어서, 상기한 핀 지지관의 내벽에 축 방향의 돌기를 수개 형성하여 돌기와 핀이 선접촉되게함과 동시에 돌기 사이를 윤활유 저장부로 형성하여서 된 자동차용 힌지.
제1항에 있어서, 핀 지지관은 상부 힌지판과 일체로 주조한 후 돌기와 핀 삽입공을 기계가공하여서 된 자동차용 힌지.