KR0139593Y1 - 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조에 관한 것으로서, 정면 충돌시 데크 크로스멤버가 파손되어도 브라켓을 재사용할 수 있도록 구성한 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조를 제공한다.

본 고안은 전면 필러에 볼트(51)로 고정된 브라켓(52)으로 양단이 지지된 데크 크로스멤버(53)를 포함하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조에서 상기한 브라켓(52)에 일단이 간헐 고정 수단으로 연결됨과 아울러 타단이 데크 크로스멤버(53)에 삽입되어 슬라이드 이동 가능하고 스톱 수단으로 지지되어 있는 보조 크로스 멤버(1)를 포함한다.

Description

자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조를 도시한 주요부 사시도.

제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.

제3도는 일반적인 자동차에서 데크 크로스멤버 설치 상태를 도시한 정면도.

제4도는 제3도에서 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보조 크로스멤버 2 : 핀 삽입공

3 : 핀 4 : 삽입공

5 : 스토퍼 6 : 걸림판

7 : 스프링

본 고안은 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 데크 크로스 멤버 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 바디에서 전면에 위치되는 엔진룸은 엔진, 변속기등 비교적 중량이 무거울 뿐만 아니라 중요한 새시 부품이 설치되는 공간인 바, 상기한 각 새시 부품의 지지 및 외부 충격으로부터의 새시 부품 보호를 위해 일정한 강성을 유지해야 한다.

즉, 무거운 엔진 등을 엔진룸에 견고하게 고정시킴과 아울러 외부 충격에 의해 새시가 파손되지 않도록 하는 것이다.

특히, 상기한 엔진룸에는 정면 충돌시 엔진이 실내로 밀리지 않도록 데크 크로스멤버가 설치되어 있게 되는 바, 상기한 데크 크로스멤버는 인스트루먼트 패널의 지지 역할을 하게 된다.

상기한 데크 크로스멤버의 설치 상태는 제3도와 제4도에 도시된 바와 같이 전면 필러(50)에 대향되도록 볼트(51)로 고정된 브라켓(52)과, 상기한 브라켓(52)에 삽입됨과 아울러 용접되어 인스트루먼트 패널(1)을 지지하도록 수평 설치된 데크 크로스멤버(53)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 데크 크로스멤버(53)가 엔진룸을 수평으로 가로지르면서 브라켓(52)으로 지지되어 있기 때문에 정면 충돌시 엔진이 실내로 유입되는 것을 차단하게 되는 것이다.

여기서, 상기한 데크 크로스멤버(53)의 설치 상태는 데크 크로스멤버(53)와 브라켓(52)을 용접한 상태로 브라켓(52)을 전면 필러(50)에 볼팅하여 고정시키게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 데크 크로스멤버를 전면 필러에 고정된 브라켓에 용접등으로 고정시키게 되면 정면 충돌 후 데크 크로스멤버만 파손되어도 브라켓과 고정되어 있기 때문에 전체를 교체해야 하는 불편이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 정면 충돌시 데크 크로스멤버가 파손되어도 브라켓을 재사용할 수 있도록 구성한 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 전면 필러에 볼트로 고정된 브라켓으로 양단이 지지되는 데크 크로스멤버를 포함하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조에서 상기한 브라켓에 일단이 간헐 고정 수단으로 연결됨과 아물러 타단이 데크 크로스멤버에 삽입되어 슬라이드 이동 가능하고 스톱 수단으로 지지되어 있는 보조 크로스멤버를 포함함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조를 도시한 주요부 사시도로서, 전면 필러(50)에 볼트(51)로 고정된 브라켓(52)과, 상기한 브라켓(52)에 일단이 간헐 고정 수단으로 연결됨과 아울러 타단이 데크 크로스멤버(53)에 삽입되어 슬라이드 이동 가능하고 스톱 수단으로 지지되어 있는 보조 크로스멤버(1)로 구성되어 있다.

상기한 간헐 고정 수단은 브라켓(52)과 보조 크로스멤버(1)에 형성된 필 삽입공(2)과, 상기한 필 삽입공(2)에 삽입되어 이를 고정시키게 되는 핀(3)으로 구성되어 있다.

또한, 상기한 스톱 수단은 데크 크로스멤버(53)에서 보조 크로스멤버(1)를 삽입,인출할 때 토조 크로스멤버(1)의 위치를 한정하도록 보조 크로스멤버(1)에 형성된 삽입공(4)에 승강 가능하도록 스토퍼(5)가 설치되어 있다.

특히, 상기한 스토퍼(5)는 압박을 받지 않을 때 항상 보조 크로스멤버(1)의 상단으로 돌출되도록 탄성 수단으로 지지되어 있는 바, 이는 제2도에 도시된 바와 같이 상기한 삽입공(4)에 삽입됨과 아물러 스토퍼(5)가 보조 크로스멤버(1)의 외측으로 돌출되고 이탈되지 않도록 스토퍼(5)에 부착된 걸림판(6)과, 상기한 걸림판(6)의 저면을 지지하는 스프링(7)으로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 조립 전 보조 크로스멤버(1)가 데크 크로스멤버(53)의 내부로 삽입되어 있는 상태에서 양측의 전면 필러(50)에 브라켓(52)을 볼트(51)로 고정시키게 된다.

볼트(51)로 브라켓(52)이 고정되면 2개 브라켓(52)의 사이에 데크 크로스멤버(53)를 위치시킨 상태에서 보조 크로스멤버(1)를 인출하게 된다.

즉, 전면 필러(50)에 브라켓(52)이 부착됨으로써 브라켓(52) 사이의 폭이 정해진 상태에서 상기한 폭보다 작은 상태인 데크 크로스멤버(53)를 위치시킴과 아울러 보조 크로스멤버(1)를 데크 크로스멤버(53)에서 인출하게 되는 것이다.

보조 크로스멤버(1)가 인출되면 브라켓(52) 사이의 폭에 적합한 길이가 되는 바, 이 때 상기한 보조 크로스멤더(1)에 설치된 스토퍼(5)가 상승하면서 데크 크로스멤버(53)에 걸리게 된다.

데크 크로스멤버(53)에 스토퍼(5)가 걸리게 되면 상기한 보조 크로스멤버(1)가 다시 데크 크로스멤버(53)의 내부로 삽입되지 않게 된다.

즉, 길이가 작은 데크 크로스멤버(53)를 브라켓(52) 사이에 위치시키면서 보조 크로스멤더(1)를 인출하여 브라켓(52)에 삽입시킴으로써 데크 크로스멤버(53)를 고정시키게 되는 것이다.

브라켓(52)에 보조 크로스멤버(1)가 삽입되면 브라켓(52)과 보조 크로스멤버(1)에 형성된 핀 삽입공(2)을 일치시키면서 핀(3)을 삽입하게 된다.

핀(3)이 삽입되면 보조 크로스멤버(1)와 브라켓(52)이 고정되면서 데크 크로스멤버(53)의 고정 작업이 완료된다.

이 상태에서 정면 충돌이 발생되면 데크 크로스멤버(53)가 파손되는 바, 데크 크로스멤버(53)의 파손시 브라켓(52)과 보조 크로스멤버(1)를 결합한 핀(3)을 해제시킴과 아울러 스토퍼(5)를 압박하여 보조 크로스멤버(1)가 데크 크로스멤버(53)에 삽입되도록 한다.

보조 크로스멤버(1)가 브라켓(52)에서 이탈되면서 데크 크로스멤버(53)에 삽입되면 그 길이가 작아지면 브라켓(52)으로부터 이탈되어 파손된 데크 크로스멤버(53)만 교체 가능하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 데크 크로스멤버와 브라켓을 간헐 분할시킬 수 있게 됨으로써 데크 크로스멤버 파손 시 브라켓을 동시에 교체하는데 따른 비용 부담을 감소시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (5)

1. 전면 필러에 고정된 브라켓으로 양단이 지지되는 데크 크로스멤버를 포함하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조에 있어서, 상기한 브라켓에 일단이 간헐 고정 수단으로 연결됨과 아울러 타단이 데크 크로스멤버에 삽입되어 슬라이드 이동 가능하고 스톱 수단으로 지지되어 있는 보조 크로스멤버를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조.
2. 제1항에 있어서, 간헐 고정 수단은 브라켓과 보조 크로스멤버에 형성된 핀 삽입공과, 상기한 핀 삽입공에 삽입되어 이를 고정시키게 되는 핀으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조.
3. 제1항에 있어서, 스톱 수단은 데크 크로스멤버에서 보조 크로스멤버를 삽입, 인출할 때 보조 크로스멤버의 위치를 한정하도록 보조 크로스멤더에 형성된 삽입공에 승강 가능하도록 설치된 스토퍼로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조.
4. 제3항에 있어서, 스토퍼가 압박을 받지 않을 때 항상 보조 크로스멤버의 상단으로 돌출되도록 스토퍼의 저면을 지지하는 탄성 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조.
5. 제4항에 있어서, 탄성 수단은 삽입공에 삽입됨과 아울러 스토퍼가 보조 크로스멤버의 외측으로 돌출되고 이탈되지 않도록 스토퍼에 부착된 걸림판과, 상기한 걸림판의 저면을 지지하는 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 데크 크로스멤버 고정 구조.