KR0139471B1 - 차량용 시이트 높이 조절장치 - Google Patents

Abstract

차량의 시이트 높이를 스위치 조작으로 조절할 수 있도록 하기 위하여, 가이드 레일상에서 전후로 이동이 가능하게 설치되는 시이트 슬라이더(4)와, 이 슬라이더(4)에 고정된 브라켓트(8)와 시이트가 설치되는 장착 프레임(6) 사이에 힌지결합되며 요철부(12)를 보유하는 회동레버(10)를 포함하고 있으며, 상기한 요철부(12)와 걸림되거나 결림 상태로부터 해제될 수 있는 요철부(16)를 보유하며 상기한 브라켓트에 힌지결합되는 회동선택레버(18)와, 이 회동선택레버(18)의 일측단에 연결되는 당김줄 부재(22)를 운전석에 마련된 스위치의 온/오프 조작으로 당김으로서 상기한 요철부(16)가 회동레버(10)의 요철부(12)로부터 분리되도록 하는 스톱퍼 수단(14)을 포함하는 차량용 시이트 높이 조절장치를 제공한다.

Description

차량용 시이트 높이 조절장치

제1도는 본 발명에 의한 높이 조절장치의 사시도

제2도는 본 발명에 의한 높이 조절장치의 측면도로서, 측면도로서, 작용상태를 설명하기 위한 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4:슬라이더6:장착 프레임

8:브라켓트10:회동레버

12,16:요철부18:회동선택레버

20:솔레노이드22:당김줄 부재

24:탄성부재

본발명은 차량용 시이트 높이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스위치 조작으로 간단히 시트의 높이를 조절할 수 있는 높이 조절장치에 관한 것이다.

차량의 운전석 시이트는 운전자의 체형에 맞추어 운전을 할 수 있도록 높이 조절수단이 제공된다.

이러한 높이 조절장치는, 대개의 경우, 시트 측방에 위치하는 노브를 정방향 또는 역방향으로 회전조작하는 것으로 높이를 조절할 수 있도록 되어 있다.

그러나 상기한 바와 같이 노브를 회전조작하는 것으로 시이트의 높이를 조절하는 방식은. 노브를 회전시키는데 많은 힘이 요구되므로 여성 운전자의 경우 시이트 높이 조절이 어려우며, 또 남성의 경우라도 이 조절수단이 오래된 것은 회동조작이 잘 이루어지지 않아 시이트 높이 조절에 상당한 힘을 하여야 하는 문제점이 있다.

게다가 이러한 방식은 노브가 시이트의 측방으로 돌출하는 구조이므로 미관이 좋지 않으며, 또 차량의 실내를 청소할 때 장애 요소가 되고 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 노브를 회전시키지 않고도 간단한 스위치 조작으로 시이트 높이를 최적의 상태로 조절할 수 있는 차량용 시이트 높이 조절장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 가이드 레일상에서 전후로 이동이 가능하게 설치되는 시이트 슬라이더와, 이 슬라이더에 고정된 브라켓트와 시이트가 설치되는 장착 프레임 사이에 힌지결합되며 요철부를 보유하는 회동레버를 포함하고 있으며, 상기한 요철부와 걸림되거나 걸림 상태로부터 해체될 수 있는 요철부를 보유하며 상기한 브라켓트에 힌지결합되는 회동선택레버와, 이 회동선택레버(18)의 일측단의 연결되는 당김줄 부재를 운전석에 마련된 스위치의 온/오프 조작으로 당김으로서 상기한 요철부가 회동레버의 요철부로부터 분리되도록 하는 스톱퍼 수단을 포함하는 차량용 시이트 높이 조절장치를 제공한다.

이러한 구조의 시이트 높이 조절장치는, 솔레노이드를 온 상태로하면 당김줄 부재를 당기게 되므로 요철부의 걸림이 해제되고, 이러한 상태에서 탄성부재의 탄성력이 회동부재를 회동시키게 되므로 시이트의 높이 조절이 가능한 상태가 된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 의한 시이트 높이 조절장치의 사시도이고, 제2도는 측면도로서, 차량의 플로워 패널에 고정되는 가이드 레일(2)과, 이 가이드레일(2) 위에서 전후로 이동가능하게 위치하는 슬라이더(4)와, 이 슬라이더(4) 상에 장착되는 시이트 장착 프레임(6)을 도시하고 있다.

이 장착 프레임(6)은 슬라이더(4)위에 고정된 브라켓트(8)에 회동레버(10)로 힌지연결된다.

이러한 구조는 전후가 동일하게 이루어지는데, 본 발명은 상기한 회동레버(10)에 요철부(12)를 형성하고, 브라켓트(8)에 이 요철부(12)와 걸림이 이루어질 수 있는 스톱퍼 수단(14)을 제공하고 있다.

상기한 스톱퍼 수단(14)은, 상기한 요철부(12)와 걸림이 이루어질 수 있는 또다른 요철부(16)를 보유하는 회동선택레버(18)를 갖는다.

이 회동선택레버(18)는 브라켓트(8)에 중간부가 힌지결합되어 있으며, 하단부는 전기적으로 작용하는 솔레노이드(20)와 당김줄 부재(22)로 연결되어 이 솔레노이드가 작용할 때 당김줄 부재(22)에 의해 회동할 수 있도록 되어 있다.

그리고 상기한 회동레버(10)의 하단부는 스프링과 같은 탄성부재(24)에 의해 항시 시이트가 장착되는 장착 프레임(6)을 상승시킬 수 있는 방향으로 당김력을 받도록 되어 있다.

상기한 솔레노이드(20)는 운전석에 마련되는 스위치(도시생략)에 의해 배터리의 전원으로 전후작동을 할 수 있도록 된다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 시이트 높이 조절장치는, 회동레버(10)의 요철부(12)가 회동선택레버(18)의 요철부(16)와 걸림이 이루어져 있는 상태에서는 어느 방향으로도 회동하지 못하게 된다.

이러한 상태에서 장착 프레임(6)상에 설치된 시이트의 높이를 조절하고자 하는 경우에는,운전석에 마련된 스위치를 온 상태로 하게 되면, 솔레노이드(20)가 작동하면서 당김줄 부재(22)를 당기게 되므로 회동선택레버(18)의 하단부는 제2도에서 볼 때 시계방향으로 회전하게 된다.

이러한 작용으로 회동선택레버(18)의 요철부(16)는 회동레버(10)의 요철부(12)로 분리되는데, 이 회동레버(10)의 하단부는 탄성부재(24)에 의해 당겨지고 있는 상태이므로 제2도에서 볼 때 반시계 방향으로 회전하게 된다.

따라서 회동레버(10)의 상단부에 힌지결합된 장착 프레임(6)은 회동레버의 회전각에 사응하여 높아지게 된다.

이러한 상태는 회동레버(10)가 회동선택레버(18)로부터 구속되지 않기 때문인데, 이와 같이 탄성부재(24)의 탄성력에 의해 당겨짐으로서 장착 프레임(6)의 높이가 높아질 때 하측방향으로 탄성력보다 큰 힘을 가하게 되면 장착 프레임(6)은 다시 아래측으로 내려 오게 된다.

이것은 운전자가 운전석 시이트에 착석하고 있을 때 운전자의 체중에 의해 이루어지는 것이므로 아무런 조정이 필요없다.

이와 같은 본 발명은 솔레노이드를 스위치 조작으로 회동선택레버를 회동시킴으로서 회동레버의 걸림상태를 해제하는 것이므로 시이트의 높이가 적당하게 조절된 상태에서 다시 솔레노이드(20)를 오프조작하면 제2도에 도시한 바와 같이 회동선택레버(18)의 요철부(16)가 회동레버(10)의 요철부(12)와 걸림이 이루어지게 되므로 회동레버의 회전을 중단시키게 된다.

따라서 조절된 시이트의 높이를 유지할 수 있다. 이러한 구성은 장착 프레임(6)과 브라켓트(8)를 연결하는 레버에 모두 설치하거니 어느 한 곳에 설치하여도 무방하다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 시이트 높이 조절장치는 아무런 힘을 가하지 않고도 시이트의 높이를 원하는 위치로 할 수 있으므로 사용의 편리함을 한층 높인 것이며, 또 시이트 높이를 조절하기 위한 구성요소들이 외부로 노출되지 않으므로 종래의 제반 문제점을 해소할 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 가이드 레일상에서 전후로 이동이 가능하게 설치되는 시이트 슬라이더(4)와, 이 슬라이더(4)에 고정된 브라켓트(8)와 시이트가 설치되는 장착 프레임(6)사이에 힌지결합되며 요철부(12)를 보유하는 회동레버(10)를 포함하고 있으며, 상기한 요철부(12)와 결림되거나 걸림상태로부터 해제될 수 있는 요철부(16)를 보유하며 상기한 브라켓트에 힌지결합되는 회동선택레버(18)와, 이 회동선택레버(18)의 일측딴에 연결되는 당김줄 부재(22)를 운전석에 마련된 스위치의 온/오프 조작으로 당김으로서 상기한 요철부(16)가 회동레버(10)의 요철부(12)로부터 분리되도록 하는 스톱퍼 수단(14)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트 높이 조절장치.