KR0137878Y1 - 이단으로 절첩되는 선 바이져 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선 바이져 본체의 하측에 힌지결합되는 보조 선 바이져를 형성하고 끝단에 판 스프링이 형성되어 위치를 고정하는 이단으로 절첩되는 선 바이져에 관한 것으로 종래의 선 바이져는 햇빛을 차단하는 크기가 한정되어 있어 여성이나 앉은 키가 작은 운전자의 경우 선 바이져를 최대한 하측으로 전개시켜도 운전자의 눈높이와 선 바이져의 햇빛 차단범위 사이에 거리가 발생하여 직사광선이 운전자의 시야로 유입되므로써 눈부심에 의한 시야차단으로 안전운행을 저해하는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 선 바이져의 하측단에 연결봉을 형성하고 이에 보조 선 바이져의 상측에 형성된 삽입공이 끼워져 힌지회동되는 보조 선 바이져를 형성하여 필요시 보조 선 바이져를 하측으로 전개시켜 직사광선의 차단범위를 최대한 확보하므로써 직사광선의 유입에 따른 눈부심을 방지하여 안전운행을 도모하는 효과가 있는

이단으로 절첩되는 선 바이져이다.

Description

이단으로 절첩되는 선 바이져

본 고안은 이단으로 절첩되는 선 바이져에 관한 것으로 더욱 상세하게는 선 바이져 본체의 하측에 힌지결합되는 보조 선 바이져를 형성하고 끝단에 판 스프링이 형성되어 위치를 고정하는 이단으로 절첩되는 선 바이져에 관한 것이다.

일반적으로 선 바이져는 자동차의 운전석과 조수석 천장패널에 각각 형성되어 필요시 하측으로 전개되어 햇빛을 차단하므로써 직사광선에 의한 눈부심을 방지하여 운전자의 시야를 충분히 확보하는 장치이다.

그러나 이와같은 종래의 선 바이져는 햇빛을 차단하는 크기가 한정되어 있어 여성이나 앉은 키가 작은 운전자의 경우 선 바이져를 최대한 하측으로 전개시켜도 운전자의 눈높이와 선 바이져의 햇빛 차단범위 사이에 거리가 발생하여 직사광선이 운전자의 시야로 유입되므로써 눈부심에 의한 시야차단으로 안전운행을 저해하는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 운전석과 조수석의 천정패널에 힌지결합되는 선 바이져의 하측단에 연결봉을 형성하고 이에 보조 선 바이져의 상측에 형성된 삽입공이 끼워져 힌지회동되는 보조 선 바이져를 형성하여 필요시 보조 선 바이져를 하측으로 전개시켜 직사광선의 차단범위를 최대한 확보하므로써 직사광선의 유입에 따른 눈부심을 방지하여 안전운행을 도모하는 이단으로 절첩되는 선 바이져를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 운전석과 조수석의 천정패널에 일측단이 연결되는 힌지봉을 형성하고 상기 힌지봉에 상측이 힌지결합되어 직사광선을 차단하는 선 바이져에 있어서, 상기 선 바이져의 하측단에 가로질러 형성되며 내측에 보조 선 바이져가 삽입되는 연결봉과, 상기 선 바이져의 하측양단에 돌출되고 중앙에 힌지공이 형성되어 연결봉이 힌지결합되며 일측단에 판 스프링이 형성되어 보조 선 바이져의 양측단과 맞닿는 체결 브라켓과, 상부내측에 삽입공이 형성되며 선 바이져의 하측에 체결된 연결봉에 삽입되어 힌지회동하는 보조 선 바이져와, 상기 보조 선 바이져의 안쪽면 내부에 자석이 형성되고 이와 대향되는 선 바이져의 전면 내부에는 철심이 형성되는 고정수단으로 구성된다.

도 1은 본 고안의 선 바이져가 절첩된 상태를 도시한 정면도,

도 2는 본 고안의 선 바이져가 절첩된 상태에서의 요부측단면도,

도 3은 본 고안의 선 바이져가 전개된 상태를 도시한 정면도.

도 4는 본 고안의 요부사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 선 바이져, 3 : 보조 선 바이져,

5 : 체결 브라켓, 9 : 철심,

13 : 연결봉, 15 : 판 스프링,

17 : 자석.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 과 도 2 는 본 고안의 선 바이져가 절첩된 상태를 도시한 정면도와 요부측단면도로써 자동차의 천정패널 일측에 힌지봉(7)에 의하여 결합되는 선 바이져(1)가 형성된다. 상기 선 바이져(1)의 하측 양단에는 중앙에 힌지공(11)이 천공되는 체결 브라켓(5)이 형성되고 이러한 체결 브라켓(5)의 측면일측에는 중단부가 돌출된 판 스프링(15)이 형성된다. 한편 상기 체결 브라켓(5)의 힌지공(11)에는 연결봉(13)의 양측단이 힌지결합되고 이러한 연결봉(13)에는 보조 선 바이져(3)의 상측이 끼워져 보조 선 바이져(3)가 선 바이져(1)의 하측에 힌지체결된다. 또한 상기 보조 선 바이져(3)의 하측양단 내부에는 자석(17)이 형성되고 보조 선 바이져(3)가 회동하여 자석(17)에 대향되는 위치의 선 바이져(1) 내부에는 철심(9)이 형성되어 상호 자력에 의하여 밀착된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 운전석에 유입되는 직사광선을 차단하기 위해서 천정패널에 힌지결합된 선 바이져(1)를 하측으로 회동시켜 전개시킨다. 이러한 상태에서 보다 넓은 면적을 차단하고자 하면 선 바이져(1)의 하측단에 결합된 보조 선 바이져(3)를 연결봉(13)을 축으로하여 회동시켜 전개한다. 즉 선 바이져(1)의 하측 양단에 형성된 체결 브라켓(5)의 힌지공(11)에 결합된 연결봉(13)에 상측이 끼워져 선 바이져(1)의 하측에 결합된 보조 선 바이져(3)를 상기 연결봉(13)을 힌지축으로 하여 하측으로 전개시키므로써 이단으로 전개되도록 한다. 이때 보조 선 바이져(3)가 연결봉(13)을 축으로 전개되면서 회동하다가 선 바이져(1) 하측의 체결 브라켓(5) 일측에 형성된 판 스프링(15)의 돌출부를 경계로 하여 보조 선 바이져(3)의 상부 끝단양측이 판 스프링(15)을 누르면서 완전히 전개된다. 이렇게 전개된 보조 선 바이져(3)는 판 스프링(15)의 돌출부에 의하여 반대로 회동되지 않도록 일시고정된다.

이와같이 전개된 보조 선 바이져를 원위치시키기 위해서는 상기와는 반대로 보조 선 바이져(3)를 연결봉(13)을 축으로 절첩하여 보조 선 바이져(3)의 하부 양측단 내부에 형성된 자석(17)과 이에 대향되는 위치의 선 바이져(1) 내부에 형성된 철심(9)이 자력에 의하여 상호 밀착되어 선 바이져(1)에 보조 선 바이져(3)가 고정되도록 하고 이러한 상태에서 선 바이져(1)를 힌지봉(7)을 축으로 회동시켜 천정패널에 원위치 시킨다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 운전석과 조수석의 천정패널에 힌지결합되는 선 바이져 본체의 하측단에 연결봉을 형성하고 이에 보조 선 바이져의 상측에 형성된 삽입공이 끼워져 힌지회동되는 보조 선 바이져를 형성하여 필요시 보조 선 바이져를 하측으로 전개시켜 직사광선의 차단범위를 최대한 확보하므로써 직사광선의 유입에 따른 눈부심을 방지하여 안전운행을 도모하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 운전석과 조수석의 천정패널에 일측단이 연결되는 힌지봉(7)을 형성하고 상기 힌지봉(7)에 상측이 힌지결합되어 직사광선을 차단하는 선 바이져(1)에 있어서,

   상기 선 바이져(1)의 하측단에 가로질러 형성되며 내측에 보조 선 바이져(3)가 삽입되는 연결봉(13)과;

   상기 선 바이져(1)의 하측양단에 돌출되고 중앙에 힌지공(11)이 형성되어 연결봉(13)이 힌지결합되며 일측단에 판 스프링(15)이 형성되어 보조 선 바이져(3)의 양측단과 맞닿는 체결 브라켓(5)과;

   상부가 선 바이져의 하측에 체결된 연결봉(13)에 삽입되어 힌지회동하는 보조 선 바이져(3)와;

   상기 보조 선 바이져(13)의 안쪽면 내부에 자석(17)이 형성되고 이와 대향되는 선 바이져(13)의 전면 내부에는 철심(9)이 형성되는 고정수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 이단으로 절첩되는 선 바이져.