KR0137577Y1 - 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 전동차량의 저압 저속박스의 배선구조에 관한 것으로, 저압 접속박스(1)의 사우에 인입홀(1a)이 형성됨과 더불어 이 인입홀(1a)의 가장자리를 따라 소정 높이를 가진 플랜지(2)가 돌출되게 장착되고, 하부크로스빔(3)내에서 배선덕트(5)가 길게 연장되어 배선박스(7)에 한쪽 선단부가 체결되어, 상기 배선박스(7)로부터 인출된 전선(8)이 배선덕트(5)를 통해 상기 저압 접속박스(1)의 플랜지(2)와 인입홀(1a)을 매개로 저압 접속박스(1)내로 인입되어 단자에 연결되는 한편, 상기 배선덕트(5)와 플랜지(2)사이에 인입홀(1a) 내부로 누수되지 않도록 기밀을 유지시키면서 전선을 인입홀쪽으로 유도하는 덕트수단(4,9)이 구비된 구조로 되어, 저압 접속박스를 소형으로 만들 수 있을 뿐만 아니라 외관미도 향상시키는 효과가 있다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 저압 접속박스의 정면도와 측면도.
제2도는 본 고안의 1실시예에 따라 고깔 형 배선덕트를 사용해서 저압 접속박스에 전선을 인입시킨 상태의 측면도.
제3도는 본 고안에 따른 고깔 형 배선덕트의 정면도와 측면도.
제4도는 본 고안의 2실시예에 따라 T자형 배선덕트를 사용해서 저압 접속박스에 전선을 인입시킨 상태의 측면도.
제5도는 본 고안에 따른 T자형 배선덕트의 정면도와 측면도.
제6도는 본 고안에 따른 T자형 배선덕트와 저압 접속박스의 체결 설명도.
제7도는 종래 기술에 따라 저압 접속박스에 전선을 인입시킨 상태의 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 저압 접속박스 1a : 인입홀
1b : 체결플랜지 2 : 플랜지
3 : 하부크로스빔 4 : 고깔 형 배선덕트
4a : 덕트몸체 4b : 장착플랜지
4c : 체결플랜지 4d : 고무씨일
5 : 배선덕트 6 : 클램프
7 : 배선박스 8 : 전선
9 : T자형 배선덕트 9a : 덕트몸체
9b : 장착플랜지 9c : 체결플랜지
9d : 고무씨일 10 : 장착브라켓
11 : 체결브라켓 12 : 배전반
본 고안은 저압 접속박스의 배선구조에 관한 것으로, 특히 접속박스의 상부를 통해 전선이 인입되도록 하여 배선작업이 극히 용이할 뿐만 아니라 외관미도 향상시킬 수 있고 작업단가도 저감시킬 수 있도록 된 전동차량의 저압 접속박스 배선구조에 관한 것이다.
일반적으로 전동차량의 저압 접속박스는 몇 대의 열차가 함께 편성되어 운전시에 운전차에서 다른 열차를 견인하거나 제동 또는 써비스 시스템을 제어하기 위해 다른 열차에 신호를 전달하기 위한 목적으로 설치되는 것으로써, 제어 신호선과 통신, 방송 신호선 등이 연결되어진다.
상기와 같은 접속박스는 먼저 열차의 하단부에 취부한 다음에 접속 박스내의 콘센트에서 배선되는 전선과 열차배선에서 배선되는 전선을 서로 연결하기 위해 열차밴선으로부터 전선을 접속박스로 인입해서 서로 연결시키고 있는 데, 즉 제7도에 도시된 것과 같이 열차의 배선 박스(21)로부터 인출된 전선(22)이 차체의 하부크로스빔(23)에 장착된 배선덕트(24)에 끼워져 지지된 다음에 저압 접속박스(25)의 측면에 장착된 보강재(26)를 통해 인입되어, 저압 접속박스(25)내지의 단자와 직접적으로 연결되거나 혹은 저압 접속박스(25)내의 단자로부터 인출된 배선과 결선되게 되어 있다.
상기한 종래의 배선구조에서는 상기 보강재(26)나 혹은 단자인출배선과 연결되는 면은 단자대를 설치할 수 없는 공간이 되어 그 만큼 접속박스를 크게 만들어주어야 하는 결점이 있었고, 또 저압 접속박스의 측면으로부터 인입된 전선은 저압 접속박스의 윗부분으로 연장되었다가 다시 아래로 순차저긍로 연결되므로 연결작업이 어려울 뿐만 아니라 전선이 노출되어 단락될 위험도 있고, 외관미도 좋지 못하다고 하는 결점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 열차의 배선박스로부터 안출되는 전선을 저압 접속박스의 상부로부터 인입되어 결선되도록 하여 배선작업이 용이하게 될 뿐만 아니라 저압 접속박스를 소향화시킬 수 있도록 된 전동차량의 저압 접속박스의 배선 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 저압 접속박스의 상부에 인입홀이 형성됨과 더불어 인입홀의 가장자리를 따라 소정 높이를 가진 플랜지가 돌출되게 장착되고, 하부크로스빔내에서 배선덕트가 길게 연장되어 배선박스에 한쪽 선단부가 체결되어, 상기 배선박스로부터 인출된 전선이 배선덕트를 통해 상기 저압 접속박스의 플랜지와 인입홀을 매개로 저압 접속박스내로 인입되어 단자에 연결되는 구조로 되어 있다.
그리고 상기 배선덕트와 플랜지사이에 인입홀내부로 누수되지 않도록 기밀을 유지시키면서 전선을 인입홀쪽으로 유도하는 덕트수단이 구비되어 있는 바, 이 덕트수단은 본 고안의 1실시예에 따르면 ㄱ자형상으로 절곡되면서 상기 배선덕트와 클램프를 매개로 체결되는 덕트몸체와, 이 덕트몸체의 하단부에 바깥쪽으로 확대되어 절곡되면서 상기 저압 접속박스의 플랜지와 밀착되도록 된 장착플랜지 및 상기 하부크로스빔의 내부까지 돌출되면서 보울트를 매개로 체결되어 지지되는 체결플랜지를 갖춘 고깔 형 배선덕트로 이루어진다.
또 본 고안의 2실시예에 따르면 상기 덕트수단이 서로 대향되게 형성되면서 배선덕트와 클램프를 매개로 체결되는 양측 개방단부와 직각으로 배열된 하측 개방단부를 갖추고서 T자형상으로 형성된 덕트몸체와, 이 덕트몸체의 하단부에 상기 저압 접속박스의 플랜지위로 덮혀져 안착되도록 바깥쪽으로 확대되어 일체로 절곡형성 된 장착플랜지 및, 상기 덕트몸체의 상부의 양쪽 측면에 ㄱ자형상으로 절곡되면서 보울트를 매개로 체결되어 지지되는 2개의 체결플랜지를 갖춘 T자형 배선덕트로 이루어져 있다.
그리고 상기 장착플랜지 안쪽면에는 기밀을 유지하기 위해 고무씨일이 접착되어 있다.
이에 따라 저압 접속박스의 배선작업이 용이하게 될 뿐만 아니라 전선이 외부로 노출되지 않으므로 외관미도 향상시킬 수 있게 된다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 저압 접속박스의 정면도와 측면도인 바, 즉 4각박스형상을 이루고 저압 접속박스(1)의 상부에 인입홀(1a)이 형성됨과 더불어 이 인입홀(1a)에는 가장자리를 따라 소정 높이를 가진 플랜지(2)가 돌출되게 장착되 구조로 되어 있다.
이에 따라 상기 저압 접속박스(1)의 상부로부터 전선을 인입시켜서 저압 접속박스(1)내의 단자와 직접적으로 연결되도록 하거나 혹은 단자와 연결된 다른 배선가 결선되도록 하면, 저압 접속박스의 배선작업이 힘들이지 않고 용이하게 될 뿐만 아니라 저압 접속박스를 소형화시킬 수 있게 되는 것이다.
제2도는 본 고안의 1실시예에 따라 고깔 형 배선덕트를 사용해서 저압 접속박스에 전선을 인입시킨 상태의 측면도인 바, 즉 상기 저압 접속박스(1)가 체결플랜지(1b)를 매개로 하부크로스빔에 장착됨과 더불어 이 저압 접속박스(1)의 플랜지(2)에는 하부크로스빔(3)의 내부로 돌출된 꼬깔 형 배선덕트(4)가 체결되고, 이 고깔 형 배선덕트(4)의 다른쪽 선단부에는 하부크로스빔(3) 내에서 길게 연장되어 장착된 배선덕트(5)의 한쪽 선단부가 클램프(6)를 매개로 연결되며, 상기 배선덕트(5)의 다른쪽 선단부에는 배선박스(7)가 결합된 구조로 되어 있다.
여기서 상기 고깔 형 배선덕트(4)는 제3도에 도시된 것과 같이, ㄱ자형상으로 절곡된 덕터몸체(4a)의 하단부에 바깥쪽으로 확대되어 절곡된 장착플랜지(4b)가 일체로 형성되고, 상부의 양쪽 측면에는 ㄱ자형상으로 절곡된 2개의 체결플랜지(4c)가 각각 부착되며, 상기 장착플랜지(4b)의 안쪽에는 고무씨일(4d)이 접착된 구조로 되어 있다.
상기한 구조로 된 고깔 형 배선덕트(4)는 제2도에 도시된 것과 같이 상기 하부크로스빔(3)의 내부까지 돌출되어 체결플랜지(4)가 보울트를 매개로 체결되어 지지되는데, 여기서 상기 장착플랜지(4b)는 저압 접속박스(1)의 플랜지(1b) 위로 덮혀져서 밀착되면서 고무씨일(4d)로 밀봉시키게 되므로, 누수를 방지하고 기밀을 유지할 수 있게 된다.
상기와 같이 고깔 형 배선덕트(4)와 배선덕트(5)를 통해 배선박스(7)로부터 인출된 전선(8)이 저압 접속박스(1)이 인입홀(1a)을 매개로 상부로부터 인입됨에 따라 배선작업이 극히 용이하게 됨은 물론이고, 전선을 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 외관미도 향상시킬 수 있게 된다.
한편 제4도는 본 고안의 2실시예에 따라 T자형 배선덕트를 사용해서 저압접속박스에 전선을 인입시킨 상태의 측면도인 바, 즉 상기 저압 접속박스(1)가 체결플랜지(1b)를 매개로 하부크로스빔에 장착됨과 더불어 이 저압 접속박스(1)의 플랜지(2)에는 하부크로스빔(3)의 내부로 돌출된 T자형 배선덕트(9)가 체결되고, 이 T자형 배선덕트(9)의 한쪽 개방단부에는 하부크로스빔(3)내에서 길게 연장되어 장착된 배선덕트(5)의 한쪽 선단부가 클램프(6)를 매개로 연결되며, 상기 배선덕트(5)의 다른쪽 선단부에는 배선박스(7)가 결합되어 있는 한편, 상기 T자형 배선덕트(9)의 다른쪽 개방단부에도 배선덕트(5)가 클램프(6)를 매개로 연결된 구조로 되어 있다.
여기서 상기 T자형 배선덕트(9)는 제5도에 도시된 것과 같이, 서로 대향된 양측 개방단부와 직각으로 배열된 하측 개방단부를 갖추고서 T자형상으로 형성된 덕트몸체(9a)의 하단부에 바깥쪽으로 확대되어 절곡된 장착플랜지(9b)가 일체로 형성되고, 상부의 양쪽 측면에는 ㄱ자형상으로 절곡된 2개의 체결플랜지(9c)가 각각 부착되며, 상기 장착플랜지(9b)의 안쪽면에는 고무씨일(9d)이 접착된 구조로 되어 있다.
상기와 같은 구조로 된 T자형 배선덕트(9)는 제4도에 도시된 것과 같이 상기 하부크로스빔(3)의 내부까지 돌출되어 보울트를 매개로 체결되어 지지되는데, 제6도에 도시된 것과 같이 ㄷ자형상으로 절곡된 장착브라켓(10)이 상기 배선덕트(9)의 상면위로 덮혀져서 배선덕트(9)의 체결플랜지(9c)와 보울트로 체결됨과 더불어 그 양쪽 선단부에 ㄴ자형상으로 체결브라켓(11)이 용접으로 부착되고, 이 체결브라켓(11)이 상기 저압 접속박스(1)의 체결플랜지(1b)에 보울트로 체결되어 지지되는 한편, 상기 T자형 배선덕트(9)의 장착플랜지(9b)는 상기 저압 접속박스(1)의 플랜지(2) 위로 덮혀져서 밀착되면서 고무씨일(9d)로 밀봉시키게 되므로, 누수를 방지하고 기밀을 유지할 수 있게 된다.
상기와 같이 T자형 배선덕트(9)와 배선덕트(5)를 통해 배선박스(7)로부터 인출된 전선(8)이 저압 접속박스(1)의 인입홀(1a)을 매개로 상부로부터 인입됨에 따라 배선작업이 극히 용이하게 됨은 물론이고, 전선을 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 외관미도 향상시킬 수 있게 된다.
또 제4도에 도시된 것과 같이 상기 T자형 배선덕트(9)의 한쪽 개구단부를 통해 연결된 배선덕트(5)를 매개로 상기 전선(8)의 일부를 배전반(12)으로 연결시킨 다음에 다시 저압 접속박스(1)로 연결시키는 경우에는 매우 편리하게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 전동차량의 저압 접속박스에 배선구조에 의하면, 저압 접속박스의 배선작업이 극히 용이할 뿐만 아니라 저압 접속박스를 소형화시킬 수 있음은 물론이고 전선이 외부로 노출되지 않게 되므로 외관미도 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (7)
- 저압 접속박스(1)의 상부에 인입홀(1a)이 형상됨가 더불어 이 인입홀(1a)의 가장자리를 따라 소정 높이를 가진 플랜지(2)가 돌출되게 장착되고, 하부크로스빔(3)내에서 배선덕트(5)가 길게 연장되어 배선박스(7)에 한쪽 선단부가 체결되어, 상기 배선박스(7)로부터 인출된 전선(8)이 배선덕트(5)를 통해 상기 저압 접속박스(1)의 플랜지(2)와 인입홀(1a)을 매개로 저압 접속박스(1)내로 인입되어 단자에 연결되도록 된 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조.
- 제1항에 있어서, 상기 배선덕트(5)와 플랜지(2)사이에 인입홀(1a) 내부로 누수되지 않도록 기밀을 유지시키면서 전선을 인입홀쪽으로 유도하는 덕트수단이 구비된 것을 특징으로 하는 전동차량의 저압 접속 박스의 배선구조.
- 제1항에 있어서, 상기 덕트수단이 ㄱ자형상으로 절곡되면서 상기 배선덕트(5)와 클램프(6)를 매개로 체결되는 덕터몸체(4a)와, 이 덕터몸체(4a)의 하단부에 바깥쪽으로 확대되어 절곡되면서 상기 저압 접속박스(1)의 플랜지(2)와 밀착되도록 된 장착플랜지(4b) 및, 상기 하부크로스빔(3)의 내부까지 돌출되면서 보울트를 매개로 체결되어 지지되는 체결 플랜지(4c)를 갖춘 고깔 형 배선덕트(4)로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조.
- 제1항에 있어서, 상기 장착플랜지(4b)의 안쪽면에 기밀을 유지하기 위해 고무씨일(4d)이 집착된 것을 특징으로 하는 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조.
- 제2항에 있어서, 상기 덕트수단이 서로 대향되게 형성되면서 배선덕트(5)와 클램프(6)를 매개로 체결되는 양측 개방단부와 직각으로 배열된 하측 개방단부를 갖추고서 T자형상으로 형성된 덕트몸체(9a)와, 이 덕트몸체(9a)의 하단부에 상기 저압 접속박스(1)의 플랜지(2) 위로 덮혀져 안착되도록 바깥쪽으로 확대되어 일체로 절곡형성 된 장착플랜지(9b) 및, 상기 덕트몸체(9a)의 상부의 양쪽 측면에 ㄱ자형상으로 절곡되면서 보울트를 매개로 체결되어 지지되는 2개의 체결플랜지(9c)를 갖춘 T자형 배선덕트로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동차랭의 저압 접속 박스의 배선구조.
- 제5항에 있어서, 상기 장착플랜지(9b)의 안쪽면에 기밀을 유지하기 위해 고무씨일(9d)이 접착된 것을 특징으로 하는 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조.
- 제5항에 있어서, 상기 T자형 배선덕트(9)의 상면 위로 ㄷ자형상으로 절곡된 장착브라켓(10)이 덮혀져서 배선덕트(9)의 체결플랜지(9c)와 보울트로 체결됨과 더불어 상기 장착브라켓(10)의 양쪽 선단부에 ㄴ자형상의 체결브라켓(11)이 용접으로 부착되고, 이 체결브라켓(11)이 상기 저압 접속박스(1)의 체결플랜지(1b)에 보울트로 체결되어 지지되도록 된 것을 특징으로 하는 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조.
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| KR2019950054970U KR0137577Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950054970U KR0137577Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970031407U KR970031407U (ko) | 1997-07-24 |
| KR0137577Y1 true KR0137577Y1 (ko) | 1999-05-15 |
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ID=19443477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950054970U KR0137577Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 전동차량의 저압 접속박스의 배선구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0137577Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220065544A (ko) | 2020-11-13 | 2022-05-20 | 주식회사 브이씨텍 | 전동차 차량 하부의 추진용 인버터 박스 결합 구조 |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR2019950054970U patent/KR0137577Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220065544A (ko) | 2020-11-13 | 2022-05-20 | 주식회사 브이씨텍 | 전동차 차량 하부의 추진용 인버터 박스 결합 구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970031407U (ko) | 1997-07-24 |
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