KR0135699Y1 - 타이어 내구력 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 내구력 시험장치에 관한 것으로서 특히 차량용 타이어의 내구력 측정시 차량에 장착된 시험용 타이어(18)를 타이어 내구력 시험장치(10)에 탑재하고 시험용 타이어(18)의 회전력에 의해 회동되는 고정롤러(12)와 이동롤러(13)의 간격을 임의로 조절하여 시험용 타이어(18)를 조기에 파손하므로 타이어 시험 결과를 빨리 얻을 수 있어서 제품의 시험 효과를 향상하고 제품 개선 기간이 단축됨으로 원가절감 하는 것을 그 목적으로 한다.

Description

타이어 내구력 시험장치

제1도는 본 고안에 따른 요부절개 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 타이어 내구력 시험장치 16,16' : 측정자

12,12' : 고정 롤러 17,17' : 이송 핸들

13,13' : 이동 롤러 18 : 타이어

14,14' : 이송 스크류 19 : 경사로

15,15' : 이송 너트 20,20' : 측벽

본 고안은 타이어 내구력 시험장치에 관한 것으로서 특히 차량용 타이어의 내구력 측정시 차량에 장착된 시험용 타이어를 타이어 시험장치에 탑재하고 시험용 타이어의 회전력에 의해 회동되는 두개의 롤러의 간격을 조절하므로 시험용 타이어를 조기에 파손하므로 시험결과를 빨리 얻을 수 있어 제품의 시험 효과를 향상하고 제품 개선 기간이 단축됨으로 원가를 절감함을 그 목적으로 한다.

일반적으로 타이어의 내구력 시험은 실내 주행 및 실차 주행으로 구분하여 시행되고 있으며, 특히 속도 내구력은 타이어 시험 장치를 이용하여 이루어지고 있으나 이와 같은 타이어 시험 장치는 주행 속도를 10분 간격으로 점진적으로 증가하여야 하고 타이어 결함이 없는 한 최소 60분 이상을 주행하여야 하므로 제품의 개발, 개선을 위한 시험시 일반적으로 많은 시간이 소요되는 단점이 있었다.

이와 같은 단점을 해결하기 위하여, 차량에 장착된 시험용 타이어를 타이어 시험장치에 탑재하고 시험용 타이어의 회전에 의해 회전되는 두개의 시험 롤러의 간격을 조절하므로 주행시 타이어상에 더 많은 스트레스와 힘을 가하여 인위적인 변형을 일으키게 함으로써 특히 트레드 및 벨트 부위의 결함 향상 및 결함 진행정도 등을 관찰하여 그 결과를 종합하고 타이어를 조기에 파손함으로 시험시간 단축 및 개발기간을 단축시키는 것을 그 목적으로 하며 이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 요부절개 사시도이다.

도시된 바와 같이 고정롤러(12)는 타이어 내구력 시험장치(10)의 측벽(20)(20') 안쪽에 회동 지지되고 이동롤러(13)는 상기 측벽(20)(20') 상단 내부에 이송 스크류(14)(14')에 나합 이동되는 이송너트(15)(15')에 회동 지지되며 상기 이송스크류(14)(14') 일단에 이송핸들(17)(17')을 부착하고 상기 측벽(20)(20') 상면에 측정자(16)(16')를 형성하며 상기 타이어 내구력 시험장치(10) 일측에 경사로(19)을 형성하여 구성한 것이다.

상기와 같은 구성으로 된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다. 타이어 내구력 시험장치(10) 측벽(20)(20') 내측 양쪽에 시험용 타이어(18)가 안착 회전 되도록 고정롤러(12)가 부착되고 상기 고정롤러(12)와 평행하게 이동롤러(13)를 부착하되 이동롤러(13)는 상기 타이어 내구력 시험장치(10) 측벽(20)(20') 상단 내부에 설치되어 회전 운동하는 이송 스크류(14)(14')와 나합되어 직선 운동을 하는 이송너트(15)(15')에 회동 지지되게 부착하고 상기 고정롤러(12)와 상기 이송롤러(13)의 간격을 정확히 측정하기 위해 측벽(20)(20') 상면에 측정자(16)(16')를 형성하고 상기 타이어 내구력 시험장치(10) 본체 일측부에 기울기가 완만한 경사로(19)를 형성하여 시험용 타이어(18)를 장착한 차량의 탑재가 용이하게 한 것이다.

이와 같이 이루어진 타이어 시험장치는 시험용 타이어의 구동력으로 회전되는 고정롤러와 이동롤러의 간격을 임의로 조절하여 종래 타이어의 시험장치는 지름 1707mm의 한개 드럼으로 시험되던 것을 그 보다 작은 지름의 두개의 롤러로 시험하므로 양롤러의 간격 차이를 이용하여 인위적으로 타이어에 무리한 힘을 가하여 조기에 타이어의 결합을 발생시켜 오랜 시간이 소요되던 종래의 시험에 비해 제품개발 및 개선 기간을 단축하여 생산성을 높이며 또한, 생산성 향상을 통한 원가 절감을 하는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 고정롤러(12)는 타이어 내구력 시험장치(10)의 측벽(20)(20') 안쪽에 회동 지지되고 이동롤러(13)는 상기 측벽(20)(20') 상단 내부에 이송 스크류(14)(14')에 나합 이동되는 이송너트(15)(15')에 회동 지지되며 상기 이송스크류(14)(14') 일단에 이송핸들(17)(17')을 부착하고 상기 측벽(20)(20') 상면에 측정자(16)(16')를 형성하며 상기 타이어 내구력 시험장치(10) 일측에 경사로(19)을 형성함을 특징으로 하는 타이어 내구력 시험장치.