KR0134238Y1

KR0134238Y1 - Center pillar structure for preventing noise of seat belt

Info

Publication number: KR0134238Y1
Application number: KR2019960042809U
Authority: KR
Inventors: 김동희
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-28
Filing date: 1996-11-28
Publication date: 1999-10-01
Also published as: KR19980029730U

Abstract

본 고안은 자동차 시트벨트 소음방지용 센터 필라에 관한 것으로,그 목적은 시트벨트가 바람에 의해 출렁거리면서 내는 소음을 방지함과 동시에 시트벨트 소재의 마모 및 로어 센터 필라나 어퍼 센터 필라 등의 마모를 방지하는 것으로서, 그 구성은 로어 센터 필라(1)의 일부면에 고무링(5)을 삽입한 지지대(6)를 형성하고, 고무링(5)의 내부로 시트벨트(4)를 통과시켜 시트벨트(4)의 요동으로 인한 소음을 막음과 동시에 시트벨트(4)가 로어 센터 필라(1)와 어퍼 센터 필라(2)사이에서 마찰을 일으키는 것을 방지하도록 구성되어 있다.The present invention relates to a center pillar for preventing seat belt noise of an automobile. The purpose of the present invention is to prevent the seat belt from squeaking out of the wind and to prevent wear of seat belt materials and wear of a lower center pillar or an upper center pillar. In order to prevent this, the configuration forms a support 6 in which the rubber ring 5 is inserted into a portion of the lower center pillar 1, and passes the seat belt 4 into the rubber ring 5 to allow the seat to be seated. The seat belt 4 is prevented from causing friction between the lower center pillar 1 and the upper center pillar 2 while preventing noise caused by the swing of the belt 4.

Description

Center pillar for automobile seat belt noise prevention

본 고안은 자동차 시트벨트 소음방지용 센터 필라에 관한 것으로, 특히 로어 센터 필라의 일부면에 고무링을 삽입한 지지대를 형성하고, 그 고무링의 내부로 시트벨트를 통과시켜 시트벨트의 요동으로 인한 소음을 막음과 동시에 시트벨트가 로어 센터 필라나 어퍼 센터 필라와 마찰을 일으키는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트벨트 소음방지용 센터 필라에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar for preventing seat belt noise of an automobile, and in particular, to form a support in which a rubber ring is inserted into a portion of the lower center pillar, and to pass the seat belt through the interior of the rubber ring to prevent noise caused by the seat belt shaking. The present invention relates to an automobile seat belt noise preventing center pillar, wherein the seat belt is prevented from causing friction with the lower center pillar or the upper center pillar.

일반적으로 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 센터 필라에는 자동차 내부쪽으로 로어 센터 필라(110)와 어퍼 센터 필라(120)로 구성되는 센터 필라트림(100)이있다.In general, as shown in FIG. 1, the center pillar includes a center pillar trim 100 configured as a lower center pillar 110 and an upper center pillar 120 toward an interior of an automobile.

상기 로어 센터 필라(110)에는 로어 센터 필라(110)를 지지하고 있는 필라 이너패널(도시없음)에 고정 지지되는 연결대(111)가 있고, 여기에 부착된 연결고리(112)에 걸려있는 시트벨트(200)가 어퍼 센터 필라(120) 내부에 있는 리트랙터(도시 없음)에 의해 고정 지지되도록 구성되어 있다.The lower center pillar 110 has a connecting rod 111 fixed to a pillar panel (not shown) supporting the lower center pillar 110, and a seat belt hanging on the connecting ring 112 attached thereto. The 200 is configured to be fixedly supported by a retractor (not shown) inside the upper center pillar 120.

상기 시트벨트(200)는 승객을 시트에 고정시키기 위한 것으로, 세계적으로 주행중에는 시트벨트(200)를 착용하도록 의무화되어 있으며, 운전조작에 불편함이 없고, 긴급시에는 확실하게 승객을 보호한다는 것이 요구되고 있다. 이러한 시트벨트(200)는 지지하는 점의 수에 따라 2점식에서 레이스용에 사용되는 6점식까지 있으며, 안전상 허리와 어깨를 지지하는 3점식 이상의 장비가 바람직하다고 되어 있다.The seat belt 200 is for fixing the passenger to the seat, it is mandatory to wear the seat belt 200 while driving around the world, there is no inconvenience in driving operation, it is sure to protect the passenger in the emergency It is required. The seat belt 200 is up to six points used in the race for two points depending on the number of points to support, it is said that the three or more types of equipment for supporting the waist and shoulder for safety.

일반적으로 시트벨트(200)는 자동차 내에 장착하여 자동차의 추돌이나 충격시 시트에 착석해 있는 탑승자의 신체가 전방으로 나가 자동차 내부와 격돌하는 2 차 충돌을 방지하는 것으로 2점식과 3점식 그리고 4점식이 있다.In general, the seat belt 200 is mounted in the car to prevent the secondary collision that the occupant's body seated on the seat during the collision or impact of the car to go forward and collide with the interior of the car, two-point and three-point and four-point There is this.

현재 일반 승용차에 가장 많이 사용되고 있는 것은 3점식 시트벨트(200)로서 어깨 벨트 측에는 길이 조정구가 있고 센터 필러부에 지지부가 고정되어 있으며 허리 벨트 또는 로커패널 등에 장치되어 있고 안에는 벨트를 감는 리트랙터가 설치되어 있다.The three-point seat belt 200 is most commonly used in general passenger cars. The shoulder belt has a length adjusting opening on the side of the shoulder belt, the support part is fixed to the center pillar, and is mounted on a waist belt or rocker panel, and a retractor is installed inside the belt. It is.

또한 벨트의 중간부에는 탱크 플레이드가 있어서 플로어부에 설치되어 있는 버클과 원 터치로 연결할 수 있도록 되어 있다.In addition, there is a tank plate in the middle of the belt so that one-touch connection with the buckle provided on the floor is possible.

벨트를 감는 리트랙터에는 비 로크식 리트랙터와 긴급 로크식 리트랙터가 있는데 두가지 타입 모두 3점식 벨트의 장착을 용이하게 하며 이중 긴급 로크식 리트랙터는 차량의 감속도 또는 방향 변화가 생긴 경우, 벨트의 인출이 저지되는 것으로 차량에 큰 속도 변화가 걸리면 파울이 리트랙터 기어의 톱니에 맞물려 벨트의 인출을 저지하도록 되어 있다.The belt retractor includes a non-lock retractor and an emergency lock retractor, both of which facilitate the installation of a three-point belt. The double emergency lock retractor provides a belt in case of deceleration or change of direction of the vehicle. If the vehicle is subjected to a large speed change, the foul is engaged with the teeth of the retractor gear to prevent the belt from being pulled out.

또한, 상기에서 시트벨트(200)가 지지 위치하고 있는 필라(pillar)는 윈도 옆의 기둥을 말하고 있는데, 윈드실드와 사이드 윈도 사이의 필라는 프런트 필라 앞뒤 사이드 윈도 사이의 필라는 센터 필라 또는 사이드 필라, 사이드 윈도와 리어 윈도 사이의 필라는 리어 필라로 명칭 되어 있다.In addition, the pillar in which the seatbelt 200 is supported refers to a pillar next to the window. The pillar between the windshield and the side window is a pillar between the front pillar and the front and rear side windows, The pillar between the side and rear windows is called the rear pillar.

상기 프런트 필라는 A 필라, 센터 필라(사이드 필라)는 B 필라, 리어 필라는 C 필라로도 불리고 있다.The front pillar is referred to as an A pillar, a center pillar (side pillar), a B pillar, and a rear pillar as a C pillar.

상기 필라는 아우트 패널, 레인퍼스 패널, 그리고 이너패널로 구성되어 자동차 사이드의 기둥역활을 수행하고 있다.The pillar is composed of an outer panel, a rainbow panel, and an inner panel to perform the pillar of the vehicle side.

상기와 같은 종래 필라구조의 문제점은 연결대(111)에 부착된 연결고리(112)에 걸려서 리트랙터에 고정되는 시트벨트(200)가 자동차 프런트 도어쪽에서 불어오는 바람에 의하여 로어 센터 필라(110)나 어퍼 센터 필라(120)와 접촉하여 소리가 나서 소음이 발생하는 문제점과 이로 인한 시트벨트(200)소재의 마모 및 로어 센터 필라(110)나 어퍼 센터 필라(120) 등과 마찰을 일으켜 마모가 발생한다는 문제점이 있었다.The problem of the conventional pillar structure as described above is the lower center pillar 110 or by the wind blowing from the front door of the seat belt 200 is fixed to the retractor caught on the connecting ring 112 attached to the connecting rod 111 The noise caused by the sound coming into contact with the upper center pillar 120 and the wear caused by the wear of the seat belt 200 material and the friction between the lower center pillar 110 or the upper center pillar 120 and the like. There was a problem.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 시트벨트가 바람에 의해 출렁거리면서 내는 소음을 방지함과 동시에 시트벨트 소재의 마모 및 로어 센터 필라나 어퍼 센터 필라 등의 마모를 방지하는 자동차 시트벨트 소음방지용 센터 필라를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and its purpose is to prevent the seat belt from squeaking by wind and at the same time wear and tear of the seat belt material and lower center pillar or upper center pillar. The present invention provides a center pillar for preventing noise from wearing a vehicle seat belt.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차 필라트림에 시트벨트를 결합함에 있어서, 로어 센터 필라의 일부면에 고무링을 삽입한 지지대를 형성하고, 고무링의 내부로 시트벨트를 통과시켜 시트벨트의 요동으로 인한 소음을 막음과 동시에 시트벨트가 로어 센터필라와 어퍼 센터필라 사이에서 마찰하는 것을 방지하는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention combines the seat belt with the automobile pillar trim, forms a support in which a rubber ring is inserted into a part of the lower center pillar, and passes the seat belt through the interior of the rubber ring. It is a technical feature of the technical configuration to prevent the seat belt from rubbing between the lower center pillar and the upper center pillar while preventing noise caused by the shaking of the engine.

도 1 은 일반적인 센터 필라 트림을 보인 사시도1 is a perspective view showing a typical center pillar trim

도 2 는 본 고안인 지지대의 사시도2 is a perspective view of the support of the present inventors

도 3 은 도 2의 A-A선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 로어 센터 필라 2 : 어퍼 센터 필라1: Lower Center Pillar 2: Upper Center Pillar

3 : 필라 이너패널 4 : 시트 벨트3: pillar inner panel 4: seat belt

5 : 고 무 링 6 : 지 지 대5: rubber ring 6: support zone

위와같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 찹조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail while gluing the accompanying drawings an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

도 2 는 본 고안의 지지대를 보이고 있고, 도 3 은 도 2의 A-A선 단면도를 나타내고 있는데, 그 구성은 로어 센터 필라(1)의 일부면에 고무링(5)을 삽입한 지지대(6)를 형성하고, 고무링(5)의 내부로 시트벨트(4)를 통과 시켜 시트벨트(4)의 요동으로 인한 소음을 막음과 동시에 시트벨트(4)가 로어 센터필라(1)와 어퍼 센터 필라(2)사이에서 마찰하는 것을 방지하도록 구성되어 있고,Figure 2 shows a support of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2, the configuration is a support 6 in which the rubber ring 5 is inserted into a portion of the lower center pillar (1) And the seat belt 4 passes through the inside of the rubber ring 5 to prevent noise caused by the swing of the seat belt 4, and at the same time, the seat belt 4 has a lower center pillar 1 and an upper center pillar ( 2) is configured to prevent friction between

또한, 상기 지지대(6)는 일측면이 로어 센터 필라(1)와 일체로 되어 있고, 다른 일측면은 탄성 스프링 역할을 하여 시트벨트(4)를 감싸고 있는 고무링(5)을 압박 지지하도록 구성되어 있다.In addition, the support (6) is configured such that one side is integral with the lower center pillar (1), and the other side acts as an elastic spring to support the rubber ring (5) surrounding the seat belt (4). It is.

이러한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention is as follows.

자동차의 조립라인에서 작업자가 자동차 필라트림에 시트벨트(4)를 결합함에 있어서, 먼저 시트벨트(4)를 하부에서 지지하는 리트랙터(도시 없음)를 차체에 부착 지지한후, 이 리트랙터에서 인출된 시트벨트(4)를 로어 센터 필라(1)의 일부면에 고무링(5)을 삽입한 지지대(6)의 저면부에서 상부쪽으로 통과시킨다. 이와 같이 고무링(5)의 내부로 시트벨트(4)를 통과한 시트벨트(4)를 로어 센터 필라(1)에 있는 연결 고리를 통과시킨후, 로어 센터 필라(1)의 일부면에 고무링(5)을 삽입한 지지대(6)를 감싸는 어퍼 센터 필라(2)을 덮고 조립함으로써 작업이 완성된다.In the assembly line of an automobile, when an operator couples the seat belt 4 to the car pillar trim, first, a retractor (not shown) supporting the seat belt 4 from the bottom is attached to the vehicle body, and then pulled out from the retractor. The seat belt 4 is passed upward from the bottom of the support 6 in which the rubber ring 5 is inserted into a part of the lower center pillar 1. Thus, after passing the seat belt (4) passed through the seat belt (4) into the rubber ring (5) through the connecting ring in the lower center pillar (1), the rubber on a portion of the lower center pillar (1) The work is completed by covering and assembling the upper center pillar 2 surrounding the support 6 in which the ring 5 is inserted.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 로어 센터 필라(1)의 일부면에 고무링(5)을 삽입한 지지대(6)를 형성하고, 고무링(5)의 내부로 시트벨트(4)를 통과시켜 시트벨트(4)의 요동으로 인한 소음을 막음과 동시에 시트벨트(4)가 로어 센터 필라(1)와 어퍼 센터 필라(2)사이에서 마찰을 일으키는 것을 방지하도록 구성되면서, 상기 지지대(6)는 일측면이 로어 센터 필라(1)와 일체로 되어 있고, 다른 일측면은 탄성 스프링 역할을 하여 시트벨트(4)를 감싸고 있는 고무링(5)을 압박 지지하도록 구성되어 시트벨트가 프런트 필라쪽 바람에 의하여 요동되면서 발생하는 소음을 막음과 동시에 시트벨트(4)가 로어 센터 필라(1)와 어퍼 센터 필라(2)사이에서 마찰을 일으키는 것을 방지하는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention forms a support 6 in which the rubber ring 5 is inserted into a portion of the lower center pillar 1, and passes the seat belt 4 into the rubber ring 5. The support 6 is configured to prevent noise caused by rocking of the seat belt 4 and at the same time prevent the seat belt 4 from causing friction between the lower center pillar 1 and the upper center pillar 2. One side is integrated with the lower center pillar (1), and the other side acts as an elastic spring and is configured to press and support the rubber ring (5) surrounding the seat belt (4) so that the seat belt winds toward the front pillar. It is to prevent the noise generated while shaking by the seat belt (4) at the same time has the effect of preventing the friction between the lower center pillar (1) and the upper center pillar (2).

Claims

In coupling the seat belt 4 to the automobile pillar trim, a support 6 into which the rubber ring 5 is inserted is formed on a part of the lower center pillar 1 and the seat belt is inserted into the rubber ring 5. (4) to prevent noise caused by the swing of the seat belt (4) and at the same time to prevent the seat belt (4) from causing friction between the lower center pillar (1) and the upper center pillar (2) Center pillar for automobile seat belt noise prevention.

According to claim 1, wherein the support (6) is one side is integral with the lower center pillar (1), the other side acts as an elastic spring to surround the rubber ring (5) surrounding the seat belt (4) Center pillar for noise preventing vehicle seat belt, characterized in that the pressing support.