KR0123274Y1

KR0123274Y1 - Anchor mounting structure of a vehicle's seat blet

Info

Publication number: KR0123274Y1
Application number: KR2019950041215U
Authority: KR
Inventors: 김동원
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-14
Filing date: 1995-12-14
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970035640U

Abstract

본 고안은 자동차용 안전밸트의 앵커취부구조에 관한 것으로, 앵커취부 가이드레일부(3)를 구성하는 브라켓트(5)의 선단부(6a)에 충격하중에 의한 변형을 방지하도록 충격 강성부(8)가 구비되되, 이 충격 강성부(8)는 상기 브라켓트(6)의 선단부(6a)를 감싸는 u자 형상의 보강 브라켓트(8a)와 이 선단부(6a)를 관통하는 리베트(8b)로 이루어져, 차체의 충격력이 전달되어진 브라켓트(6)의 선단부(6a)의 강성을 보강하게 되어 이 브라켓트(6)의 벌어지는 현상을 최대한 방지할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to the anchor mounting structure of the safety belt for automobiles, the impact rigid portion 8 is to prevent deformation due to impact load on the tip portion (6a) of the bracket (5) constituting the anchor mounting guide rail portion (3) The impact rigid portion 8 is provided with a U-shaped reinforcing bracket 8a surrounding the tip portion 6a of the bracket 6 and a rivet 8b penetrating the tip portion 6a. This is to reinforce the rigidity of the front end portion (6a) of the bracket (6) is to be able to prevent the phenomenon of the opening of the bracket (6) to the maximum.

Description

Anchor mounting structure of car safety belt

제1도는 본 고안에 따른 앵커취부구조를 갖춘 좌석의자에 앵커가 취부된 상태도.1 is a state in which the anchor is mounted on the seat chair with an anchor mounting structure according to the present invention.

제2도는 제1도의 제Ⅰ-Ⅰ선 부분 단면도2 is a partial cross-sectional view taken along the line I-I of FIG.

제3도는 종래구조로서, 제2도에 대응되는 부분 단면도이다.3 is a partial cross-sectional view corresponding to FIG. 2 as a conventional structure.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 좌석의자 2 : 앵커1: seat chair 2: anchor

2a : 고정보울트 3 : 앵커취부 가이드레일부2a: high information bolt 3: anchor mounting guide rail

4 : 가이드레일 5 : 가이드레일 어퍼4: guide rail 5: guide rail upper

6 : 브라켓트 6a,7a : 선단부6: Bracket 6a, 7a: Tip

7 : 밀림방지용 브라켓트 8 :충격 강성부7: anti-roll bracket 8: impact rigid part

8a : 보강 브라켓트 8b : 리베트8a: Reinforcement bracket 8b: Rivet

본 고안은 좌석의자의 가이드레일부에 취부되는 앵커에 관한 것으로, 특히 자동차 추돌에 의한 충격으로 앵커부위가 가이드레일부에서 떨어져 나가는 것을 방지하여 안전벨트를 착용한 탑승자를 안전사고로부터 보호할 수 있도록 한 자동차용 안전밸트의 앵커취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to an anchor mounted on a guide rail of a seat chair, and in particular, to prevent the anchor part from falling off the guide rail due to an impact caused by an automobile collision, so as to protect a passenger wearing a seat belt from a safety accident. Anchor mounting structure of a safety belt for a vehicle.

일반적으로, 전방좌석에 탑승한 탑승자는 갑작스런 자동차 추돌사고 등과 같은 안전사고에 대비하여 안전벨트를 매도록 되어 있는 바, 이 안전벨트는 탑승자의 몸을 감싸면서 그 끝부분이 좌석의자의 측부에 설치된 앵커에 록킹되도록 되어 있다.In general, passengers in the front seats are required to fasten their seat belts in case of accidents such as sudden car collisions.The seat belts surround the passenger's body and the end of which is installed at the side of the seat chair. It is intended to be locked to the anchor.

이에 따라, 자동차 추돌사고가 발생하면, 좌석의자에 착석한 탑승객의 몸이 갑자기 앞으로 쏠림에 따라 탑승객의 신체를 구속하도록 사용된 안전벨트가 팽팽해지고 이와 동시에 이 안전벨트의 끝부분이 앵커에서 급작스럽게 빠져나올려는 힘이 앵커로 전달되어진다.Accordingly, in the event of a car crash, the seat belt used to restrain the passenger's body is tightened as the body of the passenger seated in the seat chair suddenly leans forward, and at the same time, the end of the seat belt suddenly drops from the anchor. The force to escape is transmitted to the anchor.

그런데, 자동차 추돌사고가 크게 발생하면, 이 앵커에 전달되는 힘은 더욱 배가되어, 가이드레일부에 용착된 앵커가 떨어져 나가고마는 경우가 있었다.By the way, when a car collision accident occurs large, the force transmitted to this anchor doubles, and the anchor welded to the guide rail part may fall off.

이와같이 앵커가 떨어져 나가면 안전벨트를 맨 탑승자의 몸이 앞으로 쏠려 자동차 전방유리에 부딪치는 사고를 유발할 뿐만 아니라, 이 앵커가 가이드레일부에서 떨어져 나가면서 주위에 착석한 탑승자에게 상해를 입힐 우려가 있다.In this way, when the anchor falls off, the seat belt of the occupant's body is pushed forward to cause an accident that hits the windshield of the vehicle. In addition, the anchor may fall off the guide rail and cause injury to the occupant seated around.

따라서, 이 앵커가 떨어져 나가지 못하도록 여러 가지 방안이 제시되어 있는 바, 제3도에는 이러한 방안 중 하나의 예가 도시되어 있다.Therefore, various measures are proposed to prevent the anchor from falling off, and FIG. 3 shows an example of one of these methods.

즉, 탑승객의 안전을 도모하도록 제1도에 도시된 바와같이, 좌석의자(1)의 측면부에 고정된 앵커(2)는 좌석의자(1)를 전후방으로 가이드하는 가이드레일부(3)에 고정되어 있다.That is, as shown in FIG. 1 to secure the passengers, the anchor 2 fixed to the side of the seat chair 1 is fixed to the guide rail portion 3 which guides the seat chair 1 forward and backward. It is.

이를 제3도에 의해 더욱 상세히 설명하면, 상기 앵커(2)가 고정된 앵커취부 가이드레일부(3)는, 이 앵커(2)가 고정되도록 고정보울트(2a)를 구비함과 더불어, 좌석의자(1)가 안착되는 가이드레일(4)의 측부에 용착되는 밀림방지용 브라켓트(7)와, 상기 가이드레일(4)의 하부에 결합된 가이드레일 어퍼(5) 및, 이 가이드레일 어퍼(5)를 활주가능하게 연결시키되, 차체의 바닥을 이루는 플로워 판넬(도시되어 있지 않음)에 고정되어지는 브라켓트(6)로 구성되어 있다.3, the anchor mounting guide rail portion 3 to which the anchor 2 is fixed is provided with a high information bolt 2a to fix the anchor 2, and a seat chair. The anti-rolling bracket 7 welded to the side of the guide rail 4 on which (1) is seated, the guide rail upper 5 coupled to the lower portion of the guide rail 4, and the guide rail upper 5. It is composed of a bracket (6) to be slidably connected to the floor panel (not shown) to form a floor of the vehicle body.

이때, 상기 브라켓트(6)의 끝 부위에는 대략 직각으로 절곡되어 후크(Hook)형상으로 이루어진 선단부(6a)가 형성되어짐과 더불어, 이 선단부(6a)에 결합되도록 상응하는 후크(Hook)형상으로 이루어진 선단부(7a)를 상기 밀림방지용 브라켓트(7)가 구비하고 있다.At this time, the tip portion 6a of the end of the bracket 6 is bent at a right angle to form a hook shape, and a hook shape is formed to be coupled to the tip portion 6a. The tip 7a is provided with the anti-rolling bracket 7.

이에따라, 자동차가 추돌하면, 좌석의자(1)에 착석한 탑승객의 몸이 갑자기 앞으로 쏠림에 따라 앵커(2)는 상방향으로 갑작스럽게 당겨지는 힘을 받게 되고, 이와 동시에 앵커(2)와 고정보울트(2a)를 매개로 연결된 밀림방지용 브라켓트(7)는 가이드레일(4)의 측부에서 미끌어져 떨어져 나가다가 밀림방지용 브라켓트(7)의 선단부(7a)가 브라켓트(6)의 선단부(6a)에 걸려 앵커(2)가 밀림방지용 브라켓트(7)에서 외부로 떨어져 나가는 것이 방지하도록 되어 있다.Accordingly, when the car collides, the anchor 2 is suddenly pulled upwards as the body of the passenger seated in the seat chair 1 is suddenly moved forward, and at the same time, the anchor 2 and the high information bolt The anti-rolling bracket 7 connected via (2a) slides away from the side of the guide rail 4, and the leading end 7a of the anti-rolling bracket 7 is caught by the leading end 6a of the bracket 6. The anchor 2 is prevented from falling out from the anti-roll bracket 7.

그러나, 이와같은 종래의 기술 구성에 의하면, 밀림방지용 브라켓트(7)의 선단부(7a)가 상방향으로 밀려 떨어져 나갈 때, 브라켓트(6)의 선단부(6a)는 상기 선단부(7a)에 걸려 벌어지게 되어 있는데, 밀림방지용 브라켓트(7)의 떨어져 나가는 힘이 매우 클 경우에는 상기 브라켓트(6)의 선단부(6a)가 상기 선단부(7a)를 충분히 지지해 주지 못하고 완전히 벌어져 결국 밀림방지용 브라켓트(7)가 상기 앵커(2)와 함께 외부로 떨어져 나가 안전사고를 유발하는 문제점이 있었다.However, according to this prior art configuration, when the tip portion 7a of the anti-roll bracket 7 is pushed away in the upward direction, the tip portion 6a of the bracket 6 is caught by the tip portion 7a so as to be caught. When the force of falling out of the anti-roll bracket 7 is very large, the tip portion 6a of the bracket 6 does not sufficiently support the tip portion 7a and is fully opened to eventually open the anti-roll bracket 7 Along with the anchor (2) fall off to the outside there was a problem causing a safety accident.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로 앵커의 이탈을 방지하는 브라켓트의 선단부의 벌어짐을 최대한 방지할 수 있게 되어 안전사고를 방지할 수 있도록 한 자동차용 안전벨트의 앵커취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems to prevent the occurrence of the anchor portion of the bracket to prevent the separation of the anchor as possible to prevent the safety accident of the vehicle seat belt anchor mounting structure The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 앵커취부 가이드레일부를 구성하는 브라켓트의 선단부에 충격에 의한 변형을 방지하도록 충격 강성부가 구비되되, 이 충격 강성부는 상기 브라켓트의 선단부를 감싸는 u자 형상의 보강 브라켓트와 이 선단부를 관통하는 리베트로 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is provided with an impact stiffness to prevent deformation by the impact on the tip of the bracket constituting the anchor mounting guide rail portion, the impact stiffness of the U-shape surrounding the front end of the bracket It consists of a reinforcing bracket and a rivet penetrating the tip.

따라서, 상기한 기술 구성에 의하면, 브라켓트의 선단부의 강성이 보강됨에 따라 변형 하중에 대해 충분히 지지할 수 있어 앵커가 고정설치된 밀림방지용 브라켓트가 가이드레일에서 미끌어져 떨어져 나가는 것을 최대한 방지할 수 있는 장점이 있는 것이다.Therefore, according to the above-described technical configuration, the rigidity of the tip portion of the bracket is reinforced, so that it can sufficiently support the deformation load, so that the anchoring bracket for fixing the anchor can be maximally prevented from slipping off the guide rail. It is.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 앵커취부구조를 갖춘 좌석의자에 앵커가 취부된 상태도이고, 제2도는 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 부분 단면도인데, 종래구조를 도시한 제3도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙인다.FIG. 1 is a state diagram in which an anchor is mounted on a seat chair having an anchor mounting structure according to the present invention, and FIG. 2 is a partial sectional view taken along line I-I of FIG. 1, and the same reference numerals are used for the same parts as in FIG. Attach.

즉, 제2도에 도시된 바에 의하면, 앵커(2)가 고정된 앵커취부 가이드레일부(3)는, 이 앵커(2)가 고정되도록 고정보울트(2a)를 구비함과 더불어, 좌석의자(1)가 안착되는 가이드레일(4)의 측부에 용착되는 밀림방지용 브라켓트(7)와, 상기 가이드레일(4)의 하부에 결합된 가이드레일 어퍼(5) 및, 이 가이드레일 어퍼(5)를 활주가능하게 연결시키되, 차체의 바닥을 이루는 플로워 판넬(도시되어 있지 않음)에 고정되어지는 브라켓트(6)로 구성되어 있다.That is, as shown in FIG. 2, the anchor mounting guide rail portion 3, to which the anchor 2 is fixed, is provided with a high information bolt 2a to fix the anchor 2, and the seat chair ( The anti-rolling bracket 7 welded to the side of the guide rail 4 on which 1) is seated, the guide rail upper 5 coupled to the lower part of the guide rail 4, and the guide rail upper 5 It consists of a bracket 6 which is slidably connected and fixed to a floor panel (not shown) that forms the bottom of the vehicle body.

그리고, 상기 브라켓트(6)의 끝 부위에는 대략 직각으로 절곡되어 후크(Hook)형상으로 이루어진 선단부(6a)가 형성되어짐과 더불어, 이 선단부(6a)에 결합되도록 상응하는 후크(Hook)형상으로 이루어진 선단부(7a)를 상기 밀림방지용 브라켓트(7)가 구비하고 있다.In addition, the tip portion 6a is formed at the end portion of the bracket 6 at approximately right angles and has a hook shape, and has a corresponding hook shape to be coupled to the tip portion 6a. The tip 7a is provided with the anti-rolling bracket 7.

여기서, 상기 브라켓트(6)의 선단부(6a)에는 이를 감싸는 u자 형상의 보강 브라켓트(8a)와 상기 선단부(6a)를 관통하는 리베트(8b)로 구성된 보강 강성부(8)가 구비되어 있다.Here, the tip portion 6a of the bracket 6 is provided with a reinforcing rigid portion 8 composed of a u-shaped reinforcing bracket 8a surrounding the bracket 6 and a rivet 8b penetrating the tip portion 6a.

이에따라, 자동차가 추돌하면, 전술한 바와 같이, 상기 앵커(2)가 갑작스럽게 위로 당겨지는 힘에 의해 상기 밀림방지용 브라켓트(7)가 용착부위로부터 떨어져 나가 상방향으로 미끌어지게 되다가, 이 밀림방지용 브라켓트(7)의 선단부(7a)는 상기 브라켓트(6)의 선단부(6a)에 걸리게 된다.Accordingly, when the vehicle collides, as described above, the anti-rolling bracket 7 is pulled out of the welded portion by the force of the anchor 2 being suddenly pulled upward, and then slides upward. The tip portion 7a of (7) is caught by the tip portion 6a of the bracket 6.

이때, 이 선단부(6a)는 상기 보강 강성부(8)에 의해 충분히 그 강성이 보강되어 있기 때문에, 상기 선단부(6a)의 갑작스럽게 잡아당기는 큰 하중에 대해서도 충분히 버틸 수 있다.At this time, since the stiffness of the tip portion 6a is sufficiently reinforced by the reinforcing stiffness portion 8, the tip portion 6a can be sufficiently held against a large load suddenly drawn by the tip portion 6a.

즉, 상기 선단부(6a)는 상기 보강 강성부(8)의 도움으로 그 벌어지는 정도가 최소화될 수 있는 것이다.That is, the tip portion 6a can be minimized with the help of the reinforcing rigid portion 8.

따라서, 이상 설명한 바와같은 본 고안의 자동차용 안전밸트의 앵커취부구조에 의하면, 밀림방지용 브라켓트에 의해 갑작스럽게 당겨지는 하중에 대해 브라켓트의 선단부가 그 하중을 충분히 지지해 줄 수 있어, 이 밀림방지용 브라켓트에 함께 고정설치된 앵커가 외부로 이탈되는 것을 최대한 방지할 수 있고, 이에 따른 안전사고를 방지할 수 있는 데에 효과가 있는 것이다.Therefore, according to the anchor mounting structure of the safety belt for automobiles of the present invention as described above, the tip of the bracket can sufficiently support the load against the load suddenly drawn by the anti-roll bracket, and the anti-roll bracket Anchor installed together with the anchor can be prevented to escape to the outside as much as possible, which is effective in preventing safety accidents.

Claims

The anchor mounting guide rail portion 3 on which the anchor 2 provided on the side of the seat chair 1 has a high information bolt 2a to fix the anchor 2, and the seat chair 1 The anti-roll bracket 7 is welded to the side of the guide rail (4) is seated, the guide rail upper (5) coupled to the lower portion of the guide rail (4), the body is coupled to the guide rail upper (5) In the anchor mounting structure of the safety belt for automobiles made of a bracket (6) which is fixed to the floor panel forming the bottom of the, the anti-rolling bracket (7) is coupled to the front end (6a) of the bracket (6) Reinforcing rigid portion 8 is provided to prevent deformation of the tip portion 6a of the bracket 6, and the reinforcing rigid portion 8 is a u-shaped reinforcing bracket 8a surrounding the tip portion 6a and It is characterized by consisting of a rivet (8b) penetrating the tip portion (6a) Anchor mounting structure of seat belts for automobiles.