KR0174411B1

KR0174411B1 - Impact absorbing device composed in anchor for a vehicle seat belt

Info

Publication number: KR0174411B1
Application number: KR1019960060766A
Authority: KR
Inventors: 홍성호
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1999-10-01
Also published as: KR19980041463A

Abstract

본 발명은 시트 벨트를 고정하는 고정 브라켓과 보강패널 사이에 충격 흡수용 완충코일을 부착하여 결합함으로써, 충돌 사고시에 충격 에너지를 흡수하여 인체의 피해를 최소화할 수 있는 자동차용 시트 벨트 고정구조에 관한 것으로, 이것은 사이드 실 내측패널(28)과 보강패널(26)사이에 보강 플레이트(34)를 배치한 다음, 이 보강 플레이트(34)에 체결되는 앵커볼트(36)에는 완충코일(32)을 감아 시트 벨트(20)의 장력을 흡수함으로써, 충격을 완화하는 구조를 지닌다.The present invention relates to a seat belt fixing structure for automobiles that can absorb shock energy in the event of a crash by minimizing damage to a human body by attaching and combining a shock absorbing buffer coil between a fixing bracket fixing a seat belt and a reinforcement panel. This is because the reinforcing plate 34 is disposed between the side seal inner panel 28 and the reinforcing panel 26, and then the buffer coil 32 is wound around the anchor bolt 36 fastened to the reinforcing plate 34. By absorbing the tension of the seat belt 20, it has a structure which alleviates an impact.

Description

Seat belt fixing structure for automobile

본 발명은 자동차용 시트 벨트에 관한 것으로, 시트 벨트를 고정하는 고정 브라켓과 보강패널 사이에 충격 흡수용 완충코일 및 보강 플레이트를 부착하여 결합함으로써, 충돌 사고시에 충격 에너지를 흡수하여 인체의 피해를 최소화할 수 있는 자동차용 시트 벨트 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt for an automobile, by attaching and combining a shock absorbing buffer coil and a reinforcing plate between a fixing bracket for fixing the seat belt and a reinforcing panel, thereby minimizing damage to a human body by absorbing shock energy during a crash accident. It relates to a seat belt fixing structure for automobiles.

일반적으로, 승용 차량의 플로어(floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 장착되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다.In general, the floor of a passenger vehicle is equipped with a front seat and a rear seat, and the front seat mainly adopts a separate type, while the rear seat adopts a bench type in which two seats are integrally combined.

시트의 등받이 부분인 시트 백의 상부에는 차량의 후방 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호함과 동시에, 머리를 기대고 쉴 수 있도록 헤드레스트(headrest)가 설치되어 있다. 또한, 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 충격에 의해 외부로 튀어 나가는 것을 막기 위한 시트 벨트가 설치되어 있는 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 첨부한 도 1을 참고로 종래의 차량용 시트 벨트에 대하여 설명한다.The upper part of the seat back, which is a backrest of the seat, is provided with a headrest so as to protect the neck of the passenger from the impact of a rear collision or sudden start of the vehicle and to rest against the head. In addition, these seats are provided with a seat belt to prevent the occupant from jumping out to the outside in the event of a collision, the conventional vehicle seat belt with reference to the accompanying Figure 1 for the purpose of understanding the present invention will be described. do.

도 1은 종래의 차량용 시트 벨트를 개략적으로 도시한 사시도로, 통상, 자동차의 시트는 승객이 앉는 부분인 시트 쿠션(1)과, 시트 쿠션(1)에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백(2)으로 이루어져 있으며, 시트 백(2)의 상부에는 머리를 기댈 수 있는 헤드레스트(3)가 수납 가능하게 장착되어 있다.1 is a perspective view schematically showing a conventional seat belt for a vehicle. In general, a seat of an automobile is a seat cushion 1 which is a part in which a passenger sits, and a seat back which is a part in which the seat cushion 1 is leaning. It consists of 2), the headrest (3) that can lean the head is mounted on the upper portion of the seat back (2).

또한, 버클(4)에 삽입되어 충돌 사고시에 탑승자를 안전하게 보호하는 시트 벨트(5)는 내측 센터 필러(6)에 고정된 행거(7)에 의해 인출 가능하게 장착되어 있다.In addition, the seat belt 5 inserted into the buckle 4 to secure the occupant in the event of a collision accident is mounted to be pulled out by a hanger 7 fixed to the inner center pillar 6.

도 2는 이러한 자동차용 시트에 있어서, 고정 브라켓(8)을 이용하여 시트 벨트(5)의 일단을 차체에 고정하는 구조가 도시되어 있다. 시트 벨트(5)는 고정 브라켓(10)의 걸이홈(10a)에 삽입되어 있으며, 고정 브라켓(10)은 사이드 실 내측패널(12)에 고정되어 있다. 또한, 사이드 실 내측패널(12)과 사이드 실 외측패널(11)간에는 보강패널(13)이 용접에 의해 결합되어 있으며, 하부에는 플로어 패널(14)이 용접되어 있다.FIG. 2 shows a structure in which one end of the seat belt 5 is fixed to the vehicle body by using the fixing bracket 8 in the vehicle seat. The seat belt 5 is inserted into the hook groove 10a of the fixing bracket 10, and the fixing bracket 10 is fixed to the side seal inner panel 12. The reinforcement panel 13 is joined between the side seal inner panel 12 and the side seal outer panel 11 by welding, and the floor panel 14 is welded to the lower portion thereof.

조립시에는 시트 벨트(5)를 고정 브라켓(10)의 걸이홈(10a)에 끼운 상태에서, 앵커볼트(15)를 고정 브라켓(10)에 삽입한 다음, 풀림방지를 위한 와셔(17)를 끼운 후에, 너트(16)를 체결하여 사이드 실 내측패널(12)에 견고히 고정한다.When assembling, insert the anchor bolt 15 into the fixing bracket 10 while the seat belt 5 is inserted into the hook groove 10a of the fixing bracket 10, and then the washer 17 for preventing loosening is inserted. After inserting, the nut 16 is fastened to be firmly fixed to the side seal inner panel 12.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 시트 벨트에서는 충돌사고가 발생하는 경우에, 시트 벨트의 높은 장력(tension)이 탑승자의 신체에 직접적으로 가해지므로, 시트 벨트와 접촉하고 있는 가슴 부분을 비롯하여, 대시보드와 충돌하게 되는 무릎 부위에 큰 상처를 줄 우려가 있다. 특히, 시트 벨트가 삽입되는 고정대를 차체에 고정하고 있는 고정 브라켓 자체로는 에너지를 흡수할 수 없기 때문에, 머리 부분이 프론트 윈드 실드에 2차로 충돌하는 경우에는 탑승자에게 치명적인 상처를 주는 문제가 있다.In a conventional automobile seat belt having such a configuration, in the event of a collision, a high tension of the seat belt is applied directly to the occupant's body, so that the dashboard, including the chest part in contact with the seat belt, There is a risk of serious injury to the knee, which will collide with it. In particular, since the fixing bracket itself, which fixes the seat belt into which the seat belt is inserted, cannot absorb energy, when the head collides with the front wind shield in a secondary manner, there is a problem of causing a fatal injury to the occupant.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 시트 벨트를 고정하는 고정 브라켓과 보강패널 사이에 충격을 흡수할 수 있는 완충코일을 보강 플레이트로 지지한 상태에서 앵커볼트를 체결하여 결합함으로써, 시트 벨트를 통해 인체에 가해지는 충격을 완화시켜 인명 피해를 최소화할 수 자동차용 시트 벨트 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve this problem is seat belt by fastening the anchor bolt in a state in which a buffer coil that can absorb the shock between the fixing bracket for fixing the seat belt and the reinforcement panel supported by a reinforcing plate, The purpose of the present invention is to provide a vehicle seat belt fixing structure that can minimize the impact on the human body by minimizing the damage to the human body.

도 1은 일반적인 차량의 시트를 보인 사시도1 is a perspective view showing a seat of a typical vehicle

도 2는 종래의 시트 벨트의 고정구조를 보인 단면도2 is a cross-sectional view showing a fixing structure of a conventional seat belt

도 3은 본 발명에 따른 시트 벨트의 고정구조를 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing a fixing structure of the seat belt according to the present invention

도 4는 본 발명에서 채용한 완충코일의 구성을 보인 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the buffer coil employed in the present invention

도 5는 본 발명의 벨트에 가해진 힘과 완충코일의 압축된 거리에 따라 변화되는 흡수 에너지의 관계를 나타내는 그래프Figure 5 is a graph showing the relationship between the force applied to the belt of the present invention and the absorbed energy changes according to the compressed distance of the buffer coil

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20 : 시트 벨트 22 : 고정 브라켓20: seat belt 22: fixing bracket

24 : 사이드 실 외측패널 26 : 보강패널24: side seal outer panel 26: reinforcement panel

28 : 사이드 실 내측패널 30 : 플로어 패널28: side seal inner panel 30: floor panel

32 : 완충코일 34 : 보강 플레이트32: buffer coil 34: reinforcing plate

36 : 앵커볼트 38 : 너트36: anchor bolt 38: nut

상술한 본 발명의 목적은 시트 벨트가 삽입되는 걸이홈을 지닌 고정 브라켓과, 사이드 실 외측패널과 사이드 실 내측패널 간에 배치된 보강패널을 포함하는 자동차용 시트 벨트 고정구조에 있어서, 고정 브라켓을 사이드 실 내측패널에 고정하는 앵커볼트에 감겨진 완충코일과, 완충코일의 양단을 지지한 상태에서 너트에 의해 앵커볼트 상에 체결되는 보강 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 고정구조에 의해서 달성된다.In the above object of the present invention, in a vehicle seat belt fixing structure including a fixing bracket having a hook groove into which a seat belt is inserted, and a reinforcing panel disposed between the side seal outer panel and the side seal inner panel, The seat belt fixing structure for automobiles, comprising a cushioning coil wound around an anchor bolt fixed to a seal inner panel, and a reinforcing plate fastened onto the anchor bolt by a nut while supporting both ends of the cushioning coil. Is achieved.

이하, 첨부한 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 시트 벨트 고정구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 3 to 5 will be described in detail a seat belt fixing structure for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 시트 벨트의 고정구조를 보인 단면도이며, 도 4는 본 발명에서 채용한 완충코일의 구성을 보인 단면도이고, 도 5는 본 발명의 벨트에 가해진 힘과 완충코일의 압축된 거리에 따라 변화되는 흡수 에너지의 관계를 나타내는 그래프이다.3 is a cross-sectional view showing a fixing structure of the seat belt according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the buffer coil employed in the present invention, Figure 5 is a compression of the force and the buffer coil applied to the belt of the present invention It is a graph which shows the relationship of the absorption energy which changes with distance.

먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 시트 벨트의 고정구조에서는 시트 벨트(20)의 일단을 고정하기 위한 고정 브라켓(22)을 사이드 내측패널(28)에만 고정시킨 종래의 고정구조와는 달리, 고정 브라켓(22)을 사이드 내측패널(28) 및 보강 플레이트(34)를 이용하여 고정하는 구조를 채택하였다.First, as shown in FIG. 3, in the fixing structure of the seat belt according to the preferred embodiment of the present invention, the fixing bracket 22 for fixing one end of the seat belt 20 is fixed only to the side inner panel 28. Unlike the conventional fixing structure, the structure for fixing the fixing bracket 22 using the side inner panel 28 and the reinforcing plate 34 is adopted.

또한, 충돌 사고시에 시트 벨트에 가해지는 충격을 최대한 흡수하기 위하여, 사이드 실 내측패널(28)과 보강패널(26)사이에 배치되는 보강 플레이트(34)내에는 완충코일(32)을 장착하였다. 이때, 완충코일(32)은 고정 브라켓(22)을 사이드 실 내측패널(280에 고정하는데 사용하는 앵커볼트(34)상에 감은 다음, 이 완충코일(32)의 양단을 보강 플레이트(34)에 의해 지지하게 된다.In addition, in order to absorb the impact applied to the seat belt in the event of a collision as much as possible, a buffer coil 32 was mounted in the reinforcement plate 34 disposed between the side seal inner panel 28 and the reinforcement panel 26. At this time, the buffer coil 32 is wound on the anchor bolt 34 used to fix the fixing bracket 22 to the side seal inner panel 280, and then both ends of the buffer coil 32 to the reinforcing plate 34. Supported by.

여기에서, 보강 플레이트(34)의 일단은 사이드 실 내측패널(28)에 의해 지지되며, 타단은 앵커볼트(34)에 체결된 너트(38)에 의해 고정되어 완충코일(32)을 지지하게 된다.Here, one end of the reinforcing plate 34 is supported by the side seal inner panel 28, the other end is fixed by a nut 38 fastened to the anchor bolt 34 to support the buffer coil 32. .

보강패널(26)은 용접에 의해 사이드 실 외측패널(24)과 사이드 실 내측패널(28)사이에 결합되어 있으며, 사이드 실 외측패널(24)과 사이드 실 내측패널(28)이 접합되어 있는 하단에는 플로어 패널(30)이 부착되어 있다.The reinforcement panel 26 is joined between the side seal outer panel 24 and the side seal inner panel 28 by welding, and the lower end to which the side seal outer panel 24 and the side seal inner panel 28 are joined. The floor panel 30 is attached to this.

도 4는 본 발명에서 채용한 완충코일 및 보강 플레이트의 구성을 보인 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the buffer coil and the reinforcing plate employed in the present invention.

여기에 도시한 바와 같이, 통상 스틸로 제조하는 완충코일(32)은 여러번 굴곡하여 만든 스프링 형태의 구조를 갖는다. 따라서, 시트 벨트(20)에 강한 장력이 작용하게 되면, 보강 플레이트(34)가 압축되면서 완충코일(32)을 화살표 방향(Q)으로 압축하면서 충격 에너지를 흡수하게 된다.As shown here, the buffer coil 32, which is usually made of steel, has a spring-like structure made by bending several times. Therefore, when a strong tension is applied to the seat belt 20, the reinforcing plate 34 is compressed while absorbing the impact energy while compressing the buffer coil 32 in the direction of the arrow (Q).

도 5는 시트 벨트(20)를 통해 가해지는 장력과 완충코일이 압축된 거리에 따라 변화되는 흡수 에너지의 관계를 도시한 그래프이다.FIG. 5 is a graph illustrating a relationship between the tension applied through the seat belt 20 and the absorbed energy that varies with the distance in which the buffer coil is compressed.

완충코일의 작용에 의해 얻을 수 있는 흡수 에너지(E)는 도 3에서 화살표 방향(P)을 따라 가해지는 장력(F)과 완충코일(32)이 압축되는 거리(d)의 곱으로 나타낼 수 있다. 예를 들어, 시트 벨트(20)에 걸리는 힘(F)이 4KN이고, 완충코일(32)이 압축된 거리(d)가 80㎜라면, 이때, 얻을 수 있는 흡수 에너지(E)는 0.32KN·m가 된다. 이를, 식으로 나타내면 다음과 같다.The absorbed energy E obtained by the action of the buffer coil may be expressed as the product of the tension F applied along the arrow direction P in FIG. 3 and the distance d at which the buffer coil 32 is compressed. . For example, if the force F applied to the seat belt 20 is 4 KN and the distance d at which the buffer coil 32 is compressed is 80 mm, then the absorbed energy E obtained at this time is 0.32 KN. m is obtained. This is expressed as follows.

[수학식 1][Equation 1]

E_abs=F(KN)·d(m)=4KN·0.08m=0.32KN·mE _abs = F (KN) d (m) = 4KN0.08m = 0.32KNm

이것을 바탕으로 그래프로 표시하면 도 5와 같이 나타낼 수 있다. 여기에서, X축은 압축된 거리(d)를 나타내며, Y축은 시트 벨트를 통해 가해진 장력(T)을 표시한다. 그래프에서 알 수 있는 바와 같이, 보강 플레이트(34)에 의해 지지되어 있는 완충코일(32)의 압축에 의해 시트 벨트의 장력을 흡수하여 탑승자에게 가해지는 충격을 최대한 줄임으로써, 인체의 상해정도를 줄일 수 있게 된다.If it is displayed as a graph based on this, it can be shown as FIG. Here, the X axis represents the compressed distance d, and the Y axis represents the tension T applied through the seat belt. As can be seen from the graph, by absorbing the tension of the seat belt by the compression of the buffer coil 32 supported by the reinforcing plate 34 to reduce the impact on the occupant to the maximum, to reduce the degree of injury to the human body It becomes possible.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 시트 벨트를 고정하는 고정 브라켓과 보강패널 사이에 끼워진 완충코일에 의해 충격을 흡수함으로써, 시트 벨트를 통해 탑승자에게 가해지는 충격을 최소화하여 인명피해를 줄이는 이점을 제공한다.According to the present invention described above, by absorbing the impact by the buffer coil sandwiched between the fixing bracket for fixing the seat belt and the reinforcement panel, it provides the advantage of minimizing the impact on the occupant through the seat belt to reduce the human injury .

Claims

An automobile seat composed of a fixing bracket 22 having a hook groove 22a into which the seat belt 20 is inserted, and a reinforcement panel 26 disposed between the side seal outer panel 24 and the side seal inner panel 28. In the belt fixing structure, the buffer coil 32 wound around the anchor bolt 36 for fixing the fixing bracket 22 to the side seal inner panel 28, and both ends of the buffer coil 32 are supported. Vehicle seat belt fixing structure characterized in that it comprises a reinforcing plate (34) fastened on the anchor bolt (36) by a nut (38) in a state.