KR0134180Y1 - 승용차 뒷좌석의 엉덩받이 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고정식 승용차 뒷좌석의 엉덩받이(Seat Cushion) 고정장치에 관한 것으로, 엉덩받이를 최종적으로 고정시켜 주는 엉덩받이 전방하단의 조립부위를 조립시 무리한 힘을 가하지 않고도 조립이 가능하고 작업성이 향상되며 작업자의 산업재해 예방에 기여할 수 있는 고정장치를 이용하여 고정시킬 수 있도록 하기 위하여, 시트 프레임(12)에 고정되고 양측에 가이드 홀(2, 2')이 형성되며 전면 양쪽에 가이드 홈이 대향되게 지지브래킷(4)과, 하부가 플로어 패널(14)의 가니쉬(13)에 걸릴 수 있도록 훅형상을 이루며 양쪽이 각각 상기 가이드 홀(2, 2')과 가이드 홈에 유동가능하게 끼워지고 상기 지지브래킷(4)상에서 전후탄력이동 가능하게 스프링(3, 3')으로 받쳐지는 와이어 프레임(5) 및 엉덩받이(11) 전방하부에서 절첩될 수 있도록 상기 와이어 프레임(5) 단부에 힌지결합되는 조절노브(9)로 구성시킨 것이다.

Description

승용차 뒷좌석의 엉덩받이 고정장치

제1도는 본 고안의 장착상태 부분단면도.

제2도는 본 고안의 실시예의 사시도.

제3도는 종래의 뒷좌석 고정상태 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 가이드 홈 2, 2' : 가이드 홀

3, 3' : 스프링 4 : 지지브래킷

5 : 와이어 프레임 6 : 스프링 지지판

7 : 로드부 8 : 걸림부

9 : 조절노브 11 : 엉덩받이

12 : 시트 프레임 13 : 가니쉬

14 : 플로어 패널

본 고안은 고정식 승용차 뒷좌석의 엉덩받이(Seat Cushion) 고정장치에 관한 것이다.

승용차 뒷좌석에는 등받이를 기준으로 고정식(Fixed Type)과 절첩식(Folding Type)이 있는 바 고정식은 등받이가 고정되어 있는 것으로서 엉덩받이가 등받이 조립후에 조립되고, 절첩식의 경우에는 엉덩받이 조립후에 등받이가 조립되는 형식이다.

본 고안에서 개시되는 형식은 고정식으로서, 종래에는 제3도와 같이 등받이(31)의 후방하단에 돌출하는 클립(32)을 볼트로 플로어 패널(33)에 고정하고 나서 엉덩받이(34)를 등받이(31) 하단부로 밀어 넣어 엉덩받이(34) 전후방쪽에서 클립(35, 36)을 이용하여 고정하게 되는데 엉덩받이(34)후방에서 상기 등받이(31)의 클립(32)과 같은 형태로 돌출하는 클립(35)은 플로어 패널(33)면에 볼트로 고정하고, 엉덩받이(34) 전방하단에서 돌출하는 훅형상의 클립(36)은 플로어 패널(33)면에 끼워진 클립하우징(37)에 밀어 넣어 탄성적으로 결합되도록 하고 있었다.

그러나 상기 클립중에서 엉덩받이 전방하단의 훅형상을 갖는 클립은 엉덩받이 상에서 많은 힘을 가하여 눌러야 삽입이 가능하기 때문에 작업자의 신체에 무리가 생기며 작업성이 떨어지는 단점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기와 같이 엉덩받이를 최종적으로 고정시켜 주는 엉덩받이 전방하단의 조립부위를 조립시 무리한 힘을 가하지 않고도 조립이 가능하고 작업성이 향상되며 작업자의 산업재해 예방에 기여할 수 있는 고정장치를 이용하여 고정시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 시트 프레임을 고정되고 양측에 가이드 홀이 형성되며 전면 양쪽에 가이드 홈이 대향되게 형성되는 지지브래킷과, 하부가 플로어 패널의 가나쉬에 걸릴 수 있도록 훅형상을 이루며 양쪽이 각각 상기 가이드 홀과 가이드 홈에 유동가능하게 끼워지고 상기 지지 브래킷상에 전후탄력이동 가능하게 스프링으로 받쳐지는 와이어 프레임 및 엉덩받이 전방하부에서 절첩될 수 있도록 상기 와이어 프레임 단부에 힌지결합되는 조절노브로 구성시킨 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제2도에 도시하는 바와 같이 전면 중간이 절개되어 그 양쪽에 가이드 홈(1, 1')이 대향되게 형성하고 양측에는 긴 가이드 홀(2, 2')이 형성되며 후면 내측에는 스프링(3, 3')을 잡을 수 있는 스프링받이가 양쪽에 돌출하는 박스형의 지지브래킷(4)에 와이어 프레임(5)이 스프링 지지판(6)으로 받쳐지는 스프링(3, 3')에 의하여 전후탄력이동 가능하게 설치되는 것으로서, 상기 와이어 프레임(5)은 루프(loop)상으로 상부에는 지지브래킷(4)의 가이드 홈(1, 1')에 유동가능하게 끼워지는 로드부(7)가 형성되고 하부에는 훅형상의 걸림부(8)가 형성되며 상기 로드부(7)의 걸림부(8)중간은 지지브래킷(4)내에서 가이드 홀(2, 2')을 빠져나와 하향으로 절곡되어 있다. 상기 가이드 홀(2, 2')에 끼워진 부위는 가이드 홀(2, 2')내에서 전후유동가능하다.

그리고 지지브래킷(4)내에서는 스프링(3, 3')을 받치는 스프링 지지판(6)이 상기 와이어 프레임(5)을 전방쪽으로 밀 수 있도록 설치되어 있다.

상기 와이어 프레임(5)전방의 단부에는 조절노브(9)가 절첩될 수 있도록 핀(10)에 의하여 힌지결합되어 있다.

상기 지지브래킷(4)은 제1도와 같이 엉덩받이(11)의 시트 프레임(12)에 고정(용접)되어 있다. 또한 조절노브(9)는 엉덩받이(11)의 전방하부에서 폈을 때 돌출하고 하향으로 접었을 때 상방에서 보이지 않는 위치에 있다.

따라서, 가니쉬(13)가 플로어 패널(14)상에 끼워져 있고 그 위에 구멍뚫린 카펫트(15)가 위치하며 등받이(16)가 클립(17)에 의하여 플로어 패널(14)에 볼트로 고정되어 있는 상태에서 엉덩받이(11)가 조립되는 과정을 보면, 엉덩받이(11)후방하단에서 돌출하는 클립(18)을 먼저 플로어 패널(14)에 볼트로 고정하고 나사 조절노브(9)를 수평으로 핀 다음 와이어 프레임(5)을 후방으로 누른 상태에서 엉덩받이(11)전방의 저면을 플로어 패널(14)상에 안치시킨 뒤 조절노브(9)를 놓으면 제1도의 가상선과 같이 가니쉬(13)의 우측으로 끼워지는 와이어 프레임(5)이 스프링(3, 3')의 힘에 의하여 좌측으로 밀려 걸림부(8)가 가니쉬(13)하단에 걸려 있게 되므로서 엉덩받이(11)는 위로 빠지지 않게 되는 것이다. 엉덩받이(11)의 고정이 완료되면 조절노브(9)는 하향으로 접어 엉덩받이(11)전방으로 돌출하지 않게 하면 된다.

이와 같은 본 고안은 조작이 간편하고 조립시 무리한 힘을 필요로 하지 않기 때문에 작업성이 향상되고 작업자의 산업재해 예방에 기여하게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 시트 프레임에 고정되고 양측에 가이드 홀이 형성되며 전면 양쪽에 가이드 홈이 대향되게 형성되는 지즈브래킷과, 하부가 플로어 패널의 가니쉬에 걸릴 수 있도록 훅형상을 이루며 양쪽이 각각 상기 가이드 홀과 가이드 홈에 유동가능하게 끼워지고 상기 지지브래킷상에서 전후 탄력이동 가능하게 스프링으로 받쳐지는 와이어프레임 및 엉덩받이 전방하부에서 절첩될 수 있도록 상기 와이어 프레임 단부에 힌지결합되는 조절노브로 이루어진 승용차 뒷좌석의 엉덩받이 고정장치.