KR0133205B1 - 자동차의 에어컨디셔너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사용자의 예약에 의해 작동되도록 하고 작동후에는 탑승하지 않게 될 경우를 대비해 소정의 설정시간 후에는 자동으로 꺼지도록 하는 자동차의 에어컨디셔너에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 사용자에 의해 임의조작되는 모드조작부 및 실내외의 온도를 감지하는 센서부의 신호에 따라 압축기의 마그네틱클러치, 히터코어의 솔레노이드밸브, 블로워모터등을 제어하는 콘트롤러가 구비된 자동차의 에어컨디셔너에 있어서, 상기 콘트롤러에는 작동시간예약 가능하고 소정의 작동주기를 갖는 타이머를 내장시키고, 상기 타이머에 예약조작을 위한 시간설정부와 시간 표시부를 접속시키고, 상기 타이머의 다수 출력단은 스타트릴레이 및 점화제어회로의 전원단자로 각각 연결되는 점화 실린더의 시동단자 및 점화단자에 각각 접속시켜서 됨을 특징으로 하는 자동차의 에어컨디셔너가 제공된다.

Description

자동차의 에어컨디셔너

제1도는 종래 에어컨디셔너의 구성도.

제2도는 본 발명에 의한 에어컨디셔너의 구성도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 차실 10 : 모드조작부

15 : 시간설정부 PB : 조작버튼

20 : 센서부 30 : 콘트롤러

35 : 타이머 40 : 블로워모터

50 : 압축기 51 : 마그네틱클러치

55 : 증발기 60 : 솔레노이드밸브

65 : 히터코어 70 : 열교환기

80 : 시간표시부 SK : 스타트릴레이

SM : 스타트모터 91 : 점화제어회로

92 : 점화실린더

본 발명은 자동차의 에어컨디셔너에 관한 것으로, 더욱 상세히는 사용자의 예약에 의해 작동되도록 하고, 작동후에는 탑승하지 않게 될 경우를 대비해 소정의 설정시간후에는 자동으로 꺼지도록 하는 자동차의 에어컨디셔너에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 에어컨디셔너는 여러 가지 기후나 주행조건속에서도 승차원에게 쾌적한 실내환경을 제공하고, 동시에 유리창의 흐림과 서리등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전운전을 할 수 있도록 한 것이다.

이와같은 자동차의 에어컨디셔너는 히터와 쿨러로 분류되며, 히터는 엔진열에 의해 데워진 냉각수가 공급되는 히터코어의 열교환에 의해서 공기를 난방하고, 쿨러는 압축기에서 공급되는 냉매가스가 콘덴서를 거쳐 공급되는 증발기의 열교환에 의해서 공기를 냉방하게 된다.

이와같은 종래 자동차의 에어컨디셔너를 보인 제1도를 참조하면, 차실(6)과 연결되는 열교환기(70)내에 증발기(55) 및 히터코어(65)가 구비되고 그 전단에 공기를 송풍하는 블로워모터(M)가 설치된다.

또한 모드조작부(10)에 공기조절레버를 조작하여 다수의 공기조절댐퍼(71)에 의해 내기 또는 외기를 공급하거나 공기양을 조절하도록 구성되기도 한다.

상기한 증발기(55), 히터코어(65) 및 블로워모터(M)는 콘트롤러(30)의 제어에 의해 작동되며, 콘트롤러(30)는 쿨러/히터절환스위치(11),온도설정포텐셔메터(12), 풍량조절스위치(13)와 같은 모드조작부(10)와 내기센서(21), 외기센서(22)와 같은 센서부(20)에서 입력된 신호에 의해 제어를 행하게 된다.

즉, 모드조작부(10)의 조작상태와 센서부(20)에서 입력된 정보에 의해 콘트롤러(30)는 블로워모터(M)에 공급되는 전류를 변동시키거나 증발기(55)로 냉매가스를 보내는 압축기(50)를 이루는 마그네틱클러치(51)에 공급되는 전류를 단속하거나 히터코어(65)로의 온수공급을 단속하는 솔레노이드밸브(60)에 공급되는 전류를 단속하여 냉난방 작동을 제어하는 것이다.

이와같이 종래 자동차의 에어컨디셔너는 모드조작부(10)에 의해 작동되었고 최근에는 사용자의 편의를 위해 자동에어콘디션 방식을 도입하여 온도설정스위치를 설치하고 콘트롤러(30)에 마이컴(30)을 사용하여 온도감지부(20)의 감지온도에 따라 마이컴(30)의 제어작동으로 차실온도를 자동으로 설정된 온도까지 도달하도록 하였다.

그러나, 상기한 바와 같이 에너컨디셔너를 작동시켜 차실을 냉난방하기까지는 어느정도의 시간이 소요되고, 특히 시동직후에는 엔진의 가열이 부족하거나 압축기(50)에서 압축된 냉매가스의 순환이 부족한 상태이므로 더욱 시간이 소요되어 소정시간 경과시까지 탑승원에게 주는 냉난방효과가 부족하다는 단점이 있었다.

본 발명은 이러한 단점을 해결하기 위해 착안된 것으로, 자동차의 에어컨디셔너를 사용자의 예약에 의해 작동하도록 하고 작동후에는 탑승하지 않게 될 경우를 대비해 소정의 설정시간후에는 자동으로 꺼지도록 하는 자동차의 에어컨디셔너를 제공하려는 목적이 있는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 사용자에 의해 임의 조작되는 모드조작부 및 실내외의 온도를 감지하는 센서부의 신호에 따라 압축기의 마그네틱클러치, 히터코어의 솔레노이드밸브, 블로워모터등을 제어하는 콘트롤러가 구비된 자동차의 에어컨디셔너에 있어서, 상기 콘트롤러에는 작동시간 예약 가능하고 소정의 작동주기를 갖는 타이머를 내장시키고, 상기 타이머에 예약조작을 위한 시간설정부와 시간표시부를 접속시키고, 상기 타이머의 다수 출력단은 스타트릴레이 및 점화제어회로의 전원단자로 각각 연결되는 점화실린더의 시동단자 및 점화단자에 각각 접속시켜서 됨을 특징으로 하는 자동차의 에어컨디셔너가 제공된다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 구성도로, 제1도에서 도시한 종래의 것과 동일하게 쿨러/히터절환스위치(11), 온도설정포텐셔메터(12), 풍량조절스위치(13)와 같은 모드조작부(10)가 구비되고 내기센서(21), 외기센서(22)와 같은 센서부(20)가 구비되며 이들의 신호가 입력되는 콘트롤러(30)와, 콘트롤러(30)의 출력단에 접속되어 회전속도가 제어되는 열교환기(70)내의 블로워모터(M), 증발기(55)로 냉매가스를 순환시키는 압축기(50)에 구비된 마그네틱클러치(51), 히터코어(65)에 공급되는 온수를 단속하는 솔레노이드밸브(60)가 구비된다.

이러한 종래구성에 추가로 콘트롤러(30)내의 작동의 예약시간 가능하고 소정의 작동주기를 갖는 타이머(35)를 내장시키고, 이 타이머(35)의 입력단에 다수의 조작버튼(PB)이 구비된 시간설정부(15)를 접속하며 타이머(35)의 시간표시의 신호가 출력되는 측(c)에는 시간표시부(80)를 접속시키고, 타이머(35)의 다수출력단(a,b)은 배터리의 전원을 공급하는 점화실린더(92)의 접속단자중 점화제어회로(91)의 전원단자로 전원을 연결하는 점화단자 및 스타트릴레이(SK)로 전원을 연결하는 시동단자에 각각 접속시킨다.

상기 콘트롤러(30)에 마이컴(30)을 사용한 제품을 사용하면 기준펄스에 의한 타이머(35)와 시계의 기능을 내장시킬 수 있으므로 별도 타이머(35)를 내장시키지 않고서도 예약 및 동작시간설정을 프로그래밍하여 구성시킬 수 있게 된다.

상기 시간표시부(80)는 액정 또는 7세그멘트 LED를 사용한 디스플레이(82)와 연결되는 디스플레이드라이버(81)로 구성된다.

이와 같이 본 발명의 작용의 효과를 설명하면 다음과 같다.

사용자가 하차하기 전에, 시간설정부(15)의 각 조작버튼(PB)을 시간표시부(80)를 통해 예약할 시간을 확인하는 동시에 조작하여 설정시간을 예약하고, 모드조작부(10)를 원하는 모드, 예를들어 히터로 세팅 후 하차하여 설정시간이 이르면, 타이머(35)의 출력단 중 일단(a)은 계속해서 점화제어회로(91)에 전원을 공급하고, 다른 일단(b)은 수초동안 스타트릴레이(SK)에 작동전원을 인가시키므로, 점화제어회로(91)는 작동되어 연료를 공급하고 스타트릴레이(SK)의 접점은 온상태로 되어 스타트모터(M)를 구동시켜 엔진시동을 걸게 된다.

따라서, 엔진열에 의해 냉각수를 데우게 되고 이미 설정시켰던 모드조작부(10)의 조작상태에 따라 콘트롤러(30)의 제어에 의해 솔레노이드밸브(60)를 개방하여 데워진 냉각수를 히터코어(65)로 공급하고 블로워모터(M)를 작동시켜 차실(6)을 난방하게 되는 것이다.

이와같이 난방작동된 상태에서 점화실린더(92)에 시동키를 삽입시켜 전원을 계속 공급하지 않게 되면, 소정시간 경과후에는 전원을 출력하던 타이머(35) 일단자(a)는 전원출력을 차단시켜 점화제어회로(91)의 작동을 정지시키므로 엔진의 시동은 꺼지게 된다.

또한, 상기 콘트롤러(30)는 모드조작부(10)의 조작설정으로 쿨러에 의한 냉방작동시에도 상기한 히터에 의한 난방작동시와 동일하게 작동되어 압축기(50)의 마그네틱클러치(51)를 작동시키게 되며, 이에따라 압축기(50)는 냉매가스를 순환, 증발기(55)에서 열교환을 시켜 차실(6)을 냉방하게 된다. 이와같이 냉방작동되는 에어컨디셔너는 상기한 바와 같이 동일한 과정을 거쳐 엔진시동의 꺼짐에 의해서 그 작동이 정지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 자동차의 에어컨디셔너가 사용자의 예약에 의해 냉방 또는 난방 작동되도록 하고, 작동후에는 탑승하지 않게 될 경우를 대비해 소정의 설정시간후에는 자동으로 꺼지도록 하여, 탑승할 승차자에게 쾌적한 차실환경을 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 사용자에 의해 임의조작되는 모드조작부(10) 및 실내외의 온도를 감지하는 센서부(20)의 신호에 따라 압축기(50)의 마그네틱클러치(51), 히터코어(65)의 솔레노이드밸브(60), 블로워모터(M)등을 제어하는콘트롤러(30)가 구비된 자동차의 에어컨디셔너에 있어서, 상기 콘트롤러(30)에는 작동시간예약 가능하고소정의 작동주기를 갖는 타이머(35)를 내장시키고, 상기 타이머(35)에 예약조작을 위한 시간설정부(15)와시간표시부(80)를 접속시키고, 상기타이머(35)의 다수 출력단은 스타트릴레이(SK) 및 점화제어회로(91)의 전원단자로 각각 연결되는 점화실린더(92)의 시동단자 및 점화단자에 각각 접속시켜서 됨을 특징으로 하는 자동차의 에어컨디셔너.