KR0132150Y1 - 인사이드 백미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량에 설치 사용되는 인사이드 백미러에 관한 것으로서, 특히 조인트 연결부의 구조를 새로이 하여 조인트 연결부의 유격을 방지하고 외부 충격과 떨림에 대해 인사이드 백미러가 안정적으로 거치되는 인사이드 백미러의 조인트 연결부의 구조에 관한 것이다. 상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 받침대의 스테이와 볼 조인트와 연결되는 룸미러 하우징에 탄성 고정편을 형성하고, 상기 탄성 고정편에 받침대의 스테이가 볼 조인트 연결될 시 이를 단단히 조여주는 조임밴드를 구성하는 인사이드 백미러의 구조에 관한 것이다.

Description

인사이드 백미러

본 고안은 차량에 설치 사용되는 인사이드 백미러에 관한 것으로서, 특히 조인트 연결부의 구조를 새로이 하여 조인트 연결부의 유격을 방지하고 외부 충격과 떨림에 대해 인사이드 백미러가 안정적으로 거치되는 인사이드 백미러의 조인트 연결부의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 인사이드 백미러(일명 룸미러)는 운전자 머리 윗쪽 즉, 앞좌석의 헤드라이닝 또는 전면유리의 상단이 설치되어 차량의 좌,우 측면에 설치되는 사이드 미러와 함께 후방에서 진입하는 차량을 확인할 수 있고, 후진시 뒤쪽의 장애물을 볼 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지하는 역할을 한다. 상기와 같은 역할을 하는 룸미러는 첨부된 도면 도 1에서 보여주는 바와 같이 헤드라이닝(도시 생략)에 고정되는 받침대(20), 상기 받침대(20)에서 연장되어 볼 조인트(32)가 형성된 스테이(30), 상기 스테이(30)는 룸미러 하우징(10)에 형성된 조인트 홈(12)과 연결되어 룸미러(100)를 헤드라이닝에 고정시키는 역할을 한다. 또한 룸미러 하우징(10)의 일면에는 거울(50)이 장착되고, 상기 거울(50)에 비치는 화상을 통해 운전자는 후방에서 진입하는 차량을 확인할 수 있다.

부가해서 운전자는 차량 실내의 헤드라이닝에 설치되는 룸미러(100)의 후방 조사각도를 임의대로 조절할 수 있는 데, 운전자가 룸미러 하우징(10)를 손으로 잡고 상,하 좌,우 원하는 각도로 위치하고자 하면 받침대(20)에서 연장되는 스테이(30)의 볼 조인트(32)에 연결된 룸미러 하우징(10)이 움직이면서 룸미러(100)의 조사각도는 조절된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 룸미러의 조인트 구조에서는 룸미러 하우징과 받침대에서 유동되는 스테이와는 조인트 연결되어 각도의 조절이 자유로우나 약간의 외부 충격에도 룸미러가 틀어지기 쉬워 운전자가 룸미러를 다시 조절해야 하는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 룸미러 하우징에 볼 조인트를 체결하는 탄성 고정편을 형성하고, 상기 탄성 고정편을 조여주는 조임밴드를 부설하여 룸미러가 외부의 충격에도 안정적으로 받침대의 스테이에서 거치될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 인사이드 백미러의 구조 사시도.

도 2는 본 고안의 인사이드 백미러의 분해 사시도 및 요부 확대도.

도 3은 조임밴드의 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10A : 룸미러 하우징 14 : 탄성 고정편

20 : 받침대 30 : 스테이

40 : 조임밴드 42 : 나사홈

44 : 밴드 조임기 45 : 봉

45a : 나사부 46 : 조임 조절판

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 받침대의 스테이와 볼 조인트와 연결되는 룸미러 하우징에 탄성 고정편을 형성하고, 상기 탄성 고정편에 받침대의 스테이가 볼 조인트 연결될 시 이를 단단히 조여주는 조임밴드를 구성한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

또한 종래와 동일 또는 동등 부분은 같은 도면부호로서 설명한다.

도 2는 본 고안 룸미러의 구조를 도시한 분해 사시도 및 요부 확대도이고, 도 3은 조임밴드의 분해 사시도이다.

첨부된 도면에서 보여주는 바와 같이 헤드라이닝에 장착되는 받침대(20)에는 스테이(30)가 연결되어 있고, 상기 스테이(30)에는 볼 조인트(32)가 형성되어 룸미러 하우징(10A)에 형성된 탄성 고정편(14)과 연결되고, 상기 탄성 고정편(14)은 방사각으로 절결된 절결부(14b) 사이에는 고정편(14a)이 형성되어 받침대(20)의 스테이(30)와 체결된다. 또한 상기 탄성 고정편(14)은 측면에서 관찰하는 형상은 개구된 인입부쪽으로 오무라드는 모양을 이루고 있다. 이와 같이 구성되는 룸미러 하우징(10A)의 탄성 고정편(14)은 받침대(20)의 스테이(30)와 연결될 시 고정력을 증대시키기 위해 조임밴드(40)를 부설하고, 상기 조임밴드(40)에는 나사홈(42)이 형성되어 후술하는 밴드 조임기(44)와 나사결합 한다. 상기에서 설명한 밴드 조임기(44) 봉(45)에는 나사부(45a)가 각각 형성되어 조임밴드(40)의 나사홈(42)에 삽입되어 나사결합하고, 밴드 조임기(44)에는 원형의 조임 조절판(46)이 부설되어 이를 회전하여 돌리므로써 조임밴드(40)가 풀리고 조이는 작용을 한다. 첨가해서 밴드 조임기(44) 봉(45)에 형성된 나사부(45a)의 나선방향은 원형의 조임 조절판(46)을 기준으로 대응되게 오른 나사와 왼 나사로 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 룸미러(100A)를 차량 실내의 헤드라이닝에 장착되는 받침대(20)에서 연장되는 스테이(30)에 형성된 볼 조인트(32)를 수단으로 룸미러 하우징(10A)과 연결할 시에는 탄성 고정편(14)의 인입부가 스테이(30)의 볼 조인트(32)와 연결될 시에는 탄성적으로 벌어져 조인트 연결된다. 이후 밴드 조임기(44)가 부설된 조임밴드(40)를 룸미러 하우징(10A)의 탄성 고정편(14) 둘레에 끼운다. 계속해서 운전자는 룸미러 하우징(10A)을 상하, 좌우 움직이면서 후방시야가 룸미러(100A) 거울(50)을 통해 가장 잘 보일 수 있는 위치로 고정하고, 탄성 고정편(14)의 둘레에 끼운 조임밴드(40)는 밴드 조임기(44)를 이용하여 조인다. 상기와 같이 조임밴드(40)를 조여 룸미러(100A)를 고정할 시에는 밴드 조임기(44)에 설치된 조임 조절판(46)을 회전하여 우측 방향으로 돌려주면 탄성 고정편(14)이 조여져서 룸미러 하우징(10A)이 받침대(20)의 스테이(30)에 단단히 고정된다. 또한 다시 룸미러(100A)의 각도를 조절하고자 하면 조임밴드(40)의 조임 조절판(46)을 왼쪽으로 돌려 룸미러 하우징(10A)의 탄성 고정편(14)에 끼워져 이를 조이고 있는 조임밴드(40)를 느슨하게 하여 사용자가 룸미러(100A)를 잡고 상,하 좌,우로 움직이면 원하는 각도로 조절된다.

이상과 같이 본 고안에 의하면 룸미러가 외부 충격과 차량의 흔들림에 대해서 안정적으로 거치될 수 있어 운전자가 수시로 룸미러 각도를 조절하는 불편함을 해소하는 효과가 있다.

본 고안은 룸미러의 조인트 연결부의 구조를 새로이 하여 외부 충격과 차량의 진동에도 보다 안정적으로 거치되어 운전자가 수시로 룸미러의 각도를 조절하는 것을 방지하는 데 그 목적이 있다.

Claims (2)

1. 차량의 인사이드 백미러에 있어서,

   룸미러(100A) 받침대(20)의 스테이(30)와 조인트 연결되는 룸미러 하우징(10A)에 탄성 고정편(14)을 구성하고, 상기 탄성 고정편(14)을 조여주는 밴드 조임기(44)가 부설된 조임밴드(40)를 구성한 것을 특징으로 하는 인사이드 백미러.
2. 제 1항에 있어서,

   탄성 고정편(14)을 조여주는 조임밴드(40)에는 나사홈(42)이 형성되고, 상기 조임밴드(40)를 조이고 느슨하게 하는 밴드 조임기(44)에는 조임 조절판(46)과 나사부가(45a) 있는 봉(45)을 형성하는 것을 특징으로 하는 인사이드 백미러.