KR0130380Y1 - 자동차용 도어 미러 - Google Patents

Abstract

도어 미러의 반사각을 전동식으로 조절하는 전동식 도어 미러의 조정 장치로서, 미러 지지판에 피벗 운동 가능하게 고정 설치되어 미러 하우징에 고정된 고정판에 결합되는 고정피벗과, 외주면에 회전수단이 마련되고 상기 고정피벗에 삽입 장착되어 그 하단부가 상기 고정판에 고정 지지되는 고정봉과, 상기 고정봉의 상단면과 상기 미러 지지판 사이에 장착되어 고정되는 미러에 탄성력을 부가하는 탄성부재와, 자동차 전원에 의해 구동되는 모터의 회전축과 치차 결합되고 그 내주면으로 상기 고정봉의 회전수단과 상응하는 회전수단이 마련됨과 더불어, 그 상단부위 외주면으로는 둘레턱이 형성되어 상기 고정봉에 삽입되는 회전봉과, 상기 회전봉의 상단면에 부착됨은 물론, 상기 미러 지지판에 형성된 이동홈을 따라 회전 이동되는 요동아암과, 상기 고정판의 일측단면에 끼움 결합되어 미끄럼 운동하는 수직부와 이 수직부에서 연장되어 상기 둘레턱으로 연결되는 수평부로 형성된 모터 이동판과, 상기 모터가 안착되어 그 상단면이 상기 수평부의 하단면에 부착되는 연결부재를 포함하여 이루어지는 자동차용 도어 미러를 마련하여, 1개의 모터만으로도 상기 미러의 반사각을 조절할 수 있게 함으로써 이에 따른 제조원가를 절감할 수 있는 자동차용 도어 미러에 관한 것이다.

Description

자동차용 도어 미러

제1도는 본 고안의 도어 미러 구조를 도시한 횡단면도.

제2도는 본 고안에 따른 요동아암을 도시한 평면도.

제3도의 본 고안의 작용 상태를 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 고정피벗 5 : 고정봉

6 : 고정판 9 : 모터

10 : 회전축 11 : 회전봉

12 : 요동아암 13 : 이동홈

14 : 모터 이동판

[상업상 이용분야]

본 고안은 자동차용 도어 미러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 1개의 모터를 사용하여 미러의 반사각을 조절할 수 있도록 그 구조를 개선하여 이에 따른 제조원가를 절감할 수 있는 자동차용 도어 미러에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 자동차에 있어서 도어 미러는, 좌우 휀더 또는 도어의 전측부 외측에 고정 설치되어 운전자에게 후방의 교통 상황을 비추어 주는 미러인데, 이러한 상기 도어 미러는 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 후방의 상황이 잘 비추어 지도록 운전자의 체형에 알맞게 미러의 기울기를 조정하여 이에 따른 미러의 반사각을 조정할 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 미러의 경사면을 조정하기 위하여 마련된 수단으로는 운전자가 직접 미러가 설치된 곳으로 가서 수동으로 조정할 수 있도록 된 수동식과, 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 스위치 조작으로 미러의 기울기를 조정할 수 있도록 된 전동식으로 구분된다.

본 고안은 상기한 전동식 도어 미러에 관계되는 것으로 종래의 전동식 미러의 구조는, 미러의 기울기를 조정하여 반사각을 조정하기 위해 미러 하우징 내에 종방향과 횡방향으로 마련되는 각각의 구동모터와, 이 각각의 구동모터에 설치되어 미러의 상하 또는 좌우의 기울기를 조정할 수 있는 작동기어로 크게 이루어진다.

이와 같이 구성되는 종래의 전동식 도어 미러는 상기 구동모터가 하니스 커넥터로 자동차의 전원에 연결되어져 운전자의 스위치 조작에 따라 상기 구동모터를 가동시켜 상기 작동기어의 움직임으로 상기 미러의 반사면을 조절하게 된다.

[고안이 해결하려고 하는 문제점]

그런데, 상기와 같은 구조로 작동되는 종래의 전동식 도어 미러에 수반되는 문제점은, 상기 미러의 반사각을 조절하기 위해서 2개의 구동모터가 반드시 필요하기 때문에, 이 2개의 구동모터 즉, 종,횡 방향의 모터 및 작동기어를 장착함에 있어 그 구조가 복잡하여 작업성에 어려움이 있을 뿐만 아니라, 부품수가 많기 때문에 제조원가가 상승되는 결과가 초래된다는 것이다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은 1개의 구동모터를 사용하여 도어 미러의 반사각을 조절할 수 있도록 그 작동구조를 개선하여, 이에 따른 제조원가를 절감할 수 있는 자동차용 도어 미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

상기 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 자동차의 전동식 도어 미러의 작동구조를 구성함에 있어서, 미러 지지판에 피벗 운동 가능하게 고정 설치되어 미러 하우징에 고정된 고정판에 결합되는 고정피벗과, 외주면에 회전수단이 마련되고 상기 고정피벗에 삽입 장착되어 그 하단부가 상기 고정판에 고정 지지되는 고정봉과, 상기 고정봉의 상단면과 상기 미러 지지판사이에 장착되어 고정되는 미러에 탄성력을 부가하는 탄성부재와, 자동차 전원에 의해 구동되는 모터의 회전축과 치차 결합되고 그 내주면으로 상기 고정봉의 회전수단과 상응하는 회전수단이 마련됨과 더불어, 그 상단부위 외주면으로는 둘레턱이 형성되어 상기 고정봉에 삽입되는 회전봉과, 상기 회전봉의 상단면에 일체로 형성은 물론, 상기 미러 지지판에 형성된 이동홈을 따라 회전 이동되는 요동아암과, 상기 고정판의 일측단면에 끼움 결합되어 미끄럼 운동하는 수직부와 이 수직부에서 연장되어 상기 둘레턱으로 연결되는 수평부로 형성된 모터 이동판과, 상기 모터가 안착되어 그 상단면이 상기 수평부의 하단면에 부착되는 연결부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 도어 미러를 제공한다.

이때 상기한 회전수단은 상기 고정봉의 외주면이 나사산으로 형성되고, 상기 회전봉의 내주면이 나사산으로 형성되어 결합됨을 특징으로 한다.

[작용]

이와 같이 이루어지는 본 고안의 자동차용 도어 미러는, 상기 모터가 운전자의 스위치 조작에 의해 구동되기 시작하면 이 모터에 형성된 회전축과 치차 결합된 상기 회전봉이 회전운동을 시작하게 된다.

이때, 상기 회전봉은 상기 고정봉과 나사 결합되어 있으므로 상기한 회전운동과 더불어, 상하 직선운동도 하게 된다.

이에 따라, 상기 회전봉의 상단에 일체로 형성된 요동아암은 상기 이동홈을 울라 360° 회전되면서 전진 또는 후퇴하게 됨으로써 상기 고정피벗을 중심으로 상기 미러 지지판의 기울기는 증가 또는 감소하게 된다.

따라서, 미러의 반사각은 본 고안의 상기와 같은 작용으로 용이하게 조절되게 된다.

[실시예]

이하, 본 고안을 구체적으로 실현할 수 있는 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 자동차용 도어 미러의 장치 구성을 보인 횡단면도로서, 도면 부호 1은 미러를 가리킨다.

상기 미러(1)는 소정의 크기로 마련되어 그 배면에 미러 지지판(2)이 부착 형성되고, 미러 하우징(3)에 감싸여 자동차의 프런트 도어 전측부 외측에 고정 설치된다.

상기 미러 지지판(2)의 중앙 중심부에는 원형의 요홈(2a)이 형성되어 있으며, 이 요홈(2a)에는 길이방향으로 형성된 고정피벗(4)이 피벗운동 가능하게 그 헤드부(4a)가 고정되어 있다.

이 고정피벗(4)에는 원통형으로 이루어진 고정봉(5)이 삽입되는데, 이 고정봉(5)은 그 하단부위가 상기 하우징(3) 내단면에 부착된 고정판(6)의 중심부로 관통되어서 체결부재(7)로 체결됨으로써, 상기 고정판(6)에 고정 설치 되어있다.

이때, 상기 고정봉(5)의 상단면과 상기 미러 지지판(2) 사이에는 도면을 통해 알 수 있듯이 상기 미러(1)가 반사각이 조정되어 고정될 때에 탄성력이 부가될 수 있도록 탄성부재(8)가 탄지되어 있다.

한편, 상기한 고정봉(5)에는 자동차의 배터리로부터 인가되는 전원에 따라 구동되는 모터(9)의 회전축(10)과 워엄과 워엄기어 방식으로 치차 결합되는 회전봉(11)이, 그 내주면으로 회전수단이 마련되어 역시, 상기 회전수단과 같은 회전수단을 외주면으로 마련하고 있는 상기 고정봉(5)에 삽입되어 마련된다.

여기서 상기 회전수단은 상기 고정봉(5)의 외주면을 나사 가공시키고, 상기 회전봉을 (11)의 내주면을 나사 가공시켜서 이를 상호 나사 결합하는 방법으로 이루어진다.

더불어, 상기 회전봉(11)의 상측부위에는 그 외주면 둘레로 둘레턱(11a)이 형성된다.

상기한 바와 같이 이루어지는 상기 회전봉(11)의 상단면에는 상기 회전봉(11)이 회전시, 이에 연동되어 회전될 수 있게 일체로 요동아암(12)을 형성하고 있다.

이때, 상기 요동아암(12)의 선단부(12a)는 상기 고정피벗(4)의 헤드부(4a)와 마찬가지로 상기 미러 지지판(2)에 원둘레로 형성된 이동흠(13)에 이탈되지 않게 끼워져서 이 이동홈(13)을 따라 시계방향 또는 반시계 방향으로 이동되게 된다. (제2도 참조)

그리고, 상기 모터(9)는 구동시 수직으로 상승 또는 하강될 수 있는 구조로 마련되어, 상기 회전봉(11)이 회전 운동하면서 동시에 상하 수직 운동할 수 있도록 되어 있는데, 이와 같은 구조는 상기 모터(9)를 이동시킬 수 있는 모터 이동판(14)이 상기 고정판(6)의 일측단부(6a)에 이동 가능하게 끼움 결합되어 미끄럼 운동하는 수직부(14a)와, 이 수직부(14a)에서 연장 형성되고 그 끝단부가 상기 회전봉(11)에 삽입되어 상기 둘레턱(11a)에 얹혀지는 수경부(14b)로 마련된다.

더불어, 상기 수평부(14b)와 요동아암(12) 사이에는 와셔(16)가 개재되어 상기 회전봉(11)이 하강시, 상기 수평부(14b)가 상기 와셔(16)와 둘레턱(11a)에 맞물려 움직이게 됨으로써, 이에 따라 상기 모터 이동판(14)도 하강하게 된다.

여기서 상기 모터(9)는 도면을 통해 알 수 있듯이, 연결부재(15)에 부착되어 이 연결부재(15)의 상단부가 상기 수평부(14b)의 하단부에 연결됨으로써, 상기 모터 이동판(14)과 연동되게 된다.

이와 같이 구동모터의 수를 1개로 하여 구성되는 본 고안에 의한 도어 미러의 작용은 다음과 같다.

먼저, 운전자는 공지에서와 같이 상기 모터(9)를 자동차 전원으로 연결된 스위치의 조작에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키게 된다.

따라서, 운전자가 상기 모터 회전축(10)을 시계방향으로 회전될 수 있도록 스위치를 누르게 되면, 상기 회전축(10)이 시계방향으로 회전하는 동시에, 상기 회전봉(11)도 시계방향으로 회전하게 된다.

이때, 상기 회전봉(11)는 회전되면서 수직으로 상승하게 되는데, 이는 상기 회전봉(11)이 상기 고정봉(5)에 나사산으로 결합되어 있고, 상기 모터(9)는 상기 수평부(14b)가 상기 둘레턱(11a)으로 지지되어 있기 때문에 이에 따라 상기 수직부(14a)가 상승되어 상기 모터 고정판(14)이 상기 회전봉(11)과 더불어 전체적으로 상승하게 되어, 상기 모터(9)가 상기 회전봉(11)에 계속해서 회전력을 부가시킬 수 있음에 기인되며, 이와 같은 현상은 동시 다발적으로 일어나게 된다.

이와 같은 회전봉(11)의 작용으로 연동하는 요동아암(12)도 제2도에 도시된 바와 같이, 상기 이동홈(13)을 따라 시계방향으로 회전 상승되는데, 운전자의 임의의 선택에 따라 스위치 조작이 멈추게 되면, 상기 요동아암(12)은 상기 모터(9)의 정지로 회전을 멈추어 상기 이동홈(13)의 일점에서 정지하게 된다.

이 점을 제3도에 도시된 바와 같이 도면을 기준으로 볼 때 우측의 일점으로 본다면, 상기 미러 지지판(2)은 도면에서와 같이 상기 요동아암(12)에 의해 우측이 가압되고, 그 중앙부는 고정피벗(4)이 피벗운동하게 됨으로써 자연스럽게 좌측으로 기울게 된다.

따라서, 상기 미러(1)는 상기 탄성부재(8)의 의해 탄성력을 가지면서 운전자가 원하는 소정의 요동각으로 고정되게 된다.

이러한 상기 미러(1)의 요동각은 상기 요동아암(12)이 360° 시계방향 또는 반시계방향으로 회전 가능하기 때문에, 시계방향으로 회전시에는 상기와 같이 상기 미러(1)의 요동각이 고정되어 지며, 요동각의 크기는 상기 회전봉(11)의 상승량에 따라 비례하여 커지게 된다. 한편, 상기 회전축(10)이 반시계방향으로 회전하도록 스위치를 조작하게 되면, 상기 회전봉(11)의 하강 회전과 동시에 이루어지는 요동아암(12)의 회전에 따라 상기 미러 지지판(2)의 위치가 결정됨으로써 상기 미러(1)의 요동각이 제3도의 일점쇄선과 같이 조절되어진다.

이와 같은 미러(1)의 요동각 결정은 상기 요동아암(12)의 시계방향, 반시계방향 회전시의 각기 일례를 들어 설명한 것이고, 본 고안의 사용할 때에는 운전자의 임의의 선택에 따라 상기 요동아암(12)을 360°정 또는 역회전시키면서 상기 미러(1)를 전,후,좌,우로 조절하면서 자유자재로 상기 요동각을 결정하게 된다.

[고안의 효과]

이상에서와 설명한 바와 같이 본 고안의 자동차용 도어 미러는 1개의 모터를 사용하고서도 도어 미러의 반사각을 조절할 수 있도록 도어 미러의 반사각 작동구도를 개선함으로써, 그 사용이 간단하여 이용이 편리할 뿐만 아니라, 모터의 장착수를 줄여 이에 따른 제조원가를 절감할 수 있는 이점을 가지게 된다.

Claims (2)

1. 자동차의 전동식 도어 미러의 작동구조를 구성함에 있어서, 미러 지지판(2)에 피벗 운동 가능하게 고정 설치되어 미러 하우징(3)에 고정된 고정판(6)에 결합되는 고정피벗(4)과; 외주면에 회전수단이 마련되고 상기 고정피벗(4)에 삽입 장착되어 그 하단부가 상기 고정판(6)에 고정 지지되는 고정봉(5)과; 상기 고정봉(5)의 상단면과 상기 미러 지지판(2) 사이에 장착되어, 일점에 고정되는 미러(1)에 탄성력을 부가하는 탄성부재(8)와; 자동차 전원에 의해 구동되는 모터(9)의 회전축(10)과 치차 결합되고 그 내주면으로 상기 고정봉(5)의 회전수단과 상응하는 회전수단이 마련됨과 더불어, 그 상단부위 외주면으로는 둘레턱(11a)이 형성되어 상기 고정봉(5)에 삽입되는 회전봉(11)과; 상기 회전봉(11)의 상단면에 일체로 형성됨은 물론, 상기 미러 지지판(2)에 형성된 이동홈(13)을 따라 회전 이동되는 요동아암(12)과; 상기 고정판(6)의 일측단면에 끼움 결합되어 미끄럼 운동하는 수직부(14a)와 이 수직부(14a)에서 연장되어 상기 둘레턱(11a)으로 연결되는 수평부(14b)로 형성된 모터 이동판(14)과; 상기 모터(9)가 안착되어 그 상단면이 상기 수평부의 하단부에 부착되는 연결부재(15)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 도어 미러.
2. 제1항에 있어서, 회전수단은 상기 고정봉(5)의 외주면이 나사산으로 형성되고, 상기 회전봉(11)의 내주면이 나사산으로 형성되어 결합됨을 특징으로 자동차용 도어 미러.