KR0130122B1 - 자동차의 백밀러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 양측에 설치하여 운전자의 후방시야를 확보하기 위한 백밀러에 관한 것으로, 특히 반사경에 직사광선이 직접 조사되거나 우천시 빗물이 투입되는 것을 방지하기 위한 백밀러에 관한 것이다.

근자에는 백밀러의 반사경에 와이퍼를 설치하거나 열선을 내장하여 수적을 제거하거나 증발시키도록 하므로서 후방을 투시할 수 있도록 하고 있는데, 이 또한 근본적으로 빗물의 투입읕 차단하는 것이 아니고 이미 투입된 빗물을 어느정도 제거 또는 소멸 시키게 되는 것이어서 선명한 투시 효과를 거두기 어려웠음은 물론 더욱이 직사광선의 반사는 감수할 수밖에 없었던 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 이와같은 문제점을 해소하기 위하여 백밀러의 상방에 다단계의 출몰식 차단판을 설치하므로서 반사경에 직사광선이 직접 조사되거나 빗물이 투입되는 것을 원천적으로 방지하여 운전자의 후방 투시를 선명하게 한 것이다.

Description

자동차의 백밀러

제1도는 본 발명의 조립사시도.

제2도는 본 발명의 작용상태 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 본체 2 : 개구부

3 : 반사경 4 : 함실

5a, 5b, 5c : 차단판 5’: 걸림턱

5 : 밀턱 6 : 래크

7 : 피니언 8 : 감속기어

9 : 모우터

본 발명은 자동차의 양측에 설치하여 운전자의 후방시야를 확보하기 위한 백밀러에 관한 것으로, 특히 반사경에 직사광선이 직접 조사되거나 우천시 빗물이 투입되는 것을 방지하기 위한 백밀러에 관한 것이다.

백밀러는 통상적으로 본체에 각도조절이 가능한 반사경만을 설치한 것이 주로 사용되고 있으나, 이는 쾌청한 날에는 직사광선이 반사경에 조사되어 반사되므로서 운전자의 눈을 피로하게 함과 동시에 우천시에는 빗물이 반사경에 투입되어 수적이 맺히게 되므로서 후방 투시력을 방해하여 교통사고를 유발케되는 문제점이 발생되었던바, 근자에는 반사경에 와이퍼를 설치하거나 열선을 내장하여 수적을 제거하거나 증발시키도록 하므로서 후방을 투시할 수 있도록 하고 있는데, 이 또한 근본적으로 빗물의 투입을 차단하는 것이 아니고 이미 투입된 빗물을 어느정도 제거 또는 소멸시키게 되는 것이어서 선명한 투시 효과를 거두기 어려웠음은 물론 더욱이 직사광선의 반사는 감수할 수밖에 없었던 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 이와같은 문제점에 착안하여 빗물의 투입이나 직사광서의 조사를 원천적으로 차단하므로서 주변 날씨변화에 관계없이 운전자의 후방시 시야를 확보할 수 있도록 한 것이다.

이하 본 발명을 첨부도면에 의거 상세히 설명한다.

본체(1)의 개구부(2)에 반사경(3)을 설치한 것에 있어서, 본체(1)의 내측 상방에 함실(4)을 형성하여 이에 차단판(5a)(5b)(5c)을 다단으로 설치하되, 각 차단판(5a)(5b)(5c)의 후방 상변과 하변에 각기 걸림턱(5')과 밀턱(5)을 형성하고, 최전방의 차단판(5a)저면에는 굴곡이 가능한 래크(6)를 일체로 형성하여 이에 피니언(7)을 치합하며, 피니언(7)은 모우터(9)로 구동하는 감속기어(8)와 연동되도록 하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 10은 전선을 도시한 것이다.

이와같은 본 발명은 제2도에 도시한바와 같이 모우터(9)에 연설된 전선(10)을 차체를 관통하여 자동차의 전원공급장치(도시하지 않음)에 별도의 스위치와 함께 연결 사용케 되는 것으로, 평상시에는 (a)도와 같이 차단판(5a)(5b)(5c)이 모두 함실(4)내부로 장입된 상태에서 사용케되고, 우천시나 쾌청한 날씨에는 모우터(9)를 구동시켜 피니언(7)을 연동시키게 되면 래크(6)가 전진하여 회전방의 차단판(5a)을 전진시키므로서 동 차단판(5a)의 걸림턱(5')이 연계적으로 후방의 차단판(5b)(5c)을 전진시켜 반사경(3)의 상부로 돌출되어 직사광선이 반사경(3)에 직접 조사되지 않도록 함은 물론, 빗물이 반사경(3)에 투입되지 않도록 하게되는 것인데, 차단판(5a)(5b)(5c)을 다시 (가)도와 같이 원상복귀시키기 위하여는 모우터(9)를 수위치의 조작으로 역회전 시키게 되면 각 차단판(5a)(5b)(5c)의 밀턱(5)에 의해 단계적으로 함실(4) 내부에 장입하게 되는 것이다.

여기에서 모우터(9)는 정역회전이 가능한 정역모우터를 사용하여야 함은 물론, 각 차단판(5a)(5b)(5c)의 최종 돌출위치와 최종장입위치에 맞추어 모우터(9)의 구동을 멈추도록 하는 별도의 감지센서 또는 리미트 스위치를 설치 하여야만 본 발명의 실시가 가능하나 이는 통상의 제어 수단이므로 도면에는 이를 도시하지 않았으며, 특히 래크(6)는 굴곡이 가능한 정도의 합성수지 재질을 사용하므로써, 본체(1)의 곡면을 따라 굴곡될 수 있어야 함은 물론이다.

한편, 본 발명은 모우터(9)와 감속기어(8) 및 피니언(7)과 래크(6)의 구성을 생략한채 인력으로 차단판(5a)(5b)(5c)을 출몰시켜 사용토록 할 수도 있음은 물론이다.

따라서, 본 발명은 강렬한 직사광의 조사나 우천시에도 백미러의 반사경이 오염되지 않도록 함으로써 운전자의 후방시야를 선명하게 하는 매우 지대한 효과를 제공케 되는 것이다.

Claims (1)

1. 본체(1)의 개구부(2)에 반사경(3)을 설치하고, 본체(1)의 내부에는 모터(9)와 피니언(7.8) 및 이들의 구동으로 출몰자재되는 래크와 같은 연질의 가리개(6)를 설치하여서 모터(9)의 구동으로 상기한 가리개(6)를 본체(1)의 전방으로 출몰자재시켜서 백밀러에 조사되는 직사광선을 가리거나 우천시 빗물이 백밀러로 유입되는 것을 방지하도록 하는 통상의 자동차용 백밀러에 있어서, 상기한 본체(1)의 내측 상부에는 함실(4)을 형성하고; 상기한 함실(4)에는 가리개(6)의 출몰시에 순차적으로 출몰자재되는 다단계의 차단판(5a, 5b, 5c)을 구성하며; 상기한 차단판(5a,5b,5c)은 본체(1)의 상부면에서 측면까지 이르도록 “┌ ”와 같은 형태로 구성하여서 된 것이 특징인 자동차용 백밀러.