KR0138590Y1 - 자동차의 리어 글라스 차양 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 주간 운행시 리어 글라스를 통해 뒷좌석 승객에게 태양의 강한 햇빛이 비추는 것을 차단함과 동시에 야간 운행시 후미 차량의 전조등 불빛으로 인한 운전 시야 방해를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 리어 글라스 차양 장치에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 리어 시트(10)의 상부에 위치하는 루프 패널(20)의 양측에 각각 부착되는 기어 박스(30) 및 롤 브래킷(40)과, 상기 기어 박스(30)내에 치합된 상태로 장착되는 구동기어(50) 및 가동기어(60)와, 상기 구동기어(50)를 구동시키는 모터(70)와, 상기 가동기어(60) 및 롤 브래킷(40)에 그 양단이 연결되는 축(80)과, 상기 축(80)에 수개의 가이드 브래킷(92)을 통해 연결되어 리어 글라스(12)를 차광하는 차양판(90)으로 구성되는 것이다.

Description

자동차의 리어 글라스 차양 장치

본 고안은 자동차의 리어 글라스 차양 장치 관한 것으로, 특히, 주간 운행시 리어 글라스를 통해 뒷좌석 승객에게 태양의 강한 햇빛이 비추는 것을 차단함과 동시에 야간 운행시 후미차량의 전조등 불빛으로 인한 운전시야 방해를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 리어 글라스 차양장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 태양의 직사광선에서 운전자의 시야를 유지하기 위한 차양으로 선 바이저(Sun Visor)가 설치된다. 이와 같은 선 바이저는 일반적으로 프런트 윈도 위에 부착되어 있고, 유료도로의 통행권 등을 끼울 수 있는 지갑이 달려 있는 것도 있다. 또 운전자의 측면에서 태양을 막도록 이축회전하고 있는 것도 있다. 한편, 실내 차양을 위해 도어의 외측 상단 테두리에 소정의 폭을 가지는 선 바이저를 부착하였다.

종래에는 상술한 바와 같이 프런트 글라스와 도어 글라스에는 이를 통해 실내로 비추는 직사광선의 햇빛을 차단하는 선바이저들이 설치되었으나, 리어 글라스에는 햇빛을 차단하는 별도의 차양막이 설치되어 있지 않기 때문에, 특히 주간 운행시 리어 글라스를 통해 햇빛이 비추는 것을 차단시킬 수 없어 뒷좌석 승객의 피부가 직사광선에 노출되는 문제점 및 직사광선으로부터 차내 온도가 상승하는 문제점이 있었으며, 또한 야간 운행 시에는 후미 차량의 밝은 전조등 불빛으로 인하여 운전시야를 방해하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 주간 운행시 리어 글라스를 통해 뒷좌석 승객에게 태양의 강한 햇빛이 비추는 것을 차단함과 동시에 야간 운행시 후미 차량의 전조등 불빛으로 인한 운전시야 방해를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 리어 글라스 차양장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 리어 시트의 상부에 위치하는 루프 패널의 양측에 각각 부착되는 기어 박스 및 롤 브래킷과, 상기 기어박스내에 치합된 상태로 장착되는 구동기어 및 가동기어와, 상기 구동기어를 구동시키는 모터와, 상기 가동기어 및 롤 브래킷에 그 양단이 연결되는 축과, 상기 축에 수개의 가이드 브래킷을 통해 연결되어 리어 글라스를 차광하는 차양판으로 구성된 자동차의 리어 글라스 차양장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 고안의 설치상태를 나타낸 자동차의 배면 예시도,

도 2 는 본 고안의 사시도,

도 3 은 본 고안에 따른 전기 배선도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

(10) : 리어 시트 (12) : 리어 글라스

(20) : 루프 패널 (30) : 기어 박스

(40) : 롤 브래킷 (50) : 구동기어

(60) : 가동기어 (70) : 모터

(80) : 축 (90) : 차양판

(92) : 가이드 브래킷

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 1 내지 도 3 에는 본 고안에 따른 자동차의 리어 글라스 차양 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차의 리어 글라스 차양장치는 리어 시트(10)의 상부에 위치하는 루프 패널(20)의 양측에 각각 부착되는 기어박스(30) 및 롤 브래킷(40)과, 상기 기어박스(30)내에 치합된 상태로 장착되는 구동기어(50) 및 가동기어(60)와, 상기 구동기어(50)를 구동시키는 모터(70)와, 상기 가동기어(60) 및 롤 브래킷(40)에 그 양단이 연결되는 축(80)과, 상기 축(80)에 수개의 가이드 브래킷(92)을 통해 연결되어 리어 글라스(12)를 차광하는 차양판(90)으로 구성된다.

상기 기어 박스(30)와 롤 브래킷(40) 및 모터(70)는 루프 패널(20)에 각각 부착된다.

상기 기어 박스(30)내에는 구동기어(50)와 가동기어(60)가 치합된 상태로 회동가능하게 장착되며, 상기 롤 브래킷(40)은 축(80)의 타단을 회동가능하게 지지하여 준다.

상기 모터(70)에는 프런트 스위치부(72)와 리어 스위치부(74)가 전기적으로 연결되어 상기 프런트 스위치부(72) 및 리어 스위치부(74)의 조작에 따라 정, 역 회전하면서 구동된다.

상기 축(80)의 일단은 가동기어(60)에 일체형으로 축설되고, 축(80)의 타단은 롤 브래킷(40)에 회동 가능하게 축설된다.

상기 차양판(90)은 색상이 첨부된 아크릴판을 이용함이 바람직하며, 이는 가이드 브래킷(92)에 의해 축(80)에 일체로 연결된다.

다시 설명하면 리어 시트(10)의 상부에 위치하는 루프 패널(20)의 양측에 각각 부착되는 기어박스(30) 및 롤 브래킷(40)과, 상기 기어박스(30)내에 치합된 상태로 장착되는 구동기어(50) 및 가동기어(60)와, 상기 구동기어(50)를 구동시키는 모터(70)와, 상기 가동기어(60) 및 롤 브래킷(40)에 그 양단이 연결되는 축(80)과, 상기 축(80)에 수개의 가이드 브래킷(92)을 통해 연결되어 리어 글라스(12)를 차광하는 차양판(90)으로 구성되는 것이다.

그러면 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.

본 고안은 필요에 따라서 차양판(90)으로 리어 글라스(12)를 차단하는 것으로, 스위치 조작에 따라서 모터(70)가 정, 역회전으로 구동하고, 이에 의해 구동 기어(50)가 연동하면서 가동기어(60)를 구동시키면 가동기어(60)에 축설된 축(80)이 구동하면서 차양판(90)을 회전시키므로 차양판(90)은 리어 글라스(12)를 차단하거나, 또는 루프 패널(20)상에 위치하게 된다.

따라서, 본 고안은 주간 운행시 필요에 따라서 차양막(90)으로 리어 글라스(12)를 차단시키면 뒷좌석 승객의 피부가 직사광선에 노출되는 것을 미연에 방지할 수 있으며, 또한 야간 운행시 후미 차량의 밝은 전조등으로 인한 운전시야 방해를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

그러므로, 본 고안은 주간 운행시 리어 글라스를 통해 뒷좌석 승객에게 태양의 강한 햇빛이 비추는 것을 차단함과 동시에 야간 운행시 후미 차량의 전조등 불빛으로 인한 운전시야 방해를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 리어 시트(10)의 상부에 위치하는 루프 패널(20)의 양측에 각각 부착되는 기어 박스(30) 및 롤 브래킷(40)과;

   상기 기어박스(30)내에 치합된 상태로 장착되는 구동기어(50) 및 가동기어(60)와;

   상기 구동기어(50)를 구동시키는 모터(70)와;

   상기 가동기어(60) 및 롤 브래킷(40)에 그 양단이 연결되는 축(80)과;

   상기 축(80)에 수개의 가이드 브래킷(92)을 통해 연결되어 리어 글라스(12)를 차광하는 차양판(90)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 글라스 차양 장치.