KR0129791Y1 - 자동차용 공기조화장치의 열교환기 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 공기조화장치의 열교환기를 개시한다.
본 고안은 탱크부를 갖는 복수개의 튜브가 적충된 열교환기와, 그라미트에 의해 지지된 배출관 및 접속관과 이 접속관과 공급관이 설치된 열팽창밸브가 접속되어 이루어진 관 유니트와, 상기 튜브에 공급관과 배출관을 각각 연결하는 유니온을 구비하여 된 것에 그 특징이 있으며 나아가서는 관의 결합에 따른 작업공수를 줄여 생산성의 향상을 도모할 수 있다.
Description
제1도는 종래 자동차용 공기조화장치의 열교환기를 도시한 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차용 공기조화장치의 열교환기를 도시한 분리 사시도.
제3도는 열교환기인 증발기와 고정부재의 다른 실시예를 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
32 : 배출관 33 : 접속관
34 : 공급관 40 : 유니온
100 : 팽창밸브
본 고안은 자동차용 공기조화장치의 열교환기에 관한 것으로, 더 상세하게는 증발기의 유입구와 유출구를 연결하는 연결관과 유입관에 설치되는 팽창밸브의 설치가 간편한 자동차용 공기조화장치의 열교환기에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 공기조화장치에 사용되는 열교환 장치는 열교환 매체인 냉매가 흐르는 증발기와, 자동차 엔진의 냉각수를 열교환 매체로 사용하는 히이터 코어 등이 있다.
제1도에는 이러한 열교환기 중 증발기의 일예를 나타내 보였다.
이것은 성형 프레이트가 결합되어 열교환 매체 통로와 탱크부(11a)가 형성된 복수개의 튜브(11)가 적충되어 이루어진 것으로, 상기 탱크부(11a)에는 열교환 매체 공급관(12)와 배출관(13)이 설치되고 상기 공급관(12)은 배출관(13)의 단부에 그라미트(grommet : 14)에 의해 지지된 접속관(15)과 결합된 열팽창 밸브(100)와결합된다.
상기와 같이 구성된 열교환기인 증발기는 그 탱크부(11a)에 열교환 매체를 공급 및 배출하기 위한 공급관(12)과 배출관(13)의 설치는 먼저 상기 튜브(11)의 탱크부(11a)에 소정의 간격으로 공급관(12)과 배출관(13)을 지그를 이용하여 그 단부가 소정의 방향을 향하도록 용접고정하고 상기 배출관(13)의 단부에 설치된 접속관(15)과 공급관(12)에 열팽창 밸브(100)를 설치한다.
상술된 바와 같이 열교환 매체의 공급관(12) 및 배출관(13)을 설치하기 위해서는 탱크부(11a)에 지그를 이용하여 그 입구 또는 출구측의 위치를 세팅시키고, 이 상태에서 용접작업이 이루어지게 되므로 작업이 번거로운 문제점이 내재되어 있었다. 특히 상기 공급관(12)와 배출관(13)의 용접이 완료된 상태에서 팽창 밸브(100)를 결합하게 되므로 공급관(12)의 단부와 접속관(15)의 단부의 위치가 설정된 위치에서 벗어난 경우 관 단부의 위치를 교정하여야 하는 문제점이 내재되어 있었다.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 탱크부에 공급관과 배출관의 접속에 따른 작업공수를 대폭 줄일 수 있으며, 팽창 밸브의 결합이 간편한 자동차용 공기조화장치의 열교환기를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 탱크부를 갖는 복수개의 튜브가 적층된 열교환기와, 그라미트에 의해 지지된 배출관 및 접속관과 이 접속관과 공급관이 설치된 열팽창 밸브가 접속되어 이루어진 관 유니트와, 상기 튜브에 공급관과 배출관을 각각 연결하는 유니온을 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 따른 자동차용 공기조화장치의 열교환기는 제2도에 도시된 바와 같이 성형 플레이트가 결합되어 열교환 매체 통로와 탱크부(21a)가 마련된 복수개의 튜브(21)가 적층된다. 그리고 상기 튜브(21)의 탱크부(21a)에는 그 출구측이 그라미트(31)에 의해 지지된 배출관(32) 및 접속관(33)과 이 접속관(33)과 공급관(34)이 설치된 열팽창밸브(100)가 접속되어 이루어진 관 유니트(30)가 유니온(40)에 의해 결합된다. 이를 더욱 상세하게 설명하면 상기 탱크부(21a)에 관 유니트(30)를 결합하기 위해서는 먼저 그라미트(31)에 배출관(32)의 출구측과, 상기 접속관(33)의 출구측을 고정하고 상기 접속관(33)에는 공급관(34)이 설치된 팽창밸브(100)를 고정하여 관 유니트(30)를 먼저 제작한다. 이때에 상기 공급관(34)과 배출관(32)의 단부에는 확관부를 형성하고 이에 그 일측 단부가 지지된 유니온의 결합부재(41)를 삽입한다. 그리고 상기 탱크부(21a)의 입구측과 출구측에는 중공부를 가지며 외주면에 상기 결합부재(41)와 나사 결합되는 유니온(40)의 고정부재(42)를 고정설치한다. 여기에서 상기 고정부재(42)는 상기 공급관(33) 또는 배출관(32)과 탱크부(21a)에 형성된 결합위치와의 차이가 있는 경우 제3도에 도시된 바와 같이 통로(51)가 형성된 블럭(50)을 이용하여 위치이동시킬 수 있다.
상기와 같이 열교환기의 튜브(21)와 관 유니트(30)의 제작이 완료된 상태에서 상기 유니온(40)의 결합부재(41)와 고정부재를 나사 결합하여 이들을 결합한다. 따라서 종래와 같이 지그를 이용하여 공급관과 배출관의 위치를 세팅할 필요가 없으며, 팽창밸브의 고정위치 어긋남에 대한 문제점을 근본적으로 해결할 수 있다.
이상으로 설명한 바와 같이 본 고안 자동차용 공기조화장치의 열교환기는 그 탱크부에 관의 연결에 따른 작업공수를 대폭 줄일 수 있으며, 나아가서는 생산성의 향상을 도모할 수 있는 이점이 있다.
Claims (1)
- 탱크부를 갖는 복수개의 튜브가 적충된 열고환기와, 그라미트에 의해 지지된 배출관 및 접속관과 이 접속관과 공급관이 설치된 열팽창밸브가 접속되어 이루어진 관 유니트와, 상기 튜브에 공급관과 배출관을 각각 연결하는 유니온을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치의 열교환기.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940016167U KR0129791Y1 (ko) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 자동차용 공기조화장치의 열교환기 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940016167U KR0129791Y1 (ko) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 자동차용 공기조화장치의 열교환기 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960002584U KR960002584U (ko) | 1996-01-22 |
| KR0129791Y1 true KR0129791Y1 (ko) | 1999-01-15 |
Family
ID=19387383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940016167U KR0129791Y1 (ko) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 자동차용 공기조화장치의 열교환기 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0129791Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102494774B1 (ko) * | 2021-09-09 | 2023-01-31 | 해양환경공단 | 원반형 해상 위치추적장치용 코어 |
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1994
- 1994-06-30 KR KR2019940016167U patent/KR0129791Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960002584U (ko) | 1996-01-22 |
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