KR0129751Y1 - 어린이용 승물 놀이구 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

어린이용 승물놀이구 분야

2. 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제

본 고안은 어린이가 사용하는 핸들과는 별도로 후방에 보호자가 직접 작동을 할 수 있는 보조핸들을 설치하므로서 혼자의 힘으로 작동할 수 없는 유아의 경우는 보호자가 후방에서 직접 작동하여 유아들이 빠르게 성장할 수 있게 한 것임.

3. 고안의 해결방법의 요지

어린이용 자전거(100)에 있어서, 프레임(103)의 적정위치에 철판(4)을 덧대어 힌지부(3)를 좌우 대칭적으로 구성하고, 연결구(5)를 설치하되, 연결구(5)의 상단에는 지지관(6)을 대칭적으로 결합하고, 연결구(5)의 하단에는 연결구(7)가 결합된 걸림간(2)을 연결하여 고정핀(15)으로서 고정하며, 하단측 단부에는 받침턱(10)과 걸림돌기(9)가 형성된 결합홈(8)을 형성하여 보조패달(1)에 형성된 결합편(12)을 끼움 결합하고, 연결구(7)의 결합홈(8)에 보조패달(1)의 결합편(12)을 결합한 후 핀축(14)으로서 축설하며, 프레임(103)의 후방측에는 걸림판(17)이 대칭되게 호형으로 형성된 탄성판(16)을 설치한 것임.

4. 고안의 중요한 용도

어린이용 승물놀이구 용도.

Description

어린이용 승물놀이구

본 고안은 기존에 널리 보급되고 있는 승물놀이구에 관한 것으로, 통상 어린이등 어느 정도 운전에 익숙한 어린이는 별 상관이 없으나, 유아나 운전에 미숙한 어린이의 경우는 혼자서 운전을 할 수가 없으므로 주로 보호자가 후방에서 별도로 설치된 보조핸들을 잡고서 방향전환을 하거나 운전연습을 할 경우는 후방의 보조핸들을 잡고 놀이를 하기 때문에 별 문제가 발생하지 않게 되나 사실은 보호자가 보조핸들로서 조작을 하게 될 경우 어린이나 유아의 발을 안치할 장소가 마땅치 않아 주로 승물놀이구의 일반적인 페달에 발을 안치한 상태에서 운행을 하게 되므로 탑승자의 체중이 핸들과 안장쪽으로 쏠리게 되어 보호자가 후방에서 이를 조작할 경우는 힘이 많이 소요되고, 특히 방향전환을 할 경우는 회전이 제대로 이루어지지 않아 원하는 장소로의 이동이 되지 않게 되므로 안전운행에 역행하는 문제점을 수반하고 있는 실정이다.

그리고 종래의 승물놀이구의 경우는 어린이나 유아가 탑승하여 보호자가 후방에서 보조핸들을 조작하게 되므로 탑승자가 기존의 페달에 발을 안치할 경우는 몸의 균형이 전방으로 쏠려지게 되므로 핸들에 가해지는 힘이 증대하여 후방의 보조핸들을 조작하기가 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기에서 설명한 바와 같은 종래의 어린이용 승물놀이구가 갖는 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 고안은 통상의 승물놀이구의 후방에 설치되는 보조핸들의 조작으로 방향이 전환되거나 진행을 할 수 있게 한 일반적인 구조에 있어서, 보조핸들의 조작시 어린이나 유아들의 발을 안치할 수 있는 보조패달을 설치하므로서 운전에 능숙한 어린이의 경우는 일반적인 방법으로 탑승을 하고, 유아나 운전이 미숙한 어린이의 경우는 보호자가 후방에서 별도로 조작을 하여 탑승할 수 있게 하여 유희성이나 오락성을 일층 증대하고, 특히 보호자가 보조핸들로서 운행을 할 경우는 별도로 절첩식으로 구성된 보조패달을 하향으로 내려서 힘의 전달과는 상관없이 단독으로 발만 올려놓을 수 있게 하여 보호자에 대한 사용의 편의성은 물론 어린이나 유아의 탑승놀이시 매우 합리적인 효과를 득할 수 있게 한 것으로, 상기의 목적을 달성하기 위한 구성적인 특징을 첨부되는 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 바람직한 일실시예를 도시한 사시도.

제2도는 본 고안의 작동을 보인 측면 구성도.

제3도는 본 고안의 보조패달에 대한 설치 상태를 보인 일부절결 단면도.

제4도는 본 고안의 보조패달에 대한 요부 분해 사시도.

제5도는 본 고안의 탄성판에 대한 설치 상태의 단면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 자전거 101 : 핸들

102 : 안장 103 : 프레임

104 : 패달 105 : 보조핸들

106 : 조절레버 107 : 작동간

108 : 절개부 109 : 고정핀

110 : 조절간 1 : 보조패달

2 : 걸림간 3 : 힌지부

4 : 철판 5 : 연결구

6 : 지지관 7 : 연결구

8 : 결합홈 9 : 걸림돌기

10 : 받침턱 12 : 결합편

13 : 요입홈 14 : 핀축

15 : 고정핀 16 : 탄성판

17 : 걸림판

제1도는 본 고안의 하나의 실시예를 도시한 사시도로서, 본 고안은 프레임(103)의 전방에 핸들(101)이 설치되고, 후방 중아에는 안장(102)과 보조핸들(105)이 설치되며, 패달(104)의 작동으로 자전거(100)를 작동할 수 있게 하되, 보조핸들(105)의 하방에 절개부(108)를 형성하여 고정핀(109)으로 고정하고, 상기 프레임(103)의 하부에 설치된 보조핸들(105)의 하측에는 조절레버(106)가 전방의 작동간(107)에 의해 상호 설치된 조절간(110)을 설치하여 보조핸들(105)의 작동으로 전방측의 핸들(101)을 임의로 작동할 수 있게 한 일반적인 구조의 어린이용 자전거(100)의 구성에 있어서, 프레임(103)의 적정위치에 보조패달(1)을 절첩식으로 설치한 것에 특징이 있는 바, 이하 본 고안의 구성을 살펴보기로 한다.

본 고안은 프레임(103)의 적정위치에 철판(4)을 덧대어 힌지부(3)를 좌우 대칭적으로 구성하고, 상기 힌지부(3)에는 대략형으로 된 연결구(5)를 설치하되, 연결구(5)의 상측 선단에는 지지관(6)을 좌우 대칭적으로 끼움 결합하여 볼트 등의 결합수단(부호생략)으로 결합한다.

그리고 연결구(5)의 하단에는 걸림간(2)을 연결하여 하단부에는 다시형으로 된 연결구(7)를 끼움으로 결합하여 고정핀(15)으로서 고정하고, 상기 연결구(7)의 하단측 단부에는 하부가 받침턱(10)에 의해 폐쇄되고 내부에는 대향으로 걸림돌기(9)가 형성된 결합홈(8)을 형성하여 보조패달(1)에 형성된 결합편(12)을 끼움 결합하되, 상기 결합편(12)의 표면에는 결합홈(8)의 걸림돌기(9)에 걸림될 수 있는 요입홈(13)을 방사상으로 다수 형성하여 각 걸림돌기(9)와 요입홈(13)이 일치하여 끼움되어 보조패달(1)을 절첩 및 각도를 조절할 수 있게 구성한다.

한편 상기와 같이 연결구(7)의 결합홈(8)에 보조패달(1)의 결합편(12)을 결합한 후 핀축(14)으로서 축설하며, 상기 프레임(103)의 후방측에는 보조패달(1)의 걸림간(2)을 절첩할 시 걸림될 수 있는 걸림판(17)이 대칭되게 호형으로 형성된 탄성판(16)을 설치하여 보조패달(1)이 설치된 걸림간(2)을 작동하므로서 힌지부(3)를 기점으로 걸림판(17)에 의해 걸림되어 고정될 수 있게 한 것이다.

물론 상기의 구성에 있어서, 각각의 연결수단은 언급을 하지 않았으나 볼트나 리벳 등의 수단으로 연결할 수 있을 것이고, 또한 각각의 걸림돌기(9)에 걸림될 수 있는 요입홈(13)의 각도 변화의 다변화를 목적으로 다수로 가감 분할하여 형성할 수도 있을 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 평상시에는 일반적인 어린이용 자전거(100)로 사용하고, 주로 유아나 자전거(100)에 익숙치 못한 어린이의 경우는 보호자가 후방에 설치된 보조핸들(105)을 잡고서 인위적으로 방향전환을 하므로서 용이하게 자전거(100)를 탈 수 있는 것이다.

본 고안을 탑승함에 있어서는 평상시에는 프레임(103)에 별도로 설치된 걸림간(2)을 상측으로 들어올려서 탄성판(16)의 양측에 대향으로 형성된 호형의 걸림판(17)에 걸림되게 절첩할 수 있는 것으로, 이하 본 고안에 의한 걸림간(2)의 절첩과정에 대해서 살펴보기로 한다.

먼저 보조패달(1)을 핀축(14)을 기점으로 절첩을 하는 것으로, 이때 보조패달(1)의 후방에는 방사상의 요입홈(13)이 다수 형성된 결합편(12)이 형성되어 있으므로 상기 결합편(12)을 연결구(7)의 결합홈(8) 내부에서 절첩을 하게 되면 결합홈(8)의 내부에서 핀축(14)을 기점으로 각운동을 하게 되어 절첩이 되고, 이때 결합홈(8)의 내부와 결합편(12)의 외측 표면에는 걸림돌기(9)와 요입홈(13)이 형성되어 있으므로 상호 끼움으로 결합되어 이는 임의로 분리가 되는 현상을 방지하면서 핀축(14)을 기점으로 원하는 각도에서 정지를 할 수가 있어서 절첩을 완료할 수가 있는 것이다.

이와 같이 보조패달(1)을 절첩하고 난 다음에는 프레임(103)의 철판(4)에 의해 설치되어 있는 연결구(5)의 힌지부(3)를 기점으로 상측으로 각운동을 하면서 절첩할 수 있는 것으로, 이 경우는 연결구(5)가 철판(4)에 의해 대향으로 지지관(6)이 설치되어 있어서, 전체적으로 들어올리면 각각의 연결구(5,7)에 의해 연결된 걸림간(2)이 프레임(103)의 후방측으로 올라가 접지가 되고, 이때 프레임(103)의 후방측에는 탄성판(16)이 설치되어 양단에는 대향으로 호형 절곡된 걸림판(17)이 형성되어 있으므로 상기한 보조패달(1)의 걸림간(2)은 힌지부(3)를 기점으로 프레임(103)의 후방측 걸림판(17)에 걸림되어 탄성판(16)의 탄력에 의해 고정이 되는 것이다.

이와 같은 상태에서는 일반적인 방법으로 어린이나 별도로 보호자가 필요없는 경우에는 혼자서 흡사 일반적인 어린이용 자전거(100)로서의 기능을 수행할 수 있게 되는 것으로, 이와 같이 보조패달(1)을 자전거(100)의 프레임(103)에 접지시킨 상태에서 탑승을 하여 일반적인 방법으로 사용하게 되면 보조패달(1)에 의해 운전에 방해를 하거나 주행에 걸리는 현상이 방지되어 일반적인 어린이용 자전거(100)로서의 기능을 수행하게 되는 것이다.

본 고안은 상기의 방법으로 일반적인 어린이용 자전거(100)의 기능을 수행하고, 주로 유아나 자전거(100)에 익숙치 못한 어린이의 경우는 별도로 보호자가 후방에서 보조핸들(105)를 조작하여 운전을 도와주는 역할을 하는 것에 특징이 있는 바, 이 경우는 보호자가 후방의 보조핸들(105)을 작동하여 어린이나 유아가 조작하는 일반적인 핸들(101)과는 별도로 조작할 수 있게 한 것인 바, 이하 본 고안의 구체적인 작동을 살펴보기로 한다.

본 고안을 이용하여 유아나 자전거(100)의 조작이 어려운 어린이가 탑승을 할 경우는 보조패달(1)을 하부로 내려서 보조패달(1)에 발을 안치한 상태에서 보호자가 후방의 보조핸들(105)을 조작하여 운행을 하게 되면 보호자는 힘을 들이지 않고도 용이하게 조작을 할 수 있는 것으로, 이 경우는 우선 힌지부(3)를 기점으로 프레임(103)의 하부에 걸림되어 있는 걸림간(2)을 하부로 내려야 하는 바, 즉 프레임(103)의 탄성판(16) 양단에 형성된 걸림판(17)에 걸림되어 있는 걸림간(2)을 하부로 당겨내리면 탄성판(16)의 탄성력에 의해 걸림판(17)에 걸림된 걸림간(2)이 철판(4)의 힌지부(3)를 기점으로 하부로 내려오게 되고, 상측의 연결구(5) 하단에 결합된 걸림간(2)의 하단에는 연결구(7)가 결합되어 보조패달(1)이 결합되어 있으므로 전체가 하부로 내려오게 되는 것이다.

이와 같이 걸림간(2)이 하부로 내려오게 되면 보조패달(1)을 펼치는 것으로, 이 경우는 보조패달(1)을 펼치게 되면 결합편(12)이 연결구(7)의 결합홈(8) 내부에서 핀축(14)에 의해 결합되어 있으므로 각운동으로서 펼쳐지게 되고, 이의 작동은 결합편(12)의 표면에 형성된 요입홈(13)과 결합홈(8)의 내부에 형성된 걸림돌기(9)가 상호 맞물려 있으므로 원하는 각도만큼 펼칠 수 있으며, 이와 같은 경우는 탑승자가 편안한 상태에서 운행을 할 수 있게 보조패달(1)이 수평을 유지하는 것이 바람직할 것인 바, 상기와 같은 점을 감안하여 완전히 펼치게 되면 결합편(12)은 핀축(14)에 의해 펼쳐짐과 동시에 하부가 폐쇄된 상태로 받침턱(10)이 형성되어 있으므로 결국은 보조패달(1)은 수평을 유지한 상태에서 정지를 하게 되어 유아나 어린이가 탑승할 경우 전방의 패달(104)은 그대로 두고 중앙의 보조패달(1)에 발을 안치한 상태로서 별도의 힘을 부가하지 않게 되므로 결국은 후방의 보호자는 적은 힘을 들이고도 손쉽게 보조핸들(105)로서 전방의 핸들(101)을 조작할 수 있게 되어 운전을 할 수 있는 것이다.

이하 본 고안의 보조핸들(105)을 이용하여 자전거(100)를 작동하는 방법은 일반적인 것이나, 본 고안의 작동을 더욱 명확하게 하기 위해서 대략적으로 언급하기로 한다.

상기와 같은 작동으로 걸림간(2)의 선단에 결합된 보조패달(1)이 설치되면 어린이나 유아는 발을 전방의 패달(104)과는 별도로 후방에 설치된 보조패달(1)에 안치한 상태에서 핸들(101)을 잡고 있으면 보호자는 후방에 설치된 보조핸들(105)을 잡고 방향을 설정하여 조작을 하게 되면 보조핸들(105)의 하방에는 절개부(108)가 형성되어 고정핀(109)에 의해 조절간(110)과 일체적으로 연결되어 있으므로 조절간(110)을 작동하면 조절간(110)에 연결된 2중의 조절레버(106)가 작동을 하여 전방의 작동간(107)과 연결되어 핸들(101)이 조작되어 원하는 장소로 이동이나 운전을 할 수 있는 것이다.

상기의 작동을 함에 있어서는 유아나 어린이는 별도로 핸들(101)을 조작하지 않고도 후방의 보호자가 보조핸들(105)을 조작하므로서 조절레버(106)의 작동으로 원하는 방향으로 이동하거나 방향전환을 매우 용이하게 할 수 있는 등의 효과도 동시에 기대할 수 있으며, 이를 사용하고 난 후 일반적인 자전거(100)로 사용을 할 경우는 상기에서 상세하게 살펴본 바와 같이 걸림간(2)을 절첩한 상태에서 일반적인 자전거(100)로 사용할 수 있는 것이다.

이상에서 상세하게 살펴본 바와 같이 본 고안은 기존에 사용되는 어린이용 자전거의 구조를 개량하여 기존의 후방에 설치된 보조핸들의 조작에 따라 안장에 앉은 상태에서 힘을 적게 들일 수 있게 보조패달을 별도로 설치하므로서 평상시는 이를 절첩한 상태에서 일반적인 어린이용 자전거로 사용할 수 있고 유아나 운전에 미숙한 어린이가 탑승할 경우는 보조패달을 간편히 내려서 탑승자의 발을 보조패달에 안치한 상태에서 별도로 보호자가 후방의 보조핸들을 조작하여 운행을 할 수 있으므로 핸들과는 상관없이 발만 안치되므로 적은 힘을 들이고도 용이하게 운행을 할 수 있어서 보호자나 탑승자가 동시에 합리적인 효과를 득할 수 있는 등 그 기대되는 실용적인 가치가 우수한 고안이다.

본 고안은 어린이용 승물놀이구에 있어서, 어린이가 사용하는 핸들과는 별도로 후방에 보호자가 직접 작동을 할 수 있는 보조핸들과 보조패달을 설치하므로서 혼자의 힘으로 작동할 수 없는 유아나 어린이의 경우는 보호자가 후방에서 직접 작동할 수 있게 하여 유희성이나 오락성을 크게 개선한 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 어린이용 자전거(100)에 보조핸들(105)을 설치하고, 프레임(103)의 하부에 설치된 조절레버(106)에 의해 보조핸들(105)을 작동하므로서 핸들(101)을 작동할 수 있게 한 어린이용 자전거(100)에 있어서, 프레임(103)의 적정위치에 철판(4)을 덧대어 힌지부(3)를 좌우 대칭적으로 구성하고, 이에는 대략형으로 된 연결구(5)를 설치하되, 연결구(5)의 상측 선단에는 지지관(6)을 좌우 대칭적으로 끼움 결합하고, 연결구(5)의 하단에는형 연결구(7)가 결합된 걸림간(2)을 연결하여 고정핀(15)으로서 고정하며, 이의 하단측 단부에는 하부가 받침턱(10)에 의해 폐쇄되고 내부에는 대향으로 걸림돌기(9)가 형성된 결합홈(8)을 형성하여 보조패달(1)에 형성된 결합편(12)을 끼움 결합하되, 결합편(12)의 표면에는 결합홈(8)의 걸림돌기(9)에 걸림될 수 있는 요입홈(13)을 방사상으로 다수 형성하여 각 걸림돌기(9)와 요입홈(13)이 끼움되어 보조패달(1)을 절첩 및 각도를 조절할 수 있게 구성하고, 연결구(7)의 결합홈(8)에 보조패달(1)의 결합편(12)을 결합한 후 핀축(14)으로서 축설하며, 프레임(103)의 후방측에는 보조패달(1)의 걸림간(2)을 절첩할 시 걸림될 수 있는 걸림판(17)이 대칭되게 호형으로 형성된 탄성판(16)을 설치하여 보조패달(1)이 설치된 걸림간(2)을 작동하여 힌지부(3)를 기점으로 걸림판(17)에 의해 절첩 가능하게 구성한 것을 특징으로 하는 어린이용 승물놀이구.