CN104417595B - 连动收合机构及儿童车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种连动收合机构，适用于儿童车收合或打开，所述儿童车包括两前脚及两座管，所述座管的前端枢接于所述前脚；所述连动收合机构包括一操作件、一卡合件、两连动件及一提杆，两所述连动件的前端分别固定于两所述前脚，两所述连动件的后端分别固定于所述提杆的两端；所述卡合件滑动地设置于所述提杆内，且所述卡合件的一端伸出所述提杆之外并滑动地卡合于所述座管；所述操作件可操作地地安装于所述提杆，以驱使所述卡合件脱离与所述座管的卡合。相应地，本发明还公开了一种具有所述连动收合机构的儿童车，本儿童车结构简单、收合过程操作简便。

Description

连动收合机构及儿童车

技术领域

本发明涉及儿童车技术领域，尤其涉及一种连动收合机构及具有该连动收合机构的儿童车。

背景技术

在普通儿童车车架构造的设计上，为了满足消费者所需的实用性及携带的方便性，儿童车车架一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以张开成儿童车的形态，而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。而实现儿童车车架可收合的最常用的技术手段，就是在对儿童车结构的改进基础上，加入收合机构，利用收合机构对儿童车车架进行锁定或释锁，达到实现儿童车打开或收合的目的。

但是，在现有技术中，大多数收合机构在设计上都存在着一定不足，使得消费者在操作时，往往都需要用一只手或脚操控收合机构的释锁按钮，而另一只手对儿童车的车架进行收折，这样的操作较为不便，消费者在操作儿童车的同时，无法照顾儿童，往往还需要第二人的帮忙才能顺利的将儿童车收合或打开并同时确保儿童的安全。

因此，有必要提供一种操作简便的可收合儿童车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使婴儿车的收合过程操作简便的连动收合机构。

本发明的另一个目的是提供一种操作简便的可收合婴儿车。

为了实现上述目的，本发明提供了一种连动收合机构，适用于儿童车收合或打开，所述儿童车包括两前脚及两座管，所述座管的前端枢接于所述前脚；所述连动收合机构包括一操作件、一卡合件、两连动件及提杆，两所述连动件的前端分别固定于两所述前脚，两所述连动件的后端分别固定于所述提杆的两端；所述卡合件滑动地设置于所述内，且所述卡合件的一端伸出所述提杆之外并滑动地卡合于所述座管；所述操作件可操作地安装于所述提杆，以驱使所述卡合件脱离与所述座管的卡合，所述座管上设有一卡合座，所述卡合座上开设一卡合孔，所述卡合件的一端滑动地卡合于所述卡合孔。

与现有技术相比，由于本发明连动收合机构中设置了与所述前脚固定的所述连动件，且所述连动件的后端固定于所述提杆，所述提杆内滑动地设有所述操作件及卡合件，所述卡合件卡合于所述座管以锁定所述连动收合机构，当按动所述操作件时，所述卡合件滑动而脱离与所述座管的卡合，此时向上提起所述提杆，所述连动件被所述提杆带动而随之上移，从而带动所述前脚枢转，进而使所述儿童车收合，按压所述操作件及提起所述提杆的动作可由单手完成，即只需单手握住所述提杆便能实现所述儿童车的收合，使得收合过程的操作非常简便，消费者可以腾出另一只手抱住儿童以同时确保对儿童的照顾。

较佳地，所述操作件垂直于所述提杆的长度方向滑动地设置于所述提杆内，且所述操作件的一端突出于所述提杆之外，另一端位于所述提杆之内并开设有呈倾斜设置的导引孔，所述连动收合机构还包括一驱动件及一牵引件，所述牵引件的两端分别固定于所述卡合件及所述驱动件，所述驱动件滑动地穿设于所述导引孔内。由于所述操作件沿垂直于所述提杆的轴线方向滑动，所述操作件位于所述提杆之内的部分开设有所述导引孔，且所述驱动件滑动地穿设于导引孔内并位于所述导引孔的外侧端，因此，当按压所述操作件时，所述操作件向所述提杆内部滑动，所述驱动件沿所述导引孔滑动至所述导引孔的内侧，在此过程中与所述驱动件固定的所述牵引件拉动与所述牵引件固定的所述卡合件脱离与所述座管的卡合，实现了通过操作所述操作件而释锁所述儿童车的目的。

较佳地，所述连动件的两端弯折形成“U”型结构。通过将所述连动件的两端弯折形成“U”型结构，增加了收合所述儿童车时所述前脚受到的力矩，使所述儿童车的收合过程更加省力并容易操作。

较佳地，所述连动件呈板状结构。将所述连动件设置为板状结构有利于提高其强度，防止在连动收合的过程中所述连动件由于强度不够而出现损坏。

较佳地，所述连动收合机构还包括一安全锁定机构，所述安全锁定机构包括可操作地设置于所述提杆的锁定件，及抵顶于所述锁定件及提杆之间的第一复位件，所述操作件具有第一锁定部，所述锁定件具有与所述第一锁定部相应的第二锁定部，所述第一复位件提供使所述第一锁定部与第二锁定部相互卡合的弹力。设置所述安全锁定机构的目的是为了防止儿童误操作而导致所述连动收合机构意外收合，增强了稳定性及安全性。

具体地，所述锁定件沿所述提杆的长度方向滑动地设置于所述提杆，且所述锁定件的一端突出所述提杆之外，另一端形成所述第二锁定部。

具体地，所述第一锁定部为锁定槽，所述第二锁定部为锁定凸部。通过所述锁定槽与锁定凸部的相互配合固定，可以使所述操作件被固定住，在没有操作所述锁定件并解锁所述安全锁定机构的情况下，不能按动所述操作件，以此避免了误操作带来的安全隐患。

本发明还提供了一种儿童车，包括两前脚、两后脚、两座管、两侧扶手及两车手，两所述前脚的上端分别枢接于两所述侧扶手的前端，两所述侧扶手的后端分别枢接于两所述车手，两所述车手的下端分别枢接于两所述座管的后端，两所述座管的前端分别枢接于两所述前脚，所述前脚、侧扶手、车手及管座形成四连杆机构；两所述后脚的上端分别枢接于两所述侧扶手，所述车手的下端抵顶于所述后脚，所述儿童车还包括所述连动收合机构。

与现有技术相比，由于本发明儿童车中设置了所述连动收合机构，因此，当按动所述操作件使所述卡合件脱离与所述座管的卡合之后，向上提起所述提杆，所述连动件跟随所述提杆移动并带动所述前脚相对所述座管枢转，而所述座管受自身重力的影响也相对所述前脚枢转并向内收合；同时，所述侧扶手藉由自重相对所述前脚枢转，所述后脚在重力作用下向下枢转，所述车手在所述侧扶手及所述座管的限制下也向内枢转收合，从而实现了所述儿童车整体的收合。整个收合过程只需单手操作便能完成，非常简便。

较佳地，所述儿童车还包括一背靠，所述座管上还转动地设有一背靠座，所述背靠安装于所述背靠座并可选择地调整相对于水平位置的倾斜角度。所述背靠的设置可以使儿童乘坐于所述儿童车时感觉更加舒适，由于所述背靠座转动地设置于所述座管，因此在收合所述儿童车时所述背靠可以连同所述背靠座一起转动收折，进一步减小所述儿童车的大小，使儿童车便于收藏。

具体地，所述背靠座内设有多个背靠档位槽，所述背靠可选择地定位于多个所述背靠档位槽的其中之一。通过设置多个所述背靠档位槽，可以使所述背靠相对所述水平位置具有多个倾斜角度，满足消费者的不同使用需要。

具体地，所述儿童车还包括两第一连接件，所述第一连接件的一端枢接于所述后脚的上端，另一端滑动地设置于所述背靠座。通过设置所述第一连接件，可以在所述儿童车收合的过程中对所述背靠起到引导作用，使所述背靠连同背靠座一起转动并收折。

具体地，所述儿童车还包括两第一连接件，所述第一连接件的一端枢接于所述连动件的前端，另一端枢接于所述背靠座。将所述第一连接件两端分别枢接于所述连动件及背靠座，同样能在收合的过程中起到引导所述背靠的作用。

更具体地，所述第一连接件的另一端开设有一滑槽，一铆钉滑动地穿设于所述滑槽内并固定于所述背靠座。通过在所述第一连接件上开设所述滑槽，而在所述背靠座内固定有一铆钉，令所述铆钉滑动地穿设于所述滑槽内，以此实现所述第一连接件与所述背靠座的滑动连接。

具体地，所述座管上设有一枢接座，所述背靠座枢接于所述枢接座。

较佳地，所述儿童车还包括两第二连接件，所述第二连接件的一端枢接于所述座管，另一端枢接于所述后脚。通过设置所述第二连接件，可以在所述儿童车收合的过程中对所述后脚起到引导作用，使收合过程更加快捷简便。

具体地，所述第二连接件枢接于所述座管的一端同时枢接于所述车手；所述后脚、侧扶手、车手及第二连接件形成四连杆机构。通过将所述第二连接件枢接于所述车手，可以在所述儿童车的收合过程中对所述车手的运动轨迹起到限制作用。

较佳地，所述儿童车还包括一座板，所述座板固定于两所述座管之间。所述座板用于将儿童承载于儿童车内。

较佳地，所述儿童车还包括一小腿靠，所述座管的前端设有定位机构，所述小腿靠的两端分别转动地安装于两所述座管的前端，所述定位机构对所述小腿靠锁定或释锁以相对于所述座管调整所述小腿靠。通过设置所述小腿靠，可以供儿童放置脚部休息。通过设置所述定位机构，将所述小腿靠转动地安装于所述定位机构，使所述小腿靠的位置可以调节，方便儿童坐入所述儿童车。

较佳地，所述儿童车还包括一后座椅，所述后座椅上设有一安装部，所述车手上开设有一安装孔，所述安装部可操作的卡合于所述安装孔。在所述儿童车上安装所述后座椅，使所述儿童车具有前后两个座位，增加了其实用性，可以满足消费者的更多使用需要。

具体地，所述安装部包括一安装操作件、一安装驱动件及滑动卡合于所述安装孔的一安装卡合件，所述安装操作件活动设置于所述后座椅，所述安装驱动件与所述安装操作件固定连接并驱动所述安装卡合件滑动以脱离与所述安装孔的卡合。

更具体地，所述后座椅具有一安装管及一后座管，所述安装操作件滑动地套设于所述安装管，所述安装驱动件沿所述安装管的长度方向滑动地设置于所述安装管之内并具有一第一驱动斜面，所述安装卡合件的滑动方向垂直于所述安装管的长度方向，且具有与所述第一驱动斜面相应地一第二驱动斜面。

更进一步地，所述安装部还包括一第二复位件，所述第二复位件设置于所述安装驱动件及安装卡合件之间，以提供使所述安装驱动件复位的弹力。

附图说明

图1是本发明儿童车的立体图。

图2是本发明儿童车收合过程又一状态的立体图。

图3是图1中A处的放大图。

图4是图1中B处的放大图。

图5是图2中C处的放大图。

图6是本发明连动收合机构中卡合件卡合于所述卡合孔的示意图。

图7是图6中D处的放大图。

图8是本发明连动收合机构中卡合件脱离所述卡合孔后的示意图。

图9是本发明儿童车展开状态的侧视图。

图10是本发明儿童车半收合状态的侧视图。

图11是本发明儿童车在另一实施例中的立体图。

图12是后座椅的结构示意图。

图13是图12中E处的放大图。

图14是安装部结构分解示意图。

图15是安全锁定机构的结构示意图。

图16是另一角度下安全锁定机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合给出的说明书附图对本发明的较佳实施例作出描述。

如图1所示，本发明儿童车1包括两前脚10、两后脚11、座板12、两座管13、两侧扶手14、两车手15、两第一连接件16、两第二连接件17及连动收合机构18。

请参照图1至图5，两前脚10的上端分别枢接于两侧扶手14的前端，两侧扶手14的后端分别枢接于两车手15，两车手15的下端分别枢接于两座管13的后端，两座管13的前端分别枢接于两前脚10，前脚10、侧扶手14、车手15及座管13形成四连杆机构；两后脚11的上端分别枢接于两侧扶手14，车手15的下端抵顶于后脚11。第一连接件16的一端枢接于后脚11的上端，另一端滑动且可枢转地设置于座管13，第二连接件17的一端枢接于座管13的后端并同时枢接于车手15，且另一端枢接于后脚11的下端，所述后脚11、侧扶手14、车手15及第二连接件17形成四连杆机构。座板12固定于两座管13之间，连动收合机构18设置于前脚10及座管13之间。

具体地，在本实施例中，两前脚10的下端通过一踏板100相互固定，踏板100可以供乘坐于座板12的儿童放置脚掌，显而易见的，两前脚10连同踏板100可以是一体成型的结构。后脚11与侧扶手14的枢接点位于侧扶手14的中间靠近前端的位置，枢接方式为：后脚11的上端形成一凹槽11a，侧扶手14的下端面凸伸形成一与凹槽对应的凸部14a，凸部14a插接入凹槽11a内并通过销钉枢接。凹槽与凸部也可以对换设置，本发明不加以限制。两后脚11的下端通过一连轴110固定。

请继续参照图1至图5，儿童车1还包括一小腿靠19a及一背靠19b。

座管13的前端设有定位机构130，两座管13上均由前至后依次地设有枢接座134及卡合座132，所述枢接座134上还枢转连接有一背靠座131，且背靠座131内设有多个背靠档位槽131a。背靠19b可选择地定位于其中一背靠档位槽131a，以调整背靠19b相对于座管13的角度。枢接座134上开设有枢接孔，卡合座132上开设一卡合孔132a。

第一连接件16的另一端穿设在背靠座131内，车架展开时，使背靠座131定位在一固定位置。具体地，此端开有一滑槽160，一铆钉(图中未示出)滑动地穿设于滑槽160内并固定于背靠座131，且铆钉枢接于枢接座134。通过在第一连接件16上开设滑槽160，可以实现第一连接件16与背靠座131的滑动连接，从而藉由背靠座131在枢接座134上的枢转使第一连接件16能够辅助收合儿童车1的背靠19b。

背靠19b可相对于背靠座131调整使用角度，使儿童乘坐于儿童车1时感觉更加舒适，并通过第一连接件16的带动随车架一起收合，减小儿童车1的大小，便于收藏。通过设置多个档位，可以使背靠19b相对座板12具有多个倾斜角度，满足消费者的不同使用需要。

小腿靠19a的两端分别转动地安装于两座管13的前端，并被定位机构130锁定或释锁。通过小腿靠19a，可供儿童放置脚部休息，并可配合儿童体型调整适用角度。而设置定位机构130，则使小腿靠19a的位置可以调节，方便儿童坐入儿童车1。

结合图6至图8，连动收合机构18包括操作件180、驱动件185、牵引件184、卡合件181、两连动件182及呈中空结构的提杆183。如图2所示，连动件182的两端弯折以使连动件182形成“U”型结构。两连动件182的前端分别固定于两前脚10，两连动件182的后端分别固定于提杆183的两端。本实施例中的连动件182是单独成型之后使用螺钉或者铆钉固定于前脚10的一侧，但由于其与前脚10之间不会产生任何相对移动，因此连动件182与前脚10可以作为一体而共同成型。

如图7、图8所示，操作件180滑动地设置于提杆183内，且滑动方向垂直于提杆183的长度方向。操作件180的一端突出于提杆183之外(提杆183设有供操作件180的一端突出的开口)，另一端位于提杆183之内并开设有两个呈倾斜设置的导引孔1801，导引孔1801的内侧端向儿童车1的中心轴线靠拢倾斜，外侧端向儿童车1的两侧倾斜。操作件180滑动以驱使卡合件181脱离与卡合座132上的卡合孔132a的卡合。

如图7、图8所示，驱动件185滑动地穿设于导引孔1801内，并位于导引孔1801的外侧端，牵引件184的一端固定于卡合件181，另一端与驱动件185固定。卡合件181沿提杆183的轴线方向滑动地设置于提杆183内，且卡合件181的一端伸出提杆183之外并滑动卡合于卡合孔132a。由于操作件180沿垂直于提杆183的轴线方向滑动，牵引件184的两端分别固定于卡合件181及驱动件185，且驱动件185滑动地穿设于导引孔1801内，并位于导引孔1801的外侧端。因此，当按压操作件180时，操作件180向提杆183内部滑动，驱动件185沿导引孔1801滑动至导引孔1801的内侧，在此过程中牵引件184拉动与之固定的卡合件181脱离与卡合孔132a的卡合，实现了通过操作操作件180而释锁儿童车1的目的。

图6至图8仅是用于表示连动收合机构18的锁定及释锁的操作过程及原理，图中只示出了一驱动件185、一牵引件184及一卡合件181。应当理解的是，为了增强连动收合机构18卡合锁定后的平衡性及稳定，驱动件185、牵引件184及卡合件181的数量都为两个，并且相对于操作件180呈对称地设置，使两卡合件181分别卡合于两座管13。

结合图1、2、9及图10，简单说明本发明儿童车1的收合过程：

当需要收合儿童车1时，单手握住提杆183并按压操作件180，使操作件180滑入提杆183内。此时驱动件185在操作件180的导引孔1801内滑动，由外侧端滑动至内侧端。驱动件185在滑动的同时，通过与之固定连接的牵引件184，带动卡合件181随之滑动，从而使卡合件181脱离与卡合孔132a的卡合，使儿童车1被释锁。此时，向上提起提杆183，连动件182带动前脚10上端向上并相对侧扶手14收折。此时前脚10、侧扶手14、车手15及座管13形成四连杆机构收折。此外，后脚11、侧扶手14、车手15及第二连接件17亦形成另一组四连杆机构辅助收折。较佳地，第一连接件16的作用是带动背靠19b收折，第二连接件17的作用是限制车手15的运动轨迹，实现了儿童车1整体的收合。

需要说明的是，本发明儿童车1与现有技术中的其它儿童车一样，都具有使儿童车能够行走的车轮，而车轮101、111分别设置在前脚10及后脚11的底部。作为一个较佳的实施方式，后脚11的车轮111还受一设置于其轮轴及轮毂的脚刹机构(未绘示)的控制，使消费者能够及时地将儿童车1停住，防止意外发生。

如图11至16所示为本发明的另一实施例。在本实施例中，所述儿童车1‵还包括可拆卸地安装于所述儿童车1‵的后座椅2及顶棚支撑架3，所述连动收合机构18‵还包括安全锁定机构186。

如图11所示，所述后座椅2上设有安装部20，所述车手15上开设有安装孔(请参考图1之婴儿车1上的安装孔15a)。所述安装部20可操作的卡合于所述安装孔。在所述儿童车1‵上安装所述后座椅2，使所述儿童车1‵具有前后两个座位，成为双人座婴儿车，增加了其实用性，可以满足消费者的更多使用需要。所述顶棚支撑架3用于安装并支撑顶棚，以对乘坐在所述儿童车1‵内的儿童起到防护作用。

请参照图12至14，具体地，所述后座椅2具有安装管21、后座管22及后背靠23，所述后座管22上设置有供所述后背靠23选择性安装并调整角度的后背靠座24，所述安装部20包括安装操作件201、安装驱动件202、滑动卡合于所述安装孔的安装卡合件203及设置于所述安装驱动件202及安装卡合件203之间的第二复位件204。所述安装操作件201滑动地套设于所述安装管21，所述安装驱动件202通过一安装牵引件205与所述安装操作件201固定连接并沿所述安装管21的长度方向滑动地设置于所述安装管21之内，所述安装驱动件202呈中空结构，且所述安装驱动件202的内侧壁形成有第一驱动斜面202a，所述安装卡合件203沿垂直于所述安装管21长度的方向滑动容置于所述安装驱动件202内，并在所述安装管21的长度方向上被固定而不能滑动，且所述安装卡合件203的外侧壁，具有与所述第一驱动斜面202a相应地第二驱动斜面203a。所述第二复位件204为压缩弹簧，并提供使安装驱动件202复位的弹力。较佳地，安装卡合件203及安装部20之间亦可设置一弹性件(未绘示)，以偏压安装卡合件203卡合于安装孔内。

当安装所述后座椅2时，所述安装驱动件202在所述第二复位件204的弹力作用下复位，并藉由第一驱动斜面202a顶推第二驱动斜面203a，驱动安装卡合件203朝靠近安装孔的方向滑动以卡合于所述安装孔，并将所述后座椅2固定于所述车手15；当需要拆卸时，向上拨动所述安装操作件201，所述安装操作件201滑动并通过所述安装牵引件205，带动所述安装驱动件202同步向上滑动，此时所述第一驱动斜面202a顶推所述第二驱动斜面203a，使所述安装卡合件203朝远离所述安装孔的方向滑动，并脱离与所述安装孔的卡合，使后座椅2可被拆下。

结合图15及16，所述安全锁定机构186，包括沿所述提杆183的长度方向滑动地设置于所述提杆183的锁定件186a，及抵顶于所述锁定件186a与提杆183之间的第一复位件186b。所述操作件180具有第一锁定部1802，所述锁定件186a的一端突出所述提杆183之外以供操作，另一端形成与所述第一锁定部1802相应的第二锁定部186c，所述第一复位件186b提供使所述第一锁定部1802与第二锁定部186c相互卡合的弹力。设置所述安全锁定机构186的目的是为了防止儿童误操作而导致所述连动收合机构18意外收合，增强了稳定性及安全性。具体地，所述第一锁定部1802为锁定槽，所述第二锁定部186c为锁定凸部。通过所述锁定槽与锁定凸部的相互配合固定，可以使所述操作件180被固定住，在没有操作所述锁定件186a并解锁所述安全锁定机构186的情况下，不能按动所述操作件180，以此避免了误操作带来的安全隐患。毫无疑问的，也可以将所述第一锁定部1802设置为锁定凸部，将所述第二锁定部186c设置为锁定槽。

请再参照图11，本实施例与第一实施例的区别还在于：所述连动件182‵呈板状结构；所述第一连接件16‵的一端枢接于所述连动件182‵的前端，另一端枢接于所述背靠座131。将所述连动件182‵设置为板状结构有利于提高其强度，防止在连动收合的过程中所述连动件182‵由于强度不够而出现损坏。将所述第一连接件16‵两端分别枢接于所述连动件182‵及背靠座131，同样能在收合的过程中对所述背靠19b起到引导所述背靠的作用。

与现有技术相比，由于本发明儿童车1、1‵中设置了第一连接件16、16‵及第二连接件17，第一连接件16、16‵的两端分别枢接于后脚11及座管13，第二连接件17的两端分别枢接于座管13的后端及后脚11下端，且前脚10及座管13之间设置了连动收合机构18、18‵。因此，当按动操作件180使卡合件181脱离与座管13的卡合之后，向上提起提杆183，连动件182、182‵带动前脚10上端向上并相对侧扶手14收折。此时前脚10、侧扶手14、车手15及座管13形成四连杆机构收折。此外，后，脚11、侧扶手14、车手15及第二连接件17亦形成另一组四连杆机构辅助收折。较佳地，第一连接件16、16‵的作用是带动背靠19b收折，第二连接件17的作用是限制车手15的运动轨迹，从而实现了儿童车1、1‵整体的收合。收合过程中按压操作件180及提起提杆183的动作可由单手完成，即只需单手便能实现儿童车1、1‵的收合，使得收合过程的操作非常简便。消费者可以腾出另一只手抱住儿童，以同时确保对儿童的照顾。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，其作用是方便本领域的技术人员理解并据以实施，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (22)

1.一种连动收合机构，适用于儿童车收合或打开，所述儿童车包括两前脚及两座管，所述座管的前端枢接于所述前脚，其特征在于：所述连动收合机构包括一操作件、一卡合件、两连动件及一提杆；两所述连动件的前端分别固定于两所述前脚，两所述连动件的后端分别固定于所述提杆的两端；所述卡合件滑动地设置于所述提杆内，且所述卡合件的一端伸出所述提杆之外并滑动地卡合于所述座管；所述操作件可操作地安装于所述提杆，以驱使所述卡合件脱离与所述座管的卡合，所述座管上设有一卡合座，所述卡合座上开设一卡合孔，所述卡合件的一端滑动地卡合于所述卡合孔。

2.如权利要求1所述的连动收合机构，其特征在于：所述操作件垂直于所述提杆的长度方向滑动地设置于所述提杆内，且所述操作件的一端突出于所述提杆之外，另一端位于所述提杆之内并开设有呈倾斜设置的导引孔，所述连动收合机构还包括一驱动件及一牵引件，所述牵引件的两端分别固定于所述卡合件及所述驱动件，所述驱动件滑动地穿设于所述导引孔内。

3.如权利要求1所述的连动收合机构，其特征在于：所述连动件的两端弯折形成“U”型结构。

4.如权利要求1所述的连动收合机构，其特征在于：所述连动件呈板状结构。

5.如权利要求1所述的连动收合机构，其特征在于：所述连动收合机构还包括一安全锁定机构，所述安全锁定机构包括可操作地设置于所述提杆的锁定件及抵顶于所述锁定件及提杆之间的第一复位件，所述操作件具有第一锁定部，所述锁定件具有与所述第一锁定部相应的第二锁定部，所述第一复位件提供使所述第一锁定部与第二锁定部相互卡合的弹力。

6.如权利要求5所述的连动收合机构，其特征在于：所述锁定件沿所述提杆的长度方向滑动地设置于所述提杆，且所述锁定件的一端突出所述提杆之外，另一端形成所述第二锁定部。

7.如权利要求5所述的连动收合机构，其特征在于：所述第一锁定部为锁定槽，所述第二锁定部为锁定凸部。

8.一种儿童车，包括两前脚、两后脚、两座管、两侧扶手及两车手，两所述前脚的上端分别枢接于两所述侧扶手的前端，两所述侧扶手的后端分别枢接于两所述车手，两所述车手的下端分别枢接于两所述座管的后端，两所述座管的前端分别枢接于两所述前脚，所述前脚、侧扶手、车手及座管形成四连杆机构；两所述后脚的上端分别枢接于两所述侧扶手，所述车手的下端抵顶于所述后脚，其特征在于：所述儿童车还包括如权利要求1至4任一项所述的连动收合机构。

9.如权利要求8所述的儿童车，其特征在于：所述儿童车还包括一背靠，所述座管上还转动地设有一背靠座，所述背靠安装于所述背靠座并可选择地调整相对于水平位置的倾斜角度。

10.如权利要求9所述的儿童车，其特征在于：所述背靠座内设有多个背靠档位槽，所述背靠可选择地定位于多个所述背靠档位槽的其中之一。

11.如权利要求9所述的儿童车，其特征在于：所述儿童车还包括两第一连接件，所述第一连接件的一端枢接于所述后脚的上端，另一端滑动地设置于所述背靠座。

12.如权利要求9所述的儿童车，其特征在于：所述儿童车还包括两第一连接件，所述第一连接件的一端枢接于所述连动件的前端，另一端枢接于所述背靠座。

13.如权利要求11所述的儿童车，其特征在于：所述第一连接件的另一端开设有一滑槽，一铆钉滑动地穿设于所述滑槽内并固定于所述背靠座。

14.如权利要求9所述的儿童车，其特征在于：所述座管上设有一枢接座，所述背靠座枢接于所述枢接座。

15.如权利要求8所述的儿童车，其特征在于：所述儿童车还包括两第二连接件，所述第二连接件的一端枢接于所述座管，另一端枢接于所述后脚。

16.如权利要求15所述的儿童车，其特征在于：所述第二连接件枢接于所述座管的一端同时枢接于所述车手；所述后脚、侧扶手、车手及第二连接件形成四连杆机构。

17.如权利要求8所述的儿童车，其特征在于：所述儿童车还包括一座板，所述座板固定于两所述座管之间。

18.如权利要求8所述的儿童车，其特征在于：所述儿童车还包括一小腿靠，所述座管的前端设有一定位机构，所述小腿靠的两端分别转动地安装于两所述座管的前端，所述定位机构对所述小腿靠锁定或释锁以相对于所述座管调整所述小腿靠。

19.如权利要求8所述的儿童车，其特征在于：所述儿童车还包括一后座椅，所述后座椅上设有一安装部，所述车手上开设有一安装孔，所述安装部可操作的卡合于所述安装孔。

20.如权利要求19所述的儿童车，其特征在于：所述安装部包括一安装操作件、一安装驱动件及滑动卡合于所述安装孔的一安装卡合件，所述安装操作件活动设置于所述后座椅，所述安装驱动件与所述安装操作件固定连接并驱动所述安装卡合件滑动以脱离与所述安装孔的卡合。

21.如权利要求20所述的儿童车，其特征在于：所述后座椅具有一安装管及一后座管，所述安装操作件滑动地套设于所述安装管，所述安装驱动件沿所述安装管的长度方向滑动地设置于所述安装管之内并具有一第一驱动斜面，所述安装卡合件的滑动方向垂直于所述安装管的长度方向且具有与所述第一驱动斜面相应地一第二驱动斜面。

22.如权利要求20至21任一项所述的儿童车，其特征在于：所述安装部还包括一第二复位件，所述第二复位件设置于所述安装驱动件及安装卡合件之间。