CN220147191U - 提篮拆换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提篮拆换系统包括提篮座舱及用于安装至汽车的座位的婴童汽座，提篮座舱包括左、右侧面以及延伸于左、右侧面下缘之间的背靠面与坐撑面，形成第一乘坐空间，提篮座舱的两侧分别设置有安装部,提篮座舱能够通过安装部可拆卸安装于童车车架；婴童汽座设有第二乘坐空间，婴童汽座的两侧分别设置有第一适配结构，第一适配结构能够与安装部可拆卸连接，以使提篮座舱可拆卸的安装至婴童汽座，提篮座舱安装至婴童汽座时，提篮座舱嵌入至第二乘坐空间，通过上述结构，能够将婴童汽座切换至使用第一乘坐空间或第二乘坐空间，满足不同年龄段的婴幼儿乘坐要求，且提篮座舱能够安装至童车车架，可作为童车座位使用，具有较高的便利性。

Description

提篮拆换系统

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿座椅领域，特别涉及一种提篮拆换系统。

背景技术

现有的婴童汽座产品多为随婴童年龄增长而分别购买，如G0+汽车座椅适用0-10月大或40-65cm高的婴幼儿，G1汽车座椅适用9月-4年大或60-105cm高的婴幼儿，故而消费者每隔一段时间就必须花费成本购买并重新安装汽座产品，儿童也必须重新适应座位，经济效益不佳，亦不便民。

并且G0+产品使用情境有手提的需求，目前市面上的产品由于汽座安全考虑，其重量多超过3.5kg，对父母造成重量负担。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种提篮拆换系统，可满足不同年龄段的婴幼儿使用，延长产品的使用周期。

根据本实用新型的第一方面实施例的提篮拆换系统，包括提篮座舱及用于安装至汽车的座位的婴童汽座，所述提篮座舱包括左侧面、右侧面以及延伸于所述左侧面与所述右侧面的下缘之间的背靠面与坐撑面，并形成第一乘坐空间，所述提篮座舱的左右两侧分别设置有安装部,所述提篮座舱能够通过所述安装部可拆卸安装于童车车架；所述婴童汽座设有第二乘坐空间，所述婴童汽座的左右两侧分别设置有第一适配结构，所述第一适配结构能够与所述安装部可拆卸连接，以使所述提篮座舱可拆卸的安装至所述婴童汽座，且所述提篮座舱安装至所述婴童汽座时，所述提篮座舱嵌入至所述第二乘坐空间。

根据本实用新型实施例的提篮拆换系统，至少具有如下有益效果：通过上述结构，能够将婴童汽座切换至使用第一乘坐空间或第二乘坐空间，满足不同年龄段的婴幼儿乘坐要求，且提篮座舱能够安装至童车车架，使其作为童车座位使用，具有较高的便利性。

根据本实用新型的一些实施例，还包括童车适配组件，所述童车适配组件包括两个分别设置于所述童车车架两侧的第二适配结构，童车座组件能够通过与所述第二适配结构的配合可拆卸的安装至所述童车车架，当所述童车座组件从所述童车车架拆除后，所述提篮座舱能够通过所述安装部与所述第二适配结构的配合可拆卸的安装至所述童车车架；

其中，

所述安装部与所述第一适配结构通过第一卡扣机构连接，以将所述提篮座舱可拆卸的扣合安装在所述婴童汽座；

和/或，

所述安装部与所述第二适配结构通过第二卡扣机构连接，以将所述提篮座舱可拆卸的扣合安装在所述童车车架。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一适配结构可隐藏或可收折于所述婴童汽座内；

根据本实用新型的一些实施例，所述提篮座舱设置有手持部，所述手持部设于所述安装部处，位于所述第一适配结构处的所述婴童汽座的侧轮廓与所述安装部或所述手持部的轮廓相匹配。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一适配结构包括适配器，所述适配器可相对于所述婴童汽座至少有两个高度可变换

根据本实用新型的一些实施例，所述第一乘坐空间与所述第二乘坐空间的轮廓相互对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述提篮座舱底部设有支撑脚，以使所述提篮座舱能够平稳地放置于平面。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二乘坐空间内设有与所述支撑脚对应的嵌槽，以供所述支撑脚置入。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装部设有手持部，以供使用者提握所述提篮座舱；

和/或，

所述提篮座舱配置有提带，以供使用者背/提所述提篮座舱。

根据本实用新型的一些实施例，所述左侧面、所述右侧面、所述背靠面和/或所述坐撑面设置有至少一个透气区。

根据本实用新型的一些实施例，所述背靠面上设有可收折的顶篷；和/或，所述坐撑面上方设有脚罩。

根据本实用新型的一些实施例，所述背靠面设置有可调整的头靠。

根据本实用新型的一些实施例，所述提篮座舱可朝前或朝后安装于所述童车车架。

根据本实用新型的一些实施例，所述童车座组件可朝前或朝后安装于所述童车车架；

和/或，

所述童车座组件的背靠面和坐撑面可靠拢成对折状。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一适配结构包括适配器，所述适配器可拆卸的安装至所述婴童汽座。

根据本实用新型的一些实施例，所述提篮座舱配置有硬质壳体，所述提篮座舱的主体为软质座体，所述软质座体可拆卸安装在所述硬质壳体，所述软质座体从所述硬质壳体拆出后，能够通过所述安装部与所述第一适配结构的配合可拆卸的安装至所述婴童汽座。

根据本实用新型的一些实施例，所述软质座体设置有硬质边框，所述安装部设置在所述硬质边框。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的提篮座舱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的提篮座舱的侧向结构示意图；

图3为本实用新型实施例的提篮座舱安装于婴童汽座时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的提篮座舱安装于婴童汽座时的侧向结构示意图；

图5为本实用新型实施例的提篮座舱安装于婴童汽座时的分解示意图；

图6为本实用新型实施例的提篮座舱安装于童车车架时的结构示意图之一；

图7为本实用新型实施例的提篮座舱安装于童车车架时的侧向结构示意图；

图8为本实用新型实施例的提篮座舱安装于童车车架时的分解示意图；

图9为本实用新型实施例的提篮座舱安装于童车车架时的结构示意图之二；

图10为本实用新型实施例的提篮座舱的结构示意图；

图11为本实用新型实施例的提篮座舱拆出硬质壳体后的结构示意图；

图12为本实用新型实施例的适配器安装于婴童汽座且适配器外凸时的结构示意图；

图13为本实用新型实施例的适配器与婴童汽座的分解示意图；

图14为本实用新型实施例的适配器安装于婴童汽座且适配器内藏时的结构示意图；

图15为本实用新型实施例的适配器的结构示意图；

图16为本实用新型实施例的解锁按键的结构示意图；

图17为本实用新型实施例配置另外的适配器时的示意图。

附图标记：

提篮座舱100、透气区101、安装部110、解锁按键111、卡勾112、手持部120、支撑脚130、顶篷140、硬质壳体150、硬质边框161；

童车车架200、第二适配结构210；

婴童汽座300、插槽301、定位孔302、第一适配结构310。

适配器400、弹柱410、卡柱420。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图17所示，根据本实用新型实施例的提篮拆换系统，包括提篮座舱100及用于安装至汽车的座位的婴童汽座300，提篮座舱100包括左侧面、右侧面以及延伸于左侧面与右侧面下缘之间的背靠面与坐撑面，并形成第一乘坐空间，提篮座舱100的左右两侧分别设置有安装部110,提篮座舱100能够通过安装部110可拆卸安装于童车车架200；婴童汽座300设有第二乘坐空间，婴童汽座300的左右两侧分别设置有第一适配结构310，第一适配结构310能够与安装部110可拆卸连接，以使提篮座舱100可拆卸的安装至婴童汽座300，且提篮座舱100安装至婴童汽座300时，提篮座舱100嵌入至第二乘坐空间。

通过上述结构，能够将婴童汽座300切换至使用第一乘坐空间或第二乘坐空间，满足不同年龄段的婴幼儿乘坐要求，且提篮座舱100能够安装至童车车架200，使其作为童车座位使用，具有较高的便利性。

具体的，第一乘坐空间小于第二乘坐空间，第一乘坐空间用于乘坐年龄较小的婴幼儿，第二乘坐空间用于乘坐年龄较大的婴幼儿，未安装提篮座舱100的婴童汽座300具有第二乘坐空间，能够满足年龄较大的婴幼儿的乘坐需求，当需要乘坐年龄较小的婴幼儿时，通过安装部110与第一适配结构310的配合将提篮座舱100安装至婴童汽座300，并使提篮座舱100嵌入至第二乘坐空间，此时即可在婴童汽座300上形成第一乘坐空间，故而能够满足年龄较小的婴幼儿的乘坐需求，使得产品的使用周期能够大大的延长(能够满足不同年龄段婴幼儿使用)，父母无需频繁的更换汽座，降低育儿成本。

且，提篮座舱100安装至婴童汽座300时，提篮座舱100嵌入至第二乘坐空间，能够利用原婴童汽座300的乘坐结构(具有一定安全设计要求)固定提篮座舱100，使得提篮座舱100的固定稳定、安全，即提篮座舱100安装于婴童汽座300使用时，具有较好的安全性。

当提篮座舱100从婴童汽座300上拆出，且所述童车座组件从所述童车车架200拆除后，所述提篮座舱100能够通过所述安装部110与所述第二适配结构210的配合可拆卸的安装至所述童车车架200，能够方便婴幼儿的转移，实现提篮座舱100的多功能使用，提高使用的便利性。

如图8所示，在本实用新型的一些实施例中，还包括童车适配组件，童车适配组件包括两个分别设置于童车车架200两侧的第二适配结构210，第二适配结构210能够与安装部110可拆卸连接，以使提篮座舱100可拆卸的安装至童车车架200，当提篮座舱100从婴童汽座300上拆出时，提篮座舱100能够通过安装部110与第二适配结构210的配合可拆卸安装于童车车架200，当所述童车座组件从所述童车车架200拆除后，所述提篮座舱100能够通过所述安装部110与所述第二适配结构210的配合可拆卸的安装至所述童车车架200，实现提篮座舱100的多功能使用，且提高使用的便利性。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，安装部110与第二适配结构210通过第二卡扣机构连接，以将提篮座舱100可拆卸的扣合安装在童车车架200，拆装较为方便快捷。

具体的，安装部110与第二适配结构210可通过插接结构(插接部和插槽)配合，并在对应的插接部或插接槽内设置第二卡扣机构(如卡扣部和卡位槽)，实现可拆卸连接，实现提篮座舱100的转移使用。

当然，能够想到的是，在具体实施过程中，安装部110与第二适配结构210可以通过插销机构固定，如安装部110与第二适配结构210通过插接结构配合，在该插接结构处通过配置插销及相依的插销孔，可以实现安装部110与第二适配结构210的固定连接，需要拆卸时，取出插销即可。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，安装部110与第一适配结构310通过第一卡扣机构连接，以将提篮座舱100可拆卸的扣合安装在婴童汽座300，以满足不同的使用要求

具体的，安装部110与第一适配结构310可通过插接结构(插接部和插槽)配合，并在对应的插接部或插接槽内设置第一卡扣机构(如卡扣部和卡位槽)，实现可拆卸连接，实现提篮座舱100的转移使用。

当然，能够想到的是，在具体实施过程中，安装部110与第一适配结构310可以通过插销机构固定，如安装部110与第一适配结构310通过插接结构配合，在该插接结构处通过配置插销及相依的插销孔，可以实现安装部110与第一适配结构310的固定连接，需要拆卸时，取出插销即可。

优选的，在本实用新型的一些实施例中，第一适配结构310为插接部，婴童汽座300左右两侧的插接部的宽度距离与童车车架200两侧的第二适配结构210的宽度距离相同，以保证提篮座舱100能够正常转移安装。

如图1至图8所示，在本实用新型的一些实施例中，安装部110处配置有用于解锁第一卡扣机构和/或第二卡扣机构的解锁按键111，以方便提篮座舱100的拆装。

具体的，解锁按键111连接至卡扣机构的卡扣部，能够驱动卡扣部退出卡位槽，以解锁卡扣机构。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，第一卡扣机构和/或第二卡扣机构也可通过滑键、拨轮等进行解锁，能够驱动卡扣部退出卡位槽即可。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，第一适配结构310可隐藏或可收折于婴童汽座300内，以避免影响婴童汽座300的第二乘坐空间的正常使用。

具体的，第一适配结构310可通过转动机构设置在婴童汽座300，当不需安装提篮座舱100时，第一适配结构310可通过转动机构转动收折/隐藏于婴童汽座300内，避免第二乘坐空间的正常乘坐使用。

能够想到的是，第一适配结构310也可通过多连杆机构实现收折功能，在此不作详述。

能够想到的是，第一适配结构310可以通过滑动机构设置在婴童汽座300，第一适配结构310可滑动并定位至能够与安装部110配合的位置，或，第一适配结构310可滑动隐藏至婴童汽座300内。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，提篮座舱100设置有手持部120，以方便提篮座舱100的取放，手持部120设于安装部110处，位于第一适配结构310处的婴童汽座300的侧轮廓与手持部120的轮廓相匹配，或与安装部110的轮廓匹配，以使提篮座舱100安装于婴童汽座300时能够与婴童汽座300的外形形成匹配，使得提篮座舱100与婴童汽座300组合使用后更为简洁美观。

如图5所示，在本实用新型的一些实施例中，第一乘坐空间与第二乘坐空间的轮廓相互对应，以使提篮座舱100能够与第二乘坐空间空间适配。

具体的，第二乘坐空间设计为能够供较大的婴幼儿乘坐，第一乘坐空间设计为能够供较小的婴幼儿乘坐，二者为轮廓相近的比例缩放结构

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，提篮座舱100底部设有支撑脚130，以使提篮座舱100能够平稳地放置于平面，方便使用。

可以理解的是，在本实用新型的一些实施例中，第二乘坐空间内设有与支撑脚130对应的嵌槽，以供支撑脚130置入，以提高婴童汽座300对提篮座舱100的定位效果。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，提篮座舱100底部设有支撑脚130，支撑脚130可收折或可伸缩收纳至提篮座舱100底部，此时可不改动第二乘坐空间(不用设置与支撑脚130对应的嵌槽)，提篮座舱100也可安装至婴童汽座300使用。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，安装部110设有手持部120，以供使用者提握提篮座舱100，方便提篮座舱100的取放及转移。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，提篮座舱100配置有提带，以供使用者背/提提篮座舱100，方便提篮座舱100的取放及人工背提。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，左侧面、右侧面、背靠面和/或坐撑面设置有至少一个透气区101，以提高第一乘坐空间的乘坐舒适度。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，婴童汽座300设置有透气区，提高其乘坐的舒适性，且婴童汽座300的透气区与提篮座舱100的透气区位置对应，以提高第一乘坐空间的透气效果

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，背靠面上设有可收折的顶篷140，以方便提篮座舱100户外使用时具有一定的遮阳效果。

具体的，顶篷140为可转动打开或收折的帐篷式结构，其能够部分为完全遮挡盖第一乘坐空间，当其完全遮盖第一乘坐空间时，其可作为蚊帐使用，具有一定的防蚊效果

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，坐撑面上方设有脚罩，脚罩能够对婴幼儿的脚部进行遮挡，具有一定的防晒和防蚊的效果。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，背靠面设置有可调整的头靠，以方便调整头靠的角度，满足不同的使用要求。

具体的，头靠可滑动设置在提篮座舱100，并配置有定位机构或阻尼机构，以将头靠定位至设定的角度。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，所述童车座组件可朝前或朝后安装于所述童车车架200，以满足童车不同的使用要求。

具体的，童车车架200两侧的第二适配结构210为相同的对称结构，童车座组件的左右两侧的安装结构(如插装结构)与之对应，使得童车座组件能够朝前或朝后安装至童车车架200。

可以理解的是，在本实用新型的一些实施例中，所述童车座组件的背靠面和坐撑面可靠拢成对折状，以方便收折童车座位，方便其存放。

如图6、图9所示，在本实用新型的一些实施例中，提篮座舱100可朝前或朝后安装于童车车架200，满足不同的使用要求。

具体的，童车适配组件包括两个分别设置于童车车架200两侧的第二适配结构210，两个第二适配结构210为相同的对称结构，提篮座舱100的左右两侧的安装部110与之对应，使得提篮座舱100能够朝前或朝后安装至童车车架200。

可以理解的是，在本实用新型的一些实施例中，所述第一适配结构310包括适配器400，所述适配器400可拆卸的安装至所述婴童汽座300。

具体的，如图12、图13、图14所示，婴童汽座300的两侧分别设置有插槽301，所述适配器400能够插入至插槽301内，适配器400上通过弹簧等弹性件设置有弹柱410，在插槽301的侧壁设置有与弹柱410对应的定位孔302，当适配器400插入至插槽301的设定位置时，弹柱410能够卡入定位孔302内，从而将适配器400固定至插槽301内。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，插槽301与适配器400之间还可通过卡扣机构定位，在此不作详述。

如图15所示，在本实用新型的一些实施例中，弹柱410的端部设置有导向斜面，导向斜面能够方便引导弹柱410卡入定位孔302或脱离定位孔302，方便适配器400的拆卸与安装。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，适配器400正向或反向插入至插槽301内，当适配器400正向插入至插槽301时，适配器400被定位至凸出于婴童汽座300，以方便其与提篮座舱100的安装部110配合安装，当适配器400反向插入至插槽301时，适配器400被定位至内藏于婴童汽座300内，以减少婴童汽座300原始使用功能的影响(即第二乘坐空间正常使用时的影响)。

具体的，如图12、图13、图14、图15所示，弹柱410设置于适配器400的一端，适配器400的另一端设置有用于与安装部110配合的连接结构，当适配器400正向插入至插槽301时，弹柱410从定位孔302穿出，从而将适配器400定位至较高的位置，使得用于与安装部110配合的连接结构处于外凸位置，以方便其与提篮座舱100的安装部110配合安装，当适配器400反向插入至插槽301时(连接结构朝内)，弹柱410从定位孔302穿出，能够将用于与安装部110配合的连接结构内藏于婴童汽座300内，同时适配器400的端部与婴童汽座300的外轮廓大致持平，使得婴童汽座300轮廓保持简洁，并且不影响第二乘坐空间的正常使用。

可以想到的是，在本实用新型的一些实施例中，弹柱410设置在适配器400的侧向位置，并且能够沿适配器400的侧向方向移动，在弹柱410与适配器400的主体之间设置有压缩弹簧，以对弹柱410产生向外的弹性力，使得弹柱410能够自动卡入定位孔302，并且能够在不受外力时保持较为稳定的卡掣状态。

可以想到的是，在本实用新型的一些实施例中，所述第一适配结构310包括适配器400，所述适配器400可相对于所述婴童汽座300至少有两个高度可变换，如可以设置多个定位孔302，将适配器400定位至不同的高度，实现其内藏或外凸功能。

能够理解的是，在本实用新型的一些实施例中，适配器400与安装部110通过卡扣机构连接，以方便提篮座舱100的快速拆装。

具体的，如图15、图16所示，安装部110配置有解锁按键111，解锁按键111连接有卡勾112，解锁按键111及卡勾112可转动设置至安装部110，安装部110设置与适配器400对应的内腔，适配器400设置有与所述卡勾112对应的卡柱420，当适配器400插入安装部110的内腔时，卡勾112能够钩在卡柱420上，从而连接配器400与安装部110，将提篮座舱100安装固定至婴童汽座300，需要拆卸时，按压解锁按键111，使卡勾112转动并脱离卡柱420，即可从婴童汽座300提起提篮座舱100。

可以理解的是，在本实用新型的一些实施例中，解锁按键111或卡勾112配置有复位弹簧，以使卡勾112能够自动复位并保持在钩住卡柱420的位置，提高机构的可靠性。

如图15所示，在本实用新型的一些实施例中，卡柱420截面呈三角形结构，以形成方便引导卡勾112卡入的导向结构。

可以理解的是，在本实用新型的一些实施例中，卡勾112上设置有导向斜面、尖型结构等，以方便引导其摆动并卡入卡柱420。

可以理解的是，在本实用新型的一些实施例中，适配器400与安装部110之间还可通过卡扣机构、弹珠(柱)机构等连接，在此不作详述。

能够想到的是，在本实用新型的一些实施例中，还可配置不同结构的适配器400，以使不同的提篮座舱100或不同的婴童汽座300能够实现组装，满足不同的使用要求。

具体的，如图17所示，采用了与上述实施例不同的适配器400，满足不同的使用要求，并且适配器400也可根据需要预装在提篮座舱100或婴童汽座300。

如图10所示，在本实用新型的一些实施例中，所述提篮座舱100配置有硬质壳体150，所述提篮座舱100的主体为软质座体，所述软质座体可拆卸安装在所述硬质壳体150，所述软质座体从所述硬质壳体150拆出后，能够通过所述安装部110与所述第一适配结构310的配合可拆卸的安装至所述婴童汽座300。

具体的，硬质壳体150可加强提篮座舱100的整体结构强度，能够使其安装至童车车架200或单独使用时具有足够的结构强度，当婴童汽座300的第二乘坐空间足够大时，提篮座舱100与硬质壳体150可整体安装至婴童汽座300的第二乘坐空间内，当第二乘坐空间的空间较小时，可拆出硬质壳体150后将软质座体安装至第二乘坐空间内，满足不同的使用要求。

可以想到的是，在本实用新型的一些实施例中，提篮座舱100还可为一体式座舱，如整体为硬质座舱、整体为软体座舱或整体为硬质与软体结合且不可拆解的座舱。

可以想到的是，在本实用新型的一些实施例中，硬质壳体150与软质座体可通过扎带、魔术贴等进行连接固定，并可实现硬质壳体150与软质座体的可拆卸连接。

如图11所示，在本实用新型的一些实施例中，所述软质座体设置有硬质边框161，所述安装部110设置在所述硬质边框161，硬质边框161用于定型软质座体的轮廓，以减少出现轮廓坍塌的情况发生。

具体的，软质座体与硬质边框161之间可通过胶粘、魔术贴、织带、凹凸互扣等方式连接，具体可为软质座体边缘包套一软条，透过该软条嵌入硬质边框上所设的长槽而将软质座体固定于硬质边框。

当然，本实用新型创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (13)

1.一种提篮拆换系统，其特征在于，包括：

提篮座舱(100)，所述提篮座舱(100)包括左侧面、右侧面以及延伸于所述左侧面与所述右侧面的下缘之间的背靠面与坐撑面，并形成第一乘坐空间，所述提篮座舱(100)的左右两侧分别设置有安装部(110),所述提篮座舱(100)能够通过所述安装部(110)可拆卸安装于童车车架(200)；

婴童汽座(300)，用于安装至汽车的座位，所述婴童汽座(300)设有第二乘坐空间，所述婴童汽座(300)的左右两侧分别设置有第一适配结构(310)，所述第一适配结构(310)能够与所述安装部(110)可拆卸连接，以使所述提篮座舱(100)可拆卸的安装至所述婴童汽座(300)，且所述提篮座舱(100)安装至所述婴童汽座(300)时，所述提篮座舱(100)嵌入至所述第二乘坐空间。

2.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

还包括童车适配组件，所述童车适配组件包括两个分别设置于所述童车车架(200)两侧的第二适配结构(210)，童车座组件能够通过与所述第二适配结构(210)的配合可拆卸的安装至所述童车车架(200)，当所述童车座组件从所述童车车架(200)拆除后，所述提篮座舱(100)能够通过所述安装部(110)与所述第二适配结构(210)的配合可拆卸的安装至所述童车车架(200)；

其中，

所述安装部(110)与所述第一适配结构(310)通过第一卡扣机构连接，以将所述提篮座舱(100)可拆卸的扣合安装在所述婴童汽座(300)；

和/或，

所述安装部(110)与所述第二适配结构(210)通过第二卡扣机构连接，以将所述提篮座舱(100)可拆卸的扣合安装在所述童车车架(200)。

3.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述第一适配结构(310)可隐藏或可收折于所述婴童汽座(300)内；

和/或，

所述第一适配结构(310)包括适配器(400)，所述适配器(400)可相对于所述婴童汽座(300)至少有两个高度可变换。

4.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，所述第一乘坐空间与所述第二乘坐空间的轮廓相互对应；和/或，

所述提篮座舱(100)设置有手持部(120)，所述手持部(120)设于所述安装部(110)处，位于所述第一适配结构(310)处的所述婴童汽座(300)的侧轮廓与所述安装部(110)或所述手持部(120)的轮廓相匹配。

5.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述提篮座舱(100)底部设有支撑脚(130)，以使所述提篮座舱(100)能够平稳地放置于平面。

6.根据权利要求5所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述第二乘坐空间内设有与所述支撑脚(130)对应的嵌槽，以供所述支撑脚(130)置入。

7.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述安装部(110)设有手持部(120)，以供使用者提握所述提篮座舱(100)；

和/或，

所述提篮座舱(100)配置有提带，以供使用者背/提所述提篮座舱(100)。

8.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述左侧面、所述右侧面、所述背靠面和/或所述坐撑面设置有至少一个透气区(101)。

9.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，所述背靠面上设有可收折的顶篷(140)；

和/或，所述背靠面设置有可调整的头靠；

和/或，所述坐撑面上方设有脚罩。

10.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述提篮座舱(100)可朝前或朝后安装于所述童车车架(200)。

11.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述童车座组件可朝前或朝后安装于所述童车车架(200)；

和/或，

所述童车座组件的背靠面和坐撑面可靠拢成对折状。

12.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述第一适配结构(310)包括适配器(400)，所述适配器(400)可拆卸的安装至所述婴童汽座(300)。

13.根据权利要求1所述的提篮拆换系统，其特征在于，

所述提篮座舱(100)配置有硬质壳体(150)，所述提篮座舱(100)的主体为软质座体，所述软质座体可拆卸安装在所述硬质壳体(150)，所述软质座体从所述硬质壳体(150)拆出后，能够通过所述安装部(110)与所述第一适配结构(310)的配合可拆卸的安装至所述婴童汽座(300)；

和/或，

所述提篮座舱(100)的主体为软质座体，所述软质座体设置有硬质边框(161)，所述安装部(110)设置在所述硬质边框(161)。