KR0129623Y1 - 팬 히터의 공기 안내구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 팬 히터의 공기 안내구조에 관한 것으로서, 연소통(17)이 그 내부에 배설된 본체(11)내에 공기를 강제 대류시키는 송풍수단(35)이 구비된 팬 히터에 있어서, 연소함에 의해 발생하는 연소가스를 실내로 안내함과 동시에 차열시키도록 상기 연소통(17)의 상측에 배설된 차열판(21)과, 상기 송풍수단(35)에 의해 본체(11)내에 흡입되어 연소통(17)에 부딪치는 공기를 상기 본체(11)내에 골고루 분포시키도록 상기 차열판(21)에 배설된 차단수단(45)으로 이루어 진 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 송풍수단에 의해 강제 대류되는 공기를 본체내에 골고루 분포시켜 제품의 내구성을 향상함과 동시에 데워진 공기가 토출구를 통하여 균일하게 실내에 토출되도록 함에 의해 사용자에 대한 안전도를 높일 뿐만 아니라 효율적인 난방이 된다.

Description

팬 히터의 공기 안내구조

제1도의 종래 팬 히터를 개략적으로 나타내는 입면도.

제2도의 제1도에서 화살표 A-A선에 따른 단면도.

제3도는 본 고안의 일실시예에 의한 공기 안내구조가 적용된 팬 히터를 나타내는 종단면도.

제4도는 제3도에서 화살표 B-B선에 따른 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 본체 11a : 토출구

21 : 차열판 35 : 송풍수단

45 : 차단수단 47 : 제1차단판

49 : 제2차단판

본 고안은 팬 히터의 공기 안내구조에 관한 것으로서, 송풍수단에 의해 강제 대류되는 공기를 본체내에 골고루 분포시켜 제품의 내구성을 향상함과 동시에 데워진 공기가 토출구를 통하여 균일하게 실내에 토출되도록 하므로써 사용자에 대한 안전도 및 난방효율을 높이는 팬 히터의 공기 안내구조에 관한 것이다.

종래, 팬 히터는 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 본체(1)내에는 그 내부에서 연소가 행해지도록 연소통(3)이 배설되고, 상기 연소통(3)의 상측에는 연소함에 의해 발생하는 연소가스를 실내로 안내함과 동시에 차열시키는 차열판(5)이 배설되며, 상기 본체(1)의 일측에는 외부공기를 흡입하여 상기 본체(1)의 내부로 공기를 송풍하도록 송풍수단(7)이 설치되고, 상기 송풍수단(7)의 외측에는 상기 송풍수단(7)을 외부로부터 보호하도록 커버부재(9)가 배설된 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 송풍수단(7)의 반대쪽인 본체(1)의 일측면에는 연소가스 및 상기 연소열에 의해 데워진 공기가 실내에 토출되도록 토출구(1a)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 팬 히터에서, 도시하지 않은 송유관과 기화기(또는 버너)를 순차적으로 통해 유출하는 연료(액체연료 또는 기체연료)는 연소통(3)내에서 연소되어 연소가스로 변하고, 이때 생긴 연소열은 차열판(5)을 통해 복사함과 동시에 상기 연소가스는 토출구(1a)를 통해 실내에 토출된다.

그리고, 상기 송풍수단(7)을 통해 본체(1)에 흡입된 외부공기는 상기 차열판(5)의 복사에 의해 데워져 상기 연소통(3)의 주위 및 상기 차열판(5)의 상측통로를 지나서 상기 연소가스와 함께 상기 토출구(1a)를 통해 실내에 토출된다. 즉, 상기 송풍수단(7)에 의해 강제대류되는 공기가 연소가스에 의한 복사열 및 전도열에 의해 데워져 실내를 난방하는 것이다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 팬 히터에서는, 상기 송풍수단(7)에 의해 본체(1)내에 흡입되어 연소가스에 의한 복사열 및 전도열에 의해 데워지는 공기는 상기 연소통(3)의 외주면에 일차적으로 부딪친 후, 제2도에 도시한 바와 같이 송풍수단(7)의 팬이 회전하는 방향(즉, 공간(C)측)으로 몰린 다음, 토출구(1a)를 통해 실내에 토출되므로, 상기 공간(C)측에 위치하는 부품 및 구조물에 집중적으로 열이 가해져 팬 히터의 내구성이 낮을 뿐만 아니라 상기 토출구(1a)의 한쪽으로 몰려 실내에 토출되는 고온의 공기로 인해 사용자에 대한 안전도가 낮으며 효율적으로 난방하지 못한다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 공기의 흐름을 차단하여 그 방향을 바꾸도록 차열판에 차단수단을 배설하므로써, 송풍수단에 의해 강제 대류되는 공기를 본체내에 골고루 분포시켜 제품의 내구성을 향상함과 동시에 데워진 공기가 토출구를 통하여 균일하게 실내에 토출되도록 함에 의해 사용자에 대한 안전도를 높이고 효율적으로 난방하는 팬 히터의 공기 안내구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 팬 히터의 공기 안내구조는 연소통이 그 내부에 배설된 본체내에 공기를 강제 대류시키는 송풍수단이 구비된 팬 히터에 있어서, 연소함에 의해 발생하는 연소가스를 실내로 안내함과 동시에 차열시키도록 상기 연소통의 상측에 배설된 차열판과, 상기 송풍수단에 의해 본체내에 흡입되어 연소통에 부딪치는 공기를 상기 본체내에 골고루 분포시키도록 상기 차열판의 상 하측에 배설된 차단수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 일실시예에 의한 팬 히터의 공기 안내구조에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 또한, 이하에서는 석유를 연료로 사용하는 팬 히터에 대해서 일예를 들어 설명한다.

제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이, 본체(11)내의 중간부에는 덕트의 하측플레이트(13)가 배설되어 있고, 상기 하측플레이트(13)의 중앙부에는 기화기(15)가 삽입되어 지지되어 있으며, 상기 하측플레이트(13)의 상측에는 상기 기화기(15)의 상부를 수용함과 동시에 그 내부에서 연소가 행해지도록 연소통(17)이 배설되어 있고, 상기 연소통(17)의 하부에는 상기 연소통(17)을 지지하도록 지지대(19)가 그 일측은 상기 덕트의 하측플레이트(13)에 고정되고 그 타측은 상기 연소통(17)의 하부둘레에 밀착 배설되어 있다. 이때, 상기 지지대(19)의 하측에는 2차연소공기가 상기 연소통(17)내에 흡입되도록 상기 연소통(17)면에 다수의 흡입공(17a)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 연소통(17)의 상측에는 상기 기화기(15)를 통해 유출한 분말상태의 석유입자가 연소통(17)내에서 연소함에 의해 발생하는 연소가스를 실내로 안내함과 동시에 차열시키는 차열판(21)이 배설되어 있고, 상기 차열판(21)의 상측에는 상기 차열판(21)에서 복사하는 복사열을 공기와 함께 실내로 안내하도록 상기 차열판(21)과 일정한 간격을 두고 덕트의 상측플레이트(23)가 배설되어 있다.

이때, 상기 본체(11)의 일측에는 연소가스 및 상기 연소열에 의해 데워진 공기가 실내에 토출되도록 토출구(11a)가 형성되어 있다.

또한, 상기 본체(11)의 토출구(11a)에는 상기 차열판(21) 및 덕트의 상측플레이트(23)로부터 각각 안내되어 상기 토출구(11a)를 통해 토출하는 연소가스 및 데워진 공기의 토출방향을 상하 조절하도록 힌지축부재(25, 27)에 의해 제1, 제2풍향조절블레이드(29, 31)가 상, 하측에 각각 설치되어 있고, 상기 토출구(11a)의 반대쪽에 본체(11)의 일측면에는 대기공기가 흡입되도록 흡입구(11b)가 형성되어 있으며, 상기 흡입구(11b)를 중심으로 본체(11)의 외측으로는 둘레에 다수개의 통공(33a)이 형성된 모터커버(33)가 고정부착되어 있고, 상기 모터커버(33)의 내측중앙에는 상기 흡입구(11b)로부터 공기를 흡입하여 상기 본체(11)의 내부로 공기를 송풍하도록 송풍수단(35)이 설치되어 있다.

여기서, 상기 송풍수단(35)은 팬(37)과, 상기 팬(37)을 구동하도록 상기 모터커버(33)의 내면에 고정된 모터(39)로 이루어져 있다.

또한, 상기 본체(11)내의 저면에는 상기 기화기(15)내에 1차로 연소용 공기를 공급하도록 공기공급관(41)을 매개로 상기 기화기(15)의 측면에 연결되는 공기공급수단(43)이 배설되어 있다.

상기 차열판(21)의 상 하측에는 상기 송풍수단(35)에 의해 본체(11)내에 흡입되어 연소통(17)에 부딪치는 공기를 상기 본체(11)내에 골고루 분포시키도록 차단수단(45)이 설치되어 있다.

상기 차단수단(45)은 연소통(17)과 차열판(21)사이로 편향하는 공기를 차단하도록 상기 송풍수단(35)으로부터 토출구(11a)방향으로 세워지게 상기 차열판(21)에 배설된 제1차단판(47)과, 상기 차열판(21)과 덕트의 상측플레이트(23)사이로 편향하는 공기를 차단하도록 상기 송풍수단(35)으로부터 토출구(11a)방향으로 세워지게 상기 차열판(21)에 배설된 제2차단판(49)으로 이루어져 있다. 이때, 상기 제1, 제2차단판(47, 49)은 그 가장자리의 일측에 차단판 면과 수직되게 형성된 밀착부(47a, 49a)를 통해 상기 차열판(21)에 고정되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 공기 안내구조가 적용된 팬 히터에서, 도시하지 않은 조작스위치를 조작하면, 도시하지 않은 송유관을 통하여 액체연료(석유)가 기화기(15)에 공급되어 무화됨과 동시에 공기공급수단(43)의 작동에 의해 1차연소용 공기가 기화기(15)에 공급되어 서로 섞여 혼합기체를 형성한다.

상기 혼합기체는 상기 연소통(17)내로 분사되면서 도시하지 않은 점화장치에 의해 점화된다. 이와 동시에, 송풍수단(35)의 모터(39)가 작동하여 팬(37)이 회전하고, 상기 팬(37)의 회전으로 인해 공기에 대해 흡입력이 생기고, 상기 공기에 대한 흡입력은 통공(33a)을 통하여 외부공기를 본체(11)내에 흡입하며, 상기 본체(11)내에 흡입된 흡입공기중의 일부는 흡입공(17a)을 통하여 상기 연소통(17)에 유입하여 상기 혼합기체의 연소를 2차적으로 도우고, 상기 본체(11)내에 흡입된 흡입공기중의 나머지는 상기 덕트의 상측플레이트(23)와 차열판(21)사이를 흐르면서 상기 차열판(21)의 복사열에 의해 데워져 토출구(11a)를 통하여 실내에 토출된다. 또한, 혼합기체의 연소가스는 상기 연소통(17)의 상측 개구부를 통하여 상기 차열판(21)에 의해 안내되어 상기 토출구(11a)를 통하여 실내에 토출된다.

이때, 상기 송풍수단(35)에 의해 본체(11)내에 흡입되어 연소가스에 의한 복사열 및 전도열에 의해 데워지는 공기는 상기 연소통(17)의 외주면 에 일차적으로 부딪친 후, 그 대부분이 상기 팬(37)의 회전방향을 따라 이동함과 동시에 상측으로 유동하는데, 상측으로 유동하는 공기는 제4도에 도시한 바와 같이 차단수단(45)의 제1, 제2차단판(47, 49)에 부딪혀 일부의 공기는 F방향으로 유동하고 일부의 공기는 E방향으로 리턴 한다.

따라서, 상기 연소통(17)주위를 비롯하여 본체(11)내에는 고열을 머금은 공기가 골고루 분포하므로 팬 히터의 각 부품의 내구성이 향상되고, 고열을 머금은 공기가 상기 토출구(11a)를 통해서 균일한 분포로 실내에 토출되므로 사용자에 대한 안전도를 높일 뿐만 아니라 효율적인 난방이 되는 것이다.

한편, 연소가스 및 공기의 토출방향은 제1, 제2풍향조절블레이드(29, 31)에 의해 조절된다.

앞에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 팬 히터의 공기 안내구조는 공기의 흐름을 차단하여 그 방향을 바꾸도록 차열판에 차단수단을 배설하므로써, 송풍수단에 의해 강제 대류되는 공기를 본체내에 골고루 분포시켜 제품의 내구성을 향상함과 동시에 데워진 공기가 토출구를 통하여 균일하게 실내에 토출되도록 함에 의해 사용자에 대한 안전도를 높일 뿐만 아니라 효율적인 난방이 된다는 매우 실용적인 고안이다.

Claims (2)

1. 연소통(17)이 그 내부에 배설된 본체(11)내에 공기를 강제로 대류시키는 송풍수단(35)이 구비된 팬 히터에 있어서, 연소함에 의해 발생하는 연소가스를 실내로 안내함과 동시에 차열시키도록 상기 연소통(17)의 상측에 배설된 차열판(21)과, 상기 송풍수단(35)에 의해 본체(11)내에 흡입되어 연소통(17)에 부딪치는 공기를 상기 본체(11)내에 골고루 분포시키도록 상기 차열판(21)에 배설된 차단수단(45)으로 이루어 진 것을 특징으로 하는 팬 히터의 공기 안내구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 차단수단(45)은 상기 연소통(17)과 차열판(21)사이로 편향하는 공기를 차단하도록 상기 송풍수단(35)으로부터 토출구(11a)방향으로 세워지게 상기 차열판(21)에 배설된 제1차단판(47)과, 상기 차열판(21)과 덕트의 상측플레이트(23)사이로 편향하는 공기를 차단하도록 상기 송풍수단(35)으로부터 토출구(11a)방향으로 세워지게 상기 차열판(21)에 배설된 제2차단판(49)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 팬 히터의 공기 안내구조.