KR0125451Y1 - 로터리히터용 버너 - Google Patents

Abstract

본 고안은 로터리히터용 버너에 관한 것으로 구동모터의 작동에 따라 회전되는 스프레이팬에서 분사된 연료를 기화실내에서 기화시켜 연소용 공기와 혼합한 후 연소시켜서 화염을 형성시키는 로터리히터에 있어서, 상기 기화실(8)은 2차연소용 공기를 공급하는 염공(24a)이 다수개 형성됨과 동시에 후레임로드(20)의 주변부로 냉각공기로 공급하는 장공(24b)이 형성된 하부캡(24)과, 상기 하부캡(24)의 상측에 결합된 상부캡(23)으로 이루어져 연소에 필요한 충분한 1차 및 2차연소용 공기의 공급이 이루어져 연소상태가 매우 안정화될 뿐만 아니라 후레임로드에서 감지되는 화염감지전압이 미세하게 되어 신뢰성을 향상시키게 되고, 기화실내의 온도가 균일하게 유지되어 기화효율을 향상시킴으로써 연료의 완전연소등에 의한 쾌적한 난방을 이룰 수 있는 것이다.

Description

로터리히터용 버너

제1도는 종래의 로터리히터를 나타내는 전체 종단면도.

제2도는 본 고안에 따른 로터리히터용 버너를 나타내는 일부 확대단면도.

제3도는 본 고안의 요부를 나타내는 일부절개 사시도.

제4도는 본 고안의 일부절개 상태의 결합 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

8 : 기화실 24 : 하부캡

11 : 스프레이팬 24a : 통공

20 : 후레임로드 24b : 장공

23 : 상부캡

본 고안은 로터리히터에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 기화실내로 공급되는 연소용 공기의 공급량을 기화실의 체적 및 표면적에 따라 최적의 량으로 공급함과 동시에 프레임로드에서 감지되는 화염의 온도가 정확하게 감지되도록 하여 연소의 안정화 및 쾌적난방을 행할 수 있도록 된 로터리히터용 버너에 관한 것이다.

종래의 로터리히터는 제1도에 도시한 바와같이 내측에 액체연료(L)를 저장시킨 연료탱크(1)의 상측에는 블로워모터(2)의 작동에 따라 회전되어 에어필터(3)를 통하여 외부공기를 흡입시키는 임펠러(4)가 회전가능케 설치되어 있고, 상기 임펠러(4)는 외부에서 흡입된 연소용 공기를 상측으로 유입시키기 위한 공기유입구멍(5a)을 형성시킨 블로워케이스(5)의 내측에 위치되어 있다.

그리고, 상기 블로워케이스(5)의 상측에는 공기유입구멍(5a)을 통하여 유입된 연소용 공기를 상승시키는 송풍통체(6)가 결합되어 있으며, 상기 송풍통체(6)의 상측에는 외부버너(7)가 결합되어 있고, 상기 외부버너(7)의 내측에는 액체연료(L)를 기화시키는 기화실(8)이 형성되어 있다.

상기 기화실(8)은 구동모터(9)의 작동에 따라 회전되는 회전축(9a)의 상단에 장착되어 상기 연료탱크(1)내에 저장된 액체연료(L)가 연료공급관(10)을 통하여 그 선단에 형성된 노즐(10a)에서 공급되면 이를 무화상태로 분사시키는 스프레이팬(11)과, 상기 스프레이팬(11)에서 무화상태로 분사된 액체연료(L)를 예열히터(12)의 가열에 의해 기화시키는 상, 하부캡(13)(14)으로 이루어 진다.

그리고, 상기 하부캡(14)에는 외주측에 외부에서 유입된 연소용 공기중의 일부를 2차연소용 공기로 공급하는 다수의 통공(14a)이 형성되어 있고, 그 외주끝단은 외부버너(7)의 상단에 고정설치되어 있으며, 그 상측에는 버너커버체(15)가 상기 하부캡(14)과 일체로 고정설치되어 있다.

한편, 상기 하부캡(14)의 내측 상단에 결합된 상부캡(13)의 상측에는 외부에서 유입된 연소용 공기와 기화연료가 혼합된 혼합가스를 유도하는 유도부재(16)가 고정설치되어 있고, 그 상측에는 상기 유도부재(16)에서 분사된 혼합가스에 점화봉(17)에서 발생되는 전기적인 불꽃에 의해 점화시켜 연소열을 발생시키는 버너헤드(18)가 설치되어 있으며, 상기 버너헤드(18)의 측벽에는 혼합가스의 연소에 따라 화염을 형성하는 다수의 염공(18a)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 버너커버체(15)의 일측에는 화염의 온도등을 감지하여 연료의 공급, 연소용 공기의 공급 및 연소상태등을 제어하는 후레임로드(20)가 세워설치되어 있다.

따라서, 연료탱크(1)내의 액체연료(L)가 연료공급관(10)을 통하여 공급되어 스프레이팬(11)내로 분사되면 구동모터(9)의 작동에 따라 상기 스프레이팬(11)이 회전하게 되며, 이때 발생되는 원심력에 의해 액체연료(L)는 미세한 입자로 무화되어 기화실(8)내로 분사되어지고, 상기 기화실(8)내로 분사된 액체연료(L)는 예열히터(12)의 가열에 의해 기화됨과 동시에 임펠러(4)의 작동에 따라 외부에서 유입된 1차연소용 공기와 혼합되어 혼합가스로 된다.

그리고, 상기 기화실(8)내의 혼합가스는 스프레이팬(11)의 회전작동에 따라 형성되는 와류에 의해 유도부재(16)를 통하여 유도되어 상승된후 버너헤드(18)의 측벽에 형성된 다수의 염공(18a)내로 분사됨과 동시에 점화봉(17)에서 발생되는 전기적인 불꽃에 의해 점화되어 연소가 이루어짐으로써 화염이 형성되어지며, 이때 하부캡(14)의 외측에 형성된 다수의 통공(14a)내로도 외부에서 유입된 연소용 공기의 일부가 유입되어 2차연소용 공기로 공급됨으로써 연소시의 충분한 연소용 공기를 공급하게 되어 난방을 실시하게 되는 것이다.

그러나, 이와같은 종래의 로터리히터에 있어서는 기화실(14)의 내부체적에 대비해 2차연소용 공기를 공급하는 다수의 통공(14a)의 체적비가 0.0046916정도로 지나치게 높게 설정됨에 따라 2차연소용 공기의 유입량이 과잉으로 공급됨으로써 연소상태가 불안정할 뿐만 아니라 화염의 온도를 감지하는 후레임로드(20)가 항상 과열상태로 되어 화염의 상태에 따라 민감하게 감지하는 것이 용이하지 않게되어 쾌적한 난방이 이루어지지 않는등의 여러 가지 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 기화실내로 적정량의 2차연소용 공기를 공급함과 동시에 후레임로드의 과열을 방지하여 연소상태의 안정화와 화염의 정확한 감지에 의한 쾌적한 난방이 이루어질 수 있는 로터리히터용 버너를 제공하는데 있다.

이와같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 따른 로터리히터용 버너는 구동모터의 작동에 따라 회전되는 스프레이팬에서 분사된 연료를 기화실내에서 기화시켜 연소용 공기와 혼합한 후 연소시켜서 화염을 형성시키는 로터리히터에 있어서, 상기 기화실은 2차연소용 공기를 공급하는 염공이 다수개 형성됨과 동시에 후레임로드의 주변부로 냉각공기를 공급하는 장공이 형성된 하부캡과, 상기 하부캡의 상측에 결합된 상부캡으로 이루어져 연소에 필요한 충분한 1차 및 2차연소용 공기의 공급이 이루어져 연소상태가 매우 안정화될 뿐만 아니라 후레임로드에서 감지되는 화염감지전압이 미세하게되어 신뢰성을 향상시키게 되고, 기화실내의 온도가 균일하게 유지되어 기화효율을 증대시킴으로써 연료의 완전연소등에 의한 쾌적한 난방을 이룰 수 있는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면 제2도 내지 제4도에 따라서 더욱 상세하게 설명한다.

도면 제2도는 본 고안에 따른 로터리히터용 버너를 나타내는 확대 단면도이고, 제3도는 본고안의 요부를 나타내는 일부절개 사시도이며, 제4도는 일부절개 상태의 결합 단면도로서 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일명칭 및 동일부호를 병기하며 상세한 설명을 생략한다.

먼저, 기화실(8)을 형성하는 상부캡(23)과 하부캡(24)은 서로 마주하여 체결되어 있으며, 상기 상부캡(23)은 그 두께가 하부캡(24)에 비해 비교적 얇게 형성되는 것이 바람직하며, 이는 하부캡(24)에 대한 상부캡(23)의 두께의 비가 1/4정도로 얇게 형성됨이 더욱 바람직하다.

그리고, 상기 하부캡(24)에는 외부에서 유입된 연소용 공기중에서 버너헤드(18)의 외측으로 2차연소용 공기를 공급하기위한 다수의 통공(24a)이 방사상으로 형성되어 있으며, 버너커버체(15)의 상단에 설치되어 화염을 감지하는 후레임로드(20)의 대향측에는 상기 후레임로드(20)의 주변부로 냉각공기를 공급하여 화염을 미세하게 감지토록 하는 다수의 장공(24b)이 형성되어 있다.

상기 하부캡(24)에 형성된 다수의 장공(24b)은 기화실(8)의 내부체적에 대비한 체적비가 약0.0023507정도로 형성되는 개수이면 상기 기화실(8)에서 유도부재(16)및 버너헤드(18)의 염공(18a)을 통하여 분사되는 혼합가스가 완전연소될 수 있는 충분한 2차연소용 공기를 공급하게 된다.

다음에 이와같이 구성된 로터리히터용 버너에 대한 작용 및 효과를 더욱 상세하게 설명한다.

먼저, 연료공급관(10)의 선단에 형성된 노즐(10a)을 통하여 연료탱크(1)내의 액체연료(L)가 스프레이팬(11)내로 공급되면, 상기 스프레이팬(11)은 구동모터(9)의 작동에 따라 회전되어 기화실(8)내로 액체연료(L)를 분사시키게 되며, 상기 기화실(8)내로 분사된 무화상태의 액체연료(L)는 예열히터(12)의 가열에 의해 기화됨과 동시에 외부에서 유입된 1차연소용 공기와 혼합이 이루어져 혼합가스로 되어 유도부재(16)및 버너헤드(18)의 측벽에 형성된 다수의 염공(18a)을 통하여 분사되어 진다.

그리고, 분사되는 혼합가스에 점화봉(17)에서 발생되는 전기적인 불꽃에 의해 점화가 이루어지면 연소가 이루어짐과 동시에 화염이 형성됨으로써 난방을 행하게 되는 것이다.

이때, 상기 하부캡(24)은 그 두께가 상부캡(23)보다 훨씬 두껍게 형성됨에 따라 하측으로의 열전달이 용이하게 이루어져 하부캡(24)의 가열 및 열보존율이 향상됨으로써 기화실(8)내에 온도분포가 균일하게 유지되고, 이에따라 상기 기화실(8)내에 분사된 액체연료(L)의 기화효율을 증대시킬 뿐만 아니라 혼합가스의 연소상태를 매우 안정된 상태로 유지하게 된다.

또한, 상기 하부캡(24)의 외측에 형성된 다수의 통공(24a)내로는 외부에서 유입된 연소용 공기중에서 2차연소용 공기의 공급량을 분사되는 혼합가스의 량에 따라 적절한량으로 공급함으로써 연소시의 불완전한 연소등에 의한 그을림이나 냄새등의 발생을 방지하여 쾌적한 난방을 실현할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 하부캡(24)에 형성된 장공(24b)내로는 외부에서 유입된 공기중의 일부가 유입되어 후레임로드(20)의 주변부로 공급됨으로써 냉각이 이루어져 상기 후레임로드(20)가 항상 화염의 감지를 미세하게 행할 수 있게 되어 화염감지전압의 변화에 따른 연료의 공급, 연소용 공기의 공급 및 연소상태의 제어등이 매우 정확하고 신뢰성을 갖게 된다.

상술한 바와같이 본 고안에 따른 로터리히터용 버너에 의하면 외부에서 유입된 2차연소용 공기의 공급량이 기화실의 내부체적에 대비하여 적절히 형성됨으로써 혼합가스의 연소상태가 매우 안정될 뿐만 아니라 후레임로드의 주변부로 냉각공기를 공급하여 상기 후레임로드에서 감지되는 화염의 감지전압이 미세하게 감지되므로써 화염의 감지에 의한 장치의 제어에 신뢰성을 가질 수 있으며, 더욱 하부캡을 상부캡보다 두껍게 형성하여 가열에 의한 열보존율등을 향상시켜 기화실 내에서의 기화효율을 증대시키고, 따라서 완전연소등에 의한 쾌적한 난방효과를 얻을 수 있는 등의 여러 가지 이점을 갖는다.

Claims (2)

1. 구동모터의 작동에 따라 회전되는 스프레이팬에서 분사된 연료를 기화실내에서 기화시켜 연소용 공기와 혼합한 후 연소시켜서 화염을 형성시키는 로터리히터에 있어서, 상기 기화실(8)은 2차연소용 공기를 공기를 공급하는 염공(24a)이 다수개 형성됨과 동시에 후레임로드(20)의 주변부로 냉각공기를 공급하는 장공(24b)이 형성된 하부캡(24)과, 상기 하부캡(24)의 상측에 결합된 상부캡(23)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 로터리히터용 버너.
2. 제1항에 있어서, 상기 하부캡(24)은 열보존성이 증대되도록 상기 상부캡(23)의 두께보다 두껍게 형성된 것을 특징으로 하는 로터리히터용 버너.