KR0128310Y1 - 자동차용 엔진의 윤활장치 - Google Patents

Abstract

예열기에 의해 오일이 윤활특성을 발할 수 있는 온도로 예열된 후 공급되도록 하여 엔진의 웜업시간을 단축시킴으로써, 웜업에 따른 유해가스의 배출량을 저감시키고, 아울러 연료와 동력의 손실을 방지토록 할 뿐 아니라, 엔진의 수명을 연장시킬 수 있게 하는 자동차용 엔진의 윤활장치를 제공하기 위하여 실린더 블럭의 하부에 결합되어 일정량의 오일이 저장되도록 하는 오일팬과; 이 오일팬에 채워진 오일이 오일에 잠겨지도록 설치되는 오일 스트레이너를 통해 엔진의 회전 동력으로 펌핑 작동하는 제1오일펌프와; 접점시 일정기간 작동만 접점 작동하는 작동스위치에 전기적으로 연결되어 이 작동스위치의 접점에 따라 펌핑 작동하여 상기 오일팬의 오일이 오일 스트레이너를 통해 펌핑되도록 하는 제2오일펌프와; 상기 제2오일펌프와 함께 작동스위치에 전기적으로 연결되어 펌핑되는 오일을 윤활 특성이 발휘될 수 있는 온도로 예열시키는 예열기와; 상기 제1오일펌프, 또는 제2오일펌프에 의해 펌핑되는 오일을 여과토록 하는 여과기로 구성되도록 한 것.

Description

자동차용 엔진의 윤활장치

제1도는 본 고안에 의한 자동차용 엔진의 윤활장치를 나타내는 개략도.

제2도는 본 고안에 의한 윤활장치의 예열기를 나타내는 부분 단면도.

제3도는 종래 자동차용 엔진의 윤활장치를 나타내는 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 오일팬 2 : 제1오일펌프

4 : 작동스위치 6 : 제2오일펌프

8 : 예열기 36 : 여과기

[산업상의 이용분야]

본 고안은 자동차용 엔진의 윤활장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 각 윤활부분에 공급되는 윤활유를 예열하여 엔진의 웜업 시간을 단축시킬 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 윤활장치에 관한 것이다.

[종래기술]

엔진에는 실린더와 피스턴처럼 접동을 하는 부분이나 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰 부분은 금속끼리의 직접 접촉으로 마찰열을 발생하게 되고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모되거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하게 된다.

이것을 방지하기 위하여 엔진의 각 운동 부분에 오일을 공급하여 운동 부분의 금속 사이에 형성되는 유막으로 운동 부분의 고체 마찰을 오일의 유체 마찰로 바꾸어 마찰 저항을 줄이고, 마찰에 의한 마찰열의 상승을 방지토록 함으로써, 엔진이 수명을 다할 때까지 원활한 작동을 행할 수 있도록 하고 있다.

상기한 바와 같이 엔진의 각 운동 부분에 오일을 공급하는 윤활장치는 주로 압송식이 많이 쓰고 있으며, 이와 같은 압송식의 윤활장치에 있어서, 제3도에 도시한 바와 같이 실린더 블럭(도시생략)의 하부에 오일이 채워지는 오일팬(30)을 설치하고 있다.

상기한 오일팬(30)에 채워진 오일은 오일펌프(32)의 펌핑에 따라 오일에 잠겨지도록 설치되는 오일스트레이너(도시생략)를 통해 펌핑되어 여과기(36)를 거쳐 엔진의 각 윤활 부분으로 압송되도록 하고 있다.

한편, 상기한 바와 같은 윤활장치는 오일펌프(32)에 의해 압송되는 오일의 압력이 일정하게 유지될 수 있도록 하는 유압조절기(38) 및 유압조절기 릴리이프밸브(40)를 보유토록 하여 오일이 규정 압력일 때 여과기(36)를 통해 엔진의 운동 부분으로 공급되도록 하거나 규정 압력의 이상일 때 다른 유로를 통해 오일펌프(32)나 오일팬(30)으로 리턴되도록 하고 있다.

[본 고안이 해결하려는 문제점]

그런데, 상기한 바와 같은 종래 자동차용 엔진의 윤활장치는 오일이 윤활특성을 발할 수 있는 온도에까지 도달하기 위한 웜업을 필요로 하게 되며, 장시간 행해지는 웜업에 따라 그 만큼 많은 유해가스를 배출하게 될 뿐 아니라, 연료와 동력의 손실 및 엔진의 수명을 단축시키는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 예열기에 의해 오일이 윤활특성을 발할 수 있는 온도로 예열된 후 공급되도록 하여 엔진의 웜업시간을 단축시킴으로써, 웜업에 따른 유해가스의 배출량을 저감시키고, 아울러 연료와 동력의 손실을 방지토록 할 뿐 아니라, 엔진의 수명을 연장시킬 수 있게 하는 자동차용 엔진의 윤활장치를 제공하는데 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 고안은 엔진의 각 운동 부분에 오일을 압송 공급하여 운동 부분의 금속 사이에 형성되는 유막으로 운동 부분의 고체 마찰을 오일의 유체 마찰로 바꾸어 마찰 저항을 줄이고, 마찰에 의한 마찰열의 상승을 방지토록 함으로써, 엔진이 수명을 다할 때까지 원활한 작동을 행할 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 윤활장치에 있어서, 실린더 블럭의 하부에 결합되어 일정량의 오일이 저장되도록 하는 오일팬과; 이 오일팬에 채워진 오일이 오일에 잠겨지도록 설치되는 오일 스트레이너를 통해 엔진의 회전 동력으로 펌핑 작동하는 제1오일펌프와; 접점시 일정기간 작동만 접점 작동하는 작동스위치에 전기적으로 연결되어 이 작동스위치의 접점에 따라 펌핑 작동하여 상기 오일팬의 오일이 오일스트레이너를 통해 펌핑되도록 하는 제2오일펌프와; 상기 상기 제2오일펌프와 함께 작동스위치에 전기적으로 연결되어 펌핑되는 오일을 윤활 특성이 발휘될 수 있는 온도로 예열시키는 예열기와; 상기 제1오일펌프, 또는 제2오일펌프에 의해 펌핑되는 오일을 여과토록 하는 여과기를 포함하도록 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 윤활장치를 제공한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

[실시예]

제1도는 본 고안에 의한 엔진용 자동차용 엔진의 윤활장치를 나타낸느 도면으로서, 엔진의 각 운동 부분에 오일을 압송 공급할 수 있도록 윤활장치를 설치토록 하여 운동 부분의 금속 사이에 오일에 의한 유막을 형성토록 함으로써, 고체 마찰을 오일의 유체 마찰로 바꾸어 마찰 저항과 마찰에 의한 마찰열의 상승을 방지토록 하고 있다.

이와 같은 엔진의 윤활장치는 실린더 블럭(도시생략)의 하부에 일정량의 오일이 저장되도록 하는 오일팬(30)을 설치토록 하고, 이러한 오일팬(30)의 오일이 이 오일에 잠겨지도록 설치되는 오일스트레이너(도시생략)를 통해 펌핑되도록 하는 제1오일펌프(2)를 구비토록 하고 있다.

이와 같은 제1오일펌프(2)는 엔진의 구동시 크랭크샤프트의 회전동력으로 작동하게 되며, 이 제1오일펌프(2)를 작동시키는 동력이 발휘되지 않는 엔진시동 전에 접점 작동시 일정기간 작동만 접점 작동하는 작동스위치(4)와 전기적으로 연결되어 이 작동스위치(4)의 접점에 따라 펌핑 작동됨으로써, 상기한 오일스트레이너를 통해 오일팬(30)의 오일이 펌핑되도록 하는 제2오일펌프(6)를 설치토록 하고 있다.

또, 상기 제2오일펌프(6)와 함께 작동스위치(4)에 전기적으로 연결되어 펌핑되는 오일을 윤활 특성이 발휘될 수 있는 온도로 예열시키는 예열기(8)를 보유토록 하고 있다.

이러한 예열기(8)는 제2도에서와 같이 제2오일펌프(6)와 연결되어 오일이 유통되도록 설치되는 하우징(10)의 내부에 상기 작동스위치(4)와 전기적으로 연결되어 이 작동스위치(4)의 접점시 전원의 전류 인가로 발열되어 오일을 가열토록 하는 히이터(12)를 보유토록 하고 있다.

한편, 이와 같이 예열기(8)에 의해 예열되어 제2오일펌프(6)에 의해 펌핑되는 오일과, 또는 엔진의 회전 동력으로 작동하는 제1오일펌프(2)에 의해 펌핑 작동하는 오일은 여과기(36)에 의해 여과되어 엔진의 각 윤활부분으로 압송되도록 하고 있다.

[고안의 효과]

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차용 엔진의 윤활장치는 예열기에 의해 오일이 윤활특성을 발할 수 있는 온도로 예열된 후 공급되도록 하여 엔진의 웜업시간을 단축시킴으로써, 웜업에 따른 유해가스의 배출량을 저감시키고, 아울러 연료와 동력의 손실을 방지토록 할 뿐 아니라, 엔진의 수명을 연장시킬 수 있게 하는데 그 이점이 있다.

Claims (1)

1. 엔진의 각 운동 부분에 오일을 압송 공급하여 운동 부분의 금속 사이에 형성되는 유막으로 운동 부분의 고체 마찰을 오일의 유체 마찰로 바꾸어 마찰 저항을 줄이고, 마찰에 의한 마찰열의 상승을 방지토록 함으로써, 엔진이 수명을 다할 때까지 원활한 작동을 행할 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 윤활장치에 있어서, 실린더 블럭의 하부에 결합되어 일정량의 오일이 저장되도록 하는 오일팬(30)과; 이 오일팬(30)에 채워진 오일이 오일에 잠겨지도록 설치되는 오일 스트레이너를 통해 엔진의 회전 동력으로 펌핑 작동하는 제1오일펌프(2)와; 접점시 일정기간 작동만 접점 작동하는 작동스위치(4)에 전기적으로 연결되어 이 작동스위치(4)의 접점에 따라 펌핑 작동하여 상기 오일팬(30)의 오일이 오일스트레이너를 통해 펌핑되도록 하는 제2오일펌프(6)와; 상기 상기 제2오일펌프(6)와 함께 작동스위치(4)에 전기적으로 연결되어 펌핑되는 오일을 윤활 특성이 발휘될 수 있는 온도로 예열시키는 예열기(8)와; 상기 제1오일펌프(2), 또는 제2오일펌프(6)에 의해 펌핑되는 오일을 여과토록 하는 여과기(36)를 포함하도록 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 윤활장치.