KR0127978Y1

KR0127978Y1 - 버스용 안전바

Info

Publication number: KR0127978Y1
Application number: KR2019950022894U
Authority: KR
Inventors: 박선게
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-08-29
Filing date: 1995-08-29
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR970009161U

Abstract

본 고안은 버스의 출구측에 제공되어 버스 급제동시 승객 보호를 위한 안전바에 관한 것으로, 버스출구측에 제공된 수직바에 회전자재하게 장착되고 자유단부에 수평의 바가 제공된 포크부재와 그 포크부재의 회전을 제한하여 상기 바가 버스 통로를 가로막는 위치와 통로를 개방하는 위치 사이에서 회전될 수 있도록 구성되어 출구측에 하차 대기중인 승객이 버스 급제동시 몸을 기대어 쓰러지지 않도록하여 승객을 보호한다.

Description

버스용 안전바

제1도는 종래 버스 승객용 안전바의 개략적인 사시도.

제2도는 기존 버스의 안전바에 장착된 본 고안에 따른 보조 안전바의 사시도.

제3도는 제2도의 A부분의 분해도.

제4도는 본 고안의 보조 안전바 사용을 도시한 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 수직바 10 : 보조 안전바

12 : 포크부재 13 : 바

14 : 스토퍼 15,16 : 분기부분

22 : 돌기부 23 : 측벽

본 고안은 버스용 안전바에 관한 것으로, 특히 버스 출구측에 설치되어 하차 대기중인 승객의 안전을 위하여 기존의 안전바에 회동가능하게 장착되는 보조 안전바에 관한 것이다.

종래, 버스의 출구쪽에는 승객의 하차시 안전을 위하여 승객이 하차 대기중일 때 잡을 수 있도록 제1도와 같은 안전바(1)가 설치되어 있다.

종래 안전바(1)는 버스 출구쪽에 고정 설치된 수직바(2)와 그 하부에 일단이 고정되고 타단은 버스 측벽에 고정되는 수평바(3)를 포함한다.

상기 수직바(2)는 하차 대기중인 승객이 손으로 잡도록 설치되어 있으나, 버스가 급정거를 하게되는 경우 승객이 수직바(2)를 놓쳐 넘어질 수 있어 부상의 위험이 있으며, 상기 수직바(2)에 장착된 수평바(3)는 출구쪽에 인접한 좌석에 앉은 승객의 보호를 위한 것이므로 하차 대기중 또는 출구측에 서있는 승객의 보호에 미흡한 단점이 있었다.

본 고안의 목적은 종래 버스 출구측에 서있는 승객의 안전을 위해 안전바의 단점을 해소한 안전바를 제공하는 것이다.

본 고안의 의한 버스용 안전바는 버스 출구측의 바닥판과 천장판 사이에 직접고정되는 수직바에 회전가능하게 장착되는 포크부재와 상기 포크부재의 자유단부에 수평으로 삽입고정되는바, 및 상기 포크부재의 회전을 제한하도록 수직바에 고착된 스토퍼를 포함한다.

이하 첨부도면을 참고하여 본 고안은 보다 상세히 설명하기로 한다.

제2도는 본 고안에 따른 보조안전바(10)를 버스의 출구측에서 바닥판과 천장사이에 고정된 수직바(2)에 장착된 상태를 도시하고 있다. 제3도는 제2도의 보조 안전바(10)의 구성요소를 도시하고 있다.

제2도와 제3도에서 본 고안의 보조 안전바(10)는 버스 출구측에 장착된 기존의 수직바(2)에 수평바(3)를 장착고정하는 T자형의 금구(11) 바로위에 장착된다. 보조 안전바(10)는 제3도에 도시되어 있듯이 수직바(2)에서 자유로이 회전가능하게 장착되는 포크부재(12)와 그 자유단부에서 수평으로 삽입고정되는 바(13) 및 상기 포크부재(12)의 회전을 제한하도록 수직바(2)에 고착되는 스토퍼(14)를 포함한다.

상기 포크부재(12)는 포크형상으로 상하 이격되어 분기된 분기부분(15,16)들을 포함하며, 상기 분기부분(15,16) 각각에는 동일한 중심축을 지니는 구명(17,18)들이 형성되어 수직바(2) 외주면에 회전자재하게 끼워진다. 상기 포크부재(12)의 상하 분기부분(15,16)들 사이에는 스토퍼(14)가 배치된다. 상기 스토퍼(14)는 수직바(2) 외측으로 끼워지도록 구멍(19)이 형성되어 있다.

상기 포크부재(12)의 분기부분(15,16)들 사이에 스토퍼(14)를 배치하여 함께 수직바(2)에 끼워 장착한다. 상기 스토퍼(14)의 측부에 나사구멍(20)이 형성되어 있으며, 또한 수직바(2)에 포크부재(12)의 고정위치에 상기 나사구멍(20)에 일치되게 나사구멍이(도면에 표시되지 않음) 형성되어 볼트(21)를 스토퍼(14)의 나사구멍(20)과 수직바(2)의 나사구멍을 관통하여 고정한다.

상기 스토퍼(14)의 일측에는 경사면을 지닌 돌기부(22)가 형성되어 있으며, 포크부재(12)의 분기부분(15,16) 사이의 경사진 측벽(23)이 상기 돌기부(22)의 경사면과 동일 길이로 접촉하게 된다.

따라서, 포크부재(12)의 회전시 그 측벽(23)이 스토퍼(14)의 경사면과 접촉하게 되어 회전이 저지된다.

제4도는 본 고안의 보조안전바의 사용을 설명하기 위한 것으로, 실선으로 표시된 위치는 버스 승객이 탑승할 때 통로를 방해하지 않도록 젖혀둔 상태를 도시한 것이고, 승객이 하차 대기중인 경우에는 도면에서 점선으로 표시한 위치로 젖혀서 통로를 가로막게 함으로써 버스 급제동시 출구측에서 하차 대기중이거나 하차를 위하여 출구쪽으로 이동중인 승객이 앞으로 넘어지지 않도록 몸을 기댈 수 있는 안전난간 역할을 하게 된다.

이상으로 부터 알 수 있듯이, 본 고안의 보조 안전바는 종래 버스 출구측에 설치된 안전바의 승객보호 기능을 보완하여 급제동시 대기중인 숭객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims

버스출구측에서 버스 바닥판과 천장 사이에 고정된 수직바(2)를 지니는 안전 난간에 있어서, 상기 수직바(2)에 회전자재하게 장착되며, 그 상부와 하부로 이격되어 형성된 분기부분(15,16)을 포함한 포크부재와, 상기 포크부재(12)의 자유단부에 버스 통로를 막을 수 있도록 제공된 바(13)와, 상기 포크부재(12)의 회전을 제한하도록 이 포크부재(12)의 분기부분(15,16)들 사이에 배치되어 수직바(2)에 고정된 스토퍼(14)와, 상기 스토퍼(14)의 일단에는 형성되며, 포크부재(12)에 제공된 바(13)가 버스 통로를 가로막는 위치와 개방하는 위치 사이에서의 포크부재(12) 회전만을 허용하도록 경사면을 지닌 돌기부(22)와, 상기 돌기부(22)의 경사면과 접촉하게 되어 포크부재(12)의 회전을 제한하도록 상기 돌기부(22)에 대응한 포크부재(12)의상하 분기부분(15,16)사이에 내측으로 경사진 측벽(23)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버스용 안전바.