KR0135709Y1 - 엘리베이터의 가동형 에이프런 - Google Patents

Abstract

본 고안은 추락방지의 목적으로 엘리베이터의 카에 설치되는 에이프런을 힌지와 슬라이드를 사용하여 움직일수 있는 구조로 변경하여 사고 발생시 건물 홀측으로 안전하게 비상탈출할 수 있도록 한 엘리베이터의 에이프런에 관한 것으로, 종래의 고정형 에이프런이 엘리베이터 운행시 승객의 추락방지 목적으로 엘리베이터 몸체에 고정되어 있으나 승강로상에 위치하고 있어, 건물측 바닥에 뛰어내린 탑승객이 잘못하면 뒤쪽 승강로 내로 넘어져 추락하는 사고가 발생하는 위험이 있었으므로, 본 고안은 슬라이드와 힌지를 사용한 가동형을 이루게 함으로써 탑승객의 비상탈출시 에이프런을 건물 홀측보다 안전한 위치까지 도달하게 하여 승객의 안전을 증대시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

엘리베이터의 가동형 에이프런

제1도는 종래의 에이프런이 장착된 엘리베이터의 내부상태 측면도.

제2도는 종래의 에이프런이 장착된 엘리베이터의 개략 정면도.

제3도는 정상적인 카의 운행시 본 고안의 상태를 나타낸 구조도.

제4도는 비상탈출시 본 고안의 작동상태를 나타낸 구조도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 에이프런 2 : 슬라이드

3 : 힌지 4 : 와이어

5 : 멈치못 6 : 브래킷

7 : 돌출구 8 : 활동궤적

9 : 멈치구멍

본 고안은 추락방지의 목적으로 엘리베이터의 카에 설치되는 에이프런을 힌지와 슬라이드를 사용하여 움직일 수 있는 구조로 변경하여 사고발생시 건물 홀측으로 안전하게 비상탈출할 수 있도록 한 엘리베이터의 에이프런에 관한 것이다.

엘리베이터의 운행중 정전이나 돌발적인 사고로 인하여 승강로 상에 카가 정지되어 출입구를 통하여 건물 홀측으로 비상탈출하는 경우가 발생되는데, 이때 탑승객의 추락방지 목적으로 설치되는 에이프런은 건물홀 쪽으로 경사지게 함으로써 탈출시 탑승객이 건물홀 쪽으로 보다 안전한 지점까지 도달할 수 있도록 해준다.

이는 제1도에 도시된 바와 같이 엘리베이터에는 카 운행의 원할화 측면에서 건물측(12)과 카측(10)간에 어느정도의 간격(통상 30mm)이 유지되는데, 이때 틈새로 인하여 발생될 수 있는 탑승객 추락사고 방지의 목적으로 에이프런(1)이 브래킷(6)에 의해 카측(10)에 고정결합되어 있다.

이러한 비정상적인 사고에 따른 비상탈출 시도시 탈출의 안전장치역할을 해주는 종래의 에이프런(1)은 제1도 및 제2도에서 보는 바와 같이, 엘리베이터 운행시 갑작스런 정전사고나 기계 이상으로 인하여 카(10)가 층과 층사이에 정지할 경우, 먼저 건물측(12) 도어를 개방(통상 서비스요원이 실시함)시킨 후, 건물측(12) 바닥면으로 뛰어 내려 비상탈출을 시도하게 되는데, 이때 카측(10)에 에이프런(1)이 고정결합되어 있으므로 건물측(12) 바닥면으로 뛰어내린 후 뛰어내린 탑승객이 승강로측으로 반전되어 추락하는 것을 방지한다.

그러나 종래의 고정형 에이프런(1)은 엘리베이터 운행시 승객의 추락방지 목적으로 엘리베이터 몸체에 고정되어 있으나, 카(10)가 승강로 상으로 운행도중 사고 발생으로 정지시 카(10) 상부의 맨홀을 통하여 비상탈출 하거나, 또는 카(10)가 건물측(12) 바닥면보다 높은 위치에서 정지할 경우에는 건물측(12) 도어를 개방시킨 다음 뛰어내려 비상탈출을 시도하여야 하는 데, 이때 기존 에이프런(1)은 승강로 상에 위치하고 있어 건물측(12) 바닥에 뛰어내린 탑승객이 잘못하면 뒤쪽 승강로 내로 넘어져 추락하는 사고가 발생하는 위험이 있었다.

따라서 본 고안은 종래 고정형 에이프런에서 나타난 문제점을 힌지구조로 변경하여 비상탈출시 건물 홀측 보다 안전한 위치까지 도달할 수 있도록 하여 승객의 안전을 증대시키는 것을 그 목적으로 한다.

이하 본 고안의 구조 및 그 작용효과를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제1도 및 제2도에 있어, 브래킷(6)으로 카측(10)에 고정결합된 에이프런(1)의 구조를 제3도 및 제4도에서와 같이, 양 단부가 멈치구멍(9)을 이룬 활동궤적(8)이 일측면에 형성된 슬라이드(2)내에 브래킷(6)이 삽설되며, 이때 브래킷(6)의 하단에는 멈치못(5)이 형성되어 상기의 활동궤적(8)의 멈치구멍(9)에 안내고정되고, 브래킷(6)의 또 다른 하단이 카측(10)에 힌지(3)결합된 에이프런(1)과 힌지(3)결합되며, 또한 와이어(4)가 상기의 멈치못(5)과 슬라이드(2)의 활동궤적(8) 위에 형성된 돌출구(7)에 연결된다.

상기와 같이 슬라이드(2)와 힌지(3)를 사용한 가동형 구조를 갖는 본 고안은 제3도에서 보는 것과 같이, 평소 카(10) 운행시는 에이프런(1)을 수직으로 유지하게 하다가 카(10)가 층과 층사이에 정지할 경우 건물측(12) 도어를 개방한 다음(이때 카측 도어는 카내 승객이 개방하거나 서비스요원이 개방함), 와이어(4)를 조금 당기면 슬라이드(2)내 멈치못(5) 위로 당겨져 경사 활동부로 올라와 자동적으로 에이프런(1)이 앞쪽으로 경사지게 되는데, 이때 멈치못(5)은 제4도에 나타낸 것처럼 슬라이드(2)의 활동궤적(8) 끝에 있는 멈치구멍(9) 속으로 들어가 에이프런(1)을 고정 시킨후 건물측(12) 안전한 지점으로 탈출할 수 있도록 한다.

그리고 비상탈출 후 카(10)를 정상적으로 운행하고자 할 때에는 에이프런(1)을 약간 잡아 당긴 후, 와이어(4)와 동시에 밑으로 밑면 에이프런(1)은 제3도에서 보는 것처럼 다시 정상 위치로 올라가 카(10)의 재운행을 가능하게 한다.

이상에서와 같이 본 고안은 비상 탈출시의 안전장치로 카측에 취부되는 에이프런을 슬라이드와 힌지를 사용한 가동형을 이루게 함으로써, 탑승객의 비상탈출시 에이프런을 건물 홀측보다 안전한 위치까지 도달하게 하여 승객의 안전을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브래킷(6)에 의해 카측(10)에 고정결합된 에이프런(1)에 있어서, 양 단부에 멈치구멍(9)을 형성한 활동궤적(8)이 일측면에 형성된 슬라이드(2)내에 브래킷(6)이 삽입 설치되며, 브래킷(6)의 하단에는 멈치못(5)이 형성되어 상기 활동궤적(8)의 멈치구멍(9)에 안내고정되고, 브래킷(6)의 또 다른 하단이 카측(10)에 힌지(3)결합된 에이프런(1)과 힌지(3)결합되며, 또한 와이어(4)가 상기 멈치못(5)과 슬라이드(2)의 활동궤적(8)위에 형성된 돌출구(7)에 연결되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 가동형 에이프런.