KR0127717Y1

KR0127717Y1 - 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립

Info

Publication number: KR0127717Y1
Application number: KR2019950044681U
Authority: KR
Inventors: 이병선
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-21
Filing date: 1995-12-21
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR970042196U

Abstract

본 고안은 자동차의 루프몰딩을 장착하기 위해 루프판넬에 형성되어 있는 홈의 바닥면에 장착되는 루프몰딩 마운팅용 클립의 경시변화하여 이탈되는 방지할 수 있는 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립을 제공하기 위한 것으로 자동차의 루프판넬(40)에 형성되어 있는 홈(42)에 삽입되는 루프몰딩(50)을 고정하기 위해 이 홈(42)의 바닥면(42a)에 고정되는 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립에 있어서, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)에 걸리는 걸림턱(31a)을 가지고 두부(31)가 상단부에 형성되어 있고, 그 하부에는 허리부(32)를 가지는 웰딩 스터드(30)를 상기 상기 루프판넬(40)상에 형성되어 있는 홈(42)의 바닥면(42a)상에 용접하고, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 중앙에 소경구멍(22a)과 대경구멍(22b)이 서로 연통하도록 형성된 오뚜기형 구멍(22)을 형성하고, 그 오뚜기형 구멍(22)의 소경구멍(22a)고 만나는 대경구멍(22b)의 내측에는 그 소경구멍(22a)으로 향하면서 동시에 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)을 향하는 경사안내부(24)를 형성하는 한편, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)과 이격되게 설치되고 상기 두부(31)의 측부가 걸리는 스토퍼(26)를 상기 대경구멍(22b)의 위쪽에 설치하되 이 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)과 이루는 이격거리(L)를 이루는 상기 두부(31)의 두께(t)보다 짧게 되도록 구성한 것이다.

Description

자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립의 구조를 보이는 정면분해사시도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립의 구조를 보이는 배면분해사시도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립이 자동차의 루프판넬상에 형성되어 있는 홈에 장착되어 있는 구조를 보이는 단면도.

제4도는 본 고안에 따른 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립이 자동차의 루프판넬상에 형성되어 있는 홈에 장착되어 있는 구조를 보이는 요부확대단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 루프몰딩 마운팅용 클립 20a : 상면

22 : 오뚜기형 구멍 22a : 소경구멍

22b : 대경구멍 24 : 경상안내부

26 : 스토퍼 30 : 웰딩 스터드

31 :두부 31a : 걸림턱

32 : 허리부 40 : 루프판넬

42 : 홈 42a : 바닥면

50 : 루프몰딩 L : 이격거리

t : 두께

본 고안은 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립에 관한 것으로, 특히 자동차의 루프판넬 바깥쪽 상면에 전후방향으로 길게 형성되어 있는 홈의 바닥면에 스터드용접되어 있는 웰드 스터드에 장착되는 동시에 루프몰딩을 장착하는데 사용하는 루프몰딩 마운팅용 클립이 좀더 견고하게 장착되록 한 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 루프판넬에는 용접부위가 외부로 노출되는 것을 감추기 위해 그 용접부위를 하측으로 요입형성하여 홈을 형성하고, 그 요인된 홈에 외관을 미려하게 꾸미는 루프몰딩을 삽입하게 된다.

그리고 상기와 같은 루프몰딩이 홈으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 홈의 바닥면에 양면테이프와 같은 고정수단을 이용하여 루프몰딩 마운팅용 클립을 고정한 다음 이 루프몰딩 마운팅용 클립에 루프몰딩을 삽입하여 결합하고 있다.

그러나 상기와 같이 루프몰딩 마운팅용 클립을 양면테이프와 같은 것을 사용하여 홈의 바닥면에 고정하고 있기 때문에 오랜시간이 경과 함에 따라 양면테이프가 흡착성을 잃게 되어 루프몰딩이 이탈되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 자동차의 루프몰딩을 장착하기 위해 루프판넬에 형성되어 있는 홈의 바닥면에 장착되는 루프몰딩 마운팅용 클립이 경시변화에따라 이탈되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립을 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 루프판넬에 형상되어 있는 홈에 삽입되는 루프몰딩을 고정하기 위해 이 홈의 바닥면에 고정되는 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립에 있어서, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립의 상면에 걸리는 걸림턱을 가지는 두부가 상단부에 형상되어 있고, 그 하부에는 허리를 가지는 웰딩 스터드를 상기 상기 루프판넬상에 형성되어 있는 홈의 바닥면상에 용접하고, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립의 중앙에 소경구멍과 대경구멍이 서로 연통하도록 형성된 오뚜기형 구멍을 형성하고, 그 오뚜기형 구멍의 소경구멍과 만나는 대경구멍의 내측에는 그 소경구멍으로 향하면서 동시에 상기 루프몰딩 마운팅용 클립의 상면을 향하는 경사안내부를 형성하는 한편, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립의 상면과 이격되게 설치되고 상기 두부의 측부가 걸리는 스토퍼를 상기 대경구멍의 위쪽에 설치하되 이 루프몰딩 마운팅용 클립의 상면과 이루는 이격거리를 이루는 상기 두부의 두께보다 짧게 되도록 하여 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립이 제공된다.

이하 본 고안에 따른 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도 내지 제4도는 본 고안에 따른 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 루프판넬(40)에 형상되어 있는 홈(42)에 삽입되는 루프몰딩(50)을 고정하기 위해 이 홈(42)의 바닥면(42a)에 고정되는 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립에 있어서, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)에 걸리는 걸림턱(31a)을 가지는 두부(31)가 상단부에 형성되어 있고, 그 하부에는 허리부(32)를 가지는 웰딩스터드(30)를 상기 상기 루프판넬(40)상에 형성되어 있는 홈(42)의 바닥면(42a)상에 용접하고, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 중앙에 소경구멍(22a)과 대경구멍(22b)이 서로 연통하도록 형성된 오뚜기형 구멍(22)을 형성하고, 그 오뚜기형 구멍(22)의 소경구멍(22a)과 만나는 대경구멍(22b)의 내측에는 그 소경구멍(22a)으로 향하면서 동시에 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)을 향하는 경사안내부(24)를 형성하는 한편, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)과 이격되게 설치되고 상기 두부(31)의 측부가 걸리는 스토퍼(26)를 상기 대경구멍(22b)의 위쪽에 설치하되 이 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)과 이루는 이격거리(L)를 이루는 상기 두부(31)의 두께(t)보다 짧게 되도록 구성하였다.

상기 루프몰딩(50)은 상기 홈(42)의 내부 양측벽에 접촉되는 상부리브(50a)와 하부리브(50b)를 횡성하여 구성된 것이다.

상기 루프몰딩(50)과 결합되는 탄성결합부(28)가 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)에 형성되어 있으며, 이 탄성결합부(28)는 역(逆) V자 모양으로 된 탄성리브(28a)의 양끝단에 상기 루프몰딩(50)에 형성되어 있는 내측걸림턱(54)에 걸리는 외측걸림턱(28b)을 형성하여 구성한 것이다.

도면중 미설명 부호 29는 성가 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 측부에 횡방향으로 형성되어 루프판넬(40)에 형성되어 있는 홈(42)의 내측벽에 접촉하여 루프몰딩 마운팅용 클립(20)이 흔들리는 것을 방지하기 위한 스페이서를 나타낸 것이고, 60은 자동차의 외측 사이드 패널을 나타낸 것이며, 61은 상기 외측 사이드 패널(60)과 용접되어 있는 자동차의 내측 사이드 패널을 나타낸 것이고, 62는 상기 내외측 사이드 패널(60)(61)을 보강하기 위한 보강 패널을 나타낸 것이며, 63은 도어 글래스를 나타낸 것이고, 64은 웨더스트립을 나타낸 것이며, 65는 상기 루프몰딩(50)의 안쪽에 설치되는 보강편을 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 제1도 내지 제4도에 도시된 바와 같이 루프몰딩 마운팅용 클립(20)에 형성되어 있는 대경구멍(22b)에 도면중 화살표 A의 방향으로 루프몰딩 마운팅용 클립(20)을 밀어넣어 진입시킨 후에 도면중 화살표 B의 방향으로 밀게 되면, 웰드 스터드(30)의 상단부에 마련되어 있는 두부(31)가 대경구멍(22B)의 내측에 형성되어 있는 경사안내부(24)를 타고 상측으로 이동되면서 스토퍼(26)를 상측으로 약간 탄성변화시키게 되고, 결국 웰드 스터드(30)의 허리부(32)는 소경구멍(22a)에 삽입되고, 두부(31)는 스토퍼(26)의 측부에 걸리게 된다.

한편, 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 측부에 횡설되어 있는 스페이서(29)의 작용에 의해 루프몰딩 마운팅용 클립(20)이 홈(42)에서 완전히 비틀리는 것이 방지된다.

이상에서와 같은 본 고안은 루프몰딩 마운팅용 클립을 기존과 같이 양면테이프가 아닌 홈의 바닥면에 용접되어 잇는 웰드 스터드에 기계적인 결합방식으로 취부하도록 되어 있으므로 강성을 오랜시간 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차의 루프판넬(40)에 형성되어 있는 홈(42)에 삽입되는 루프몰딩(50)을 고정하기 위해 이 홈(42)의 바닥면(42a)에 고정되는 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립에 있어서, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)에 걸리는 걸림턱(31a)을 가지는 두부(31)가 상단부에 형성되어 있고, 그 하부에는 허리부(32)를 가지는 웰딩 스터드(30)를 상기 상기 루프판넬(40)상에 형성되어있는 홈(42)의 바닥면(42a)상에 용접하고, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 중앙에 소경구멍(22a)과 대경구멍(22b)이 서로 연통하도록 형성된 오뚜기형 구멍(22)을 형성하고, 그 오뚜기형 구멍(22)의 소경구멍(22a)과 만나는 대경구멍(22b)의 내측에는 그 소경구멍(22a)으로 향하면서 동시에 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)을 향하는 경사안내부(24)를 형성하는 한편, 상기 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)과 이격되게 설치되고 상기 두부(31)의 측부가 걸리는 스토퍼(26)를 상기 대경구멍(22b)의 위쪽에 설치하되 이 루프몰딩 마운팅용 클립(20)의 상면(20a)과 이루는 이격거리(L)를 이루는 상기 두부(31)의 두께(t)보다 짧게 되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 루프몰딩 마운팅용 클립.