KR0126981Y1 - 자동차용 연료 주입구 하우징 - Google Patents

Abstract

외부의 고의성 조작에 의해서 연료 주입구 하우징의 도어가 용이하게 개방되는 것을 방지시키기 위하여, 본 고안에 따른 연료 주입구 하우징(10)은 개폐가능하도록 설치되어 있는 도어(11)와, 상기 도어(11)의 일부분에 장착되어 있고 걸림편(121)을 포함하고 있는 도어 잠김장치(12)와 상기 도어(11)의 개폐작동을 실행시키는 도어 개폐장치로 이루어져 있으며, 상기 도어 개폐장치는 상기 하우징(10)의 측면에 부착되는 전면부는 개방되어 있고 후면부는 닫혀져 있는 실린더(15)와 상기 실린더(15)의 내부에서 진퇴작동을 하는 피스톤(13)가 상기 피스톤(13)의 후단부와 상기 실린더(15)의 후면부사이에 설치되는 스프링(14)으로 이루어져 있으며, 상기 피스톤(13)의 외측 표면상에는 벽감부(132)가 형성되고 내측 표면상에는 돌출부(133)가 형성되어 있다. 한편, 상기 도어 개폐장치는 상기 실린더(15)의 길이방향에 대하여 수직방향으로 설치되어 있는 중공형 부재(16)와 상기 중공형 부재(16)의 내부에서 상하이동이 가능한 제 2 피스톤(161)과 상기 제 2 피스톤(162)이 상부방향으로 향하도록 상기 제 2 피스톤을 지지시켜 주는 스프링(162)으로 구성된 걸림 부재를 부가적으로 포함한다.

Description

자동차용 연료 주입구 하우징

본 도는 본 고안에 따른 도어 개폐장치가 설치되어 있는 자동차의 연료 주입구 하우징을 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료 주입구 하우징 13 : 제 1 피스톤

16 : 중공형 부재 132 : 벽감부

133 : 돌출부 161 : 제 2 피스톤

162 : 스프링

본 고안은 자동차용 연료 주입구 하우징에 관한 것으로서, 특히 연료 주입구 하우징의 도어가 외부의 고의성 조작에 의해서 용이하게 개방되는 것을 방지시키기 위한 연료 주입구 하우징에 관한 것이다.

일반적으로, 연료 주입구 하우징은 상기 하우징의 내부를 외부로부터 차단시키기 위하여 설치되어 있는 도어와, 상기 도어의 일부분에 장착되어 있으며 닫혀있는 상태의 도어가 열리는 것을 방지시키기 위한 도어 잠김장치 및 상기 주입구 하우징의 벽부의 일부분을 관통하여 상기 하우징의 내부로 돌출되어 있어서 걸림작용을 하는 캐치 브라켓으로 이루어져 있는 도어 개폐장치를 포함하고 있다.

이때, 상기 캐치 브라켓의 한 단부는 스프링등의 탄성부재에 의해서 지지되어 있어서 상기 캐치 브라켓을 걸림상태로 유지시키고, 다른 단부는 걸림작용을 하는 내측부분이 안내작용을 하는 외측부분보다 더욱 연장되어 있는 경사형으로 제작되어 있어서 상기 하우징의 내부로 돌출되어 있으며, 또한 상기 캐치 브라켓의 표면은 매끄러운 상태로 유지되어 있다.

이때, 개방되어 있는 상태의 연료 주입구 하우징의 도어를 닫기 위하여 상기 도어에 일정한 힘을 작동시키면, 상기 도어는 힌지부를 중심으로 회전하게 되며 이와 연동하여 상기 도어 잠금장치는 상기 하우징의 내부로 유입하게 된다.

따라서, 상기 도어 잠금장치는 상기 캐치 브라켓의 외측부분에 접촉하게 된 후 상기 캐치 브라켓의 단부의 경사형표면을 따라 계속적으로 상기 하우징의 내부로 진입되고 이와 동시에 상기 캐치 브라켓은 상기 하우징의 내부로 돌출되어 있는 상태에서 회수되는 상태로 이동하게 된다.

이러한 상태에서 상기 도어는 완전히 닫혀 있지 못하므로, 상기 도어에 힘을 계속적으로 작용시키면 상기 도어 잠금장치는 상기 캐치 브라켓을 통과하여 상기 하우징의 내부로 진행되며 이와 동시에 상기 캐치 브라켓은 한 단부를 지지하고 있는 스프링의 복원력에 의해서 상기 하우징의 내부로 다시 돌출하게 된다. 결과적으로 상기 도어 잠금 장치는 상기 캐치 브라켓의 내측부분의 걸림작용에 의해서 잠금상태로 되며 상기 도어는 닫혀 있는 상태로 유지된다.

그리고, 상기 캐치 브라켓의 내측부분에 의한 걸림작용을 해제시키기 위하여 키이등을 사용하여서 상기 도어 잠김장치의 잠김상태를 해제시키거나, 또는 솔레노이드 오프너와 같은 장치를 작동시켜서 상기 하우징의 내부로 돌출되어 있는 상기 캐치 브라켓의 단부를 회수시킴으로서, 닫혀 있는 상태의 도어는 용이하게 개방된다.

그러나, 도어가 닫혀 있는 상태로 유지되어 있더라도 상기 도어와 차체의 사이에는 약간의 틈새가 형성되며, 상기 틈새를 통하여 카드 또는 얇은 판재등과 같은 박판을 삽입시키면 상기 하우징의 내부로 삽입된 상기 박판의 단부는 상기 캐치 브라켓의 매끄러운 표면위을 활주하여서 상기 캐치 브라켓의 단부의 경사면을 따라 활주하게 되어서 상기 도어 잠금장치와 접촉하게 된다. 이때, 상기 박판에 계속적으로 힘을 작용시키면 상기 박판의 탄성에 의해서 상기 캐치 브라켓은 해제상태로 되며 이에 의해 상기 도어는 개방된다.

그러므로, 본 고안의 목적은 외부의 고의성 조작에 의해서 도어가 용이하게 개방되는 것을 방지시키기 위한 도어 개폐장치가 설치되어 있는 연료 주입구 하우징을 제공하는 것이다.

본 고안에 따르면, 연료 주입구 하우징용 도어 개폐장치는 상기 하우징의 측면에 부착되는 전면부는 개방되어 있고 후면부는 닫혀져 있는 실린더와 상기 실린더의 전면부를 관통하여 상기 연료 주입구 하우징의 내부로 돌출될 수 있고 상기 실린더의 내부에서 진퇴작동을 하는 제 1 피스톤과 상기 제 1 피스톤의 후단부와 상기 실린더의 후면부사이에 설치되는 스프링으로 이루어져 있으며, 상기 피스톤의 외측 표면상에는 벽감부가 형성되고 내측 표면상에는 돌출부가 형성되어 있다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 도어 개폐장치는, 상기 피스톤의 내측 표면상에 형성된 돌출부와 접촉되어서 상기 피스톤의 진퇴작동을 제한적으로 방지시키기 위하여, 상기 실린더의 길이방향에 대하여 수직방향으로 설치되어 있는 중공형 부재와 상기 중공형 부재의 내부에서 상하이동이 가능한 제 2 피스톤과 상기 제 2 피스톤이 상부방향으로 돌출될 수 있도록 상기 제 2 피스톤을 지지시켜 주는 스프링으로 구성된 걸림 부재를 부가적으로 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여서 본 고안에 따른 도어 개폐장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면을 참조하면, 연료 주입구 하우징(10)은 개폐가능하도록 설치되어 있는 도어(11)와, 상기 도어(11)의 일부분에 장착되어있고, 걸림편(121)을 포함하고 있는 도어 잠김장치(12)와 상기 도어(11)의 개폐작동을 실행시키는 도어 개폐장치로 이루어져 있다.

여기에서, 상기 도어 개폐장치는 상기 하우징(10)의 측면에 부착되는 실린더(15)와 상기 실린더(15)의 내부에서 진퇴작동을 하는 피스톤(13)과 상기 피스톤(13)의 후단부(134)와 상기 실린더(15)의 후면부(도시되어 있지 않음)사이에 설치되는 스프링(14)으로 이루어져 있으며, 상기 피스톤(13)의 외측 표면상에는 벽감부(132)가 형성되고 내측 표면상에는 돌출부(133)가 형성되어 있다.

한편, 상기 도어 개폐장치는, 상기 피스톤(13)의 내측 표면상에 형성된 돌출부(133)와 접촉되어서 상기 피스톤(13)의 진퇴작동을 제한적으로 방지시키기 위하여, 상기 실린더(13)의 길이방향에 대하여 수직방향으로 설치되어 있는 중공형 부재(16)와 상기 중공형 부재(16)의 내부에서 상하이동이 가능한 요철형상의 제 2 피스톤(161)과 상기 제 2 피스톤(161)이 상부방향으로 향하도록 상기 제 2 피스톤(161)을 지지시켜 주는 스프링(162)으로 구성된 걸림 부재를 부가적으로 포함한다. 그리고, 상기 중공형 부재(16)의 개방 단부의 내경은 상기 요철형상의 제 2 피스톤(161)의 단부만이 상향 돌출될 수 있도록 상기 중공형 부재(16)의 내경보다는 작다.

따라서, 연료 주입구 하우징(10)의 도어(11)가 닫혀져 있는 상태로 유지되기 위해서는, 도면상에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 도어 걸림장치(12)의 걸림편(121)이 상기 제 1 피스톤 (13)의 내측부분과 접촉되어 있어야 한다.

그리고, 상기 닫혀져 있는 도어(11)를 개방시키기 위해서는 솔레노이드 오프너 또는 키이등을 사용하여서 상기 걸림편(121)과 제 1 피스톤(13)과의 접촉상태를 해제시켜야 한다. 즉, 예를 들어 도시되어 있지 않은 솔레노이드 오프너를 작동시키면, 도시되어 있지 않은 와이어와 연결되어 있는 상기 제 1 피스톤(13)은 상기 실린더(15)내에서 상기 스프링(14)의 탄성을 극복하여 후퇴하게 되며 결과적으로 상기 걸림편(121)과 제 1 피스톤(13)과의 접촉상태는 해제되므로 상기 도어(11)는 용이하게 개방될 수 있다.

그러나, 상기 도어(11)를 고의적으로 개방시키기 위하여 종래와 같이 상기 도어(11)의 단부와 차체의 사이에 형성된 틈새를 통하여 카드 또는 얇은 판재등과 같은 박판(도면의 간략화를 위해 도시되어 있지 않음)을 삽입시키면, 상기 하우징(10)의 내부로 삽입된 상기 박판의 단부는 상기 제 1 피스톤(13)의 외측 표면상에 형성된 벽감부(132)로 삽입하게 된다. 따라서 상기 박판에 의해 상기 제 1 피스톤(132)은 후퇴하지 않게 되며, 이에 의해서 상기 도어(11)는 용이하게 개방되지 않는다.

한편, 상기 박판의 단부가 상기 제 1 피스톤(13)의 외측 표면상에 형성된 벽감부(132)로 삽입되지 못하고 상기 제 1 피스톤(13)의 전단부(131)의 경사면을 따라서 활주하게 되어서 종래와 같이, 상기 제 1 피스톤(13)에 상기 박판의 탄력이 작용되고 이에 의해서 상기 제 1 피스톤(13)이 후퇴하게 되어도, 상기 제 1 피스톤(13)의 내측 표면상에 형성된 돌출부(133)는 상부방향으로 돌출되어 있는 상기 제 2 피스톤(161)과 접촉하게 되며 결과적으로 상기 제 1 피스톤(13)은 소정 거리만을 후퇴하게 되므로 상기 걸림편(121)과 제 1 피스톤(13)과의 접촉상태는 해제되지 않게 되어서 상기 도어(11)는 개방되지 않는다.

Claims (2)

1. 개폐가능하도록 설치되어 있는 도어(11)와, 상기 도어(11)의 일부분에 장착되어 있고 걸림편(121)을 포함하고 있는 도어 잠김장치(12)와 상기 도어(11)의 개폐작동을 실행시키는 도어 개폐장치로 이루어져 있는 연료 주입구 하우징에 있어서, 상기 도어 개폐장치는 상기 하우징(10)의 측면에 부착되는 전면부는 개방되어 있고 후면부는 닫혀져 있는 실린더(15)와 상기 실린더(15)의 내부에서 진퇴작동을 하는 제 1 피스톤(13)과 상기 제 1 피스톤(13)의 후단부와 상기 실린더(15)의 후면부사이에 설치되는 스프링(14)으로 이루어져 있으며, 상기 피스톤(13)의 외측 표면상에는 벽감부(132)가 형성되고 내측 표면상에는 돌출부(133)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 주입구 하우징.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 도어 개폐장치는 상기 실린더(15)의 길이방향에 대하여 수직방향으로 설치되어 있는 중공형 부재(16)와 상기 중공형 부재(16)의 내부에서 상하이동이 가능한 제 2 피스톤(161)과 상기 제 2 피스톤(161)이 상부방향으로 향하도록 상기 제 2 피스톤(161)을 지지시켜 주는 스프링(162)으로 구성된 걸림 부재를 부가적으로 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료 주입구 하우징.