KR0126287B1 - 기체 발생제 조성물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주성분인 트리아졸 또는 테트라아졸과 부성분인 수용성 연료로 이루어진 혼합물을 연료로 하며, 산화제 성분을 함유하되, 상기 산화제 성분의 20중량% 이상은 CuO와 같은 전이 금속 산화물인 기체 발생제 조성물에 관한 것이다. 본 발명에 의한 발생제 조성물은 170℃ 부근의 온도 범위에서 자동점화하므로, 별도의 자동점화 장치를 사용하지 않고도 발생제를 자동점화시킬 수 있다. 또한, 본 발명의 기체 발생제 조성물은 자동점화 장치내의 자동점화 불꽃으로서 유용하다.

Description

기체 발생제 조성물

제1도는 핸들의 허브(hub)에 사용하기에 적합한 팽창기 모듈로서, 별도의 자동점화기 유닛을 구비하지 않은 팽창기 모듈의 횡단면도이다.

제2도는 핸들의 허브에 사용하기에 적합한 팽창기 모듈로서, 자동점화기 유닛을 구비한 팽창기 모듈의 횡단면도이다.

본 발명은 자동차용 에어백 및 많은 부피의 기체의 급속한 발생을 필요로 하는 기타 장치를 팽창시키는데 사용되는 기체 발생제 조성물에 관한 것이다.

더욱 구체적으로, 본 발명은 테트라아졸 및 트리아졸을 연료 성분으로 하며, 산화제는 연소중에 독성 산화물의 생성을 극소화시키기 위해 낮은 연소 온도를 확보하도록 선택되는 기체 발생제 조성물에 관한 것이다.

현재 사용중인 대부분의 자동차용 에어백 억제(restraint) 시스템은 아지드화 나트륨을 주요 연료로 하는 기체 발생제 조성물을 사용한다. 아지드화 나트륨의 결점, 특히 금속성 불순물 존재하에서의 불안정성과 독성으로 인해 미연소된 기체 발생제에 대한 처리 문제를 야기하는 점에 기인하여, 비-아지드 기체 발생제 조성물을 개발하고자 하였으며, 다수의 비-아지드 제제가 제안된 바 있다. 그러나, 종래 비-아지드 기체 발생제는 뚜렷하게 상업시장을 잠식하지 못하고 있다.

아지드에 대한 대체 물질로서, 본 명세서에 참고 인용한 미합중국 특허 제5,035,757호에서는 테트라아졸 화합물 및 트리아졸 화합물을 비롯한 아졸 화합물을 포함하는 대체 물질을 거론하고 있다. 테트라아졸 화합물로서는 5-아미노 테트라아졸(AT), 테트라아졸, 바이테트라아졸, 및 이들 화합물의 금속 염을 들 수 있다. 트리아졸 화합물로서는 1, 2, 4-트리아졸-5-온, 3-니트로-1, 2, 4-트리아졸-5-온 및 이들 화합물의 금속 염을 들 수 있다. 상기한 모든 아졸 화합물류는 본 발명에 사용하는데 유용하지만, 그중에서 AT는 상업적인 면에서 가장 중요성을 갖는 화합물이다.

기체 발생제 시스템은, 연료 성분외에도 산화제를 포함한다. 아졸 연료와 함께 사용하기에 적합한 것으로 제안된 산화제로는 알칼리 금속 또는 알칼리 토금속의 질산염, 염소산염 및 과염소산염을 들 수 있다. 지금까지 제안된 아졸 화합물계 기체 발생제 시스템과 관련된 한가지 문제점은, 그 연소 온도가 높다는 점이다. 독성 산화물, 특히 CO 및 NOx의 발생량은 기체-발생 반응의 연소 온도에 좌우되는데, 온도가 높을수록 이러한 독성 기체의 생성 농도는 높다. 따라서, 저온에서 연소하는 기체 발생제 혼합물을 제공하는 것이 바람직하다.

일부 기체 발생제 처리 절차는 물을 이용한다. 수(水)-처리법은 기체 발생제 물질 처리시의 위험을 감소시킨다. 그러므로, 수처리를 용이하게 하도록 기체 발생제 조성물을 처방하는 것이 바람직하다.

수처리의 일례가, 본 명세서에 참고 인용한 미합중국 특허 제5,015,309호에 개시되어 있는데, 그 처리 절차는 하기 단계(1)-(3)을 포함한다 :

(1) 발생제 성분과 물로 이루어진 슬러리를 형성시키는 단계.

(2) 슬러리를 분무 건조시켜 직경 100-300미크론의 구형 프릴(prill)을 형성시키는 단계.

(3) 중력 흐름을 이용하여 프릴을 고속 회전 프레스로 공급하는 단계.

정제 프레스에 적절히 공급하기 위해서는, 양호하게 성형된 구형 프릴이 필요하다. 프릴을 사용하지 않을 경우, 통상 공급 시스템내에 폐색 또는 가교현상이 발생한다. 프릴을 사용하지 않고서는 정제 프레스의 고속의 균일한 충전을 달성하기가 곤란하다. 발생제의 적어도 일부분이 가용성이 아닐 경우에는 분무 건조 단계에서 프릴이 형성되지 않을 것이다. 통상 슬러리는 35% 미만의 수분을 함유하며, 15% 이상의 고형 성분이 반드시 슬러리중에 용해될 필요가 있다.

또 다른 종래의 기법으로서, 본 명세서에 참고 인용한 미합중국 특허 제5,084,218호는 하기 단계(1)-(4)를 포함하는 방법을 개시하고 있다 :

(1) 발생제 성분과 물로 이루어진 슬러리를 형성시키는 단계.

(2) 슬러리를 압축하여 스파게티형 스트랜드를 형성시키는 단계.

(3) 스트랜드를 절단 및 구형화하여 프릴로 만드는 단계.

(4) 전술한 바와 같이 프릴을 정제로 성형하는 단계.

상기 프릴로의 절단 및 구형화 단계는 발생제의 일부분이 수용성이 아닐 경우 목적 달성이 불가능할 것이다.

기체 발생제 조성물은 약 20 내지 약 40중량%의 연료 및 약 20 내지 약 80중량%의 산화제 ; 그리고 차감량의 임의의 첨가제 성분을 포함한다. 연료의 약 50 내지 약 85중량%는 트리아졸 또는 테트라아졸이고, 연료의 약 15 내지 약 50중량%는 구아니딘 질산염, 에틸렌 디아민 이질산염 또는 유사한 화합물과 같은 수용성 연료이다. 산화제중 약 20중량% 이상 100% 이하, 바람직하게는 약 50중량% 이상은 전이 금속 산화물을 포함하며 ; 그 나머지는 알칼리 금속 및/또는 알칼리 토금속 질산염, 염소산염 또는 과염소산염이다. 주요 산화제 성분으로서 전이 금속 산화물을 사용하면, 연소 온도가 더욱 낮아져서 독성 산화물의 생성량도 감소한다.

본 발명에 의한 조성물은 170℃ 부근의 범위내의 온도에서 자동점화되므로, 상기 조성물을 점화기내 발생제로서 사용하면, 통용되는 알루미늄 하우징을 구비한 팽창기에서와 같은 별도의 자동점화 유닛에 대한 필요성을 배제할 수 있다.

또한, 본 발명에 의한 조성물은 아지드계 발생제와 같은 통상의 발생제를 이용하는 팽창기에 대한 자동점화 유닛내의 자동점화 물질로 사용될 수 있다.

본 명세서에서, 특별한 언급이 없는 한, 모든 퍼센트는 중량%이다.

주요 연료 성분은 전술한 테트라아졸 및 트리아졸 화합물과 그들의 혼합물중에서 어느 것이라도 선택할 수 있지만, 이용가능성과 비용의 견지에서 볼 때, 5-아미노테트라아졸(AT)이 가장 적합한 아졸 화합물이며, 이하 본 발명은 주로 AT와 관련하여 설명하고자 한다. 연료의 용도는 적절한 산화제 또는 산화제 배합물에 의해 연소될 때, 이산화탄소, 물 및 질소 기체를 생성시키는 것이다. 그와 같이 생성된 기체들은 자동차용 가스백 또는 기타 장치를 팽창시키는데 사용된다. 예를들면, AT는 하기 방정식에 따라 연소되어 이산화탄소, 물 및 질소를 생성한다 :

2CH₃N₅+7/2 O₂→2CO₂+3H₂O+5N₂

물과 함께 처리하는 절차를 용이하게 하기 위해 연료중의 소량, 즉 연료의 약 15 내지 약 50중량%는 수용성이다. 질산 스트론튬과 같은 수용성 산화제도 수처리를 용이하게 하지만, 그와 같은 수용성 산화제에 과다하게 의존할 경우 바람직하지 못하게 높은 연소 온도에 도달할 수 있다. 수용성 연료의 바람직한 특성을 구체적으로 열거하면 다음과 같다 :

-물에 쉽게 용해될 수 있는 화합물이어야 한다. 즉, 25℃하에서 약 30g/100ml(H₂O) 이상.

-H, C, O 및 N중에서 선택된 원소만을 함유하는 화합물이어야 한다.

-산화제와 배합되었을 때 이산화탄소, 질소 및 물을 화학양론적으로 생성시켜야 하며, 기체 수득량은 제제 100g당 약 1.8몰 이상이어야 한다.

산화제와 배합되었을 때 이산화탄소, 물 및 질소를 화학양론적으로 생성시켜야 하며, 1000psi하에서 이론적인 챔버 온도는 낮아야 하고 약 1800°K(982℃)이하인 것이 바람직하다.

이상과 같은 조건에 이상적으로 최적의 화합물은 아민 또는 치환된 아민의 질산염이다. 적당한 화합물로는 구아니딘 질산염, 아미노구아니딘 질산염, 디아미노구아니딘 질산염, 세미카바자이드 질산염, 트리아미노구아니딘 질산염, 에틸렌디아민 이질산염, 헥사메틸렌 테트라아민 이질산염 및 이들 화합물의 혼합물로 구성된 부류를 들 수 있으나, 이에 국한되는 것은 아니다. 통상, 구아니딘 질산염이 수용성 연료로서 바람직하다.

일반적으로, 전이 금속 산화물은 산화제로서 작용한다. 특히 적당한 전이 금속 산화물로는 산화철(Ⅲ) 및 산화구리(Ⅱ)를 들 수 있다. 전이 금속 산화물로서는 산화구리(Ⅱ)가 바람직하며, 이는 기체 발생제의 연소시에 구리 금속을 용재 성분으로서 생성시킨다. 산화제의 용도는 연료를 산화시키는데 필요한 산소를 제공하는 것으로서 ; 예컨대 CuO는 하기 방정식에 따라 AT를 산화시킨다 :

4CH₃N₅+14CuO→14Cu+4CO₂+6H₂O+10N₂

전이 금속 산화물은 단독의 산화제를 포함하거나 또는 알칼리 금속 및 알칼리 토금속의 질산염, 염소산염 및 과염소산염과 이들의 혼합물을 비롯한 기타 산화제와 함께 사용될 수도 있다. 이들중에서도, 질산염(알칼리 금속 및/또는 알칼리 토금속 염)이 바람직하다. 질산염 산화제는 기체 산출량을 약간 증가시킨다. 알칼리 금속 질산염은 점화 촉진성 첨가제로서 특히 유용하다.

기체 발생제 조성물을 펠릿으로 만드는 것이 바람직할 때가 많다. 이 경우에, 약 5중량% 이하, 대개 0.2 내지 5중량%의 가공조제 또는 결합제를 사용할 수 있다. 그와 같은 가공조제 또는 결합제는 당해 용도에 유용한 것으로 공지된 물질들, 예컨대 몰리브덴 디설파이드, 폴리카르보네이트, 그래파이트, 바이톤(Viton), 니트로셀룰로오스, 폴리사카라이드, 폴리비닐피롤리돈, 나트륨 실리케이트, 칼슘 스테아레이트, 마그네슘 스테아레이트, 아연 스테아레이트, 탈크, 운모 광석, 벤토나이트, 몬트모릴로나이트 및 기타 당분야에 공지된 물질들중에서 선택될 수 있다.

바람직한 가공조제/결합제는 몰리브덴 디설파이드이다. 몰리브덴 디설파이드를 사용할 경우, 산화제의 일부분으로서 알칼리 금속 질산염을 포함시키는 것이 바람직하다. 몰리브덴 디설파이드 존재하에서 알칼리 금속 질산염은 독성의 황 화학종이 아닌, 알칼리 금속 황산염을 형성시킬 수 있다.

따라서, 몰리브덴 디설파이드를 사용할 경우, 산화제의 일부분으로서, 몰리브덴 디설파이드의 거의 모든 황 성분을 알칼리 금속 황산염으로 전환시키는데 충분한 양의 알칼리 금속 질산염을 사용한다. 그 양은 몰리브덴 디설파이드의 화학양론적 당량 이상이지만, 대개 그러한 화학양론적 당량의 수배에 이른다. 중량을 기준으로 할 때, 알칼리 금속 질산염은 사용된 몰리브덴 디설파이드 중량의 약 3배 내지 약 5배인 것이 일반적이다.

기체 발생제 조성물은 경우에 따라 약 3중량% 이하, 통상 약 1 내지 약 2중량%의 촉매를 함유할 수도 있다. 붕소 수산화물과 페로시안산철이 그와 같은 연소 촉매이다. 크롬산구리, 산화크롬 및 산화망간과 같은 특정한 전이 금속 산화물은 산화제 기능외에도 연소 반응에 촉매 작용을 한다.

반응 온도를 더욱 감소시키기 위해, 경우에 따라 약 10중량% 미만, 대개 약 1 내지 약 5중량%의 냉각제를 혼입시킬 수도 있다. 적당한 냉각제로는 그래파이트, 알루미나, 실리카, 금속 탄산염, 전이 금속 및 이들의 혼합물을 들 수 있다. 냉각제는 미립자 형태일 수도 있지만, 이용가능하다면 섬유 형태, 예컨대 그래파이트, 알루미나 및 알루미나/실리카 섬유가 바람직하다.

본 발명에 의한 조성물의 추가의 장점은 170℃ 부근의 범위내, 즉, 약 155℃ 내지 약 180℃ 범위의 자동점화 온도를 갖는다는 점이다. 이는 알루미늄 팽창기에서 자동점화를 수행하는데 특히 바람직한 자동점화 온도 범위에 상응한다. 하우징과 열적으로 연결된 자동점화성 기체 발생제를 사용할 경우에, 기체 발생제는 하우징이 비정상적으로 높은 온도, 예를 들면 약 240℃ 범위내의 온도에 노출될 때 자동점화될 것이다.

본 명세서에 참고 인용한 미합중국 특허 제4,561,675호는 자동 발화시에 도달할 수 있는 정도의 온도로 처리할 경우 알루미늄 하우징을 구비한 팽창기에 의해 야기되는 위험에 관해 기술하고 있다. 알루미늄 하우징은 통상의 기체 발생제, 특히 아지드계 발생제가 자동점화할 때의 온도보다 낮은 온도에서 약화된다. 따라서, 팽창기가 파열 또는 파괴되어 그 분절들이 비산할 가능성이 있다. 그러나, 미합중국 특허 제4,561,675호에서는 알루미늄 하우징이 약화되는 온도보다 낮은 온도에서 자동점화되는 불꽃을 함유하며, 차례로 주요 발생제 물질을 점화하는 자동점화 장치를 제공하므로써 상기한 문제점에 응대하고 있다. 제2도에는 자동점화 유닛을 구비한 팽창기 유닛이 도시되어 있다. 일반적으로, 현재 시판되는 모든 알루미늄 팽창기는 그와 같은 자동점화 유닛과 일체화되어 있다.

본 발명의 기체 발생제는 170℃ 부근의 온도 범위내에서 자동점화하기 때문에, 별도의 자동점화 유닛을 구비할 필요가 없으며, 기체 발생제 자체가 알루미늄 하우징 약화 온도보다 낮은 온도에서 자동점화한다. 별도의 자동점화 유닛에 대한 필요성이 배제되기 때문에 비용도 절감된다. 또한 장치 설계상의 융통성도 증대될 수 있다.

제1도에는 본 발명에 따라 제조된 것으로서, 자동점화하는 기체 발생제로서의 발생제 펠릿(11)을 이용하는 팽창기 유닛(10)의 횡단면도가 도시되어 있다. 별도의 자동점화 유닛을 사용하지 않는 팽창기 유닛은 당해 기술분야에, 예를 들면 본 명세서에 참고 인용한 미합중국 특허 제4,547,342호를 통해 공지되어 있으나 ; 그와 같이 알루미늄 약화 온도보다 낮은 온도에서 자동점화하지 않는 발생제를 이용하는 장치는 발화된 상황에서 위험인자를 나타낸다.

하우징은 함께 용접된 2개의 알루미늄 부분, 즉, 기판(12)와 확산판(13)으로 이루어진다. 확산판(13)은 중심의 원기둥형 챔버(14)와 환형 챔버(15) 및 (16)을 구획하는 형상으로 되어 있다. 중심 챔버내에는 불꽃을 함유한 도화폭관(17)이 존재한다. 도화폭관(17)은 전기 접속체(18)에 의해 (9)로 표시한 센서 수단에 접속되며, 이 수단은 차량이 충돌 상태에 있고 도화폭관내의 불꽃이 점화되는 시기를 검출한다. 중심 챔버(14)내의 도화폭관(17) 대향측면에는 B 및 KNO₃와 같은 점화제를 함유하는 컵(19)가 설치된다. 점화시 도화폭관(17)은 파열하여 기체를 방출하며, 그 기체는 컵(19) 내의 점화제를 점화시킨다. 이어서 점화제 컵(19)가 파열하여 반경방향 확산판 통로(20)을 통해 기체를 환형 챔버(15)를 향해 방출하며, 그 챔버내에는 기체 발생제 펠릿(11)이 함유되어 있다. 챔버(15)의 기판 측면에 있는 발생제 수용기(21)은 편의에 따라 알맞게 구성한 것으로서 기체 발생제가 기판(12)에 접합될 때까지 그 발생제를 확산판(13)내에 보호 유지시킨다. 펠릿(11)의 주위에는 연소 스크린 또는 필터(22)가 존재하며, 그 주위에 접착제로 된 이면을 가진 박판 밀봉부(23)이 구비되는데, 상기 밀봉부는 펠릿을 팽창기내에 밀봉하여 습기와 같은 주변 조건으로부터 보호한다. 기체 발생제 펠릿(11)이 점화될 경우, 기체는 스크린(22)를 통과하고 박판 밀봉부(23)을 파괴한 후 통로(24)를 통해 외곽의 환형 챔버(16)에 공급된다. 챔버(16)의 하단에는 연소중에 형성된 용재와 입자를 포착하여 보호 유지시키기 위한 와이어 필터(25)가 존재한다. 전향링(26)에 의해 기체는 필터(25)내로 전향하여 공급된다. 필터(25)를 통과한 후에, 기체는 배플(39) 주위를 통과하며, 상기 배플은 제2의 필터(27)을 통해 기체를 전향시키고, 통로(28)을 통해 에어백(도시하지 않음)에 공급한다.

제2도에는 제1도에 도시한 것과 유사하지만, 종래의 기체 발생제 조성물, 예를 들면 아지드계 조성물로 된 기체 발생제 펠릿(11')를 주요 발생제로서 사용할 때, 자동점화 유닛(30) 내에는 본 발명의 기체 발생제 조성물을 사용하는 팽창기를 도시한 것이다(제2도에서, 동일한 부분은 제1도에서 사용한 것과 동일한 도면 부호로 표시했다). 자동점화 유닛(30)은 점화제를 수용한 컵(14)의 단부에 위치한 캡(cap)이다. 자동점화 유닛(30)은 확산판(13)과 접촉하고 있으므로, 자동점화 물질은 하우징과 열적으로 연결된 상태로 존재한다. 자동점화 물질, 즉, 본 발명에 의한 기체 발생제 조성물은 취성이 있는 막(31), 예를 들면 호일에 의해 점화제로부터 분리된다. 차량의 화재시와 같이, 과도하게 높은 온도에 노출시킬 경우, 자동점화 물질은 점화하여 막(31)을 파열시키므로써, 전술한 바와 같은 순서에 따라 기체를 발생시킨다.

본 발명의 조성물은 장기간의 안정성을 가진다. 따라서, 경시적으로 감성되는 니트로셀룰로오스계 자동점화 물질과 같은 자동점화 물질에 대해 바람직하다. 본 발명의 조성물은 폭발성이 없으므로, 폭발성 자동점화 물질에 대해서도 바람직하다.

이하에서는 구체적인 실시예에 의거하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하고자 한다.

[실시예 1-3]

하기 표에 기재된 바와 같이 기체 발생제 조성물을 조제하였다(하기 표에서, 몰리브덴 설파이드를 제외한 모든 물질의 사용량은 중량부 단위이다). 성분들을 수성 슬러리 상태로 혼합시키고(고형분 약 70%), 그 조성물을 건조시킨 후, 건조된 혼합물을 선별하므로써 조성물을 조제하였다. 연소 속도 슬러그(slug)를 가압시키고 1000psi하에서 연소 속도를 측정했다.

조성물의 성질은 다음과 같다 :

[실시예 4]

상기 실시예 3의 조성물을 사용하여 제2도에 도시한 바와 같은 3개의 팽창기를 조립했다. 팽창기를 장작더미위에 놓고, 장작을 점화시켰다. 일정 기간이 경과한 후에, 팽창기는 본 발명의 조성물의 자동점화로 인해 파괴되었으며, 나머지 점화 절차에 따라 자동점화를 진행시켰다. 이러한 유형의 테스트에서, 대개 자동점화에 실패한 팽창기는 연소 온도에서 하우징의 강도 감소에 기인하여 분열된다.

Claims (10)

1. 약 20 내지약 40중량%의 연료, 약 20 내지 약 80중량%의 산화제, 및 추가의 기체 발생제-상용성 성분을 포함하는 잔여 성분을 포함하는 기체 발생제 조성물로서, 상기 연료는 그 연료의 약 50 내지 약 85중량%의 테트라아졸 및/ 또는 트리아졸 화합물 및 그 연료의 약 15 내지 약 50중량%의 수용성 연료를 포함하고, 상기 산화제의 약 20중량% 이상 100% 이하는 전이 금속 산화물 또는 전이 금속 산화물류의 혼합물이고, 그 산화제의 잔여 성분은 알칼리 금속 및/또는 알칼리토금속 질산염, 염소산염, 과염소산염 또는 이들의 혼합물인 조성물.
2. 제1항에 있어서, 약 0.2 내지 약 5중량%의 결합제 물질을 추가로 포함하는 조성물.
3. 제2항에 있어서, 상기 결합제 물질이 몰리브덴 설파이드인 조성물.
4. 제3항에 있어서, 상기 산화제가 상기 기체 발생제 조성물의 연소시에 상기 몰리브덴 설파이드의 거의 모든 황 성분을 알칼리 금속 황산염으로 전환시키기에 충분한 양의 알칼리금속 질산염을 함유하는 조성물.
5. 제1항에 있어서, 상기 전이 금속 산화물이 CuO인 조성물.
6. 제1항에 있어서, 상기 산화제가 상기 전이 금속 산화물에 부가하여 알칼리금속 및/또는 알칼리토금속 질산염을 포함하는 조성물.
7. 제1항에 있어서, 상기 수용성 연료가 구아니딘 질산염, 아미노구아니딘 질산염, 디아미노구아니딘 질산염, 세미카바자이드 질산염, 트리아미노구아니딘 질산염, 에틸렌디아민 이질산염, 헥사메틸렌 테트라아민 이질산염, 및 이들의 혼합물로 이루어진 군중에서 선택되는 조성물.
8. 제7항에 있어서, 상기 수용성 연료가 구아니딘 질산염인 조성물.
9. 하우징, 상기 하우징내에 함유된 기체 발생제, 차량 충돌시에 상기 기체 발생제를 점화시키기 위한 수단, 및 기체 발생제의 연소에 의해 발생된 기체를 에어백으로 배기시키기 위한 수단을 포함하는 팽창기 유닛을 제공하는 것을 포함하여, 차량 충돌시에 자동차용 에어백에 다량의 기체를 발생시키고 차량의 화재 상황에서 다량의 기체를 발생시키는 방법으로서, 상기 기체 발생제는 약 20 내지 약 40중량%의 연료, 약 20 내지 약 80중량%의 산화제, 및 추가의 기체 발생제-상용성 성분을 포함하는 잔여 성분을 포함하며, 상기 연료는 그 연료의 약 50 내지 약 85중량%의 테트라아졸 및/또는 트리아졸 화합물 및 상기 연료의 약 15 내지 약 50중량%의 수용성 연료를 포함하고, 상기 산화제의 약 20중량% 이상 100% 이하는 전이 금속 산화물 또는 전이 금속 산화물류의 혼합물이고, 그 산화제의 잔여 성분은 알칼리 금속 및/또는 알칼리토금속 질산염, 염소산염, 과염소산염 또는 이들의 혼합물이며, 상기 기체 발생제는 약 155℃ 내지 약 180℃의 온도에서 자동점화하므로써, 기타 자동점화 물질의 부재하에서 자동점화가 일어나는 것인 방법.
10. 하우징, 고온의 기체를 발생시키기 위한 전기적으로 점화가능한 도화폭관 수단, 상기 도화폭관 수단에 의해 발생된 고온의 기체에 노출시켰을 때 점화되도록 상기 하우징 내부에 배치된 추가의 고온의 기체를 발생시키기 위한 점화 물질, 및 상기 점화 물질에 의해 발생된 고온의 기체에 노출되었을 때 점화되도록 상기 하우징 내부에 배치된 다량의 기체를 발생시키기 위한 기체 발생제 물질을 포함하는 자동차용 에어백 팽창기내에서, 상기 하우징내에 자동점화 물질을 상기 하우징과 열적으로 연결된 상태로, 그 자동점화 물질이 점화될 때 상기 점화 물질을 점화시키도록 배치하는 것을 포함하여, 상기 하우징이 비정상적으로 높은 온도에 노출되었을 때 상기 점화 물질을 점화시키기 위한 방법으로서, 상기 자동점화 물질이 약 20 내지 약 40중량%의 연료, 약 20 내지 약 80중량%의 산화제, 및 추가의 기체 발생제-상용성 성분을 포함하는 잔여 성분을 포함하며, 상기 연료는 그 연료의 약 50 내지 약 85중량%의 테트라아졸 및/또는 트리아졸 화합물 및 그 연료의 약 15 내지 약 50중량%의 수용성 연료를 포함하고, 상기 산화제의 약 20중량% 이상 100% 이하는 전이 금속 산화물 또는 전이 금속 산화물류의 혼합물이고, 그 산화제의 잔여 성분은 알칼리 금속 및/또는 알칼리토금속 질산염, 염소산염, 과염소산염 또는 이들의 혼합물인 방법.