KR0125688Y1 - 차량용 시이트의 측방향 보강구조 - Google Patents

차량용 시이트의 측방향 보강구조

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KR0125688Y1
KR0125688Y1 KR92022555U KR920022555U KR0125688Y1 KR 0125688 Y1 KR0125688 Y1 KR 0125688Y1 KR 92022555 U KR92022555 U KR 92022555U KR 920022555 U KR920022555 U KR 920022555U KR 0125688 Y1 KR0125688 Y1 KR 0125688Y1
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장재기
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이범창
기아자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 차량용 시이트의 측면 방향으로의 강성을 보강시킨 시이트에 관한 것으로, 쿠션판넬프레임(1), 이 쿠션판넬프레임(1)을 전후방향으로 이동시키는 슬라이드부(2) 사이에 채널 형상의 보강재(3)를 보울트(4)들을 매개로 시이트의 측방향으로 체결, 취부시킴에 따라 차량 충돌시 시이트의 쿠션판넬프레임이 측방향으로 변형되어지는 것을 방지한다.

Description

차량용 시이트의 측방향 보강구조
본 고안은 차량용 시이트의 구조에 관한 것으로, 특히 차량의 측면 충돌시 야기되는 시이트의 측면방향으로의 변형을 방지하여 탑승객의 안전을 도모할 수 있도록 되어 있는 차량용 시이트의 측방향 보강구조에 관한 것이다.
통상적으로 차량, 예컨대 승용차등에 설치되는 시이트는 앞시이트(Front Seat)와, 뒤시이트(Rear Seat)로 구별되는데, 앞시이트는 분리식으로 설치되는 한편, 뒤시이트는 벤치식으로 설치된다.
그리고, 시이트의 골격을 이루는 프레임 구조는 시이트 조정장치의 슬라이드부에 쿠션판넬프레임이 설치되고, 이 쿠션판넬프레임에 수직방향으로 등받이 프레임이 연결되는 구조로 되어 있다.
그런데, 종래의 시이트 프레임구조는 차량의 측면 충돌시 시이트의 쿠션판넬프레임이 손쉽게 변형되어 탑승자의 부상을 더 크게 초래할 위험을 내포하고 있었다. 이는 상기 쿠션판넬프레임이 전방향으로는 어느정도의 강성을 보유하고 있으나, 측면방향으로의 강성을 전방향의 강성보다 약한 상태를 유지하고 있기 때문이다.
본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 보완하기 위해 안출된 것으로, 시이트의 쿠션판넬프레임의 측방향으로 강성을 보강시켜 차량의 측면 충돌시 야기되어지는 시이트의 측면방향으로의 변형을 방지하여 탑승객의 안전을 도모하는 차량용 시이트의 측방향 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.
제 1 도는 본 고안의 보강구조가 적용된 차량용 시이트의 분해 사시도.
제 2 도는 제 1 도의 I-I 선을 따라 취한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 쿠션판넬프레임 2 : 슬라이드부
3 : 보강재 3a : 채널면
3b : 측면부 4 : 보울트
5 : 비드홈 6,7,8,9 : 구멍
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 시이트의 측방향 보강구조는 시이트의 조정장치에 설치되는 슬라이드부와 쿠션판넬프레임 사이에 길이방향으로 일정한 비드홈들이 형성된 채널 형상의 보강재를 시이트의 측면 방향으로 보울트 체결시킨 구조로 되어 있다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
제 1 도는 본 고안의 보강구조가 적용된 차량용 시이트의 분해 사시도 이고, 제 2 도는 제 1 도의 I-I 선을 따라 취한 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안은 통상적인 시이트의 골격 프레임을 이루는 쿠션판넬프레임(1)과 이 쿠션판넬프레임(1)을 전후 방향으로 이동시키는 슬라이드부(2) 사이에 채널형상의 보강재(3)를 보울트(4)들을 매개로 시이트의 가로 방향으로 1개 이상 체결, 취부시킨 구조로 되어 있다.
여기서, 상기 보강재(3)의 채널면(3a)에는 제 2 도에 나타낸 바와 같이, 일정한 길이를 갖는 비드홈(5)이 보강재(3)의 길이 방향을 따라 1개 이상 형성되어 있으며, 이 보강재(3)는 주로 일정한 각도를 지닌 강철재와 같은 금속부재로 형성되어 있다.
상기 비드홈(5)은 보강재(3)의 강도 보완을 위해 형성한 것으로, 평판에 비해 비드홈과 같은 구조가 채용된 판이 강성 측면에서 유리하므로, 본 고안에서는 도시예와 같은 비드홈이 형성된 보강재를 채용하고 있다.
상기와 같은 본 고안에 따른 보강재(3)의 채널면(3a) 양측에 형성된 구멍(6)들에는 쿠션판넬프레임(1)에 형성된 구멍(8)들에 맞추어져 보울트(4)가 체결되고, 보강재(3)의 측면부(3b)에 형성된 구멍(7)들은 슬라이드부(2)에 대응 형성된 구멍(9)들에 맞추어져 보울트(4)로 체결되어 진다.
상기와 같이 취부된 보강재(3)는 차량의 측면 충돌 등에 의해 측면으로의 충격 전달시, 시이트를 지지하여 시이트가 측방향으로 변형되는 것을 방지한다. 여기서 보강재의 비드홈들은 보강재 자체의 강도를 보완함으로써 보강재가 충분한 제기능을 발휘하도록 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 차량용 시이트의 측면 방향으로의 강성을 보강시켜 차량 충돌시 야기되는 측면방향의 충격으로부터 탑승객을 안전하게 보호할 수 있다.

Claims (1)

  1. 시이트의 골격 프레임을 이루는 쿠션판넬프레임(1)과, 이 쿠션판넬프레임(1)을 전후 방향으로 이동시키는 슬라이드부(2) 사이에 길이방향으로 일정한 비드홈(5)들이 형성된 채널 형상의 보강재(3)를 보울트(4)를 매개로 시이트의 측방향으로 체결, 취부시켜 시이트의 측면 강성을 보강시킨 차량용 시이트의 측방향 보강구조.
KR92022555U 1992-11-17 1992-11-17 차량용 시이트의 측방향 보강구조 KR0125688Y1 (ko)

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