KR0124109Y1 - 자동차의 스플래쉬가드 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스플래쉬가드(Splash Guard) 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 너클아암에 고정되어 디스크 및 허브베어링으로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 스플래쉬가드의 고정구조에 관한 것으로서, 상기 스플래쉬가드에 일체로 형성된 각각의 후크(12)는 상기 스플래쉬가드의 주변부에 일체로 돌출되고 연장방향으로 폭이 넓게 형성되는 지지부(14)와, 상기 지지부(14)에 일체로 연장되며 연장방향으로 폭이 좁게 형성되는 선단부(16)와, 상기 지지부(14)와 선단부(16) 사이에 형성된며 가장 넓은 폭을 갖는 경계부(18)로 이루어지며, 상기 너클아암에 일체로 형성된 가각각의 체결공(22)은 상기 너클아암(20)의 표면부로 개방되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 지지부(14)가 삽입고정되는 삽입부(24)와, 상기 삽입부에 대칭되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 선단부(26)가 삽입고정되는 안착부(26)와, 상기 삽입부와 안착부 사이에 형성되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 경계부(18)가 해제가능하게 삽입고정되는 체결부(28)로 이루어 지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 스플래쉬가드 고정구조

제1도는 종래 스플래쉬가드이 고정구조를 보인 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 스플래쉬가드의 고정구조를 보인 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 스플래쉬가드의 요부발췌 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 스플래쉬가드 12 : 후크

14 : 지지부 16 : 선단부

18 : 경계부 20 : 너클아암

22 : 체결공 24 : 삽입부

26 : 안착부 28 : 체결부

본 고안은 자동차의 스플래쉬가드(Splash Guard) 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스플래쉬가드를 너클아암에 대해 신속하고 용이하게 착탈할 수 있는 자동차의 스플래쉬가드 고정구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 휠부분에는 주행중 흙 또는 기타 이물질등이 휠내부로 침투되어 그것에 연계된 구성요소의 손상을 유발하는 것을 방지하고자 스플래쉬가드를 설치하고 있는데, 예를들면 휠내에 설치되는 디스크 및 허브베어링 등으로 흙 또는 이물질등이 침투하게 되면 디스크면의 손상 및 베어링 작용이 원활하지 못하게되어 장치가 고장을 일으키게 된다. 따라서, 너클아암의 일측에 얇은 철판 또는 플라스틱으로 구성되는 스플래쉬가드를 취부하여 상기와 같은 이물질등의 유입을 방지하고 있다.

제1도에는 지금까지 실시하고 있는 스플래쉬가드의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 비교적 얇은 철판 또는 플라스틱으로 이루어진 스플래쉬가드(1)는 너클아암(2)에 대해 나사(3)에 의해 고정되어 진다. 그리고 상기 스플래쉬가드(1)는 상부로는 다시 디스크 및 허브가 볼트체결된다.

그리하여 주행중 차량의 저면으로부터 튀기는 흙 또는 이물질등이 상기 디스크 및 허브베어링으로 침투하는 것을 방지하게 된다.

그러나 이와 같은 종래의 구조는 스플래쉬가드를 다수의 나사 또는 볼트로 고정함으로 인해 조립 및 분해가 번거로운 문제를 갖고 있었다.

즉, 상기 스플래쉬가드(1)는 너클아암에 일차결합시킨후 스 상부에서 다시 디스크 및 허브가 볼트체결되므로 스플래쉬가드 자체는 견고한 고정을 필요로 하지 않음에도 불구하고 상기와 같이 다수의 나사로 고정을 하게되므로 조립시는 물론 분해작업시에 불편함을 주는 요인으로 작용하고 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 너클아암에 대한 착탈을 용이하고 신속하게 행할 수 있을뿐 아니라 스티어링장치에 연계된 디스크 및 허브의 조립 및 분해를 용이하게 실시할 수 있는 자동차의 스플래쉬가드 고정구조를 제공함에 있다.

이같은 목적은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 주행중 흙 또는 기타 이물질등이 자동차의 너클아암에 고정된 브레이크 디스크 및 허브베어링으로 침투하는 것을 방지하기위한 스플래쉬가드를 그에 고정시키기 위해 상기 스플래쉬가드의 주변부에는 다수의 클립형 후크가 돌출 형성되고 이에 대응하게 상기 너클아암의 관통구의 주변에는 상기 다수의 후크가 해제가능하게 체결되는 다수의 체결공이 형성되어 이루어진 스플래쉬가드의 고정구조에 있어서, 상기 각각의 후크는 상기 스플래쉬가드의 주변부에 일체로 돌출되고 연장방향으로 폭이 넓게 형성되는 지지부와, 상기 지지부재 일체로 연장되며 연장방향으로 폭이 좁게 형성되는 선단부와, 상시 지지부와 선단부 사이에 형성되며 가장 넓은 폭을 갖는 경계부로 이루어지며, 상기 각각의 체결공은 상기 너클아암의 표면부로 개방되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크의 지지부가 삽압고정되는 삽입부와, 상기 삽입부에 대칭되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크의 선단부가 삽입고정되는 안착부와, 상기 삽입부와 안착부 사이에 형성되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크의 경계부가 해제가능하게 삽입고정되는 체결부로 이루어 지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제2도에서는 본 고안의 구성을 보여주는 부분절취 사시도가 도시되어 있으며, 제3도에는 스플래쉬가드의 후크와 너클아암의 체결공의 확대단면도가 도시되어 있다.

제2도 및 제3도에 따르면, 스플래쉬가드(10)와 너클아암(20)은 후크결합방식에 의해 상호 결합된다. 즉, 상기 스플래쉬가드(10)의 주변에는 도면에서 볼때 다수의 후크(12)가 하방으로 돌출형성되며, 또한 이에 대응하게 상기 너클아암의 상부면에는 상기 각각의 후크가 해제가능하게 체결될 수 있는 다수의 체결공이 형성된다.

보다 상세하게는 상기 후크(12)는 상기 스플래쉬가드의 주변부에 일체로 돌출하고 연장방향으로 폭이 넓게 형성되는 지지부(14)를 포함하며, 그 지지부에는 선단부(16)가 일체로 연장되며 연장방향으로 폭이 좁게 형성되며, 또한 상기 지지부(14)와 선단부(16) 사이에는 가장 넓은 폭을 갖는 경계부(18)가 일체로 형성된다.

한편 상기 각각의 체결공(22)은 상기 너클아암(20)의 표면부로 개방되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 지지부(14)가 삽입고정되는 삽입부(24)를 포함하며, 그 삽입부에는 그것에 대칭되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 선단부(16)가 삽입고정되는 안착부(26)가 일체로 형성되며, 또한 상기 삽입부(24)와 안착부(26)사이에는 후크(12)의 경계부(18)가 해제가능하게 삽입고정되는 체결부(28)가 일체로 형성된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 스플래쉬가드(10)의 후크(12)를 너클아암(20)의 체결공(22)에 일치시킨 상태에서 소정의 힘으로 가압하게 되면, 용이하고 간단하게 스플래쉬가드개 너클아암에 체결고정된다.

보다 상세히 설명하면, 삽입 초기에는 상기 후크의 선단부(16)가 체결공(22)의 삽입부(24)의 개구부를 통해 삽입되며, 이후 계속해서 힘을 가하면 후크(12)의 경계부(18)가 상기 삽입부(24)의 개구부(24)를 지나 계속해서 이동되어 최종적으로 후크(12)의 경계부(18)가 체결공(22)의 체결부(28)에 체결되므로써 스플래쉬가드(10)가 너클아암에 해제가능하게 체결된다.

이와 같이, 스플래쉬가드(10)가 너클아암(20)에 체결되면 상기 후크(12)의 지지부(14)는 체결공(22)의 삽입부에, 선단부(16)는 안착부(26)에 또한 경계부(18)는 체결부(28)에 접하는 방식으로 상호 해제가능하게 체결고정된다.

이에 따라 스플래쉬가드(10)는 후크(12)가 체결공(22)에 결합되는 것에 의해 유동이 방지되고, 그 이후의 디스크 및 허브의 체결에 의해 견고한 고정을 이루게 되므로 스플래쉬가드를 나사고정함으로 인한 조립작업의 지연을 배제하게 된다.

또한 분해시에도 상기 스플래쉬가드(10)를 소정의 힘으로 잡아당기는 것에 의해 후크(12)가 체결공(22)으로부터 이탈하게되므로 너클아암(20)으로부터 손쉽게 분해할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 스플래쉬가드 고정구조는 스플래쉬가드를 너클아암에 후크와 체결공을 이용한 끼워맞춤 형태로 체결하여 조립 및 분해를 용이하게 이룰 수 있음은 물론 작업시간 또한 단축시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 자동차의 주행중 흙 또는 기타 이물질등이 자동차의 너클아암에 고정된 브레이크디스크 또는 허브베어링으로 침투하는 것을 방지하기위한 스플래쉬가드를 그 너클아암에 고정시키기 위해 상기 스플래쉬가드의 주변부에는 다수의 클립형 후크가 돌출 형성되고 이에대응하게 상기 너클아암의 관통구의 주변에는 상기 다수의 후크가 해제가능하게 체결되는 다수의 체결공이 형성되어 이루어진 스플래쉬가드의 고정구조에 있어서, 상기 각각의 후크(12)는 상기 스플래쉬가드의 주변부에 일체로 돌출되고 연장방향으로 폭이 넓게 형성되는 지지부(14)와, 상기 지지부(14)에 일체로 연장되며 연장방향으로 폭이 좁게 형성되는 선단부(16)와, 상기 지지부(14)와 선단부(16) 사이에 형성되며 가장 넓은 폭을 갖는 경계부(18)로 이루어지며, 상기 각각의 체결공(22)은 상기 너클아암(20)의 표면부로 개방되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 지지부(14)가 삽입고정되는 삽입부(24)와, 상기 삽입부에 대칭되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 선단부(26)가 삽입고정되는 안착부(26)와, 상기 삽입부와 안착부 사이에 형성되며 스플래쉬가드의 체결시 상기 후크(12)의 경계부(18)가 해제가능하게 삽입고정되는 체결부(28)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 스플래쉬가드의 고정구조.