KR0122057Y1 - 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조 - Google Patents

Abstract

키 뭉치의 조립작업을 용이하게 하고, 고정상태가 견고히 유지될 수 있도록 하기 위하여 도어 손잡이에 이웃한 키 뭉치 장착홀에 키 뭉치을 고정함에 있어서, 일측으로 길이방향의 개구부를 갖는 원통부의 전측에 등간격으로 다수의 받침편이 전측부가 확개되는 형태로 형성되는 클립을 키 뭉치의 몸체부 외주연에 장착하여 상기 받침편의 선단부가 장착홀 내측 외주면에 지지되면서 키 뭉친의 고정이 이루어지도록 한 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조.

Description

자동차의 도어 키 뭉치 고정구조

제1도는 본 고안이 적용되는 도어의 측면도.

제2도는 본 고안의 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 조립 단면도.

제4도 (a)는 본 고안에 적용되는 클립의 정면도.

(b)는 (a)의 A-A선 단면도.

제5도 (a)는 종래 고정구조의 단면도.

(b)는 키 뭉치를 고정하는데 사용되는 클립의 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5:도어 손잡이 10:키 뭉치

12:몸체부 20:클립

22:원통부 23:받침편

31:장착홀

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 키 뭉치의 조립작업을 용이하게 하고, 고정상태가 견고히 유지될 수 있도록 한 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

자동차의 도어에는 도어의 잠금상태를 유지시켜 주기 위한 잠금장치가 설치되며, 이의 잠금장치에 적용되는 키 뭉치를 도어에 장착함에 있어서는 제5도 (a)에서와 같이, 키 뭉치(50)를 도어 아웃패널(51)에 형성된 고정공을 통하여 삽입시킨 후에 그의 내측에서 키 뭉치(50) 외주연에 형성된 걸림홈(52)으로 별도의 클립(53)을 끼우는 수단으로 고정하였다.

상기 클립(53)은 (b)에서와 같이, 판상의 부재 일측에 외측으로 개구되는 요입홈(54)이 형성되어 이의 요입홈(54)이 키 뭉치(50)의 걸림홈(52)에 삽입되며, 타측단은 후측으로 절곡되는 꺽임편(55)이 형성되어 손잡이 역활을 할 수 있도록 형성된다.

그리고 상기 요입홈(54)의 상하측으로 형성되는 날개편(56)이 중간부를 완만하게 굴곡시킴으로써, 키 뭉치(50)를 효과적으로 지지할 수 있도록 하였다.

[해결하고자 하는 문제점]

그러나 상기와 같은 종래의 고정구조에 의하면 클립이 도어 아웃패널의 내측에서 고정이 이루어지게 되는 바, 키 뭉치의 고정작업시 협소한 공간에서 클립을 밀어 넣어야 하기 때문에 작업성이 매우 나쁘며, 상하로 위치하는 날개편의 일부분에 의하여 키 뭉치가 고정됨으로써, 고정상태가 견고하지 못하다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으러서, 본 발명의 목적은 키 뭉치의 조립작업을 용이하게 하고, 고정상태가 견고히 유지될 수 있도록 한 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조를 제공하려는 것이다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 고안은 도어 손잡이에 이웃한 키 뭉치 장착홀에 키 뭉치를 고정함에 있어서, 일측으로 길이방향의 개구부를 갖는 원통부의 전측에 등간격으로 다수의 받침편이 전측부가 확개되는 형태로 형성되는 클립을 키 뭉치의 몸체부 외주연에 장착하여 상기 받침편의 선단부가 장착홀 내측 외주면에 지지되면서 키 뭉치의 고정이 이루어지도록 한 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조를 제공함에 특징이 있다.

[작용]

상기 구성에 의하여 키 뭉치를 조립할 때 준비단계에서 클립을 장착한 후, 키 뭉치를 장착홀에 밀어 넣으면 되므로 고정작업이 매우 간단해지며, 또한 다수의 받침편에 의하여 키 뭉치가 지지되는 바, 고정상태가 매우 견고해진다.

[실시예]

제1도는 본 고안이 적용되는 도어의 측면으로서, 도어(1)는 아웃패널과 인너패널을 포함하는 도어패널(2)의 상측으로 프레임(3)이 배치되고, 이의 프레임(3) 사이의 공간부에는 도어 글라스(4)가 승강자재하게 배치된다.

그리고 도어 패널(2)의 상부 일측으로는 도어(1)를 개폐할 수 있는 도어 손잡이(5)가 배치되며, 이의 도어 손잡이(5)에 이웃하여 본 고안이 관계하는 키 뭉치(10)가 배치된다.

상기 키 뭉치(10)는 제2도에서와 같이, 축 중심으로 키 홀(11)을 갖는 하나의 몸체부(12)로 형성된다.

그리고 상기 키 뭉치(10)를 아웃패널(30)에 고정시켜 주는 클립(20)은 제4도 (a)(b)에서와 같이 일측으로 길이방향의 개구부(21)를 갖는 원통부(22)의 전측에 등간격으로 다수의 받침편(23)이 전측부가 확개되는 형태로 형성된다.

상기 받침편(23)은 외측으로 확개되는 경사부(24)를 갖도록 원통부(22)와의 경계부에서 절곡이 이루어지며, 상기 경사부(24) 선단에서는 대직경의 원통부가 되도록 전측으로 다시 꺽이는 형태를 취하게 되고, 또한 그의 선단은 다시 중심을 향하도록 절곡되어 받침부(25)를 갖게 된다.

상기에서 받침부(25)는 반드시 형성할 필요는 없으나, 아웃 패널(30)과의 접촉시 접촉 면적을 크게하여 지지력을 높히기 위하여는 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 받침편(23)을 형성함에 있어서, 본 고안에서는 4개를 형성한 것으로 도시하였으나, 이에 한정되지 않고 적어도 2개 이상만 형성하면 된다.

이와 같이 구성되는 클립(20)은 제3도에서와 같이, 키 뭉치(10)의 몸체부(12)에 삽입되는데, 이때 키 뭉치(10)의 후측으로부터 클립(20)을 삽입시키면 클립(20)은 원통부(22)의 일측으로 개구부(21)를 갖는 바, 개구부(21)가 벌어지면서 삽입이 이루어지는 것이며, 삽입이 완료된 상태에서는 원통부(22)의 자체 탄성에 의하여 오므러들면서 키 뭉치(10)의 몸체부(12) 외측에 장착된다.

이때, 클립(20)이 자체 탄성력으로 장착이 이루어진다 하여도 별도의 고정수단이 없으면 회전할 염려가 있으므로 클립(20)의 고정수단으로는 키 뭉치(10)의 몸체부(12) 외주연에 적어도 2개 이상의 고정돌기(13)을 형성하고, 이에 장착되는 클립(20)의 원통부(22)에 상기 고정돌기(13)에 대응하는 고정공(26)을 형성하여 결합하였다.

그리고 상기와 같이 클립(20)이 끼워진 상태의 키 뭉치(10)가 장착되는 아웃패널(30)의 장착홀(31)은 외주연으려는 키 뭉치(10)회전을 방지하기 위한 다수의 요입홈(32)이 형성되어 키 뭉치(10)의 조립시 키 뭉치(10) 전측부 외주연에 형성된 돌기(14)가 삽입되도록 하였다.

이에따라 클립(20)이 끼워진 상태에서 키 뭉치(10)를 아웃패널(30)의 장착홀(31)에 삽입시키면 장착홀(31)의 직경이 클립(20)의 받침편(23) 직경보다 작게 형성되어 있는 바, 받침편(23)이 눌리면서 삽입이 이루어지고, 키 뭉치(10)의 삽입이 완료된 후에는 받침편(23)이 자체 탄성으로 외측으로 벌어지면서 그의 선단 받침부(25)가 아웃패널(30)의 내측면과 접촉 지지되어 키 뭉치(10)의 고정이 이루어지게 된다.

[효과]

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 키 뭉치를 고정함에 있어서 클립을 먼저 조립한후에 도어의 장착홀에 키 뭉치를 밀어 넣으면 되므로 고정작업이 매우 편리하며, 다수의 받침편에 의하여 지지되는 바, 고정상태가 견고히 유지되는 유용한 고안인 것이다.

Claims (5)

1. 도어 손잡이(5)에 이웃한 키 뭉치 장착홀(31)에 키 뭉치(10)를 고정함에 있어서, 일측으로 길이방향의 기구부(21)를 갖는 원통부(22)의 전측에 등간격으로 다수의 받침편(23)이 전측부가 확개되는 형태로 형성되는 클립(20)을 키 뭉치(10)의 몸체부(12) 외주연에 장착하여 상기 받침편(23)의 선단부가 장착홀(31) 내측 외주연에 지지되면서 키 뭉치(10)의 고정이 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조.
2. 제1항에 있어서, 받침편(23)은 외측으로 확개되는 경사부(24)를 갖도록 원통부(22)와의 경계부에서 절곡되고, 상기 경사부(24) 선단에서는 대직경의 원통부가 되도록 전측으로 다시 절곡시켜 형성함을 특징으로 하는 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 받침편(23)은 선단부에 중심을 향하도록 절곡되는 받침부(25)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조.
4. 제1항에 있어서, 클립(20)의 받침편(23)은 적어도 2개 이상을 형성함을 특징으로 하는 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조.
5. 제1항에 있어서, 클립(20)은 원통부(22)에 형성된 고정공(26)이 키 뭉치(10)의 몸체부(12)에 형성된 고정돌기(13) 결합되면서 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 키뭉치 고정구조.