KR0120438Y1 - 자동차의 헤드램프 - Google Patents

자동차의 헤드램프

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KR0120438Y1
KR0120438Y1 KR2019940036804U KR19940036804U KR0120438Y1 KR 0120438 Y1 KR0120438 Y1 KR 0120438Y1 KR 2019940036804 U KR2019940036804 U KR 2019940036804U KR 19940036804 U KR19940036804 U KR 19940036804U KR 0120438 Y1 KR0120438 Y1 KR 0120438Y1
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 헤드램프에 관한 것으로서, 렌즈의 안쪽에 빛이 통과할 수 있는 다수의 구멍을 갖는 흡광판을 설치하여 하우징의 반사면에 의하여 굴절된 빛이 곧바로 이 흡광판에 의해 흡수될 수 있게 함으로써, 빛의 산란현상을 사전에 차단시킬 수 있는 자동차의 헤드램프를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 헤드램프
제 1 도는 본 고안의 헤드램프를 나타내는 단면도
제 2 도는 본 고안의 흡광판을 나타내는 정면도
제 3 도는 종래의 헤드램프를 나타내는 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 광원 11 : 하우징
12 : 렌즈 13 : 구멍
14 : 흡광판
본 고안은 자동차의 헤드램프에 관한 것으로서, 특히 렌즈의 안쪽에 빛이 통과할수 있는 다수의 구멍을 갖는 흡광판을 설치하여 렌즈에 의해 굴절된 빛을 곧바로 흡수할 수 있게 함으로써, 빛의 산란에 따른 촛점 저하 현상을 방지할 수 있게 한 자동차의 헤드램프에 관한 것이다.
종래 자동차의 헤드램프는, 첨부도면 3에서 도시한 바와 같이, 광원(10)과, 내면이 반사면으로 이루어진 하우징(11)과, 이 하우징(11)의 전면부에 설치되는 렌즈(12)로 구성되어 있으며, 특히 하우징(11)의 반사면은 이면부가 엠보싱면으로 이루어져 있어서, 광원(10)에서 발한 빛이 이 반사면을 거치면서 굴절되어 전방과 노면으로 동시에 조사될 수 있게 되어 있다.
그러나, 이와 같은 기존의 헤드램프에서 하우징의 반사면에 의해 굴절된 빛이 렌즈(12)에서 재반사 되면서 광원(10)에서 조사된 빛과의 상호 작용을 일으켜 빛의 산란형상을 유발하게 되고, 결국 조사되는 빛의 촛점을 흐트려 뜨리게 되는 문제점을 갖고 있었다.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 렌즈의 안쪽에 빛이 통과할수 있는 다수의 구멍을 갖는 흡광판을 설치하여 하우징의 반사면에 의해 굴절되어 렌즈에서 재반사된 빛이 곧바로 이 흡광판에 의해 흡수될 수 있게 함으로써, 빛의 산란현상을 사전에 차단시킬 수 있게 한 자동차의 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 광원(10)과, 반사면을 갖는 하우징(11)과, 이면이 엠보싱면으로 이루어진 렌즈(12)로 구성된 자동차의 헤드램프에 있어서, 상기 렌즈(12)의 안쪽에는 빛이 통과될 수 있는 다수의 구멍(13)이 형성되어 있으며 볼록면에는 굴절된 빛을흡수할 수 있도록 흑연처리되어 있는 흡광판(14)이 설치되어서 이루어진 것이다.
여기서, 흡광판(14)은, 첨부도면 제 2 도에 도시한 바와같이, 렌즈(12)의 전체면을 커버할 수 있도록 렌즈(12)와 동일한 형태로 갖게 된다. 즉, 렌즈(12)가 원형으로 이루어져 있으면, 흡광판(14)도 이와 동일한 형태인 원형으로 이루어지게 된다.
또한, 흡광판(14)과 렌즈(12)와의 간격은 전면에 걸쳐서 균일하게 이루어져 있으며, 이를 위하여 일면 볼록한 단면형태를 갖는 렌즈(12)와 마찬가지로 흡광판(14)도 이와 동일한 단면형태를 갖게 된다.
또한, 흡광판(14)에 형성되어 있는 구멍(13)은 광원(10)에서 조사된 빛의 대부분이 통과할 수 있도록 구멍 상호간의 간격이 거의 없는 촘촘한 배치상태를 이루고 있으며, 이에 따라 광원(10)에서 조사된 빛의 대부분이 구멍(13)을 통해 흡광판(14)을 그대로 통과할 수 있게 된다.
예컨대, 상기 구멍(13)의 총면적은 흡광판(14)의 전체면적에 대해 적어도 2/3이상 차지하게 된다.
이러한 흡광판(14)의 전면 예컨대, 볼록면은 높은 빛의 흡수율을 가질 수 있도록 흑연처리되어 있으며, 이렇게 흑연처리된 전면은 첨부도면 제 1 도에 도시한 바와 같이 렌즈(12)의 엠보싱면과 근접거리에서 마주 접하면서 렌즈(12)을 투과하지 못하고 굴절된 빛을 전량 흡수할 수 있게 된다.
따라서, 광원(10)에 발한 빛은 하우징(11)의 반사면에 의해 굴절되고, 이렇게 굴절된 빛은 균일한 수평 조사선을 형성하여 흡광판(14)의 구멍(13)을 통과하는 동시에 렌즈(12)를 투과하여 전방으로 조사된다.
이때, 상기 렌즈(12)를 투과하지 못하고 엠보싱면에서 굴절된 빛은 상기 흡광판(14)에서 전량 흡수하게 되고, 렌즈(12)를 투과하는 빛은 하우징(11)의 반사면에서부터 형성 유지되어온 수평 조사선을 따라 투과되므로서, 전방으로 조사되는 빛은 정확한 촛점을 가질 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 고안은 렌즈의 안쪽에 흡광판을 설치하여 하우징의 반사면으로 재반사되는 빛을 전량 흡수할 수 있게 함으로써, 전방으로 조사되는 빛의 촛점을 정확하게 맞출 수 있으며, 이로 인해 헤드램프의 조사효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 광원(10)과, 반사면을 갖는 하우징(11)과 이면에 엠보싱면으로 이루어진 렌즈(12)로 구성된 자동차의 헤드램프에 있어서, 상기 렌즈(12)의 안쪽에는 빛이 통과될 수 있도록 흑연 처리되어 있는 흡광판(14)이 설치되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프,
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 흡광판(14)은 렌즈(12)의 크기와 정비례되는 크기로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프,
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 흡광판(14)에 형성되어 있는 구멍(13)의 총면적의 합은 흡광판(14) 전면 면적의 적어도 2/3 이상인 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프,
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