KR0120057Y1 - 자동차용 도어락의 소음저감구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 도어락의 소음저감구조에 관한 것으로, 일정길이의 롤러축(4a)과 이 롤러축(4a)의 양 쪽으로 끼워져 결합되는 환형 롤러(4b)로 구성되어진 간격제거부(4)가, 구성부품들과 기구학적으로 작동되도록 결합되어 힌지점을 중심으로 대략 180° 왕복 회전됨과 더불어 이 회전되는 부위에 차체의 측면에 구비된 스트라이커(5)의 걸림부(5a)로 삽입되도록 갈고리형상의 삽입홈(3b)을 이루는 돌출된 고정단(3a)으로 이루어진 래치포크(3)에 구비되어져, 차량의 주행시 불규칙한 로면으로 부터 전달되는 진동에 의한 도어의 흔들림과, 이와 같은 충격에 의한 소음의 발생을 방지하도록 된 것이다.

Description

자동차용 도어락의 소음저감구조

제1도는 본 고안에 따라 도어가 닫히는 차체의 측면에 구비된 스트라이커와 맞물려 도어를 잠그면서 소음을 저감시키도록 된 도어락의 개략적인 분리 결합 사시도,

제2도는 본 고안에 따라 소음을 저감시키도록 된 도어락이 차체의 측면에 구비된 스트라이커와 맞물려진 상태를 도시한 개략적인 분리 작동 결합 사시도,

제3도는 본 고안에 대응되는 종래의 도어락의 개략적인 분리 결합 사시도,

제4도는 본 고안에 대응되는 종래의 도어락의 차체의 측면에 구비된 스트라이커와 맞물려진 상태를 도시한 개략적인 분리 작동 결합 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:도어락2:슬라이딩부재

3:래치 포크3a:고정단

3b:삽입홈3c:축홀

4:간격제거부4a:롤러축

4b:환형롤러5:스트라이커

5a:걸림부

본 고안은 자동차의 차체 측면에 구비된 스트라이커와 맞물려 도어를 잠그게 되는 도어락에 관한 것으로서, 특히 스트라이커에 맞물려지는 도어락의 래치 포크에 의한 갭(Gap)을 제거하여 주행시 차량의 진동에 의한 도어의 흔들림을 방지할 수 있도록 된 자동차용 도어락의 소음저감구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 장착된 도어는 윈도우를 작동시키는 레귤레이터와 도어를 차체부위에 잠금과 더불어 내/외부에서 열 수 있도록 잠금장치 기능을 하는 도어락 등이 구비되어 지는데, 이와 같은 도어락은 자동차키이나 도어 내/외부의 손잡이 등에 의해 열리거나 잠기도록 여러 부품들이 기구학적으로 서로 결합되어 지게 된다.

이러한 도어락(1)의 구성부품들 중 특히 래치포크(3)는 여러 구성부품들과 기구학적으로 작동되어져 차체의 측면에 구비된 스트라이커(5)에 걸려지거나 해제되면서 도어를 고정하거나 열게 되는데, 이러한 래치포크(3)는 종래의 구조를 도시한 제3도와 같이 결합된 힌지점을 중심으로 대략 180° 왕복 회전됨과 더불어 회전되는 부위에 차체의 측면에 구비된 스트라이커(5)에 걸려지도록 갈고리형상의 삽입홈(3b)이 형성되도록 돌출된 고정단(3a)으로 이루어지게 된다.

이와 같이 구성된 도어락(1)을 구비한 도어를 닫게 되면 종래 구조에 대한 실시예를 도시한 제4도와 같이, 도어가 닫히는 차체의 측면과 접촉되어 상기 래치포크(3)가 스트라이커(5)에 형성된 ㄷ자 형상의 걸림부(5a)로 삽입되도록 결합된 힌지점을 중심으로 대략 180° 정도 회전되어 지고, 이에 따라 상기 래치포크(3)의 삽입홈(3b) 내로 스트라이커(5)의 걸림부(5a)가 삽입됨과 더불어 상기 래치코프(3)의 고정단(3a)이 이 래치포크(3)의 하부에 구비된 슬라이딩부재(2)에 접촉되어져 과도한 회전을 방지하게 된다.

이렇게 되면 상기 래치포크(3)의 고정단(3a)이 스트라이커(5)의 걸림부(5a)아 맞물려져 자동차키이나 도어 내/외부의 손잡이 등을 조작하지 않는 한 도어가 열리지 않게 된다.

그러나 상기와 같이 스트라이커(5)의 걸림부(5a)에 래치포크(3)이 고정단(3a)이 삽입되어 지면, 이 고정단(3a) 하방향 이동을 저지하도록 접촉된 슬라이딩 부재(2)에 의해 래치포크(3)의 삽입홈(3b)과 스트라이커(5)의 걸림부(5a) 사이에 대략 1mm-3mm 내의 갭(h; Gap)을 발생하게 되고, 이와 같은 갭(h)에 의해 차량의 주행시 불규칙한 로면으로 부터 전달되는 흔들림에 따라 상기 스트라이커(5)에 맞물린 도어락(1)이 상/하 진동을 하게 된다.

이렇게 되면 상기 도어락(1)의 진동이 이 도어락(1)을 징착한 도어에 까지 영향을 미쳐 상/하로 흔들리거나 심할 경우 소음을 발생시키기도 하여 차량의 상품성을 저하시키게 되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로서, 닫혀진 도어를 잠그도록 스트라이커에 맞물려지는 도어락의 래치포크에 의한 갭을 제거하여 차량의 주행시 불규칙한 로면으로 부터 전달되는 진동에 의한 도어의 흔들림을 방지하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 도어락의 소음저감구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 닫혀진 도어를 잠그도록 스트라이커의 걸림부에 맞물려지는 도어락의 래치포크에 양 쪽으로 이 래치포크의 삽입홈과 상기 스트라이커의 걸림부 사이에 형성되는 갭(h)을 제거하도록 간격제거부가 구비되어진 것을 특징으로 하고 있다.

여기서 상기 간격제거부는 래치포크의 고정단에 형성된 축홀에 삽입되어 양 쪽으로 돌출되도록 일정길이의 롤러축과, 이 롤러축의 양 쪽으로 끼워져 결합되는 환형 롤러로 구성된다.

그리고 상기 간격제거부의 롤러축에 끼워져 결합되는 환형 롤러의 내측 홀은 상기 롤러축의 외경보다 약간 크게 되어 도어락의 상/하 진동시 자유롭게 회전될 수 있게 되는 것이 바람직하며, 상기 환형 롤러의 내측 홀이 롤러축의 외경 보다 약 0.5mm 정도 크게 되는 것이 더욱 바람직하게 된다.

또한 상기 간격제거부의 환형 롤러는 롤러축에 끼워져 결합되는 래치포크의 한쪽으로만 구비되도록 구성될 수 있음은 물론이다.

이와 같은 본 고안에 의하면, 닫혀진 도어를 잠그도록 스트라이커에 맞물려지는 도어락의 래치포크에 의해 형성된 갭이 롤러축과 이에 결합된 환형 롤러에 의해 제거되어지므로 차량의 주행시 불규칙한 로면으로 부터 전달되는 진동에 의한 도어의 흔들림을 방지하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.

이하 본 고안을 첨부한 도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도와 같이 도어가 닫히는 차체의 측면에 구비된 스트라이커와 맞물려 도어를 잠그면서 소음을 저감시키도록 된 본 고안에 대한 개략적인 분리결합 사시도로 도시된 도어락(1)은, 닫혀진 도어를 잠그도록 스트라이커(5)의 걸림부(5a)에 맞물려지는 래치포크(3)에 양 쪽으로 이 래치포크(3)의 삽입홈(3b)과 상기 스트라이커(5)의 걸림부(5a) 사이에 형성되는 갭(H)을 제거하도록 간격제거부(4)가 구비되어지게 되고, 이와 같은 도어락(1)은 제2도에 도시한 실시예와 같이 차체의 측면에 구비된 스트라이커(5)의 걸림부(5a) 사이에 맞물릴 경우, 상기 간격제거부(4)의 환형롤러(4b)가 걸림부(5a)에 접촉되어지게 된다.

즉, 전술한 바와 같이 도어락(1)이 도어가 닫히는 차체의 측면과 접촉되어 래치포크(3)가 결합된 힌지점을 중심으로 대략 180° 정도 회전되어지고, 이에 따라 이 래치포크(3)의 삽입홈(3b) 내로 스트라이커(5)에 형성된 ㄷ자 형상의 걸림부(5a)가 삽입됨과 더불어, 상기 래치포크(3)의 하부에 구비된 슬라이딩부재(2)에 이 래치포크(3)의 고정단(3a)이 접촉되어져 과도한 회전을 방지하게 된다.

또한 상기 래치포크(3)의 축홀(3c)을 매개로 구비된 간격제거부(4)가 이 상기 스트라이커(5)의 걸림부(5a) 쪽으로 회전되는 이 래치포크(3)와 함께 이동 되어지게 되고, 이에 따라 상기 간격제거부(4)의 환형 롤러(4b)가 래치포크(3)의 삽입홈(3b)과 스트라이커(5)의 걸림부(5a) 사이에 형성된 갭(H) 부위로 위치 되어지게 된다.

이렇게 되면 상기 래치포크(3)의 고정단(3a)이 전술한 바와 같이 스트라이커(5)의 걸림부(5a)와 맞물려져 자동차키이나 도어 내/외부의 손잡이 등을 조작하지 않는 한 도어가 열리지 않게 될 뿐만 아니라, 상기 래치포크(3)의 삽입홈(3b)과 스트라이커(5)의 걸림부(5a) 사이에 형성된 갭(H) 부위로 위치된 간격제거부(4)의 환형 롤러(4 b)가 항상 걸림부(5a)에 접촉되어져 불규칙한 로면을 주행하는 차량으로 부터 전달되는 진동에 의한 도어락(1)의 상/하이동이 저지됨에 따라 도어의 흔들림이 방지되어지게 된다.

또한 간격제거부(4)의 롤러축(4a)에 자유회전 되도록 결합되어진 환형 롤러(4b)가 차체로 부터 전달받은 진동에 의해 어느 정도 롤러축(4a)에 대해 회전되어져 마찰이나 충격에 의하나 소음을 저감시킬 수 있게 된다.

이와 같이 차체로 부터 전달받은 진동에 의한 상/하 이동을 방지하게 되는 래치포크(3)에 구비된 간격제거부(4)의 환형 롤러(4b)는, 전달받은 충격을 흡수함과 더불어 자유회전되도록 강성을 갖는 재질로 된 전술한 실시예의 경우로 한정되는 것은 아니며, 도시되지 않았지만 차체로 부터 전달받은 진동에 따른 상/하 이동이 완전 흡수되도록 적절한 강성과 탄발력을 갖춘 유연한 재질로 이루어 지는 것도 바람직하게 된다.

또한 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능함은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 닫혀진 도어를 잠그도록 스트라이커에 맞물려지는 도아락의 래치포크에 구비된 간격제거부가 이 래치포크와 스트라이커 사이에 형성된 갭(H) 부위로 항상 위치되어져, 차량의 주행시 불규칙한 로면으로 부터 전달되는 진동에 의한 도어의 흔들림과 이와 같은 충격에 의한 소음의 발생을 방지하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 구성부품들과 기구학적으로 작동되도록 결합되어 힌지점을 중심으로 대략 180° 왕복 회전됨과 더불어 이 회전되는 부위에 차체의 측면에 구비된 스트라이커(5)의 걸림부(5a)로 삽입되도록 갈고리형상의 삽입홈(3b)을 이루는 돌출된 고정단(3a)으로 이루어진 래치포크(3)로 구성된 자동차용 도어락에 있어서, 상기 래치포크(3)의 고정단(3a)에는 축홀(3c)이 형성됨과 더불어, 이 축홀(3c)에 삽입되어 이 래치포크(3)의 삽입홈(3b)과 상기 스트라이커(5)의 걸림부(5a) 사이에 형성된 갭(H)에 위치되도록 양 쪽으로 돌출되는 간격제거부(4)가 구비되어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어락의 소음저감구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 간격제거부(4)가 일정길이의 롤러축(4a)과, 이 롤러축(4a)의 양 쪽으로 끼워져 결합되는 환형 롤러(4b)로 구성되어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어락의 소음저감구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 환형 롤러(4b)의 내측 홀이 결합된 롤러축(4a)에 대해 자유회전 되도록 이 롤러축(4a)의 외경보다 약 0.5mm 정도 크게 되어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어락의 소음저감구조.