KR0119670Y1 - 자동차용 스티어링 기어박스의 랙부쉬구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 스티어링 기어박스의 랙가이드와 랙바사이에 설치되어 랙바의 좌, 우운동을 가이드하는 랙부쉬에 관한 것으로서, 특히 랙가이드와 랙바사이에 설치되는 랙부쉬의 강성 및 습동하중을 보완할 수 있도록 한 랙부쉬 구조에 관한 것이다.

본 고안은 랙부쉬의 원주연을 물결모양으로 굴곡형성하며 내, 외면에 수개의 텐션홈과 지지돌기를 반복형성하고 120°의 원주상에는 길이방향으로 장홈을 형성하여 3조각의 분할편을 형성하며 각 분할편의 일단외주연에는 스톱퍼를 일체로 형성하여 일정한 강성을 유지하면서 습동하중을 원활히 할 수 있도록 한 것이 그 특징이다.

Description

자동차용 스티어링 기어박스의 랙부쉬(Rack Bush)구조

제 1 도는 본 고안의 랙부쉬 사시도.

제 2 도는 본 고안의 랙부쉬 종단면도.

제 3 도는 본 고안의 사용상태 단면도.

제 4 도는 종래의 기술을 설명하려는 랙부쉬 사용상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 랙 가이드2 : 랙바(Rack Bush)

3 : 랙부쉬(Rack Bush)4 : 텐션홈

5 : 지지돌기6 : 불할편

7 : 장홈8 : 스톱퍼

본 고안은 자동차용 스티어링 기어박스의 랙가이드와 랙바사이에 설치되어 랙바의 좌, 우 운동을 가이드하는 랙부쉬에 관한 것으로서, 특히 랙가이드와 랙바사이에 설치되는 랙부쉬의 강성 및 습동하중을 보완할 수 있도록한 랙부쉬 구조에 관한 것이다.

종래의 랙부쉬(53)는 제4도에서와 같이 내주연의 120°지점에 지지돌기(55)를 내향돌출형성하고 외주연에는 지지돌기(55) 타측에 텐션홈(54)을 형성하였다.

그리고 상기의 랙부쉬(53)는 랙바(52)와 랙가이드(51)간에 설치하되 랙부쉬(53)의 내주연에 형성된 지지돌기(55)는 랙바(52)의 외주연과 접촉지지한 상태로 되고, 외주연은 랙가이드(51)의 내주연과 긴밀히 접촉지지된 상태로 설치하였다.

이와같이 구성되어 설치되는 종래의 랙부쉬(53)는 외주연이 랙가이드(51)에 접촉지지된 상태에서 내주연의 지지돌기(55)가 랙바(52)의 외주연과 점접촉되게 지지되어 있어 지속적인 랙바(52)의 마찰운동으로 인해 초기설계치에서 설정된 치수를 벗어나 틈새가 발생되고 이로 인하여 랙부쉬와 랙바의 접촉음으로 노이즈(Noise)가 발생되는 결점이 있었음은 물론 랙바를 접촉가이드하는 랙부쉬의 강성 및 습동하중에 취약한 문제점이 야기되었다.

본 고안은 상기한 종래의 제결점 및 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 본 고안의 그 목적으론 자동차용 스티어링 기어박스의 랙가이드와, 랙바사이에 설치되는 랙부쉬가 랙바의 외주연과 물격모양과 같이 길이방향으로 넓은 접촉 및 충격흡수부를 갖도록 하여 일정하중의 강성 및 습동하중을 유지할 수 있도록 한것이 그 특징이다.

상기의 목적을 달성할 수 있는 본 고안은 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도 내지 제 3 도에서와 같이 자동차용 스티어링 기어박스의 랙가이드(1)와 랙바(2)간에 설치되는 랙부쉬(3)에있어서, 상기 랙부쉬(3)의 원주면을 물결모양으로 되게 굴곡을 형성하여 내외주연에 수개의 텐션호(4)과 지지돌기(5)를 반복 형성하고, 120°의 원주선상에는 길이방향으로 장홈(7)을 형성하여 3조각의 분할편(6)을 형성하며 각 분할편(6)의 일단외주연에는 스톱퍼(8)를 일체로 형성하여서 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 랙부쉬(3)는 제 3 도에서와 같이 랙가이드(1)의 일단에 랙부쉬(3) 일단외주연에 형성된 스톱퍼(8)가 걸려있는 상태로 삽입하여 조립한 후, 랙부쉬(3)의 내측으로 랙바(2)를 긴밀히 접촉되는 상태로 결합한다. 이때 랙바(2)는 랙부쉬(3)의 120°원주상에 길이방향으로 형성된 장홈(7)에 의해 3조각의 분할편(6)에 의해 간편 용이하게 삽입결합하는 것이다.

또한 랙부쉬(3)는 랙가이드(1)의 내주연과, 랙바(2)의 외주연에 수개의 지지돌기(5)에 의해 지지되고 수개의 텐션홈(4)이 형성되는 상태가 된다.

상기와 같은 랙바(2)에 충격이 발생하였을 때 랙가이드(1)에 결합된 랙부쉬(3)가 굴곡에 의해 텐션요홈(4) 틈새만큼 텐션을 발휘하게 되어 랙바의 충격을 부드럽게 흡수하면서 지지돌기(5)에 의해 랙바(2)를 항상 지지한 상태로 되어 일정하중의 습동력 및 강성을 유지할 수 있는 것이다.

이상 설명한 바와같이 랙가이드와 랙바사이에 물결모양의 굴곡에 의해 수개의 텐션홈과 지지돌기를 형성한 랙부쉬를 삽입설치하므로서 랙바에 충격이 전달되면 텐션홈과, 지지돌기에 의해 긴밀히 지지된 상태로 충격이 전달되면 텐션홈과, 지지돌기에 의해 긴밀히 지지된 상태로 충격만을 흡수하므로서 랙바의 충격을 부드럽게 흡수하여 일정한 강성을 유지하면서 습동하중을 보완할 수 있도록 한 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 랙가이드(1)와 랙바(2)사이에 설치되어 충격흡수 및 하중습동력을 가질 수 있도록 한 랙부쉬(3)에 있어서, 상기 랙부쉬(3)의 원주연을 물결모양으로 굴곡형성하여 내,외면에 수개의 텐션홈 (4)과 지지돌기(5)를 반복형성하고 120°의 원주상에는 길이방향으로 장홈(7)을 형성하여 3조각의 분할편(6)을 형성하며 각 분할편(6)의 일단외주연에는 스톱퍼(8)를 일체로 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 기어박스의 랙부쉬 구조.