KR0117125Y1 - Headrest height control device of a car - Google Patents
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
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Abstract
간단한 구성으로 이루어져 제조원가를 절감하고, 용이하게 높낮이를 조절할 수 있는 헤드레스트 높낮이 조절장치를 제공할 목적으로; 자동차 시트의 시트백 상단 중앙부에 배치되는 헤드레스트에 있어서, 헤드레스트는 양측면에 길이방향으로 더브테일형태의 가이드 레일이 형성되어 양측부에 상기 가이드 레일에 대응하는 가이드홈이 형성된 시트백의 요입부에 상하 슬라이드 가능하게 결합하되, 상기 가이드 레일의 하측부에 록킹볼과 스프링으로 이루어지는 록킹수단이 배치하고, 가이드 홈의 측벽에는 상기 록킹볼이 탄성적으로 지지되는 다수의 걸림홈이 길이방향 등간격으로 형성함을 특징으로 하는 자동차의 헤드레스트 높낮이 조절장치를 제공한다.It consists of a simple configuration to reduce the manufacturing cost, and to provide a headrest height adjustment device that can easily adjust the height; In the headrest disposed at the upper center portion of the seat back of the automobile seat, the headrest is formed with a dovetail guide rail in the longitudinal direction on both sides thereof, and the upper and lower portions of the recess of the seatback having guide grooves corresponding to the guide rails are formed at both sides. It is slidably coupled, the locking means consisting of a locking ball and a spring is disposed on the lower side of the guide rail, a plurality of locking grooves in which the locking ball is elastically supported on the side wall of the guide groove formed at equal intervals in the longitudinal direction It provides a height adjustment device for the headrest of the vehicle characterized in that.
Description
제1도는 본 고안의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.
제2도는 본 고안의 조립 단면도.2 is an assembled cross-sectional view of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2 : 헤드레스트 4 : 시트백2: headrest 4: seatback
6 : 요입부 8 : 록킹볼6: recessed part 8: rocking ball
10 : 스프링 16 : 고정판10: spring 16: fixed plate
18 : 가이드홈 20 : 걸림홈18: guide groove 20: locking groove
본 고안은 자동차의 헤드레스트 높낮이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성으로 이루어져 제조원가를 절감하고, 용이하게 높낮이를 조절할 수 있는 헤드레스트 높낮이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest height adjustment device of a vehicle, and more particularly, to a headrest height adjustment device that is made of a simple configuration to reduce manufacturing costs and easily adjust the height.
잘 알려진 바와 같이 자동차에 있어서의 헤드레스트는 시트 백의 상측단 중앙부에 돌출 형성되어 운자자 또는 탑승자들이 머리를 기대어 편안하게 할 수 있도록 한다.As is well known, headrests in automobiles are protruded from the center of the upper end of the seat back so that wheelers or occupants can rest against their heads and relax.
그리고 추돌 사고시 후측으로부터의 충격에 의하여 운전자 또는 탑승자들의 머리부분이 뒤로 젖어질 때 머리부분을 받쳐주어 목 부분에 부상 당하는 것을 방지하게 되는 것이다.In the event of a collision, the head of the driver or the passengers gets wet by the impact from the rear side to support the head to prevent injury to the neck.
이러한 헤드레스트는 운전자 또는 탑승자의 신체조건에 따라 높낮이를 조절하여 사용하여야 하는데, 이를 위하여 헤드레스트를 시트백에 고정시켜주는 가이드봉에 등간격으로 걸림홈을 형성하고, 이 걸림홈의 일측에는 이 걸림홈에 탄성적으로 삽입될 수 있는 고정돌기편이 배치된다.These headrests should be used by adjusting the height according to the physical condition of the driver or the occupant. For this purpose, hook grooves are formed at equal intervals on the guide rods that fix the headrests to the seatbacks. Fixing projection pieces that can be elastically inserted into the groove is disposed.
상기 고정돌기편은 소정 형상의 하우징에 수용되어 그이 양단부가 하우징의 외측으로 돌출되도록 하여 일측단은 상기 걸림홈에 삽입될 수 있도록 하고, 다른 선단부는 손잡이로 이용될 수 있도록 하였다.The fixing protrusion piece is accommodated in a housing of a predetermined shape so that both ends thereof protrude to the outside of the housing so that one end can be inserted into the locking groove, the other end can be used as a handle.
그리고 상기 고정돌기편의 손잡이 부분측에는 하우징과의 사이에 스프링을 탄지시켜 항시 고정돌기편이 걸림홈 측으로 탄발력을 받을 수 있도록 하고 있다.In addition, the handle portion side of the fixing protrusion piece is supported by a spring between the housing so that the fixing protrusion piece can receive elastic force at the locking groove side at all times.
그러나 상기와 같은 높이 조절수단에 있어서는 걸림홈의 형상에 의하여 헤드레스트의 상측이동은 자유스럽지만, 하측으로의 이동은 억제될 수 있게 된다.However, in the height adjustment means as described above, although the upper movement of the headrest is free by the shape of the locking groove, the movement to the lower side can be suppressed.
이에따라 헤드레스트의 높이를 낮추고자 할 때에는 상기 고정돌기편을 후퇴시켜야 하는 바, 사용상에 많은 불편함이 있다.Accordingly, when the height of the headrest is to be lowered, the fixing protrusion piece must be retracted, which causes a lot of inconvenience in use.
그리고 다수의 부품으로 이루어지는 바, 제조원가가 상승된다는 문제점이 있다.And since it consists of many components, there exists a problem that manufacturing cost increases.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 구성으로 이루어져 제조원가를 절감하고, 용이하게 높낮이를 조절할 수 있는 자동차의 헤드레스트 높낮이 조절장치를 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a headrest height adjustment device of the vehicle that can be made in a simple configuration to reduce the manufacturing cost, and easily adjust the height.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 자동차 시트의 시트백 상단 중앙부에 배치되는 헤드레스트에 있어서, 헤드레스트는 양측면에 길이방향으로 더브테일형태의 가이드 레일이 형성되어 양측부에 상기 가이드 레일에 대응하는 가이드홈이 형성된 시트백의 요입부에 상하 슬라이드 가능하게 결합하되, 상기 가이드 레일의 하측부에 록킹볼과 스프링으로 이루어지는 록킹수단이 배치하고, 가이드 홈의 측벽에는 상기 록킹볼이 탄성적으로 지지되는 다수의 걸림홈이 길이방향 등간격으로 형성함을 특징으로 하는 자동차의 드레스트 높낮이 조절장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention is a headrest disposed in the upper center of the seat back of the automobile seat, the headrest is formed with guide rails having a dovetail in the longitudinal direction on both sides, the guide groove corresponding to the guide rail on both sides It is coupled to the recessed part of the seat back formed so as to slide up and down, the locking means consisting of a locking ball and a spring is disposed on the lower side of the guide rail, a plurality of locking grooves in which the locking ball is elastically supported on the side wall of the guide groove Provided is a dress height adjustment device for a vehicle, characterized in that formed at equal intervals in the longitudinal direction.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.
제1도 및 제2도는 본 고안에 의한 바람직한 실시예를 도시한것으로서, 부호2는 헤드레스트를 지칭한다.1 and 2 show a preferred embodiment according to the present invention, where 2 denotes a headrest.
상기 헤드레스트(2)는 자동차 시트의 시트백(4) 상단 중앙부에 형성된 요입부(6)에 수용된다.The headrest 2 is accommodated in the recess 6 formed in the upper center portion of the seat back 4 of the automobile seat.
그리고 본 고안의 헤드레스트(2)는 그 양측면에는 길이방향으로 더브테일 형태의 가이드 레일(6)이 형성되며, 이 가이드 레일(6)의 하측부에는 록킹볼(8)과 스프링(10)으로 이루어지는 록킹수단이 배치된다.The headrest 2 of the present invention has a guide rail 6 having a dovetail shape in the longitudinal direction on both sides thereof, and a locking ball 8 and a spring 10 at the lower side of the guide rail 6. A locking means is formed.
상기에서 록킹볼(8)과 스프링(10)은 가이드 레일(6)에 형성된 요입홈(12)에 삽입장착되며, 볼(8)은 적어도 1/3정도 외부로 노출시킬 수 있는 통공(14)을 갖는 고정판(16)에 의하여 지지된다.The locking ball 8 and the spring 10 is inserted into the recessed groove 12 formed in the guide rail 6, the ball 8 is at least one third through-hole 14 that can be exposed to the outside It is supported by a fixed plate 16 having.
또한, 시트백(4)의 요입부(6) 양측부에는 상기 가이드 레일(6)에 대응하는 가이드 홈(18)이 형성되며, 이의 가이드 홈(18)의 측벽에는 상기 록킹볼(8)이 탄성적으로 지지되는 다수의 걸림홈(20)이 길이방향 등간격으로 형성된다.In addition, guide grooves 18 corresponding to the guide rails 6 are formed at both sides of the recess 6 of the seatback 4, and the locking balls 8 are burnt on the sidewalls of the guide grooves 18. A plurality of sexually supported engaging grooves 20 are formed at equal intervals in the longitudinal direction.
이에 따라 헤드레스트(2)를 요입부(6)의 상측에서 하측으로 밀어 조립하면 제2도와 같은 상태로 조립이 이루어지게 된다.Accordingly, when the headrest 2 is pushed and assembled from the upper side of the recess 6 to the lower side, the assembly is performed in a state as shown in FIG. 2.
이러한 상태에서 헤드레스트(2)의 높낮이를 조절하고자 할 때는 헤드레스트(2)를 소정의 힘으로 들어올리거나, 내리면 록킹볼(8)이 걸림홈(20)을 벗어날 때에는 스프링(10)이 압축되고, 걸림홈(8)과 동일위치가 되면 스프링(10)의 탄발력에 의하여 록킹볼(8)이 걸림홈(8)에 안착됨으로써, 높낮이를 조절할 수 있게 되는 것이다.In this state, when the height of the headrest 2 is to be adjusted, the headrest 2 is lifted up with a predetermined force, or when the locking ball 8 is released from the locking groove 20, the spring 10 is compressed. When the locking groove 8 is in the same position, the locking ball 8 is seated in the locking groove 8 by the elastic force of the spring 10, thereby adjusting the height.
이상에서와 같이, 본 고안에 의하면 간단한 구성으로 이루어져 제조원가를 절감하고, 용이하게 높낮이를 조절할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention is made of a simple configuration to reduce the manufacturing cost, there is an effect that can easily adjust the height.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950040535U KR0117125Y1 (en) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Headrest height control device of a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950040535U KR0117125Y1 (en) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Headrest height control device of a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970031788U KR970031788U (en) | 1997-07-24 |
| KR0117125Y1 true KR0117125Y1 (en) | 1998-04-27 |
Family
ID=19433557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950040535U KR0117125Y1 (en) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Headrest height control device of a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0117125Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-13 KR KR2019950040535U patent/KR0117125Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970031788U (en) | 1997-07-24 |
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