KR0116038Y1 - 자동차 압축기의 밸브어셈블리 - Google Patents

자동차 압축기의 밸브어셈블리 Download PDF

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KR0116038Y1 KR2019940034643U KR19940034643U KR0116038Y1 KR 0116038 Y1 KR0116038 Y1 KR 0116038Y1 KR 2019940034643 U KR2019940034643 U KR 2019940034643U KR 19940034643 U KR19940034643 U KR 19940034643U KR 0116038 Y1 KR0116038 Y1 KR 0116038Y1
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Abstract

본고안은 자동차압축기의 밸브어셈블리에 관한 것으로서, 개구이며 흡입실(30) 및 토출실(40)측의 개구부가 축소된 직경의 축소직경부(11,21)를 가지고, 실린더측(S)의 개구는 확대된 직경의 확대직경부(12,22)인 상기 밸브플레이트(4)상에 형성된 흡입포트(10) 및 배출포트(20), 상기 축소직경부(11,21)내에서 중간에 탄발스프링(15,25)을 개재하여 삽입된 한쌍의 밸브디스크(13,14,23,24) 일측면에 유체유동을 위한 이격부인 돌출부(16,26)를 각각 가지는 어느하나의 밸브디스크(14,23), 상기 밸브디스크(13,14,23,24)를 조립고정하는 유체공(43,44)를 가지고 상기 확대직경부(12,22)에 접속하는 고정판(41,42)로 구성되는 것을 특징으로하여 ;본 고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리는 단일의 판상에 형성함으로서 기구적으로 안정된 작동을 수행하며 판상디스크의 개폐로 인하여 소음의 발생이 거의 발생하지 않게 하는 것을 목적으로 한다.

Description

자동차 압축기의 밸브 어셈블리
제1도는 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리가 적용되는 종래의 밸브어셈블리를 가지는 사판식압축기의 단면도.
제2도는 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리의 일실시예를 도시하는 단면도.
제3도는 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리의 밸브부를 도시하는 설명도이다.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
4 : 밸브플레이트 10 : 흡입포트
13,14,23,24 : 밸브디스크 15,25 : 탄발스프링
20 : 배출포트 43,44 : 유체공
41,42 : 고정판
본 고안은 자동차압축기의 밸브어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 압축기에 적용하기에 적합한 구성의 밸브어셈블리에 관한 것으로서 개폐수단을 개선한 구성에 관한 것이다.
자동차의 공조시스템에서 유체급송 동력원으로 사용되는 압축기는 사판등의 다양한 구동수단을 가지는 왕복동하는 피스톤을 가지는 실린더체로서 구성되고, 상기 실린더체의 단부에는 흡입 및 배출용의 포트가 형성된다.
포트에는 밸브형상의 개폐구조가 취부되는 것이 일반적이다.
제1도의 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리가 적용되는 종래의 밸브어셈블리를 가지는 사판식압축기의 단면도에 이러한 종래의 이러한 밸브어셈블리가 도시된다.
하우징(1)내에 상하로 구성된 실린더(2,3)의 단부를 폐색하는 밸브플레이트(4)에는 흡입포트(5)와 배출포트(6)가 개구부로서 형성되고, 각 포트의 작동면에는 밸브역활을 수행하는 개폐용의 리드(7,8)가 부착되며, 리드(7,8)의 일정거리 이상의 이격을 방지하는 리테이너(도시않음)가 고착된다.
상기와 같은 종래 구성의 자동차압축기의 밸브어셈블리는 냉매의 흡입 및 배출작동시에 리드가 개폐되지만 반복적인 개폐에 의한 탄성의 상실로 인하여 이러한 개폐작동이 원활하지 못하게 되거나 리드와 리테이너간의 마찰음이 발생하여 소음의 유발원이 된다.
또한 전체적으로 이러한 리드구성은 기구적으로 안정적이지 못한 문제점을 가지고 있다.
이상과 같은 종래의 문제점을 감안하여 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리는 새로운 구성의 밸브어셈블리를 제공함으로서 기구적으로 안정적인 작동을 보장하며 고장의 발생도 적게 하는 것을 목적으로 한다.
이하의 부수된 도면과 함께 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리를 더욱 상세하게 설명한다. 종래의 부재와 동일한 부품은 동일번호를 사용한다.
제2도는 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리의 일실시예를 도시하는 단면도. 제3도는 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리의 밸브부를 도시하는 설명도로서 함께 설명한다.
본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리는 밸브플레이트(4)에 형성된 흡입포트공(10)과 배출포트공(20)을 가진다.
상기 각각의 포트공(10,20)은 개구이며 흡입실(30) 및 토출실(40)측의 개구부가 축소된 직경의 축소직경부(11,21)를 가지며, 실린더측(S)의 개구는 확대된 직경의 확대직경부(12,22)를 가지는 단부(段部)체이다.
상기 축소직경부(11,21)내에 한쌍의 밸브디스크(13,14,23,24)가 중간에 탄발스프링(13,23)을 적정한 고정수단을 개재하여 삽입된다.
상기 흡입포트(10)의 밸브디스크(14)와 배출포트(20)의 밸브디스크(23)는 유체유동을 위한 이격부인 돌출부(16,26)를 각각 가짐으로서 유체가 유동할 수 있는 공간을 제공한다. 즉, 상기 돌출부(16,26)는 밸브디스크(14,23)와 밸브플레이트사이에 유체공간을 형성하여 유체를 유동하게 한다.
상기 흡입포트(10)와 배출포트(20)내에 밸브디스크(13,14,23,24)를 삽입하고 중간부에 유체공(43,44)를 가지는 고정판(41,42)로서 탄발되면서 고정되고 밸브디스크(13,14,23,24)는 각 포트(10,20)의 직경보다는 어느정도(유체의 유동에 방해가 되지 않은 정도의)의 직경을 가진다. 50은 흡입 및 토풀실의 분할판이다.
상기와 같은 구성의 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리에서는 어느 일방으로 유체가 진입하여야 하는 경우(즉, 흡입 또는 배출압이 작용하는 경우) 탄발스프링(15,25)을 극복하여 하나의 밸브디스크(14,23)를 밀게 되고 따라서 유체통로는 개방됨으로서 유로가 형성된다.
작용력이 해재되면 탄발스프링(15,25)이 힘으로 밸브디스크(13,14,23,24)는 폐색되는 것이다.
따라서 탄발스프링(15,25)의 탄성계수는 작동하는 흡입 및 배출압보다 작은 것이어야할 것이다. 상기 구성으로서 밸브어셈블리는 단일의 밸브플레이트상에 조립이 수행된다.
상기와 같은 본고안의 자동차압축기의 밸브어셈블리는 단일의 판상에 형성함으로서 기구적으로 안정된 작동을 수행하며 판상디스크의 개폐로 인하여 소음의 발생이 거의 일어나지 않은 유용한 공안인 것이다.

Claims (2)

  1. 압축기의 실린더단부의 밸브플레이트상에 형성된 흡입포트와 배출포트에 구현되도록 유동하는 밸브디스크를 가지는 자동차압축기의 밸브어셈블리에 있어서; 개구이며 흡입실(30) 및 토출실(40)측의 개구부가 축소된 직경의 축소직경부(11,21)를 가지명 실린더측(S)의 개구는 확대된 직경의 확대직경부(12,22)인 상기 밸브플레이트(4)상에 형성된 흡입포트(10) 및 배출포트(20), 상기 축소직경부(11,21)내에서 중간에 탄발스프링(15,25)을 개재하여 삽입된 한쌍의 밸브디스크(13,14,23,24) 일측면에 유체유동을 위한 이격부인 돌출부(16,26)를 각각 가지는 어느하나의 밸브디스크(14,23), 상기 밸브디스크(13,14,23,24)를 조립고정하는 유체공(43,44)를 가지고 상기 확대직경부(12,22)에 접속하는 고정판(41,42)로; 구성되는 것을 특징으로하는 자동차압축기의 밸브어셈블리
  2. 제1항에 있어서, 상기 탄발스프링(15,25)의 탄성계수는 작동하는 흡입 및 배출압이 극복할 수 있는 값인 것을 특징으로 하는 자동차압축기의 밸브어셈블리.
KR2019940034643U 1994-12-17 1994-12-17 자동차 압축기의 밸브어셈블리 KR0116038Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170041087A (ko) * 2015-10-06 2017-04-14 현대자동차주식회사 독립형 흡입 및 토출 밸브를 갖춘 사판식 에어컨 컴프레서

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20170041087A (ko) * 2015-10-06 2017-04-14 현대자동차주식회사 독립형 흡입 및 토출 밸브를 갖춘 사판식 에어컨 컴프레서

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