KR100909910B1 - 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 관한 것으로서, 특히, 자동차 에어컨디셔너에 마련되어 가변용량 압축기에 적용되는 원웨이밸브를 개선하여 내구성을 증대시키는 동시에 응축기에 냉매와 함께 이물질이 유입되어 발생하는 손상을 예방하기 위한 장치에 관한 것으로서, 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기(10)의 냉매 토출유로(11)에 고정되며, 중앙에 유입공(110)이 형성된 밸브바디(100)와; 유통공(210)(210')이 형성되어, 상기 유입공(110)을 수용하도록 상기 밸브바디(100)에 체결되는 케이스(200)(200')와; 상기 유통공(210)(210')에 마련되어 이물질을 여과시키는 필터(300)(300')와; 상기 케이스(200)(200') 내부에 위치하여 이동에 따라 상기 유입공(110)을 선택적으로 개폐시키는 밸브(400)(400')와; 상기 케이스(200)(200')와 상기 밸브(400)(400') 사이에 압입 설치된 탄성체(500)로 구성되어, 원웨이밸브의 밸브바디와 케이스를 컬링으로 고정 체결함으로써 순간적으로 급격한 압력 상승에 의한 상호 분리를 막아 내구성을 증대시키는 동시에, 인서트 사출성형을 통해 유통공에 필터를 마련함으로써 응축기에 냉매와 함께 이물질이 유입되는 현상을 원천적으로 막아 각종 부품의 손상을 미연에 예방할 수 있음으로써, 원웨이 밸브에 대한 작동성과 상품성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.

가변용량, 압축기, 원웨이밸브, 냉매, 필터, 컬링

Description

자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브{One way valve of variable capacity compressor for air conditioner of vehicle}

본 발명은 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 관한 것으로서 특히, 자동차 에어컨디셔너에 마련되어 가변용량 압축기에 적용되는 원웨이밸브를 개선하여 내구성을 증대시키는 동시에 응축기에 냉매와 함께 이물질이 유입되어 발생하는 손상을 예방하기 위한 장치로써, 원웨이밸브의 밸브바디와 케이스를 컬링으로 고정 체결함으로써 순간적으로 급격한 압력 상승에 의한 상호 분리를 막아 내구성을 증대시키는 동시에, 인서트 사출성형을 통해 유통공에 필터를 마련함으로써 응축기에 냉매와 함께 이물질이 유입되는 현상을 원천적으로 막아 각종 부품의 손상을 미연에 예방할 수 있음으로써, 원웨이 밸브에 대한 작동성과 상품성을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 에어컨디셔너에는 압축기가 마련되어 있으며, 이러한 압축기로는 최근 들어 사판(斜板)의 경사각 제어를 통하여 토출 용량을 가변 시킬 수 있는 가변용량 압축기가 널리 적용되고 있는 실정이다.

이러한 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기는 엔진으로부터의 동력을 전자클러치의 단속에 따라 선택적으로 전달받음으로써, 증발기로부터 냉매가스를 내부에 흡입하였다가 피스톤의 직선왕복운동을 통해 압축한 후, 응축기로 토출 하게 된다.

도 1은 일반적인 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기를 도시하는 단면도로서, 일반적인 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기는 도 1에 도시한 바와 같이, 내부에 실린더보어(12a)를 갖는 실린더블록(12)과, 상기 실린더블록(12)에 결합되어 내부에 크랭크실(13a)을 형성하는 전방 하우징(13)과, 상기 실린더블록(12)에 밸브유닛(15)을 사이에 두고 흡입실(14a)과 토출실(14b), 그리고 토출유로(11)가 형성된 후방 하우징(14)으로 이루어져 있다.

이러한 구성에 따라, 구동축(16)과 사판(17)이 일체로 회전함에 따라 실린더블록(12) 내에서 압축된 냉매가 토출유로(11)를 통해 응축기로 토출 되며, 상기 사판(17)의 경사각 조절에 따라 냉매의 토출용량을 가변 시킬 수 있는 것이다.

이때, 자동차의 에어컨디셔너 오프 시 사판은 최소의 경사각을 유지하지만 그 각도가 0°로 되지는 않기 때문에, 에어컨 오프 시에도 가변용량 압축기(10)로부터 응축기로 일부 냉매가 토출 되며, 이를 방지하는 동시에 토출 된 냉매가 응축기로부터 가변용량 압축기(10)로 역류하는 것을 방지하기 위하여 도 1의 A위치에 원웨이밸브를 적용하고 있는 실정이다.

그러나, 종래의 일반적인 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기에 적용되 는 원웨이밸브는 단순히 개폐 기능만을 가지고 있어 냉매에 이물질이 혼입되어 있을 경우, 이러한 이물질이 냉매와 함께 응축기로 토출 되어 각종 부품의 고장 원인이 되고 있으며, 원웨이밸브에 대한 내구성이 매우 낮다는 종래 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 원웨이밸브의 밸브바디와 케이스를 컬링으로 고정 체결함으로써 순간적으로 급격한 압력 상승에 의한 상호 분리를 막아 내구성을 증대시키는 동시에, 인서트 사출성형을 통해 유통공에 필터를 마련함으로써 응축기에 냉매와 함께 이물질이 유입되는 현상을 원천적으로 막아 각종 부품의 손상을 미연에 예방할 수 있음으로써, 원웨이 밸브에 대한 작동성과 상품성을 극대화시킬 수 있도록 하는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 제1실시예는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 냉매 토출유로에 고정되며, 중앙에 유입공이 형성된 밸브바디와; 일측이 밀폐된 중공 파이프로 그 원주면에 유통공이 관통 형성되어, 상기 유입공을 수용하도록 상기 밸브바디에 체결되는 케이스와; 상기 유통공에 마련되어 이물질을 여과시키는 필터와; 상기 케이스 내부에 위치하여 상기 케이스의 내주면에 안내되어 이동에 따라 상기 유입공 및 유통공을 선택적으로 개폐시키는 밸브와; 상기 케이스와 상기 밸브 사이에 압입 설치된 탄성체로 구성함으로써 달성된다.

그리고, 본 발명의 제2실시예는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 냉매 토출유로에 고정되며, 중앙에 유입공이 형성된 밸브바디와; 일측이 밀폐된 내 측 파이프와, 상기 내측 파이프를 수용하는 외측 파이프로 이루어져, 상기 내측 파이프와 상기 외측 파이프를 연결하는 다수의 림에 의해 유통공이 형성되어, 상기 유입공을 수용하도록 상기 밸브바디에 체결되는 케이스와; 상기 유통공에 마련되어 이물질을 여과시키는 필터와; 상기 케이스 내부에 위치하여 상기 내측 파이프의 내주면에 안내되어 이동에 따라 상기 유입공을 선택적으로 개폐시키는 밸브와; 상기 케이스와 상기 밸브 사이에 압입 설치된 탄성체로 구성함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 원웨이밸브의 밸브바디와 케이스를 컬링으로 고정 체결함으로써 순간적으로 급격한 압력 상승에 의한 상호 분리를 막아 내구성을 증대시키는 동시에, 인서트 사출성형을 통해 유통공에 필터를 마련함으로써 응축기에 냉매와 함께 이물질이 유입되는 현상을 원천적으로 막아 각종 부품의 손상을 미연에 예방할 수 있음으로써, 원웨이 밸브에 대한 작동성과 상품성을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 2는 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 대한 제1실시예의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 대한 제1실시예의 작동상태를 나타내는 일부절결 사시도이다.

그리고, 도 4는 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 대한 제2실시예의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 대한 제2실시예의 작동상태를 나타내는 일부절결 사시도이다.

이때, 도 3의 (a) 및 도 5의 (a)는 각각 원웨이밸브의 폐쇄상태를 나타내며, 도 3의 (b) 및 도 5의 (b)는 각각 원웨이밸브의 개방상태를 나타내고 있다.

본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기(10)의 냉매 토출유로(11)에 고정되며, 중앙에 유입공(110)이 형성된 밸브바디(100)와; 유통공(210)(210')이 형성되어, 상기 유입공(110)을 수용하도록 상기 밸브바디(100)에 체결되는 케이스(200)(200')와; 상기 유통공(210)(210')에 마련되어 이물질을 여과시키는 필터(300)(300')와; 상기 케이스(200)(200') 내부에 위치하여 이동에 따라 상기 유입공(110)을 선택적으로 개폐시키는 밸브(400)(400')와; 상기 케이스(200)(200')와 상기 밸브(400)(400') 사이에 압입 설치된 탄성체(500)로 구성되어, 가변용량 압축기(10)로부터 응축기로 토출 되는 냉매에 포함된 이물질을 여과시키는 동시에 내구성을 증대시키는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

본 발명의 각 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브는 기본적으로 자동차의 에어컨디셔너를 구성하고 있는 가변용량 압축기(10)에 적용되는 것으로, 더욱 상세하게는 도 1과 같이 상기 가변용량 압축기(10)의 냉매 토출유 로(11) 중단에 마련되는 것이다.

<제1실시예>

본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 대한 바람직한 제1실시예는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 먼저 밸브바디(100)는 중앙에 유입공(110)이 형성된 원판 형상으로 이루어진 것으로, 이 밸브바디(100)는 상기 가변용량 압축기(10)의 냉매 토출유로(11)에 고정되며, 특히, 도 1에 있어서 A부위에 위치하는 것이 바람직하다.

그리고, 케이스(200)는 양단 중 일측이 밀폐된 중공 파이프 형태로서, 그 원주면에는 다수의 유통공(210)이 등간격을 이루어 방사상에 관통 형성되어 있어, 상기 케이스(200) 내부의 냉매가 상기 유통공(210)을 통하여 그 외부로 자유롭게 빠져나갈 수 있다.

이때, 상기 유통공(210)의 형상은 제한되지 않으며, 도면에서는 사각형의 유통공(210)을 예시하였다.

상기와 같은 케이스(200)는 그 개구가 상기 유입공(110)을 수용하도록 상기 밸브바디(100)에 체결된다.

여기에서, 상기 케이스(200)와 밸브바디(100)의 체결 형태를 살펴보면, 기존에는 조립 편의성을 위하여 단순 압입 체결을 적용하고 있었으나, 이는 상기 케이스(200) 내부의 급격한 압력 상승 시 상기 케이스(200)가 밸브바디(100)로부터 분리되는 현상이 발생하게 된다는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명에 있어서는 이러한 단점을 개선하여, 상기 케이스(200)에는 그 개구 외주면에 플랜지부(240)가 성형되어, 이 플랜지부(240)를 감싸도록 상기 밸브바디(100)에 컬링(curling)으로 고정되는 것이 바람직하며, 이를 통해, 상호 체결력을 극대화시켜 급격한 압력 상승에 따른 상호 분리를 효과적으로 예방할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 케이스(200)에 형성된 유통공(210)에는 다공성 재질의 스트레이너인 필터(300)가 마련되어, 상기 유통공(210)을 통과하는 냉매에 포함된 이물질을 여과시킬 수 있는 것으로, 이에 따라, 이물질이 포함된 냉매가 응축기로 토출 되어 발생하는 각종 부품의 손상 또한 미연에 방지할 수 있는 것이다.

이때, 상기 필터(300)는 상기 유통공(210)의 안쪽에 단순 접착 고정시킬 수도 있으나, 장기간 사용 시 박리 되어 분리될 우려가 있고 조립성 또한 떨어지므로, 본 발명에 있어서, 도 3에 도시한 바와 같이 상기 필터(300)는 상기 케이스(200)와 일체로 인서트 사출 성형되는 것이 가장 바람직하다.

이를 통해, 필터(300)에 대한 조립성을 향상시키는 동시에, 장기간 사용 시에도 필터(300)가 분리되지 않아 그 내구성을 증대시키는 효과가 있는 것이다.

그리고, 상기 케이스(200) 내부에 위치하여 상기 케이스(200)의 내주면에 안내되어 이동 가능한 밸브(400)는 플라스틱이나 고무와 같은 재질로 이루어지거나 혹은 이러한 재질로 코팅된 것으로, 대략 오목한 용기 형상으로 이루어져 바닥면과 벽면이 일체로 형성되어 있다.

이러한 밸브(400)는 그 바닥면이 상기 유입공(110)을 개폐시키며, 그 벽면이 상기 유통공(210)을 개폐시키게 되는 것으로, 상기 밸브(400)의 하강 시 도 3의 (a)와 같이 상기 유입공(110) 및 유통공(210)이 폐쇄되며, 상기 밸브(400)의 상승 시 도 3의 (b)와 같이 상기 유입공(110) 및 유통공(210)이 개방된다.

마지막으로, 상기 케이스(200)의 밀폐된 도면상 상부와 상기 밸브(400)의 바닥면 사이에는 탄력적으로 신장하려는 탄성체(500)가 압입 설치되어 있어, 상기 밸브(400)는 상기 탄성체(500)에 의하여 상기 유입공(110) 및 유통공(210)을 폐쇄시킨 상태를 탄력적으로 유지하게 된다.

<제2실시예>

다음으로, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 대한 바람직한 제2실시예를 설명하면 다음과 같다.

우선, 밸브바디(100)는 상술한 제1실시예와 동일하므로 상세한 설명을 생략한다.

그리고, 케이스(200')는 대략 2중 파이프 형태의 구조로 일측이 밀폐된 작은 직경의 내측 파이프(220a)와, 상기 내측 파이프(220a)를 수용하는 큰 직경의 외측 파이프(220b)로 이루어져 있는 동시에, 상기 내측 파이프(220a)의 도면상 상측 외주면과 상기 외측 파이프(220b)의 도면상 상측 내주면을 연결하는 다수의 림(230)에 의해 방사상 등간격으로 다수의 유통공(210')이 형성되어 있다.

이에 따라, 상기 케이스(200') 내부의 냉매가 상기 유통공(210')을 통하여 그 외부로 자유롭게 빠져나갈 수 있으며, 이러한 케이스(200')는 상기 유입공(110)을 수용하도록 상기 밸브바디(100)에 체결되되, 상기 케이스(200') 또한 그 개구인 도면상 하부 외주면에 플랜지부(240)가 성형되어, 이 플랜지부(240)를 감싸도록 상기 밸브바디(100)에 컬링(curling)으로 고정되어 있다.

그리고, 상기 케이스(200')에 형성된 유통공(210')에도 다공성 재질의 스트레이너인 필터(300')가 상기 케이스(200')에 일체로 인서트 사출 성형되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 케이스(200') 내부에 위치하여 상기 유입공(110)을 선택적으로 개폐시키는 밸브(400')도 플라스틱이나 고무와 같은 재질로 이루어지거나 혹은 이러한 재질로 코팅된 것으로, 그 상부에 상기 내측 파이프(220a) 안쪽으로 삽입 가능한 원기둥 형태의 가이드가 돌출 형성되어, 상기 내측 파이프(220a)의 내주면에 안내되어 도면상 상하로 이동이 가능하다.

이에 따라, 상기 밸브(400')는 그 바닥면이 상기 유입공(110)을 개폐시키게 되는 것으로, 상기 밸브(400')의 하강 시 도 5의 (a)와 같이 상기 유입공(110)이 폐쇄되며, 상기 밸브(400')의 상승 시 도 5의 (b)와 같이 상기 유입공(110)이 개방된다.

마지막으로, 상기 케이스(200')의 내측 파이프(220a)와 상기 밸브(400') 사이에는 탄력적으로 신장하려는 탄성체(500)가 압입 설치되어 있어, 상기 밸브(400')는 상기 탄성체(500)에 의하여 상기 유입공(110)을 폐쇄시킨 상태를 탄력적으로 유지하게 된다.

이때, 상기 밸브(400')의 상측면에는 요홈을 절입 형성하여 상기 탄성체(500)가 이 요홈 내에 위치하도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에 대한 제1실시예 및 제2실시예의 작용을 도면을 참조하여 함께 설명하면 다음과 같다.

우선, 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기(10)가 작동하지 않을 때에는 냉매 토출유로(11)를 통하여 냉매가 응축기로 보내지지 않게 된다.

이러한 경우, 탄성체(500)의 탄력적인 신장력에 의하여 제1실시예의 경우 도 3의 (a)와 같이 밸브(400)가 하강하여 유입공(110) 및 유통공(210)을 모두 폐쇄시키며, 제2실시예의 경우 도 5의 (a)와 같이 밸브(400')가 하강하여 유입공(110)을 폐쇄시키게 된다.

이에 따라, 가변용량 압축기(10)로부터 응축기로 냉매가 토출 되지 않을 뿐 아니라, 응축기로부터의 냉매가 상기 가변용량 압축기(10)로 역류하는 것을 방지하게 되는 것이다.

반대로, 상기 가변용량 압축기(10)가 작동하여 압축된 냉매가 냉매 토출유로(11)를 통하여 응축기로 보내질 경우에는, 제1실시예 및 제2실시예 모두 밸브바디(100)의 유입공(110)을 통하여 일정 압력 이상의 냉매 압력이 도면상 상방향으로 밸브(400)(400')에 작용하게 된다.

이에 따라, 탄성체(500)가 탄력적으로 수축되면서 제1실시예 및 제2실시예 모두 밸브(400)(400')가 도면상 상승하게 된다.

이와 같이, 상기 밸브(400)(400')가 상승할 경우, 상기 밸브(400)(400')와 케이스(200)(200') 사이공간에서 발생하는 압력을 제거하기 위하여, 상기 케이스(200)(200')에는 압력해제홀(250)을 추가로 형성하는 것이 바람직하다.

이 압력해제홀(250)을 통해 상기 밸브(400)(400')와 케이스(200)(200') 사이의 밀폐된 공간에 존재하는 냉매가 상기 압력해제홀(250)을 통하여 케이스(200)(200') 밖으로 배출될 수 있도록 하여, 냉매에 작용하는 압축력에 의하여 밸브(400)(400')의 상승이 저해되는 것을 예방할 수 있는 것이다.

이후, 제1실시예의 경우 유입공(110) 및 유통공(210)이 모두 개방됨에 따라 가변용량 압축기(10)로부터의 압축 냉매는 밸브바디(100)의 유입공(110)을 통해 케이스(200) 내부로 유입되었다가 다시 유통공(210)을 통하여 상기 케이스(200) 외부로 나와 응축기로 토출 되는 것이다.

또한, 제2실시예의 경우에도 유입공(110)이 개방됨에 따라 가변용량 압축기(10)로부터의 압축 냉매는 밸브바디(100)의 유입공(110)을 통해 상기 케이스(200') 내부로 유입되었다가 다시 유통공(210') 통하여 상기 케이스(200') 외부로 나와 응축기로 토출 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브는 밸브바디(100)와 케이스(200)(200')가 컬링을 통하여 상호 체결되어 있어 높은 체결력을 유지하기 때문에, 급격한 냉매 압력 상승에 의하여 케이스(200)(200')가 밸브바디(100)로부터 분리되는 것을 예방할 수 있어 내구성을 크게 향상시킬 수 있으며, 특히, 케이스(200)(200')의 유통공(210)(210')에 필터(300)(300')를 일체로 인 서트 사출 성형함으로써 조립성은 물론 장기간 사용 시에도 필터(300)(300')가 분리되지 않을 뿐 아니라, 가변용량 압축기(10)로부터 냉매와 함께 이물질이 응축기로 토출 되는 것을 막을 수 있어 각종 부품의 손상 또한 미연에 방지할 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 일반적인 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기를 도시하는

단면도,

도 2는 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에

대한 제1실시예의 사시도,

도 3은 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에

대한 제1실시예의 작동상태를 나타내는 일부절결 사시도,

도 4는 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에

대한 제2실시예의 사시도,

도 5는 본 발명의 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브에

대한 제2실시예의 작동상태를 나타내는 일부절결 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 가변용량 압축기 11 : 토출유로

100 : 밸브바디 110 : 유입공

200, 200' : 케이스 210, 210' : 유통공

220a : 내측 파이프 220b : 외측 파이프

230 : 림 240 : 플랜지부

250 : 압력해제홀 300, 300' : 필터

400, 400' : 밸브 500 : 탄성체

Claims (5)

1. 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 냉매 토출유로에 고정되며, 중앙에 유입공이 형성된 밸브바디와;

   일측이 밀폐된 중공 파이프로 그 원주면에 유통공이 관통 형성되어, 상기 유입공을 수용하도록 상기 밸브바디에 체결되는 케이스와;

   상기 유통공에 마련되어 이물질을 여과시키는 필터와;

   상기 케이스 내부에 위치하여 상기 케이스의 내주면에 안내되어 이동에 따라 상기 유입공 및 유통공을 선택적으로 개폐시키는 밸브와;

   상기 케이스와 상기 밸브 사이에 압입 설치된 탄성체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브.
2. 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 냉매 토출유로에 고정되며, 중앙에 유입공이 형성된 밸브바디와;

   일측이 밀폐된 내측 파이프와, 상기 내측 파이프를 수용하는 외측 파이프로 이루어져, 상기 내측 파이프와 상기 외측 파이프를 연결하는 다수의 림에 의해 유통공이 형성되어, 상기 유입공을 수용하도록 상기 밸브바디에 체결되는 케이스와;

   상기 유통공에 마련되어 이물질을 여과시키는 필터와;

   상기 케이스 내부에 위치하여 상기 내측 파이프의 내주면에 안내되어 이동에 따라 상기 유입공을 선택적으로 개폐시키는 밸브와;

   상기 케이스와 상기 밸브 사이에 압입 설치된 탄성체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 필터는 상기 케이스와 일체로 인서트 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 케이스에는 플랜지부가 성형되어, 이 플랜지부를 통해 상기 밸브바디에 컬링(curling)으로 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 케이스에는 상기 밸브의 상승에 따라 그 내부에서 발생하는 압력을 제거하기 위한 압력해제홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기의 원웨이밸브.

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