KR0116012Y1 - 자동차용 도어 측면충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차실내의 유효공간을 침범하지 않는 범위내에서 도어 임팩트빔과 도어 레귤레이터가 미처 지지하지 못하는 도어의 부위를 측면 충격으로부터 강하게 지지할 수 있는 자동차용 도어 측면충격흡수장치를 제공하기 위하여 접합된 도어 내측판넬과 도어 외측판넬이 이루는 내부공간에 측면 충격을 지지하는 도어 임팩트빔과 도어 레귤레이터가 설치되어 있고, 상기 도어 내측판넬의 외측면상에는 측면 충격시 탑승자의 측부를 완충시켜주기 위해 발포재로 성형된 도어 트림이 부착되어 있으며, 상부에는 도어 글래스가 안·밖으로 출입되도록 구성된 자동차용 도어 측면충격흡수장치에 있어서, 상기 도어 내측판넬의 상·하부 일부를 안쪽으로 함몰시켜 상·하부 함몰부를 형성하고, 이 상·하부 일부를 안쪽으로 함몰시켜 상·하부 함몰부를 형성하고, 이 상·하부 함몰부를 주름판으로 채우면서 이 주름판의 양끝단을 상기 도어 내측판넬에 부착시키며, 상기 주름판의 외측면 상에는 도어트림이 부착되도록 한 자동차용 도어 측면충격흡수장치가 제공된다.

Description

자동차용 도어 측면충격흡수장치

제1도는 종래 자동차용 도어 측면충격흡수장치를 보이는 도어의 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 측면충격흡수장치의 일 실시예를 보이는 도어의 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 측면충격흡수장치의 다른 실시 예를 보이는 도어의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 도어 내측판넬 21 : 도어 외측판넬

22 : 내부공간 23 : 도어 임팩트빔

24 : 도어 레귤레이터 26 : 도어 트림

27 : 도어 글래스 31 : 내측면

40,41 : 상·하부 함몰부 42 : 주름판

본 고안은 자동차용 도어 측면충격흡수장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 도어 측부에 가해지는 측면충격을 효과적으로 흡수하고, 기존 차량의 실내 유효공간을 침범하지 않도록 도어 내측판넬에 탄성부재를 채우거나 도어 내측판넬에 주름을 준 자동차용 도어 측면충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적인 자동차용 도어에는 측면 충돌시 탑승자의 상해방지를 위해 첨부로면 제 1도에 도시된 바와 같이 도어 내, 외측판넬(10)(11)이 이루고 있는 빈공간에 도어(12)를 가로지르는 임팩트빔(13)과 도어레귤레이터(14)를 설치하여 판재로 이루어진 상기 도어 외측판넬(11)이 외부충격에 의해 차실내쪽으로 쉽게 찌그러져 들어가는 것을 강하게 버티도록하여 탑승자의 상해를 줄이도록 되어 있고, 내측에서는 측면충돌시 승객이 도어(12)의 도어 내측판넬(10)에 부딪쳐 상해를 입는 것을 줄이기 위해 부드러운 발포재로 성형된 도어트림(15)을 상기 도어 내측판넬(10)의 표면에 부착하도록 구성되어 있다. 그러나 상기와 같은 구조의 자동차용 도어 측면충격흡수장치는 임팩트빔(13)과 도어 레귤레이터(14)가 설치된 부분외에 충격이 집중해서 가해질 경우 차실내측으로 변형되는 도어 외측판넬(11)의 변형을 임팩트빔(13)과 도어 레귤레이터(14)가 미처 지지하지 못하는 구조이므로 측면 충돌시 승객의 안전을 보장하기에는 미약한 점이 있었다. 또한, 국제법상 승객의 안전을 위해 측면 충돌시 도어트림(15)과 승객이 충돌하였을 때 승객이 입게되는 상해기준을 강화하여 요구하고 있는 실정이다. 이를 위하여 현재 생산되는 각국의 자동차 메이커에서는 차체측면구조의 강화, 승객 구속조건의 강화, 측면 에어백의 장착, 도어 내측판넬에 두꺼운 패드를 추가하여 상기한 상해기준을 통과하고 있으나 차체측면구조를 강화하기 위해서는 두꺼운 강판재를 사용하여야 되므로 차량의 전체무게가 증가되어 연비를 떨어뜨리는 문제점이 있었으며, 승객의 구속조건을 강화하기 위해서는 주로 안전벨트의 개선이어서 도어가 충격을 의해 많이 변형되었을 때는 부가비용이 상당하여 일반사용자가 사용하는 데는 경제적인 부담이 크므로 선택사양으로 되어 있으며, 도어 내측판넬에 두꺼운 패드를 추가하는 것은 차실내의 유효공간을 침범하여 실내공간이 좁아지는 문제점이 있었다. 본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로, 차실내의 유효공간을 침범하지 않는 범위내에서 도어 임팩트빔과 도어레귤레이터가 미처 지지하지 못하는 도어의 부위를 측면 충격으로부터 강하게 지지할 수 있는 자동차용 도어 측면충격흡수장치를 제공하려는 데 그 목적이 있다. 이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 접합된 도어 내측판넬과 도어 외측판넬이 이루는 내부공간에 측면 충격을 지지하는 도어 임팩트빔과 도어 레귤레이터가 설치되어 있고, 상기 도어 내측판넬의 외측면상에는 측면 충격시 탑승자의 측부를 완충시켜주기 위해 발포재로 성형된 도어 트림이 부착되어 있으며, 상부에는 도어 글래스가 안·밖으로 출입되도록 구성된 자동차용 도어 측면충격흡수장치에 있어서, 상기 도어 내측판넬의 상·하부 함몰부를 주름판으로 채우면서 이 주름판의 양끝단을 상기 도어 내측판넬에 부착시키며, 상기 주름판의 외측면 상에는 도어트림이 부착되도록 한 자동차용 도어측면충격흡수장치가 제공된다. 이하 본 고안에 따른 자동차용 도어 측면충격흡수장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 측면충력흡수장치의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 제 2도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 측면충격흡수장치의 일 실시예를 보이는 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 접합된 도어 내측판넬(20)과 도어 외측판넬(21)이 이루는 내부공간(22)에 측면 충격을 지지하는 도어 임팩트빔(23)과 도어 레큘레이터(24)가 설치되어 있고, 상기 도어 내축판넬(0)의 외측면(25)상에는 측면 충격시 탑승자의 측부를 완충시켜 주기 위해 발포재로 성형된 도어 트림(26)이 부착되어 있으며, 상부에는 도어 글래스(27)가 안팎으로 출입되도록 구성된 자동차용 도어 측면충격흡수장치에 있어서, 상기 도어 임팩트빔(23)과 상기 도어 레큘레이터(24)의 상·하부에 각각 위치된 내부공간(22)을 발포재로 성형된 완충부재(30)로 메우고, 이 완충부재(30)를 상기 도어 내측판넬(20)과 도어 외측판넬(21)의 내측면(31)상에 각각 접착하여 고정시키며, 상기 도어 글래스(27)가 지나갈 수 있는 유리통로(32)를 형성하여 구성하였다. 여기서, 상기 완충부재(30)는 폴리프로필렌(Polypropylene)이나 폴리우레탄(Polyurethane)계열의 발포재로 구성하였으나 꼭 이러한 것에 한정하지 않고 완충효과가 이들과 비슷하거나 뛰어난 재료이면 무엇이든 사용할 수 있는 것이다.

한편, 제3도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 측면충격흡수장치의 다른 실시예를 보이는 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 접합된 도어 내측판넬(20)의 외측면(25)상에는 측면 충격시 탑승자의 측부를 완충시켜주기 위해 발포재로 성형된 도어 트림(26)이 부착되어 있으며, 상부에는 도어 글래스(27)가 안·하부 일부를 안쪽으로 함몰시켜 상·하부 함몰부(40)(41)를 형성하고, 이 상·하부 함몰부(40)(41)를 주름판(42)으로 채우면서 이 주름판(42)의 양끝단을 상기 도어 내측판넬(20)에 각각 용접하며, 상기 도어트림(26)은 상기 주름판(42)에 부착되도록 구성하였다. 여기에서 상기 주름판(42)은 사행형상(蛇行形狀)으로 소성가공하는 것이 바람직하며, 도면중 미설명 부호 45는 도어를 나타낸 것이다. 이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명한다.

먼저, 첨부도면 제 2도에 도시한 바와 같이 구성된 경우에 도어(45)의 상·하부에 외부에서 측방향으로 충격이 가해지면, 도어 외측판넬(21)이 변형을 일으켜 안쪽으로 찌그러지게 된다. 이때, 도어(45)의 상·하부 내부공간(22)에 설치된 완충부재(30)에 충격이 가해지면서 충격에너지는 완충부재(30)를 변형시키기 위한 변형에너지로 일부 흡수되어 완화된 채로 도어 내측판넬(20)에 충격을 주게 되나 그 힘이 미약하여 승객은 큰 충격을 받지 않게 된다.

한편, 첨부도면 제 3도에 도시한 다른 실시예에서는 도어(45)의 상·하부에 외부에서 측방향으로 충격이 가해지게 되면, 도어 내측판넬(20)이 안쪽으로 변형을 일으킴과 동시에 승객이 반력을 받아 도어(45)에 충돌하게 된다. 이때 승객은 도어 트림(26)에 부딪히게 되, 도어 트림(26)과 도어 내측판넬(20)의 상·하부 사이에 설치된 주름판(42)의 완충작용에 의해 충돌력이 일부 흡수되어 승객의 큰 상해를 입지 않게 된다. 이상에서와 같은 본 고안은 기존과 같이 두꺼운 강판재를 사용할 필요가 없으므로 차량 연비를 크게 감소시키지 않으면서 도어 측면충격강도를 높일 수 있어 승객의 안전을 보장해 주게 되며, 구조가 간단하여 기존 측면충격용 에어백을 장착할 때보다 저렴하여 일반화될 수 있는 효과가 있게 됨은 물론 차실내의 공간을 침범하지 않는 구조이므로 유효공간 활용측면에서 효과적이다.

Claims (1)

1. 접합된 도어 내측판넬(20)과 도어 외측판넬(21)이 이루는 내부공간(22)에 측면 충격을 지지하는 도어 임팩트빔(23)과 도어 레귤레이터(24)가 설치되어 있고, 상기 도어 내측판넬(20)의 외측면(25)상에는 측면 충격시 탑승자의 측부를 완충시켜주기 위해 발포재로 성형된 도어 트림(26)이 부착되어 있으며, 상부에는 도어 글래스(27)가 안·밖으로 출입되도록 구성된 자동차용 도어 측면충격흡수장치에 있어서, 상기 도어 내측판넬(20)의 상·하부 일부를 안쪽으로 함몰시켜 상·하부 함몰부(40)(41)를 형성하고, 이 상·하부함몰부(40)(41)를 주름판(42)을 채우면서 이 주름판(42)의 양끝단을 상기도어 내측판넬(20)에 부착시키며, 상기 주름판(42)의 외측면 상에는 도어트림(26)이 부착되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 측면 충격흡수장치.