KR0115938Y1

KR0115938Y1 - 스프링 글램프

Info

Publication number: KR0115938Y1
Application number: KR2019940018953U
Authority: KR
Inventors: 최운철
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1994-07-28
Filing date: 1994-07-28
Publication date: 1998-04-17
Also published as: KR960005534U

Abstract

본 고안은 스프링 클램프의 구조를 보다 간편하게 함으로써 제조공정시 소재가 낭비되는 것을 방지하도록하여 가격이 저하되고 생산성 향상이 도모되도록 하는 한편, 클램핑력을 증대시키도록 한 스프링 클램프에 관한 것으로서, 탄성력을 원형태로 말아 양단부가 서로 교차되도록 하고, 교차된 양단부에 외향절곡된 클램핑부를 형성하여 된 스프링 클램프에 있어서, 상기 스프링 클램프의 양측단을 서로 대칭되게 절결하고, 서로 마주보게 외향절곡된 클램핑부의 일단에 돌출편을 연장 형성하며, 상기 스프링 클램핑력의 내주연에 탄성편의 보강을 위함과 동시에 호스의 국부적인 클램핑력을 증대시키기 위해 엠보싱을 내주전면에 걸쳐 비스듬하게 돌설하여 된 것이다.

Description

스프링 클램프

제1도는 종래의 스프링 클램프를 도시한 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 스프링 클램프를 도시한 사시도.

제3도는 제 2 도의 측면도.

제4도는 본 고안에 따른 스프링 클램프의 다른 실시예를 도시한 사시도.

제5도는 제 4 도의 측면도.

＊도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1, 10 : 스프링 클램프 2 : 장공

3, 13 : 클램핑부 4, 14 : 엠보싱

5, 15 : 호스 12 : 절결부

13a : 돌출편

본 고안은 스프링 클램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스프링 클램프의 구조를 보다 간편하게 함으로써 제조공정시 소재가 낭비되는 것을 방지하도록하여 가격이 저하되고 생산성 향상이 도모되도록 하는 한편, 클램핑력을 증대시키도록 한 스프링 클램프에 관한 것이다. 일반적으로, 종래의 스프링 클램프는 첨부도면 제1도에서 도시한 바와 같이 일측에 장공(2)이 형성된 탄성편을 원형태로 말아 상기 탄성편의 타측이 장공(2)으로 관통되게 하고, 상기 탄성편의 양끝단을 서로 마주 보는 방향으로 외향절곡하여 된 클램핑부(3)을 형성하고, 상기 탄성편의 외주연에 길이방향으로 돌설된 소정형태의 엠보싱(4)으로 구성된 것으로, 사용시에 이 스프링 클램프(1)의 내주연으로 호스(5)를 끼우기 위해 상기 스프링 클램프(1)의 클램핑부(3)에 손 또는 확경전용공구를 사용하여 안쪽으로 가압하면 스프링 클램프(1)의 내경이 스프링 백(Spring Back) 이내로 그 상태로 상기 호스(5)를 스프링 클램프(1)의 내경으로 끼운 다음 클램핑부(3)에 인가된 가압력을 제거하면 상기 스프링 클램프(1)는 자체 탄성복원력에 의해 호스(5)를 압입하여 클램핑하게 되는 것이다. 그러나, 이와 같은 종래의 스프링 클램프(1)는 클램핑부(3)를 형성하기 위해 장공(2)을 천공해야 함으로 대량생산을 하기 위해서는 소재의 막대한 소비가 초래되어 생산성 저하를 가져오게 되었고 또한, 장공(2)을 천공함에 따라 가압력에 의한 클램핑부(3)의 변형이 발생되어 클램핑력이 저하되는 문제점 또한 노출되었다.

본 고안은 상기와 같은 제반문제를 해결하기 위해 안출된 것으로 그 목적은, 구조를 보다 간단하게 하므로써 제조공정시 소재가 낭비되는 것을 방지하도록하여 가격이 저하되고 생산성 향상이 도모되도록 하는 한편, 클램핑력을 증대시키도록한 스프링 클램프를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 탄성력을 원형태로 말아 양단부가 서로 교차되도록 하고, 교차된 양단부에 외향절곡된 클램핑부를 형성하여 된 스프링 클램프에 있어서, 상기 스프링 클램프의 양측단을 서로 대칭되게 절결하고, 서로 마주보게 외향절곡된 클램핑부의 일단에 돌출편을 연장 형성하며, 상기 스프링 클램핑력의 내주연에 탄성편의 보강을 위함과 동시에 호스의 국부적인 클램팽력을 증대시키기 위해 엠보싱을 내주전면에 걸쳐 비스듬하게 돌설하여 된 특징을 갖는다.

제2도는 본 고안에 따른 스프링 클램프를 도시한 사시도이고, 제3도는 제2도의 측면도로서, 탄성편을 원형태로 말아 양단부가 서로 교차되도록 하고, 교차된 양단부에 외향절곡된 클램핑부를 형성하여 된 스프링 클램프에 있어서, 상기 스프링 클램프(10)의 양측단을 서로 대칭되게 절단한 절결부(12)를 형성하고, 서로 마주보게 외향절곡된 클램핑부(13)중 일단에 돌출편(13a)을 연장형성하며, 상기 스프링 클램프(13)의 내주연에 탄성편의 보강을 위함과 동시에 호스(15)의 국부적인 클램핑력을 증대시키기 위해 엠보싱(14)을 내주전면에 걸쳐 비스듬하게 돌설하여 된 것이다.

또한, 제4도 및 제 5도는 본 고안에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로서, 상기 스프링 클램프(10)의 클램핑부(13)의 강도보강을 위해 길이방향의 엠보싱(14)을 상기 스프링 클램프(10)의 외주연상에 국부적으로 각각 형성하여 된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작동관계를 설명한다.

호스(15)를 체결하기 위해 스프링 클램프(10)의 외향절곡된 클램핑부(13)를 잡고 누르면 상기 클램핑부(13)는 좁혀지면서 스프링 클램프(10) 내경은 확장된다. 그 상태에서 호스(15)를 상기 스프링 클램프(10)의 자체 탄성력에 의한 복원력으로 원위치로 복귀되고, 복귀된 스프링 클램프(10)는 호스(15)의 외주연 국부를 가압하게 되어 호스(15)의 결착이 더욱 확고하게 이루어지게 된다.

특히, 스프링 클램프(10)의 내주전면에 걸쳐 형성된 엠보싱(14)에 의해 호스(15)에 대한 국부적인 밀착력을 더욱 증대시킬 수 있는 것이다.

또한, 엠보싱(14)은 클램핑부(13)에 까지 형성되어있어 계속해서 반복되는 가압력에 의한 클램핑부(13)의 변형을 방지 할 수 있는 것이다.

따라서 이와 같은 스프링 클램프를 적용하게 되면, 제조공정시 소재가 절약되고 가격이 내려감에 따른 생산성 향상을 도모할 수 있을 뿐만 아니라, 클램핑력이 더욱 증대되는 효과가 있다.

Claims

탄성력을 원형태로 말아 양단부가 서로 교차되도록 하고, 교차된 양단부에 외향절곡된 클램핑부를 형성하여 된 스프링 클램프에 있어서, 상기 스프링 클램프(10)의 양측단을 서로 대칭되게 절결하고, 서로 마주보게 외향절곡된 클램핑부(13)의 내주연에 탄성편의 보강을 위함과 동시에 호스(15)의 국부적인 클램핑력을 증대시키기 위해 엠보싱(14)을 내주전면에 걸쳐 비스듬하게 돌설하여 된 것을 특징으로 하는 스프링 클램프.
제1항에 있어서, 상기 스프링 클램프(10)의 강도보강을 위해 엠보싱(14)을 스프링 클램프(13)의 외주연에 국부적으로 형성하여 된 것을 특징으로 하는 스프링 클램프.