KR0115719Y1 - 승용차량 뒷자석중앙의 접철식 헤드레스트구조 - Google Patents

승용차량 뒷자석중앙의 접철식 헤드레스트구조 Download PDF

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KR0115719Y1
KR0115719Y1 KR92017415U KR920017415U KR0115719Y1 KR 0115719 Y1 KR0115719 Y1 KR 0115719Y1 KR 92017415 U KR92017415 U KR 92017415U KR 920017415 U KR920017415 U KR 920017415U KR 0115719 Y1 KR0115719 Y1 KR 0115719Y1
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유학열
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이범창
기아자동차 주식회사
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    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
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Abstract

본 고안은 승용차량에 있어 뒷좌석 등받이부(1)상부중앙에 접철식으로 헤드레스트부를 장착하여서, 평상시에는 헤드레스트부(6)가 뒷좌석 등받이부(1)의 일부로 쓰이다가 뒷좌석 중앙에 탑승자가 있을 경우, 탑승자로 하여금 선별적으로 헤드레스트부(6)를 회동시켜 헤드레스트로 사용할 수 있도록 된 승용차량 뒷좌석 중앙의 접철식 헤드레스트구조에 관한 것이다.

Description

승용차량 뒷좌석중앙의 접철식 헤드레스트구조
제1도는 본 고안에 따른 승용차량 뒷좌석의 상태를 개략적으로 도시한 상태도
제2도는 본 고안의 작동상태를 나타낸 제1도의 I - I 선 확대단면도
제3도는 본 고안에 따른 장착홈의 구조를 도시한 개략상태도
제4도는 제3도의 (가)방향 상태도
제5도는 본 고안에 따른 헤드레스트부위의 사시도이다
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 등받이부 2 : 장착홈
3 : 지지단 4 : 가이드핀 유도레일
5 : 안전고리 6 : 헤드레스트부
7 : 브라켓트 8 : 가이드핀
본 고안은 승용차량 뒷좌석중앙의 접철식 헤드레스트구조에 관한 것으로, 특히 승용차량의 뒷좌석중앙에 승차한 탑승자가 시트중앙상부에 접철식으로 장착된 헤드레스트를 선택적으로 펼쳐 사용할 수 있도록 된 승용차량뒷좌석증앙의 접철식 혜드레스트구조에 관한 것이다.
통상, 승용차량의 뒷좌석은 본래 2인승으로 제작되어 있어서 3인이 탑승하게 되는 경우에는 뒷좌석중앙에 앉은 탑승자는 별도의 헤드레스트(Head Rest)가 없기 때문에, 이러한 상태로 장거리주행을 하다보면 피로감이 증폭되고 차량의 급출발이나 급정차시 또는 돌발사태시 경추골절을 당할 수도 있는 위험요소도 갖고 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 승용차량의 뒷좌석중앙에 별도로 접철식혜드레스트를 장착하여, 필요에 따라 헤드레스트를 펼쳐 사용함으로 인해 됫좌석중앙 탑승자의 피로감을 줄이고 차량 돌발사태시 탑승자의 안전을 도모토록 된 승용차량 뒷좌석중앙의 접철식 헤드레스트구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 승용차량의 뒷좌석중앙상부에 장착홈이 형성되고, 이 장착홈의 양측단에 가이드핀 유도레일이 안전고리를 매개로 고정설치되며, 브라켓트에 의해 감싸 지지된 헤드레스트부의 가이드핀이 가이드핀 유도레일에 끼워 장착토록 되어져, 상기 가이드핀이 가이드핀 유도레일을 따라 회동되면서 헤드레스트부를 접었다 펼쳤다 할 수 있도록 된 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의해 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 승용차량 뒷좌석의 상태를 개략적으로 도시한 상태도로서, 본 고안은, 승용차량 뒷좌석의 등받이부(1) 상단중앙에 장착홈(2)이 형성되고, 이 장착홈(2)에는 제2도에 도시된 바와 같이, 헤드레스트부(6)가 취부되어지며, 이 헤드레스트부(6)로 하여금 선택적으로 접동되도록 되어 있다.
좀더 상세하게 본 고안을 설명하면, 제3도에 도시된 바와 같이 뒷좌석등받이부(1)상단중앙에 장착홈(2)이 사각홈형상으로 파여지되, 이 장착홈(2)의 전면과 상면은 개구되고 상부양측단에는 돌출되게 지지단(3)이 형성되어지며, 이 지지단(3)에 가이드핀 유도레일(4)이 제4도에 도시된 바와 같이, 안전고리(5)를 매개로 고정설치 되어 진다.
또한 제5도에 도시된 바와 같이, 헤드레스트부(6)는 U자형 브라켓트(7)로 감싸지지되어지고, 상기 브라켓트(7)의 양측단에는 가이드핀(8)이 구비되어 진다.
따라서 장작홈(2)의 가이드핀 유도레일(4)에 브라켓트7)의 가이드핀(8)을 끼우게 되면 헤드레스트부(6)가 상기 장착홈(4)에 장착완료되어져, 평상시에는 헤드레스트부(6)가 장착홈(4)에 함입된 상태로 승용차량 뒷좌석의 등받이부(1)기능을 하다가, 필요시에 헤드레스트부(6)를 회전시키게 되면 가이드핀(8)이 가이드핀 유도레일(4)을 타고 회동되어져 헤드레스트부(6)가 뒷좌석 등받이부(1)상부로 돌출되어 헤드레스트의 본래기능을 수행할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 차량 뒷좌석 등받이부(l)상단중앙에 접철식 헤드레스트부를 신설하여 차량 뒷좌석에 탑승한 탑승자로 하여금 선택적으로 혜드레스트부를 펼침과 동시에 상기 헤드레스트로 사용할수 있게 되어져, 장시간 차량주행에 따른 피로감을 줄일수 있을 뿐만 아니라 차량의 급시·발착이나 돌발사태에 따른 탑승자의 안전성을 높이게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차량 뒷좌석 등받이부(1)의 상단중앙에 사각형상으로 전면과 상부면이 개구되게 형성된 장착홈(2)의 상부 양측단에는 돌출되게 지지단(3)이갖춰지고, 이 지지단(3)에 형성된 가이드핀 유도레일(4)에는 안전고리(5)를 매개로 헤드레스트부(6)를 감싸지지하는 U자형상의 브라켓트(7)양측단의 가이드핀(8)이 끼워져 장착되어지되, 상기 헤드레스트부(6)가 단락적 회동성을 갖도록 된 승용차량 뒷좌석중앙의 접철식 헤드레스트구조.
KR92017415U 1992-09-15 1992-09-15 승용차량 뒷자석중앙의 접철식 헤드레스트구조 KR0115719Y1 (ko)

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