KR0115341Y1 - 차량 히터조절장치의 레버고정구조 - Google Patents
차량 히터조절장치의 레버고정구조 Download PDFInfo
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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- B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
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Abstract
본 고안은 차량 히터조절장치의 레버고정구조에 관한 것이다.
종래에는 베이스 플레이트에 가이드 핀과 레버받침을 일체로 형성시키고 노브와 연동하는 레버를 상기 레버받침 상면과 접하도록 가이드핀에 끼워 스프링와셔로 고정한 것으로서, 장기 사용시 레버에 유격이 생겨 노브가 좌우상하로 흔들렸다.
본 고안은 이를 방지하기 위하여 보스와 레버받침이 동일면을 이루며 베이스부에서 돌출형성되는 베이스 플레이트와, 상기 보스와 레버받침 상면에서 축설치되는 레버를 보지할 수 있는 원판머리를 갖고 상기 보스내를 관통하여 끼워지며 상기 베이스부측에서 스프링 와셔로 체결될 수 있는 가이드핀과를 구비하는 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 실시예의 요부 단면도,
제2도는 본 고안의 사용상태를 나타내는 히터조절부의 부분 단면도.
제3도는 종래의 레버고정구조를 나타낸 요부 단면도.
* 도면의 주요 부호에 대한 설명
1 : 베이스 플레이트 2,2' : 가이드 핀
3,3' : 레버 6,6' : 보스
7,7': 레버받침 2,12': 스프링 와셔
본 고안은 차량 히터조절장치의 레버고정구조에 관한 것이다.
종래 차량 히터 조절장치의 레버고정구조는 제3도에서 보는 바와 같이 베이스 플레이트(21)에 가이드 핀(22)과 레버받침(23)을 일체로 형성하여 노브와 연동하는 레버(24)를 상기 레버받침(23) 상면과 접하도록 가이드 핀(22)에 끼워 플라스틱 와셔(25)와 스프링 와셔(26)로 고정한 것으로서, 노브 조작에 의하여 축회전되는 레버(24)는 장시간 사용시 유격이 발생하여 커버 외부로 돌출하는 노브가 좌우상하로 흔들리게 되어 모드 선택시 조작감이 양호하지 못하고 조작력도 많이 소요되는 문제점이 있는 것이다.본 고안은 상기와 같이 장시간 사용시 레버에 유격이 발생하는 것을 방지하기 위한 차량 히터조절장치의 레버고정구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 보스와 레버받침이 동일면을 이루도록 베이스부에 돌출형성되는 베이스 플레이트와, 상기 보스와 레버받침 상면에 축설치되는 레버를 보지할 수 있는 원판머리가 형성되고 상기 보스를 관통하여 끼워지며 상기 베이스부측에서 스프링 와셔로 체결될 수 있는 가이드 핀을 구비한 것이다.
이하 본 고안을 첨부된 실시예 도면에 의거하여 설명한다.
제1도 및 제2도에 있어서 부호 1은 베이스 플레이트이고, 2,2'는 가이드 핀이다.
베이스 플레이트(1)는 레버(3,3') 및 보조레버(4)의 조작에 의하여 히터캠(미도시)을 작동시키는 것으로서, 베이스부(5)에 상하로 보스(6,6')와 원통상의 레버받침(7,7')이 동일면을 이루도록 돌출형성되는 것이다. 상기 보스(6,6')와 레버받침(7,7') 상면에는 레버(3') 또는 레버(3)와 보조레버(4)가 가이드 핀(2,2')에 의하여 축설치된다.
가이드 핀(2,2')은 넓은 원판머리(9,9')가 형성되고 단부에 와셔체결홈(10,10')이 형성된 것으로, 레버(3,3') 또는 보조레버(4)를 끼운 후 보스(6,6')에 끼워져 베이스부(5) 외부로 돌출된 와셔체결홈(10,10')에 와셔(11,11')와 함께 스프링 와셔(12,12')가 각각 체결된다.
미설명부호 13은 커버이고, 14,14'는 노브이다.
이상과 같은 본 고안은 커버(13)에 돌출된 노부(14,14')를 좌우로 수평회전시키면 상기 노브(14,14')의 조작에 의하여 레버(3,3')와 보조레버(4)가 베이스 플레이트(1)와 가이드 핀(2,2')을 축으로 회전하는 바, 이때 레버(3,3') 및 보조레버(4)는 원판머리(9,9')에 의하여 보스(6,6')와 레버받침(7,7') 상에 밀착되어 있기 때문에 레버(3,3') 및 보조레버(4)를 장시간 사용하더라고 가이드 핀(2,2')과의 결합부분에 유격이 발생하지 않아 노브(14,14') 조작시 좌우상하로 흔들리는 일이 없게 되기 때문에 조작감이 양호하고, 조작력이 적게들어서 편의성이 증대되는 등의 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 보스와 레버받침이 동일면을 이루도록 베이스부에 돌출형성되는 베이스 플레이트와, 상기 보스와 레버받침 상면에 축설치되는 레버를 보지 할 수 있는 원판머리가 형성되고 상기 보스를 관통하여 끼워지며 상기 베이스부측에서 스프링 와셔로 체결될 수 있는 가이드 핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 히터 조절장치의 레버고정구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930018500U KR0115341Y1 (ko) | 1993-09-15 | 1993-09-15 | 차량 히터조절장치의 레버고정구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930018500U KR0115341Y1 (ko) | 1993-09-15 | 1993-09-15 | 차량 히터조절장치의 레버고정구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950008515U KR950008515U (ko) | 1995-04-17 |
| KR0115341Y1 true KR0115341Y1 (ko) | 1998-04-18 |
Family
ID=19363539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930018500U KR0115341Y1 (ko) | 1993-09-15 | 1993-09-15 | 차량 히터조절장치의 레버고정구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0115341Y1 (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010111160A (ko) * | 2000-06-08 | 2001-12-17 | 신영주 | 공조케이스의 부품 체결구조 |
| KR100475299B1 (ko) * | 2000-06-27 | 2005-03-10 | 한국델파이주식회사 | 자동차 공조기의 밸브구동 레버고정용 보스어셈블리 |
-
1993
- 1993-09-15 KR KR2019930018500U patent/KR0115341Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950008515U (ko) | 1995-04-17 |
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