KR0113929Y1 - 자동차용 에어콘 보조응축기 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상용차량에 있어서, 에어콘의 성능을 향상시킬수 있도록 설치되는 보조 응축기의 결합구조에 관한 것으로 그 기술적인 구성은, 자동차(1)의 하부일측에 설치되는 보조 응축기(2)의 상측으로 에어의 유입을 위한 팬(3)이 설치되고, 상기 보조 응축기(2)의 양측에는 브라켓트(4)를 개재하여 보조 응축기(2)의 진동방지를 위한 바이브레이션 댐퍼(5)가 일체로 착설되며, 그 하부에는 메쉬(6)부와 그 일측으로 에어의 유입을 안내하는 에어댐(7)이 설치되는 것이다.

이에 따라서, 에어콘의 구동을 위한 외부공기의 유입을 보조 응축기의 상측에 설치되는 팬을 통하여 강제로 효과적으로 수행토록 하며, 차량의 주행중 발생되는 심한 진동 및 충격을 응축기에 설치되는 바이브레이션 댐퍼를 통하여 용이하게 흡수 및 감쇄토록 함은 물론, 이에 따라 보조 응축기의 파손을 미연에 예방하며, 외부의 이물질 유입을 효과적으로 차단하여 차량의 에어콘 성능을 가일층 향상시킬수 있는 것이다.

Description

자동차용 에어콘 보조응축기 결합구조

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 에어콘 보조응축기의 개략 사시도.

제2도는 본 고안인 에어콘 보조응축기의 측면도.

제3도는 제2도의 정단면 구조도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 2 : 보조 응축기

3 : 팬(Fan) 4 : 브라켓트

5 : 바이브레이션 댐퍼 6 : 메쉬부

7 : 에어댐

본 고안은 상용차량에 있어서, 에어콘의 성능을 가일층 향상시킬수 있도록 한 보조 응축기의 결합구조에 관한 것으로 이는 특히, 자동차의 하부일측에 설치되는 보조 응축기의 상측으로 에어의 유입을 위한 팬(Fan)이 설치되고, 상기 보조 응축기의 양측으로 브라켓트를 개재하여 보조 응축기의 진동방지를 위한 바이브레이션 댐퍼가 일체로 착설되며, 그 하부에는 메쉬(Mesh)부와 그 일측으로 에어의 유입을 안내하는 에어댐이 설치됨으로 인하여, 에어콘의 구동을 위한 외부공기의 유입을 보조 응축기를 통해 효과적으로 수행토록 하며, 차량의 주행중 발생되는 심한 진동 및 충격을 응축기에 설치되는 바이브레이션 댐퍼를 통하여 용이하게 흡수 및 감쇄토록 함은 물론, 이에 따라 차량의 에어콘 성능을 가일층 향상시킬수 있도록한 자동차용 에어콘 보조응축기 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 상용자동차에 있어서 에어콘의 성능 향상을 위하여 설치되는 응축기의 타입은, 서펜타인 튜브형식으로 주응축기 및 이와 연설되는 보조응축기로 구성되며, 최근에는 상기 주 응축기를 멀티 플로어 형식으로 하여 이를 차량에 설치함으로 인하여 서펜타인타입보다 방열성능을 향상시킬수 있도록 하는 것이다.

그러나, 차량의 특성상 공간의 제약에 의해 상기 멀티플로어 타입의 응축기는 그 크기를 축소하여 장착토록 하지만, 축소된 응축기 크기에 의해 그 성능을 제대로 발휘할수 없게 되며, 이에 따라 주 응축기 이외에 별도로 보조 응축기를 설치하는 실정인 것이다.

상기와 같은 에어콘의 보조 응축기는, 차량의 하부 일측으로 설치하여 외부의 에어를 유입토록 하는 것이나, 자동차의 주행중 지면과의 접촉에 의해 발생되는 심한 진동과 충격력 등이 상기 보조 응축기에 그대로 전달되어 보조 응축기의 파손이 빈번하게 발생됨은 물론, 보조 응축기에 유입되는 에어는 이와 함께 먼지, 흙 등과 같은 이물질들도 함께 유입되어 보조응축기의 성능을 저하시키고 파손이 발생되는 등 많은 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기한 바와 같이 종래의 여러 문제점들을 개선 시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 에어콘의 구동을 위한 외부공기의 유입을 보조 응축기의 상측에 설치되는 팬을 통하여 강제로 효과적으로 수행토록 하며, 차량의 주행중 발생 되는 심한 진동 및 충격을 응축기에 설치되는 바이브레이션 댐퍼를 통하여 용이하게 흡수 및 감쇄토록 함은 물론, 이에 따라 보조 응축기의 파손을 미연에 예방하며, 외부의 이물질 유입을 효과적으로 차단하여 차량의 에어콘 성능을 가일층 향상시킬 수 있는 자동차용 에어콘 보조응축기 결합구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 자동차의 하부일측에 설치되는 보조 응축기의 상측으로 에어의 유입을 위한 팬이 설치되고, 상기 보조 응축기의 양측으로 브라켓트를 개재하여 보조 응축기의 진동방지를 위한 바이브레이션 댐퍼가 일체로 착설되며, 그 하부에는 메쉬부와 그 일측으로 에어의 유입을 안내하는 에어댐이 설치토록 되는 구성으로 이루어진 자동차용 에어콘 보조 응축기 결합구조를 마련함에 의한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 에어콘 보조응축기의 개략 사시도이고, 제2도는 본 고안인 에어콘 보조응축기의 측면도 및 제3도는 제2도의 정단면 구조도로서, 자동차(1)의 하부일측에 설치되는 보조 응축기(2)의 상측으로 에어의 유입을 위한 팬(3)이 설치되고, 상기 보조 응축기(2)의 양측에는 브라켓트(4)를 개재하여 보조 응축기(2)의 진동방지를 위한 바이브레이션 댐퍼(5)가 일체로 착설되며, 그 하부에는 메쉬부(6)와 그 일측으로 에어의 유입을 안내하는 에어댐(7)이 각각 설치되는 구성으로 이루어 진다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이, 자동차(1)의 하부일측에 설치되는 보조 응축기(2)는 그 상측으로 에어의 유입을 위한 팬(3)이 설치되어 자동차의 외부 공기를 강제적으로 유입할수 있도록 하며, 이때 상기 보조 응축기(2)의 하측에는 에어댐(7)이연결설치되어 보조 응축기(2)내로 에어가 원활하게 유입될수 있도록 안내역활을 수행하게 된다.

또한, 상기 보조 응축기(2)의 양측에는 브라켓트(4)를 개재하여 보조 응축기(2)의 진동방지를 위한 바이브레이션 댐퍼(5)가 일체로 착설되어 자동차(1)의 주행중 지면과의 접촉에 의해 발생되는 심한 진동 및 충격 등이 상기 보조 응축기(2)에 전달시 바이브레이션 댐퍼(5)를 통해 이를 효과적으로 차단 및 감쇄시킬 수 있도록 한다.

한편, 상기 보조 응축기(2)의 하측부인 저부(低部)에는 그물망인 메쉬부(6)가 저부 전면으로 착설토록 되어 외부의 에어 유입시, 이와 함께 유입되는 먼지와 흙 등의 이물질을 제거하여 보조응축기의 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안에 따른 자동차용 에어콘 보조 응축기 결합구조에 의하면, 에어콘의 구동을 위한 외부공기의 유입을 보조 응축기의 상측에 설치되는 팬을 통하여 강제로 효과적으로 수행토록 하며, 차량의 주행중 발생되는 심한 진동 및 충격을 응축기에 설치되는 바이브레이션 댐퍼를 통하여 용이하게 흡수 및 감쇄토록 함은 물론, 이에 따라 보조 응축기의 파손을 미연에 예방하며, 외부의 이물질 유입을 효과적으로 차단하여 차량의 성능을 가일층 향상시킬수 있는 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차(1)의 하부 일측에 설치되는 보조응축기(2)의 하측으로 진동방지를 위한 바이브레이션 댐퍼(5)가 착설되는 자동차용 에어콘 보조 응축기에 있어서, 상기 보조응축기(2)의 상측으로 에어의 유입을 위한 팬(3)이 설치되고, 상기 보조 응축기(2) 하측으로 메쉬부(6)와 그 일측에 에어의 유입을 안내하는 에어댐(7)이 설치되는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에어콘 보조 응축기 결합구조.