KR0113896Y1 - 작업지시서 고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 작업지시서 고정구(10)에 관한 것으로, 클립(5)의 상부양측으로는 선단에 절곡부(1A)를 형성한 괘지부재(1)를 부착하고, 클립(5)의 내측으로는 굴곡부(3A)를 갖는 지지부재(3)를 양측으로 돌출되도록 연장하여 부착시킨 구조로 이루어져 차체(30)의 임의의 장소에 용이하게 고정시킬 수 있는 한편, 고정력을 높이도록 구성하므로서 작업중 작업지시서(S)의 이탈이나 훼손을 방지하고 용이하게 식별할 수 있도록 구성한 것이다.

Description

작업지시서 고정구

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 측면도.

제3도는 본 고안의 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 괘지부재 1A : 절곡부

3 : 지지부재 3A : 굴곡부

5 : 클립

본 고안은 작업지시서 고정구에 관한 것으로, 상세하게는 클립의 상부에는 차체와의 고정을 위한 괘지부재를 부착하고 양측으로는 지지부재를 부착시키므로서 차체의 임의의 장소에 용이하게 고정시킬 수 있는 한편, 고정력을 높이도록 구성하므로서 작업중 용이하게 식별할 수 있도록 한 작업지시서 고정구에 관한 것이다.

차량의 생산시에는 동일한 생산라인에서 조립되는 동종의 차량의 경우에도 차량의 사양에 따라 에어백 및 에이.비.에스(Anti-lock Brake System)제동장치등의 추가 장착, 엔진의 배기량 및 형식이나 실내구조등을 각기 달리 하여 생산을 하게 되므로 생산라인을 따라 이송되는 각 차량에는 고유의 사양에 따라 부품을 선택적으로 적용할 수 있도록 차량의 사양을 기록한 작업지시서를 차내에 비치하게 된다.

한편, 종래에는 상기한 바와 같은 작업지시서의 비치시 별도의 보조용구를 사용하지 않고 테이프등을 사용하여 임의로 차체에 부착시키거나 차량의 내부에 그대로 방치하므로써 작업지시서의 부착 및 제거에 많은 작업시간이 소요되었으며, 차량의 조립작업중 작업지시서의 내역에 대한 명확한 식별이 어렵고 차량의 이송과정중 작업지시서의 분실이나 훼손 등이 발생하므로써 조립작업에 많은 불편이 따랐다.

본 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하여 작업지시서의 훼손없이 차체에 용이하게 부착시킬 수 있고 우수한 고정력에 의해 작업지시서의 이탈을 방지하도록 한 것으로, 이하 첨부된 도면과 함께 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안에 의한 작업지시서 고정구(10)는 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 클립(5)의 상부 양측으로는 선단에 절곡부(1A)를 형성한 괘지부재(1)를 부착하고, 클립(5)의 내측으로는 굴곡부(3A)를 갖는 지지부재(3)를 양측으로 돌출되도록 연장하여 부착시킨 구조로 이루어진 것으로, 괘지부재(1)를 이용하여 차체(30)에 부착시킨 후, 클립(5)의 내측에 부착된 지지부재(3)를 통해 작업지시서(S)를 고정시키게 된다.

괘지부재(1)는 차체(30)의 일측에 형성되어 있는 개구공을 통해 본 고안을 괘지하도록 한 것으로, 저부에 형성되어 있는 고리(1B)에 볼트(6)를 체결시켜 스프링(5A)을 구비한 클립(5)의 상부에 부착하며 양측의 선단으로는 차량의 이동에 따라 진동이 발생하여도 차체로부터의 이탈을 방지하도록 절곡부(1A)가 형성된다.

지지부재(3)는 내측에 부착되는 작업지시서(S)의 상단을 지지하여주므로서 작업지시서(S)의 접힘을 방지하는 한편, 고정력을 높이도록 한 것으로, 작업지시서(S) 상단의 전. 후면을 지지하도록 내측에 각각 부착되며 특히, 양측으로는 굴곡부(3A)를 형성하여 작업지시서(S)의 고정력을 높이도록 한다.

상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용과 그에 따른 효과를 이하 설명한다. 본 고안에 의한 작업지시서 고정구(10)는 제3도에 도시한 바와 같이, 괘지부재(1)를 이용하여 전면유리 설치부와 같이 차체(30)의 눈에 잘 띄는 부분으로 고정시키게 되는데, 예로써 차량의 루프 프레임(35)과 같이 가접용 요홈(35A)이 형성된 부분으로 상부를 오므린 상태로 괘지부재(1)를 삽입시킨 후 괘지부재(1) 선단의 가압력을 해제시키면 괘지부재(1)는 자체의 탄성과 선단에 형성되어 있는 절곡부(1A)에 의해 루프프레임(35)의 가접용 요홈(35A)의 내측에 단단히 고정되어 차량의 이송에 따른 진동이 발생하여도 차체(30)로부터 이탈하지 않게 된다.

상기한 과정후 차량의 사양이 기록된 작업지시서(S)를 통상의 클립과 같이 지지부재(3)를 통해 선단의 전. 후면을 고정시키면 작업지시서(S)는 지지부재(3)의 내측에 위치하게 되어 단단히 고정되며, 특히 굴곡부(3A)가 작업지시서(S)의 전.후면을 지지하게 되어 작업지시서(S)의 요동을 방지하여 주므로써 작업자가 조립될 차량의 사양을 쉽게 식별할 수 있게 된다.

한편, 차량의 각 공정이 완료되어 본 고안에 의한 작업지시서 고정구(10)를 차체(30)로부터 분리하고자 할 경우에는 차체(30)에 고정된 괘지부재(1)를 내측으로 가압하여 오므린 다음 하부로 위치 시키므로서 차체(30)로부터 간단히 분리할 수 있게 되며, 본 고안으로부터 작업지시서(S)를 분리하고자 할 경우에는 통상의 클립과 같이 클립(5)의 상부일측(A부분)을 눌러 각 지지부재(3)를 이격시켜 주므로써 지지부재(3)의 내측에 개재된 작업지시서(S)를 본 고안으로부터 신속하고 용이하게 분리할 수 있게 된다.

상기한 바와 같이 실시하는 본 고안은, 차체(30)에 용이하게 장착할 수 있는 한편, 지지부재(3)에 의해 차체(30)로부터 작업지시서(S)의 이탈을 방지하고 작업지시서(S)를 접힘없이 부착시킬 수 있으며, 작업지시서(S)를 차량의 전면 유리 설치부와 같이 기재사항을 명확히 식별할 수 있는 곳에 임의로 부착할 수 있어 작업자가 차량의 사양을 용이하게 식별하게 되어 오조립 없이 차량의 사양에 따른 적절한 조립을 할 수 있어 작업효율을 높이는 효과를 갖게 된다.

Claims (1)

1. 클립(5)의 상부 양측으로는 선단에 절곡부(1A)를 형성한 괘지부재(1)를 부착하고, 클립(5)의 내측으로는 굴곡부(3A)를 갖는 지지부재(3)를 양측으로 돌출되도록 연장하여 부착시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 작업지시서 고정구.