KR0113837Y1

KR0113837Y1 - Safety device of parking nechanism

Info

Publication number: KR0113837Y1
Application number: KR2019940018643U
Authority: KR
Inventors: 소병호
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1994-07-26
Filing date: 1994-07-26
Publication date: 1998-04-11
Also published as: KR960004522U

Abstract

본 고안은 자동변속기 차량에서의 주차기구 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking device safety device in an automatic transmission vehicle.

자동변속기 차량에서는 P 레인지에 레버를 작동하게 되면 주차로드가 움직여 출력측에 끼워진 애늘러스 기어를 주차스프래그가 고정시키므로서 주차제동상태가 유지되도록 하고 있으나 차량진행 중 부주의로 P 레인지에 레버를 작동시키게 되면 주차기구가 작동하여 자동변속기 내부가 크게 손상되거나 파손될 수 있는 것이다.In the automatic transmission vehicle, when the lever is operated in the P range, the parking rod moves to maintain the parking brake by parking sprag fixing the atlas gear on the output side, but inadvertently operate the lever in the P range. If the parking mechanism is operated, the interior of the automatic transmission may be greatly damaged or damaged.

본 고안은 이를 방지하기 위하여 주차스프래그(4)의 헤드부(5)에 멈춤구멍(6)을 형성하고 상기 멈춤구멍(6)에 삽입될 수 있는 스톱퍼 바(7)를 갖는 솔레노이드(8)를 상기 헤드부(5)측에 설치하여 차량의 진행신호에 따라 상기 스톱퍼 바(7)가 상기 멈춤구멍(6)에 삽입되도록 한 것이다.The present invention forms a stop hole 6 in the head portion 5 of the parking sprag 4 and a solenoid 8 having a stopper bar 7 which can be inserted into the stop hole 6 to prevent this. Is installed at the head portion 5 side so that the stopper bar 7 is inserted into the stop hole 6 in accordance with the traveling signal of the vehicle.

Description

Parking device safety device

제1도는 본 고안의 실시예의 안전장치 구성도1 is a block diagram of a safety device of an embodiment of the present invention

제2도는 주차스프래그와 솔레노이드의 관계를 예시하는 설명도2 is an explanatory diagram illustrating a relationship between a parking sprag and a solenoid

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

3 : 애늘러스 기어 4 : 주차스프래그3: Alylus gear 4: Parking sprag

5 : 헤드부 6 : 멈춤구멍5: head portion 6: stop hole

7 : 스톱퍼 바 8 : 솔레노이드7: stopper bar 8: solenoid

자동변속기 차량에서는 P 레인지에 레버를 작동하게 되면 주차로드가 움직여 출력축에 끼워진 애늘러스 기어를 주차스프래그가 고정시키므로서 주차제동상태가 유지되도록 하고 있으나 차량진행중 부주의로 P 레인지에 레버를 작동시키게 되면 주차기구가 작동하여 자동변속기 내부가 크게 손상되거나 파손될 수 있는 것이다.In automatic transmission vehicles, when the lever is operated on the P range, the parking rod moves to maintain the parking brake by parking sprags fixing the gears on the output shaft, but when the lever is inadvertently operated on the P range, The parking mechanism can be activated to damage or destroy the inside of the automatic transmission.

본 고안은 차량진행중에는 P 레인지에 레버를 작동시켜도 주차제동이 이루어지지 않도록 하는 간단한 구조의 주차기구 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The object of the present invention is to provide a parking device safety device having a simple structure that prevents parking braking even when the lever is operated in the P range while the vehicle is in progress.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 주차스프래그의 헤드부에 멈춤구멍을 형성하고 상기 멈춤구멍에 삽입될 수 있는 스톱퍼 바를 갖는 솔레노이드를 상기 헤드부측에 설치하여 차량의 진행신호에 따라 상기 스톱퍼바가 상기 멈춤구멍에 삽입되도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a stopper bar that forms a stop hole in a head portion of a parking sprag and has a stopper bar that can be inserted into the stop hole on the side of the head so that the stopper bar is in accordance with a traveling signal of the vehicle. It is to be inserted into the stop hole.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.A description with reference to the following drawings.

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시하는 바와 같이 주차로드(1)의 작동에 따라 출력축(2)에 끼워진 애늘러스기어(3)를 주차스프래그(4)가 고정시키도록 한 자동변속기의 주차기구에 있어서, 상기 주차스프래그(4)의 헤드부(5)에 멈춤구멍(6)을 형성하고, 차량의 진행신호 (PG B)에 따라 돌출하여 상기 멈춤구멍(6)에 삽입될 수 있는 스톱퍼 바(7)를 갖는 솔레노이드(8)를 상기 주차스프래그(4)의 헤드부(5)측에 설치한 것이다.According to the present invention, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the automatic transmission in which the parking sprags 4 are fixed to the axle gear 3 fitted to the output shaft 2 according to the operation of the parking rod 1 is shown. In the parking mechanism of the vehicle, a stop hole 6 is formed in the head portion 5 of the parking sprag 4 and protrudes in accordance with the vehicle propagation signal PG B to be inserted into the stop hole 6. The solenoid 8 which has the stopper bar 7 which can be provided is provided in the head part 5 side of the said parking sprag 4.

상기에서 솔레노이드(8)는 직류모터로 대체될 수 있는 것으로서, 이 경우에는 스톱퍼 바(7)가 상기 직류모터의 회전운동을 직선운동으로 변환시킬 수 있는 별도의 위엄기어 또는 링크장치가 필요하다. 또 솔레노이드(8)는 차량의 진행신호가 검지될 때 이 신호에 따라 출력하여 솔레노이드(8)에 공급되는 전원을 차단시킬 수 있는 콘트롤 유니트에 연결하게 된다.The solenoid 8 may be replaced by a DC motor, in which case the stopper bar 7 requires a separate dignity gear or a link device capable of converting the rotational motion of the DC motor into a linear motion. In addition, the solenoid 8 is connected to a control unit that can output power according to the signal when the vehicle's traveling signal is detected to cut off the power supplied to the solenoid 8.

따라서 차량이 진행하지 않을 때 P 레인지에 레버를 작동시키면 스톱퍼 바(7)는 솔레노이드(8)내로 당겨져 있으므로 주차로드(1)가 움직여 주차스프래그(4)가 핀축(P)을 중심으로 회전하여 헤드부(5)가 애늘러스 기어(3)에 접촉하므로 정상적인 주차제동이 달성된다.Therefore, if the lever is operated in the P range when the vehicle is not in progress, the stopper bar 7 is pulled into the solenoid 8, so the parking rod 1 moves and the parking sprag 4 rotates about the pin shaft P. Normal parking braking is achieved because the head portion 5 is in contact with the atlas gear 3.

그러나 D 레인지에서는 제1도와 같이 애늘러스 기어(3)는 주차스프래그(4)로부터 해제되어 있는바 이 상태에서 차량이 진행되게 되면 콘트롤 유니트에서 이 진행신호를 검지하고 솔레노이드(8)에 신호출력하여 솔레노이드(8)에 공급되던 전원을 차단하므로 여자력에 의하여 당겨져 있던 스톱퍼 바(7)가 그 여자력을 잃어 솔레노이드(8)내로 부터 튀어나오고 이 튀어나온 스톱퍼 바(7)의 선단은 주차스프래그(4) 헤드부(5)의 멈춤구멍(6)에 삽입되어져 주차스프래그(4)는 제1도와 같이 주차해제상태를 유지하게 된다.However, in the D-range, the steering gear 3 is released from the parking sprag 4 as shown in FIG. 1 and when the vehicle proceeds in this state, the control unit detects this traveling signal and outputs a signal to the solenoid 8. Stops the power supplied to the solenoid (8), so that the stopper bar (7) pulled by the excitation force loses the excitation force, protrudes from the solenoid (8), and the tip of the protruding stopper bar (7) stops. The lag 4 is inserted into the stop hole 6 of the head portion 5 so that the parking sprag 4 maintains the parking release state as shown in FIG.

따라서 이러한 상태, 즉 차량이 진행하고 있는 상태에서는 운전자의 실수로 P 레인지에 레버를 작동시켜도 주차스프래그가 움직이지 않으므로 종래와 같이 차량진행 중 실수에 의하여 F 레인지에 레버가 작동되어 주차 스프래그가 애늘러스 기어에 물리므로서 일어나는 자동변속기 내부의 손상과 파손은 더이상 일어나지 않게 되는 것이다.Therefore, in this state, that is, while the vehicle is in progress, the parking sprag does not move even if the driver accidentally operates the lever on the P range. Damage and breakage inside the automatic transmission caused by the axle gear bite will no longer occur.

Claims

Parking mechanism safety by forming a stop hole in the head portion of the parking sprag and installing a solenoid having a stopper bar that can be inserted into the stop hole on the head side, so that the stopper bar is inserted into the stop hole in response to the vehicle traveling signal. Device