KR0113505Y1 - 차량용 도어랫치의 언로킹레버와 도어로드의 체결구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 도어랫치의 언로켕레버와 도어로드의 체결구조물에 관한 것으로서 종래에는 클립을 끼우는데 있어 클립의 끝단에 걸림으로서 클립을 잡아주도록 한 커버를 사용하였으나 도어랫치의 교환이나 보수작업시 언로킹레버로부터 도어로드를 이탈시키려면 커버를 손상하여 재사용할 수 없었으므로 상기와 같은 문제점을 해결하기위하여 클립자체를 이용하여 체결할 수 있도록 함으로써, 비용의 절감 및 탈부착 작업을 용이하게한 효과를 가지는 차량용 도어랫치의 언로킹레버와 도어로드의 체결구조물을 제공한 것에 관한 것이다.

Description

차량용 도어랫치의 언로켕레버와 도어로드의 체결구조물

제1도는 도어로크장치를 나타낸 개략도.

제2도는 종래의 도어랫치의 언로킹레버와 도어로드의 체결구조를 나타낸 사시도.

제3도는 종래의 도어랫치의 언로킹레버와 도어로드의 체결과정을 나타낸 측단면도로서,

(a)는 결합전의 상태를 나타낸 측단면도.

(b)는 결합후의 상태를 나타낸 측단면도.

제4도는 본 고안에 따른 도어랫치의 언로킹레버와 도어로드의 체결구조를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 언로킹레버(Unlocking lever) 32 : 도어로드(Door rod)

34 : 클립 38 : 홈

40 : 관통공 44 : 걸림턱

본 고안은 차량용 도어랫치의 언로켕레버와 도어로드의 체결구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄성의 걸림턱을 가지는 클립을 사용하여 도어랫치의 언로킹레버와 도어로드를 체결함으로서 탈부착을 보다 쉽도록 한 차량용 도어랫치의 언로켕레버와 도어로드의 체결구조물에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서 도어의 로크장치를 풀기위한 연동장치로는 제 1도에 도시한 바와같이 도어노브(10), 도어로드(12), 도어랫치(14), 스트라이커(16)가 있으여 이들중 도어노브(10), 도어로드(12), 도어랫치(14)는 차량의 도어(18)측에 부착되어 있고, 스트라이커(16)는 차체트림(20)에 볼트등의 고정부재로서 부착되어있다.

이들의 작동관계를 개략적으로 설명하면 다음과 같다. 사용자가 도어노브(10)을 잡아당기게 되면 도어로드(12)가 연동되어 잡아당겨지고 도어로드(12)는 언로킹레버(22)를 움직여주게 되는데, 언로킹레버(22)는 도어랫치(14)의 일부분으로서 스트라이커(16)와 물려져 잠겨있는 도어랫치(14)의 후크를 지지해 주고 있다가, 도어로드(12)의 연동에 의하여 후크로부터 이격되므로 후크는 스프링의 힘에 의하여 원위치로 되돌아가 스트라이커(16)로부터 풀려지는 구조로 되어있는 것이다.

본 고안은 상기의 구조물중 도어로드가 도어랫치의 언로킹레버에 체결되는 것에 관한 것으로써, 종래에는 제 2도와 같은 형태를 가지고 제 3도와 같은 체결방법을 사용하였다.

도어로드(12)와 언로킹레버(20)를 이어주기 위하여, 언로킹레버(20)에 원형의 관통공(22)을 뚫고, 상기 언로킹레버(20)에 한쪽면은 언로킹레버의 관통공(22)과 같이 통공이 되어있고 타측면에는 보다 작은지름을 가지는 원주가 소정높이 돌출되어있는 탄성을 가진 커버(24)를 씌운 후, 상기의 관통공(22)에 끝단이 화살촉형상을 가지는 클립(26)을 끼우면, 커버(24)의 원주부가 클립(26)의 끝단에 걸려 클립을 고정시켜주게 되고, 상기와 같은 상태에서 클립(26)의 몸통부에 형성되어있는 원통형의 통공(28)에 도어로드(12)를 끼워주었던 것이다.

그러나 전술한 바와 같은 종래의 체결방법은, 클립을 언로킹레버의 관통공에 끼워주기 위하여 탄성체의 커버가 필요하였으므로 커버제작의 공정이 추가되어 제작비의 상승과 인력의 낭비를 초래하고, 도어랫치를 교환하거나 보수하기 위하여 도어로드를 언로킹레버로부터 이탈시킬 때 커버를 파손하여야 하였으므로 재사용이 불가능하다는 문제점이 발생하게 되었다.

본고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 도어로드를 도어랫치의 언로킹레버에 연결하기 위하여 탄성의 걸림턱을 가진 하나의 클립을 사용함으로써, 부품의 파손없이 착탈이 가능하여 재료비를 절감할 수 있는 도어랫치와 도어로드의 체결구조물을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본고안에 따른 도어랫치와 도어로드의 체결구조물은, 일방향으로 도어로드의 반경과 같은 홈이 형성된 받침대와 커버가 있고, 상기 받침대의 밑면에는 중공된 원통형의 보스가 소정길이 돌출하고, 중공된 원통형의 보스 양측면에서 돌출하여 보스내측으로 밀려들어갈 수 있도록 세면이 절개되어 있는 탄성의 걸림턱을 가지는 클립을 사용하여 도어로드와 언로킹레버를 체결한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 차량용 도어랫치의 언로켕레버와 도어로드의 체결구조물의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

제 4도는 본 고안에 따른 언로킹레버(30)와 도어로드(32)의 체결구조를 나타낸 사시도로서 도어로드(32)와 언로킹레버(30)를 연결하기 위해 사용되는 클립(34)의 형상은 머리부(36)와 원통형보스(38)로 나누어지고, 머리부(36)는 다시 커버(36a)와 받침대(36b)로 이루어져 도어로드(32)를 고정하는 역할을 하며, 상기의 역할을 수행하기 위하여 받침대(36b)와 커버(36a)의 각 접촉면에는 도어로드(32)의 반경과 같은 홈(38)이 형성되어 도어로드(32)를 끼운후 받침대(36b)와 커버(36a)를 접촉하면 커버(36a)의 걸림턱이 받침대(36b)의 걸림홈에 끼워서 안정하게 도어로드(32)를 잡아주게 된다.

그리고 언로킹레버(30)의 관통공(40)에 끼워지는 원통형의 보스(42)는 상기 언로킹레버(30)의 관통공(40)과 같은 지름을 가지며 중공이 되어있고 측면에는 탄성의 걸림턱(44)이 돌출하여 외부의 힘을 받으면 보스(42)내측으로 밀려 들어가도록 세면이 절개되어 있는 형태를 가진다.

상기의 클립(34)을 이용하여 도어로드(32)를 차량용 도어랫치의 언로킹레버(30)에 연결할 때에는 클립(34)의 커버(36a)를 열어 도어로드(32)를 끼운후 커버(36a)를 덮어주면 도어로드(32)가 양측의 홈(38)에 들어가 고정이된다. 이러한 상태에서 클립(34)을 언로킹레버(30)의 관통공(40)에 끼워주면 걸림턱(44)이 원통부 안쪽으로 밀려들어가며 관통공(40)을 통과하여서는 다시 탄력에 의하여 튀어나오므로서 관통공(40)에 걸려져 언로킹레버(30)와 도어로드(32)의 결합이 이루어지게 된다.

상기와 같은 상태에서 다시 도어로드(32)을 언로킹레버(30)에서 이탈시키고자 할 때에는 관통공(40)에 걸려있는 걸림턱(44)을 눌러주면 걸림턱(44)이 원통부(42) 안쪽으로 밀려들어가 기타부위의 손상없이 관통공(40)으로부터 이격되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 차량용 도어랫치의 언로킹레버와 도어로드의 체결구조물에 의하면, 단일형태로된 클립을 사용하여 도어로드와 언로킹레버를 체결하였으므로 탈부착이 간단하고, 탈부착의 작업을 반복하여도 클립이 손상될 염려가 없어 재료비를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일방향으로 도어로드(32)의 반경과 같은 홈(38)이 형성된 커버(36a)와 받침대(36b)가 있고, 상기 받침대(36b)의 밑면으로 중공된 원통형의 보스(42)가 소정길이 돌출하고 원통형의 보스(42) 양측면에서 돌출하여 보스(42)내측으로 밀려들어갈 수 있도록 세면이 절개되어 있는 탄성의 걸림턱(44)을 가지는 클립(34)을 사용하여 도어로드(32)와 언로킹레버(30)를 체결한 것을 특징으로 하는 차량용 도어랫치의 언로켕레버와 도어로드의 체결구조물.