KR0111716Y1

KR0111716Y1 - Filler trim for a motor

Info

Publication number: KR0111716Y1
Application number: KR2019940029806U
Authority: KR
Inventors: 채수관
Original assignee: 한승준; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1992-11-10
Filing date: 1992-11-10
Publication date: 1998-04-07

Abstract

본 고안은 자동차용 필라트림에 관한 것으로, 필라트림(1)의 안쪽면(1a)에 매쉬형태로 소정높이까지 돌출된 리브(1b)가 일체로 형성되어, 초기충돌에 의한 필라트림(1)의 변위를 적게함으로써, 충돌에너지를 충분히 흡수하여 운전자와 탑승자의 안전을 확보할 수 있도록 된 것이다.(제2도).The present invention relates to a car pillar trim, ribs (1b) protruding to a predetermined height in the form of a mesh integrally formed on the inner surface (1a) of the pillar trim (1), the pillar trim (1) due to the initial collision By reducing the displacement of the gas, the collision energy is absorbed sufficiently to secure the driver and the occupant's safety (Fig. 2).

Description

Car Pilar Trim

제1도는 본 고안에 따른 필라트림의 설치구조를 설명하는 개략도.1 is a schematic diagram illustrating an installation structure of a pillar trim according to the present invention.

제2도는 제1도의 I-I선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG.

제3도는 종래 기술에 따른 필라트림의 설치구조를 설명하는 개략도.3 is a schematic diagram illustrating an installation structure of a pillar trim according to the prior art.

제4도는 제3도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 필라트림 1a : 안쪽면1: Pilar trim 1a: Inner side

1b : 리브 13 : 바디 인더판넬1b: Rib 13: Body in the panel

13a : 양단 14 : 웨더스트립13a: Both ends 14: Weatherstrip

16 : 클립16: clip

본 고안은 자동차용 필라트림의 설치구조에 관한 것으로, 특히 차량충돌시 탑승자의 충격을 감쇄시킬 수 있도록 된 자동차용 필라트림에 관한 것이다.The present invention relates to an installation structure of an automobile pillar trim, and more particularly to an automobile pillar trim which can reduce the impact of the occupant during a vehicle crash.

종래 자동차용 필라트림의 설치구조는 제3도와 제4도에 도시된 것과 같이, 루프판넬(11)고 윈도우글라스(12) 사이에는 바디인너판넬(13)과 웨더스트림(14)및 필라트림(15)으로 이루어진 필라트림(A,B,C)이 갖추어져 있다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the installation structure of the conventional car pillar trim has a body inner panel 13 and a weather stream 14 and a pillar trim between the roof panel 11 and the window glass 12. It consists of 15) pillar trims (A, B, C).

여기서 상기 필라트림은 B필라를 예를들어 설명하면, 소정형상으로 절곡된 바디인너판넬(13)의 양단(13a)에는 웨더스트립(14)이 끼워지고, 중앙에는 일정간격을 두고 클립(16)을 매개로 필라트림(15)의 양단(15a)이 상기 웨더스트립(14)의 바깥쪽을 감싸안은 상태로 결합되어 있다.Here, when the pillar trim is described with B pillar as an example, the weather strip 14 is fitted at both ends 13a of the body inner panel 13 bent to a predetermined shape, and the clip 16 is spaced at a center in the center. Both ends 15a of the pilar trim 15 are coupled in a state in which the outer side of the weather strip 14 is wrapped.

따라서 차량의 충돌시 상기 필라트림(15)쪽으로 탑승자나 운전자의 머리가 충돌하게 되면 이 필라트림(15)과 바디인너판넬(13)의 공간에 의해 충돌에너지를 흡수하게 된다.Therefore, when the head of the occupant or the driver collides toward the pillar trim 15 when the vehicle collides, the collision energy is absorbed by the space between the pillar pillar 15 and the body inner panel 13.

그러나 이러한 구조는 상기 필라트림(15)과 바디인너판넬(13)의 공간에 의한 충돌에너지의 흡수는 매우 적어 충분한 효과를 발휘하지 못하게 되는 결점이 있었다.However, this structure has a drawback that the absorption of the collision energy by the space of the pillar trim 15 and the body inner panel 13 is very small and does not exhibit sufficient effects.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 필라트림의 안쪽면에 매쉬형태로 소정높이까지 돌출된 리브가 일체로 형성되어, 초기충돌에 의한 필라트림의 변위를 적게함으로써 충돌에너지를 충분히 흡수할수 있도록 된 자동차용 필라트림을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above drawbacks, ribs protruding up to a predetermined height in the form of mesh on the inner surface of the pillar trim, integrally formed, the collision energy by reducing the displacement of the pillar due to the initial collision The object is to provide a car pillar that can be sufficiently absorbed.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 소정형상으로 절곡된 바디인너판넬의 양단에는 웨더스트립이 끼워지고, 중앙에는 일정간격을 두고 클립을 매개로 필라트림의 양단이 상기 웨더스트립의 바깥쪽을 감싸안은 상태로 결합된 자동차용 필라트림의 설치구조에 있어서, 상기 필라트림의 안쪽면에 양쪽단이 상기 웨더스트립과 밀착됨과 더불어 중앙은 바디인너판넬과 소정간격을 갖는 매쉬형태의 리브가 일체로 돌출형성되어 있다.The present invention for achieving the above object, the weather strip is fitted to both ends of the body inner panel bent in a predetermined shape, both ends of the pilate trim through the clip at a certain interval in the center of the outer side of the weather strip In the installation structure of the automobile filament trim coupled to the surrounding state, both ends are in close contact with the weather strip on the inner surface of the filament trim, and the center portion of the mesh-shaped rib having a predetermined interval with the body inner panel integrally Protruding.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 필라트림의 설치구조를 설명하는 개략도이고, 제2도는 제1도의 I-I선 단면도로서, 종래기술을 설명하는 제3도 및 제4도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.1 is a schematic diagram illustrating the installation structure of the filament trim according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG. 1, with the same reference numerals being attached to the same parts as FIGS. 3 and 4 illustrating the prior art. Description is omitted.

본 고안은, 소정형상으로 절곡된 바디인너판넬(13)의 양단(13a)에는 웨더스트립(14)이 끼워지고, 중앙에는 일정간격을 두고 클립(16)을 매개로 필라트림의 양단이 상기 웨더스트립(14)의 바깥쪽을 감싸안은 상태로 결합된 자동차용 필라트림의 설치구조에 있어서, 상기 필라트림(1)의 안쪽면(1a)에 양쪽단이 상기 웨더스트립(14)과 밀착됨과 더불어 중앙은 바디인너판넬(13)과 소정간격을 갖는 매쉬형태의 리브(1b)가 일체로 돌출형성되어 있다.The present invention, the weather strip 14 is fitted to both ends (13a) of the body inner panel 13 bent in a predetermined shape, both ends of the pillar trim through the clip 16 at a certain interval in the center of the weather In the installation structure of the automobile pilate trim coupled in the state wrapped around the outside of the strip 14, both ends are in close contact with the weather strip 14 to the inner surface (1a) of the pillar trim (1) In the center, the body inner panel 13 and a mesh-shaped rib 1b having a predetermined distance are integrally formed.

따라서 차량의 충돌시 상기 필라트림(1)쪽으로 운전자나 탑승자의 머리가 충돌하게 되면 초기충돌에 의한 필라트림(1)의 변위가 적어 충돌에너지를 충분히 흡수할 수 있게되어 별도의 제조공정과 추가부품없이 보다 안전한 차체가 되게 된다.Therefore, when the driver or the occupant's head collides toward the pillar trim (1) during the collision of the vehicle, the displacement of the pillar pillar (1) due to the initial collision is small, so that the collision energy can be sufficiently absorbed, and thus, additional manufacturing process and additional parts It will be a safer body.

이상 설명한 바와같이 본 고안에 의하며, 필라트립(1)의 안쪽면(1a)에 리브(1b)가 설치되어, 차량의 충돌시 운전자나 탑승자의 충동충격을 충분히 감쇄시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, the rib (1b) is provided on the inner surface (1a) of the pillar trip (1), there is an effect capable of sufficiently attenuating the impulse shock of the driver or occupant during the collision of the vehicle.

Claims

(Correction) main panel (1a) formed of a form surrounding one side of the body inner panel (13); A clip 16 provided at one end of the main panel 1a and coupled to the body inner panel 13; Automotive pillars including a mesh-shaped rib (1b) vertically formed from the inner surface of the main panel (1a) toward the body inner panel (13).